【正文】 至PE線上。 施工安全措施電纜采用五芯電纜，敷設(shè)前必須進(jìn)行測(cè)試，要求其絕緣電阻值大于10MΩ、開關(guān)箱設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)，實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”，嚴(yán)禁一閘多用。施工現(xiàn)場(chǎng)用電量包括動(dòng)力用電和照明用電兩種，在計(jì)算用電量時(shí)按施工最高峰階段同時(shí)用電的機(jī)械設(shè)備最高數(shù)量為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，其中照明用電由于所占的比重較動(dòng)力用電量要少得多，所以在估算總用電量時(shí)按施工機(jī)械及動(dòng)力設(shè)備用電量的10%計(jì)，則按以下公式計(jì)算: 式中: P 供電設(shè)備總需要容量 (KVA) P1 電動(dòng)機(jī)額定功率 (KW) P2 電焊機(jī)額定容量 (KVA) cosθ 電動(dòng)機(jī)的平均功率因數(shù) () KK2 需要系數(shù) P=(+16)=(KVA)照明及生活用電為：P10%=(KVA) 總用電為: P總=(KVA)因建設(shè)單位提供施工用電,完全滿足施工需要，故只需采用經(jīng)市技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)單位校核無誤的電表計(jì)量后即可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。3） 開關(guān)箱必須裝隔離開關(guān)和漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器額定漏電動(dòng)作電流按規(guī)范選擇，若設(shè)備不需要零線時(shí)則裝PE端子板，否則需設(shè)N和PE端子板。本設(shè)計(jì)中要求現(xiàn)場(chǎng)完全按三級(jí)配電保護(hù)執(zhí)行，計(jì)算中不再選擇由分配箱至開關(guān)箱的線路型號(hào)，以及開關(guān)箱至設(shè)備的線路型號(hào)，要求現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)遵循以下幾點(diǎn)要求：1）三相設(shè)備計(jì)算電流按設(shè)備容量乘2得出的經(jīng)驗(yàn)電流值，選按近而且較大值來確定開關(guān)箱型號(hào)以及開頭箱前后線路型號(hào)。 設(shè)計(jì)內(nèi)容本設(shè)計(jì)主要開關(guān)設(shè)備及各段干線電纜的型號(hào)、規(guī)格以及確定施工現(xiàn)場(chǎng)用電平面布置，但實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)充分利用原有設(shè)備、材料，以節(jié)約開支。 配電箱設(shè)置本方案臨時(shí)供電配電箱設(shè)置為三級(jí)配電，兩級(jí)漏電保護(hù)，設(shè)備實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。五、用電方案 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供電方案的確定380V/220V市電由**區(qū)供電局配電室（接零保護(hù)）提供以VV22電纜埋地或PVC保護(hù)管引至工地配電室，總配電柜處做一組重復(fù)接地，施工現(xiàn)場(chǎng)采用TNS三相五線制接零保護(hù)系統(tǒng)供電方式供電。為人們呈現(xiàn)美麗、休閑的生活氛圍，改進(jìn)現(xiàn)代生活的狀態(tài)、創(chuàng)造與現(xiàn)代生活相和諧的購(gòu)物環(huán)境。加強(qiáng)管線綜合治理，對(duì)現(xiàn)狀地上管線可全部入地敷設(shè)，并對(duì)現(xiàn)狀地下管線進(jìn)行綜合治理。路燈管理部門還根據(jù)人流量和實(shí)際情況，采取單邊亮、隔盞亮方式，減少消耗。XX大道路段可專門建立道路照明節(jié)能自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路燈遠(yuǎn)程遙控，可安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)能準(zhǔn)確計(jì)算出日出日落的時(shí)間，配置的光控儀和時(shí)控儀在天黑天亮?xí)r及時(shí)遙控開關(guān)燈，從而達(dá)到節(jié)能目的。以輪廓照明為主導(dǎo)，精心色勒出生動(dòng)的街道輪廓線，充分體現(xiàn)建筑外立面的立體感。本次XX大道夜景燈光設(shè)計(jì)與《**城區(qū)亮化規(guī)劃》充分銜接，路燈的設(shè)置在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，沿街2km進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充和調(diào)整，間距控制在30米左右。 增加休閑區(qū)等停留空間，形成連續(xù)的步行空間環(huán)境以及創(chuàng)造積極的內(nèi)部空間休閑環(huán)境。底商和連續(xù)店鋪的廣告牌應(yīng)控制在規(guī)劃設(shè)置廣告位范圍內(nèi)，按照統(tǒng)一尺寸和統(tǒng)一顏色設(shè)計(jì)，禁止隨意懸掛和出挑。在公交亭和部分公共性地段增加部分公益性廣告內(nèi)容，在不影響景觀和交通的前提下，結(jié)合綠地以及道路沿線設(shè)置。為了提高XX大道的城市品位，我們對(duì)建筑廣告進(jìn)行一定的清理，措施包括取消尺寸過大的廣告牌和樓宇標(biāo)志牌，大樓的名稱應(yīng)在建筑的適當(dāng)位置以合適的大小和方式標(biāo)識(shí)，使之與建筑和諧共存。因此，大到企業(yè)大樓名稱，小到零售店面招牌，均講究藝術(shù)性，且未對(duì)主體建筑構(gòu)成影響。XX大道現(xiàn)狀基本商業(yè)建筑，廣告的數(shù)量眾多，目前廣告牌對(duì)建筑整體形象的破壞較為嚴(yán)重。綠化整理、修剪面積約2000㎡。建成的綠地應(yīng)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理，以保證綠化的景觀效果。**書。f、檐口與勒腳線對(duì)外墻粉刷的建筑，應(yīng)著重注意其檐口與勒腳線處理。e、空調(diào)機(jī)位空調(diào)機(jī)位應(yīng)統(tǒng)一安排位置，上、下、左、右應(yīng)對(duì)齊縱橫向整齊排列。d、遮陽(yáng)棚及?；\遮陽(yáng)棚及?；\的設(shè)置應(yīng)該加以統(tǒng)一。c、店面招牌規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計(jì)店面招牌底版，各家店面根據(jù)需要在底版上設(shè)置招牌。b、外墻裝飾外墻裝飾包括兩方面內(nèi)容：一是墻面的裝飾，二是構(gòu)件的裝飾。建筑整治重點(diǎn)a、色彩的確定根據(jù)建筑所在分區(qū)的特點(diǎn)等因素，結(jié)合《**區(qū)城市風(fēng)貌及建筑色彩研究規(guī)劃》規(guī)劃控制建筑色彩。規(guī)劃將各沿街建筑分為主立面和側(cè)立面，并分別統(tǒng)計(jì)面積，主立面是整治的重點(diǎn)，側(cè)立面是主立面整治風(fēng)格的延續(xù)。住宅建筑整體較新，局部較舊；較新住宅以外墻清洗為主，統(tǒng)一空調(diào)架，較舊住宅建筑，主要包括更換門窗、粉刷外墻、貼面磚、增加構(gòu)架、統(tǒng)一空調(diào)架等。商業(yè)建筑和辦公建筑大多比較新，建筑立面造型較美觀，外墻多以面磚、石材等為主。具體措施有對(duì)城市住宅增加細(xì)部，對(duì)外墻重新粉刷；改變對(duì)部分建筑的外墻材料，重點(diǎn)建筑重新貼面磚，公建采用涂料重新粉刷或者局部采用鋁扣板裝飾；增加建筑外立面的裝飾構(gòu)件，美化建筑立面；統(tǒng)一規(guī)劃沿街廣告牌，使其風(fēng)格統(tǒng)一。（1）一般整治又可以分為以下幾種情況：對(duì)于外觀較新、外立面景觀較好的建筑，采取定期清洗外墻的整治措施，如**商業(yè)銀行等；對(duì)于外觀較新，外立面有影響城市景觀的要素（如廣告牌和空調(diào)室外機(jī)等），可以在局部采取改善措施的基礎(chǔ)上，對(duì)建筑實(shí)行定期清洗，如**家私城等。綜合整治手法：采用清洗、刷新外墻、改造立面、清除雜亂廣告等手段，通過建筑色彩的調(diào)整，裝飾構(gòu)件的使用，使之與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 街景改造綜合整治范圍本次街景改造對(duì)城市街道的空間與立面進(jìn)行綜合整治，運(yùn)用“拆、變、整、修、飾”等多種手法的處理，改進(jìn)城市空間環(huán)境質(zhì)量，使城市街道達(dá)到“亮化、綠化、序化、潔化”的四化要求，從而提升**的城市品位。通過對(duì)各種信息載體的有效的統(tǒng)一規(guī)劃，為本地區(qū)各類優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)與外界交流促進(jìn)的平臺(tái)，為**區(qū)及全市人民的經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)提供源源不斷的動(dòng)力、做出更大的貢獻(xiàn)。通過對(duì)規(guī)劃主體現(xiàn)狀的詳細(xì)調(diào)查和分析，對(duì)塑造和影響城市景觀的各種空間環(huán)境要素全面、系統(tǒng)的整合與優(yōu)化，本規(guī)劃設(shè)計(jì)為來*的客人們提供了一個(gè)快速、準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)**，溶入**的空間序列；為生活其中的人們創(chuàng)造一個(gè)更適合居住、工作、經(jīng)營(yíng)、休憩的優(yōu)美環(huán)境。 改造規(guī)劃框架**XX大道作為**城市核心區(qū)的主干道，其形象代表的是**名城的形象。通過道路街景綜合改造，提高XX大道的通行能力，美化道路景觀，把**XX大道打造成為“宜商、宜業(yè)、宜居”的商貿(mào)第一街。規(guī)劃充分結(jié)合《**總體規(guī)劃》、《**區(qū)分區(qū)規(guī)劃》、《**區(qū)城市風(fēng)貌及建筑色彩研究規(guī)劃》等規(guī)劃的指導(dǎo)思想要求，充分考慮沿街建筑立面造型、色彩、風(fēng)格，形成自然、連續(xù)、起伏充滿韻律、色彩和風(fēng)格協(xié)調(diào)的城市第一景觀大道。對(duì)沿街的廣告設(shè)置進(jìn)行統(tǒng)一控制，統(tǒng)一規(guī)劃。綠地的形式、樹種實(shí)現(xiàn)多樣化、層次化和地域化，豐富沿線綠色景觀。沿街建筑根據(jù)不同性質(zhì)、情況進(jìn)行整治，拆除道路紅線范圍的違章建筑、臨時(shí)建筑和構(gòu)筑物；對(duì)外觀規(guī)整、質(zhì)量較好的建筑，進(jìn)行外墻清洗、粉刷。四、項(xiàng)目規(guī)劃目標(biāo)和整治范圍 規(guī)劃改造要點(diǎn)規(guī)劃力求高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)城市品位，有效承載城市景觀；通過街景改造工程，加強(qiáng)**省級(jí)歷史文化保護(hù)區(qū)的氛圍，提升城市形象，美化城市景觀。人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)64630元，居全市第一位。這些均為**發(fā)展和**城區(qū)本項(xiàng)目的工程改造提供了良好的區(qū)域支撐條件。**處于以**為中心的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的**洲地區(qū)，使**的經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接融入到更大的區(qū)域范圍中去，**的開發(fā)使**的國(guó)際地位日益提高，使得這一地區(qū)成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最具有成長(zhǎng)性的地區(qū)。項(xiàng)目周邊有**國(guó)道、**高速公路、**省道、**港區(qū)、**機(jī)場(chǎng)，以及規(guī)劃建設(shè)的**高速公路復(fù)線、**環(huán)線等，**鐵路在**的貨運(yùn)出站點(diǎn)已落戶**，這些無疑為本項(xiàng)目的建設(shè)創(chuàng)造了優(yōu)越的對(duì)外交通條件。目前，**鐵路已通車，**條高速公路、**國(guó)道穿越全境，按一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)的**大通道將成為貫通**沿海南北的大動(dòng)脈。至2010年期間，將加大對(duì)**組合港的建設(shè)投入，將新建各類泊位約60個(gè)，其中萬噸級(jí)以上深水泊位14個(gè)，港口貨物吞吐量可達(dá)3736萬噸，逐步形成裝卸設(shè)備現(xiàn)代化的貨運(yùn)大港。災(zāi)害性天氣主要有臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪澇、寒潮、冰雹等。本區(qū)受海洋性季風(fēng)影響，降水充沛，年平均降水量從東南沿海向西部遞減，降水年際變化較大，降水季節(jié)分配不均。本區(qū)地表水資源主要來源于自然降水。水量豐富，水位變化不大，下游部分河段受潮汐影響。地層出露，中東部平原為第四層海陸互相沉積物，西北部為新中生代的火山沉積巖系和由其剝蝕風(fēng)化的殘積、坡積物。地耐力一般為57噸/平方米，地震基本烈度小于6度，屬非抗震區(qū)，不考慮抗震設(shè)防。、地貌條件**西北邊界為低山、丘陵，中東部為廣闊的河網(wǎng)平原，地形以平原為主，屬**平原的中心部位，地勢(shì)西高東低傾向大海。三、項(xiàng)目建設(shè)條件 經(jīng)濟(jì)社會(huì)概況**地處**中部沿海，我國(guó)黃金海岸中段，境域東瀕東海，南接**，西鄰**，北接**。**XX大道綜合改造工程應(yīng)當(dāng)以國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以城市總體規(guī)劃及分區(qū)規(guī)劃為指導(dǎo)，結(jié)合城市的近、中、遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃，與其他專業(yè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)規(guī)劃，合理布局，通過道路街景綜合改造，提高XX大道的通行能力，美化道路景觀，把**XX大道打造成為“宜商、宜業(yè)、宜居”的商貿(mào)第一街、形象第一街，成為**城市對(duì)外的重要景觀窗口。在定性了這條**最為重要的主通道之后，XX大道路段也找到了她應(yīng)有的定位。人居**——體現(xiàn)**的適居性特點(diǎn)。商貿(mào)**——體現(xiàn)**的商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易的特點(diǎn)。文化**——體現(xiàn)**的教育、人文特點(diǎn)。山水**——體現(xiàn)**美麗的山水風(fēng)光。這條主要軸線貫穿了**城市商貿(mào)中心區(qū)和南山自然風(fēng)景區(qū)，在這條城市走廊上，可以看到**雄渾的自然山體，優(yōu)美的石浜山塔，繁榮的市場(chǎng)和品質(zhì)的商業(yè)街區(qū)，這是**最為重要的入城通道之一，也是**最為重要的門戶性道路。 現(xiàn)狀市政公用設(shè)施分析現(xiàn)狀城市機(jī)動(dòng)車交通指示系統(tǒng)比較完備，但為行人服務(wù)的步行指示系統(tǒng)還很缺乏，XX大道設(shè)置了一定量的市政公用設(shè)施及城市家具，果殼箱，書報(bào)亭等城市家具只限于部分路段，存在的主要問題是設(shè)施不成系統(tǒng)、布置位置的不當(dāng)和物件缺乏設(shè)計(jì)；現(xiàn)狀公廁共有三處，從南至北分別為：**區(qū)委黨校北側(cè)一處公廁，**商城北側(cè)的廣場(chǎng)上一處公廁，以及**變電所北側(cè)一處公廁，**河以北段未設(shè)置公廁。夜晚時(shí)分周邊全是廣告燈箱各自為政的照明系統(tǒng)，使街景空間更加繁雜。但**河的水系為XX大道的空間景觀塑造增加了一許靈動(dòng)?？傮w來看，沿街缺少開敞“呼吸”空間，沿線綠化景觀缺乏層次感。XX大道北段中間綠化帶為8米寬度，內(nèi)部種植桂花、香樟等常綠植物，兩側(cè)的人行道列植香樟樹，植物缺乏林相變化，樹種單一，缺少有色樹種的種植，苗木種植沒有層次感。一處為XX大道北入口綠化，內(nèi)部為新實(shí)施的綠化，但未能完全展開，整體效果不完整。規(guī)劃路段道路坡道系統(tǒng)不完善，目前道路設(shè)計(jì)的坡道多為機(jī)動(dòng)車開口，為老人和殘疾人設(shè)計(jì)的坡道十分缺乏。道路設(shè)施有盲道，但就整個(gè)規(guī)劃路段而言，這一系統(tǒng)時(shí)斷時(shí)續(xù)，系統(tǒng)性不強(qiáng)，可用性很差。現(xiàn)狀城市新區(qū)缺乏步行街系統(tǒng)，夜幕降臨時(shí)街頭占道經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象十分突出。XX大道整治段現(xiàn)狀公交車站點(diǎn)布置太少，現(xiàn)狀只在富仕廣場(chǎng)和騰達(dá)路世紀(jì)廣場(chǎng)處布置了兩處站點(diǎn)，公交線路缺乏綜合系統(tǒng)組織；候車亭及港灣式公交停車站缺乏統(tǒng)一設(shè)計(jì)，形象各不相同，廣告設(shè)置凌亂，整體效果較差。XX大道被新安西街、富仕路、**大道、馬鋪路、會(huì)展路、騰達(dá)路分隔，各段距離分隔不均，長(zhǎng)度200—500米不等，道路網(wǎng)密度適中。建筑質(zhì)量較差的建筑：低矮、破舊的民房建筑、臨時(shí)搭建構(gòu)筑物等。本次改造規(guī)劃除從建筑性質(zhì)、體量、造型、色彩等因素綜合評(píng)價(jià)外，還主要從建筑物對(duì)道路沿線景觀質(zhì)量