【正文】 定容量 (KVA) cosθ 電動(dòng)機(jī)的平均功率因數(shù) () KK2 需要系數(shù) P=(+16)=(KVA)照明及生活用電為：P10%=(KVA) 總用電為: P總=(KVA)因建設(shè)單位提供施工用電,完全滿足施工需要，故只需采用經(jīng)市技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)單位校核無誤的電表計(jì)量后即可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。本設(shè)計(jì)中要求現(xiàn)場(chǎng)完全按三級(jí)配電保護(hù)執(zhí)行，計(jì)算中不再選擇由分配箱至開關(guān)箱的線路型號(hào)，以及開關(guān)箱至設(shè)備的線路型號(hào)，要求現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)遵循以下幾點(diǎn)要求：1）三相設(shè)備計(jì)算電流按設(shè)備容量乘2得出的經(jīng)驗(yàn)電流值，選按近而且較大值來確定開關(guān)箱型號(hào)以及開頭箱前后線路型號(hào)。 配電箱設(shè)置本方案臨時(shí)供電配電箱設(shè)置為三級(jí)配電，兩級(jí)漏電保護(hù)，設(shè)備實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。為人們呈現(xiàn)美麗、休閑的生活氛圍，改進(jìn)現(xiàn)代生活的狀態(tài)、創(chuàng)造與現(xiàn)代生活相和諧的購物環(huán)境。路燈管理部門還根據(jù)人流量和實(shí)際情況，采取單邊亮、隔盞亮方式，減少消耗。以輪廓照明為主導(dǎo)，精心色勒出生動(dòng)的街道輪廓線，充分體現(xiàn)建筑外立面的立體感。 增加休閑區(qū)等停留空間，形成連續(xù)的步行空間環(huán)境以及創(chuàng)造積極的內(nèi)部空間休閑環(huán)境。在公交亭和部分公共性地段增加部分公益性廣告內(nèi)容，在不影響景觀和交通的前提下，結(jié)合綠地以及道路沿線設(shè)置。因此，大到企業(yè)大樓名稱，小到零售店面招牌，均講究藝術(shù)性，且未對(duì)主體建筑構(gòu)成影響。綠化整理、修剪面積約2000㎡。**書。e、空調(diào)機(jī)位空調(diào)機(jī)位應(yīng)統(tǒng)一安排位置，上、下、左、右應(yīng)對(duì)齊縱橫向整齊排列。c、店面招牌規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計(jì)店面招牌底版，各家店面根據(jù)需要在底版上設(shè)置招牌。建筑整治重點(diǎn)a、色彩的確定根據(jù)建筑所在分區(qū)的特點(diǎn)等因素，結(jié)合《**區(qū)城市風(fēng)貌及建筑色彩研究規(guī)劃》規(guī)劃控制建筑色彩。住宅建筑整體較新，局部較舊；較新住宅以外墻清洗為主，統(tǒng)一空調(diào)架，較舊住宅建筑，主要包括更換門窗、粉刷外墻、貼面磚、增加構(gòu)架、統(tǒng)一空調(diào)架等。具體措施有對(duì)城市住宅增加細(xì)部，對(duì)外墻重新粉刷；改變對(duì)部分建筑的外墻材料，重點(diǎn)建筑重新貼面磚，公建采用涂料重新粉刷或者局部采用鋁扣板裝飾；增加建筑外立面的裝飾構(gòu)件，美化建筑立面；統(tǒng)一規(guī)劃沿街廣告牌，使其風(fēng)格統(tǒng)一。綜合整治手法：采用清洗、刷新外墻、改造立面、清除雜亂廣告等手段，通過建筑色彩的調(diào)整，裝飾構(gòu)件的使用，使之與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。通過對(duì)各種信息載體的有效的統(tǒng)一規(guī)劃，為本地區(qū)各類優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)與外界交流促進(jìn)的平臺(tái)，為**區(qū)及全市人民的經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)提供源源不斷的動(dòng)力、做出更大的貢獻(xiàn)。 改造規(guī)劃框架**XX大道作為**城市核心區(qū)的主干道，其形象代表的是**名城的形象。規(guī)劃充分結(jié)合《**總體規(guī)劃》、《**區(qū)分區(qū)規(guī)劃》、《**區(qū)城市風(fēng)貌及建筑色彩研究規(guī)劃》等規(guī)劃的指導(dǎo)思想要求，充分考慮沿街建筑立面造型、色彩、風(fēng)格，形成自然、連續(xù)、起伏充滿韻律、色彩和風(fēng)格協(xié)調(diào)的城市第一景觀大道。綠地的形式、樹種實(shí)現(xiàn)多樣化、層次化和地域化，豐富沿線綠色景觀。四、項(xiàng)目規(guī)劃目標(biāo)和整治范圍 規(guī)劃改造要點(diǎn)規(guī)劃力求高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)城市品位，有效承載城市景觀；通過街景改造工程，加強(qiáng)**省級(jí)歷史文化保護(hù)區(qū)的氛圍，提升城市形象，美化城市景觀。這些均為**發(fā)展和**城區(qū)本項(xiàng)目的工程改造提供了良好的區(qū)域支撐條件。項(xiàng)目周邊有**國道、**高速公路、**省道、**港區(qū)、**機(jī)場(chǎng)，以及規(guī)劃建設(shè)的**高速公路復(fù)線、**環(huán)線等，**鐵路在**的貨運(yùn)出站點(diǎn)已落戶**，這些無疑為本項(xiàng)目的建設(shè)創(chuàng)造了優(yōu)越的對(duì)外交通條件。至2010年期間，將加大對(duì)**組合港的建設(shè)投入，將新建各類泊位約60個(gè)，其中萬噸級(jí)以上深水泊位14個(gè)，港口貨物吞吐量可達(dá)3736萬噸，逐步形成裝卸設(shè)備現(xiàn)代化的貨運(yùn)大港。本區(qū)受海洋性季風(fēng)影響，降水充沛，年平均降水量從東南沿海向西部遞減，降水年際變化較大，降水季節(jié)分配不均。水量豐富，水位變化不大，下游部分河段受潮汐影響。地耐力一般為57噸/平方米，地震基本烈度小于6度，屬非抗震區(qū)，不考慮抗震設(shè)防。三、項(xiàng)目建設(shè)條件 經(jīng)濟(jì)社會(huì)概況**地處**中部沿海，我國黃金海岸中段，境域東瀕東海，南接**，西鄰**，北接**。在定性了這條**最為重要的主通道之后，XX大道路段也找到了她應(yīng)有的定位。商貿(mào)**——體現(xiàn)**的商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易的特點(diǎn)。山水**——體現(xiàn)**美麗的山水風(fēng)光。 現(xiàn)狀市政公用設(shè)施分析現(xiàn)狀城市機(jī)動(dòng)車交通指示系統(tǒng)比較完備，但為行人服務(wù)的步行指示系統(tǒng)還很缺乏，XX大道設(shè)置了一定量的市政公用設(shè)施及城市家具，果殼箱，書報(bào)亭等城市家具只限于部分路段，存在的主要問題是設(shè)施不成系統(tǒng)、布置位置的不當(dāng)和物件缺乏設(shè)計(jì)；現(xiàn)狀公廁共有三處，從南至北分別為：**區(qū)委黨校北側(cè)一處公廁，**商城北側(cè)的廣場(chǎng)上一處公廁，以及**變電所北側(cè)一處公廁，**河以北段未設(shè)置公廁。但**河的水系為XX大道的空間景觀塑造增加了一許靈動(dòng)。XX大道北段中間綠化帶為8米寬度，內(nèi)部種植桂花、香樟等常綠植物，兩側(cè)的人行道列植香樟樹，植物缺乏林相變化，樹種單一，缺少有色樹種的種植，苗木種植沒有層次感。規(guī)劃路段道路坡道系統(tǒng)不完善，目前道路設(shè)計(jì)的坡道多為機(jī)動(dòng)車開口，為老人和殘疾人設(shè)計(jì)的坡道十分缺乏。現(xiàn)狀城市新區(qū)缺乏步行街系統(tǒng)，夜幕降臨時(shí)街頭占道經(jīng)營的現(xiàn)象十分突出。XX大道被新安西街、富仕路、**大道、馬鋪路、會(huì)展路、騰達(dá)路分隔，各段距離分隔不均，長度200—500米不等，道路網(wǎng)密度適中。本次改造規(guī)劃除從建筑性質(zhì)、體量、造型、色彩等因素綜合評(píng)價(jià)外，還主要從建筑物對(duì)道路沿線景觀質(zhì)量的影響程度及其與整治規(guī)劃是否沖突為主要評(píng)價(jià)依據(jù)；根據(jù)建筑的建設(shè)年代、立面外觀新舊程度、層數(shù)等大致分三中類型：好、一般、差。這部分建筑體量構(gòu)成了街道的天際線，建筑輪廓和體量感覺較為重要，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不容易被直接感知。 現(xiàn)狀建筑層次與沿街體量分析沿街的第一層次建筑：臨街建筑，主要為臨街多層、沿街商鋪和獨(dú)立式高層建筑的下部空間，是行人的視線圍合空間，建筑體量與材質(zhì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都直接被行人認(rèn)知。XX大道兩側(cè)建筑為多層和高層相結(jié)合，由于高層建筑大多為2000年以后建設(shè)，體量、色彩、整體造型較好，建筑較新，侵占道路紅線較少，而沿線的多層建筑緊貼道路紅線或侵占道路紅線較多，部分建筑的建筑質(zhì)量較差，廣告、招牌隨意設(shè)置，建筑外觀差別很大，布局、色彩、衛(wèi)生狀況也不容樂觀，景觀較為雜亂。居住建筑以剛泰藝鼎廣場(chǎng)和半島花園的高層住宅為主，另有少量多層民房。市場(chǎng)、金融業(yè)和旅館業(yè)單位主要有為中國日用品商城、富仕廣場(chǎng)、**家私城、**泰隆商業(yè)銀行、**商業(yè)銀行、太平洋王子飯店、鑫都國際大酒店；沿線還分布一些功能綜合的兼容用地，如剛泰藝鼎廣場(chǎng)、半島花園等。不僅影響了**的對(duì)外形象，也給市民生活帶來了不便，更重要的是阻礙了商業(yè)街品位的提升，浪費(fèi)了寶貴的商業(yè)資源。道路交通整治：通過對(duì)現(xiàn)狀交通狀況的分析，提出有關(guān)出入口管制、綠化隔離帶改進(jìn)、靜態(tài)交通改善、人行通道布置、公交站點(diǎn)分布和無障礙設(shè)施等方面的改進(jìn)建議，合理布置小型景觀節(jié)點(diǎn)，體現(xiàn)景觀、功用和安全的三方面要求。規(guī)劃層面主要涉及沿街建筑的景觀整治、道路交通整治和街道公共空間環(huán)境整治三個(gè)方面。道路兩側(cè)地塊內(nèi)部擁有大量的居住用地，南部路段有規(guī)模相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)公建用地，北部路段有大量的賓館酒店、商務(wù)辦公和商業(yè)經(jīng)營用房。XX大道具有文化承接性的特點(diǎn)，城市的新老建筑需要在這一路段和諧共存。這條道路的一端連接著**的**風(fēng)景區(qū)，另一端聯(lián)系著**新的商貿(mào)中心區(qū)；它開始于優(yōu)美的**，結(jié)束于象征城市未來的世紀(jì)廣場(chǎng)，規(guī)劃紅線寬度為45米，本次規(guī)劃改造為XX大道北段，北段與騰達(dá)路相接，中部分別與富仕路、**大道、馬鋪路、會(huì)展路相交，南段與新安西街相連。通過對(duì)XX大道兩側(cè)用地、建筑、交通、綠化的綜合整治，可以美化城市景觀，提升城市的整體形象。城區(qū)規(guī)劃人口至2020年為20萬人。近臨***高速公路和高速鐵路，15分鐘交通區(qū)內(nèi)有萬噸級(jí)深水碼頭的**港和軍民合用的飛機(jī)民航站，海陸空交通十分便捷。在本次規(guī)劃中體現(xiàn)“大氣、開放、現(xiàn)代”的風(fēng)格，著重強(qiáng)化地域的特征性和識(shí)別感；（2）系統(tǒng)性原則——將XX大道范圍內(nèi)對(duì)塑造和影響城市景觀的各種空間環(huán)境要素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析和研究，并提出實(shí)施性和控制性要求，力求空間環(huán)境組織的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、合理、美化；（3）人本性原則——在規(guī)劃中要遵循“以人為本”理念，在保證整體空間環(huán)境組織的基礎(chǔ)上，充分考慮步行、騎車和開車等不同群體的感受，使每個(gè)群體充分享有自己的行路權(quán)，保持交通的通暢性；（4）可操作性原則——規(guī)劃具有實(shí)施指導(dǎo)性和概念控制性，方便下一層次設(shè)計(jì)的深化和可操作性，便于組織實(shí)施，并不對(duì)周圍的非實(shí)施范圍產(chǎn)生可能的影響；（5）時(shí)效性原則——項(xiàng)目編制按照《**城市總體規(guī)劃》的目標(biāo)要求，統(tǒng)籌考慮道路景觀的特色與城市有機(jī)更新可持續(xù)發(fā)展。某市大道綜合改造魅力街景項(xiàng)目可行性研究報(bào)告某市大道綜合改造魅力街景項(xiàng)目可行性研究報(bào)告可行性研究報(bào)告編審人員名單審定：**校對(duì)：**編制人員：**目 錄一、項(xiàng)目概況二、現(xiàn)狀存在的問題和項(xiàng)目建設(shè)的必要性三、項(xiàng)目建設(shè)條件四、項(xiàng)目規(guī)劃目標(biāo)和整治范圍五、用電方案六、節(jié)能方案七、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和消防八、環(huán)境影響評(píng)價(jià)九、項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度安排十、管理機(jī)構(gòu)和管理機(jī)制十一、工程招投標(biāo)方案十二、投資估算及資金籌措十三、綜合效益分析十四、結(jié)論與建議**XX大道街景改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告一、項(xiàng)目概況 項(xiàng)目簡介：**XX大道街景改造工程項(xiàng)目：**建設(shè)規(guī)劃局**分局：**XX大道（南起新安西街，北止騰達(dá)路）：本次規(guī)劃為XX大道中、北段，北與騰達(dá)路相接，中分別與富仕路、**大道、馬鋪路、會(huì)展路相交，南與新安西街相連。 項(xiàng)目編制原則（1）特色性原則——XX大道是**城市規(guī)劃的南北向主要道路，北部的世紀(jì)廣場(chǎng)是城市對(duì)外展示的主要窗口。**擁有三千年的城市發(fā)展歷史和豐富的自然山水資源，其東瀕東海，南接溫嶺，西鄰**，北連**。城市發(fā)展目標(biāo)為突出和完善商貿(mào)職能，建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、科技發(fā)達(dá)、交通便捷、功能分明、生態(tài)健全、具有地方特色和傳統(tǒng)風(fēng)貌的富有現(xiàn)代文明的綜合型城區(qū)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)中國沿海重要商貿(mào)的戰(zhàn)略，到2020年將建設(shè)成為“城市生態(tài)可持續(xù)良性循環(huán)的、適宜創(chuàng)業(yè)和居住的山水型生態(tài)城市”。a、XX大道是老城區(qū)與新城區(qū)聯(lián)系的重要交通主干道之一，她是進(jìn)入城市中心區(qū)的門戶性道路。XX大道是**老城與新城的過渡界面，她也是一條聯(lián)系自然與現(xiàn)代的通道。**大道以南路段屬于十里長街的景觀協(xié)調(diào)區(qū)，該區(qū)段的建筑需要與傳統(tǒng)建筑在色彩和體量上進(jìn)行協(xié)調(diào)；而**大道以北部分靠近城市新區(qū)，建筑要與新區(qū)建筑相呼應(yīng)。c、發(fā)展存在多元化。街景整治需要考慮與十里長街的傳統(tǒng)建筑景觀和諧共存，同時(shí)需要在XX大道北部的“入口序列”中體現(xiàn)**的城市標(biāo)志。對(duì)整治范圍內(nèi)節(jié)點(diǎn)提出整合改造，為下層次設(shè)計(jì)提供思路。二、現(xiàn)狀存在的問題和項(xiàng)目建設(shè)的必要性 現(xiàn)狀存在的問題近年來，隨著**市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城區(qū)商業(yè)街日益繁榮，但伴隨著城市的不斷擴(kuò)展，一些潛在的制約商業(yè)街發(fā)展的問題也開始暴露出來。公共設(shè)施用地大部分為市場(chǎng)、金融和旅館業(yè)用地，多分布在道路交叉口區(qū)域；兼容用地底層設(shè)置商業(yè)，高層作為居住和辦公用房。商業(yè)建筑以酒店和專業(yè)市場(chǎng)為主；辦公建筑主要為企事業(yè)辦公建筑。 現(xiàn)狀街道尺度分析XX大道現(xiàn)狀道路寬度在30—45米之間，**大道以北道路中間為8米寬的綠化帶，兩側(cè)車行道寬為8—15米，現(xiàn)狀未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，現(xiàn)狀人車共行，對(duì)交通組織非常不利；**大道以南道路沒有中心綠化帶，車行道寬度為15米，；XX河以南的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間用護(hù)欄分隔；另外，現(xiàn)狀人行道空間寬窄不一，缺少連續(xù)性，局部地段的人行道寬度僅為1米，行人通過非