【正文】 2㎡/車優(yōu)點(diǎn)：，改善車庫景觀效果，降低日常運(yùn)行成本。，應(yīng)盡量考慮輕質(zhì)營養(yǎng)土；大型樹木的種植，應(yīng)盡量與結(jié)構(gòu)柱位對(duì)位。嚴(yán)寒地區(qū)的地下汽車庫應(yīng)在坡道出入口處設(shè)熱風(fēng)帶。6. 機(jī)械通風(fēng)管道應(yīng)盡量沿通道側(cè)邊布置，為增加立體機(jī)械車庫預(yù)留條件。4. 地下汽車庫排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)在獨(dú)立的排煙機(jī)房內(nèi)，并在機(jī)房隔墻的風(fēng)管上設(shè)置煙氣溫度超過280℃時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉的排煙防火閥，該閥應(yīng)聯(lián)鎖關(guān)閉相應(yīng)的排煙風(fēng)機(jī)。2. 超過2000㎡必須設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。2. 大于10輛停車必須設(shè)置噴淋系統(tǒng)。，減少設(shè)備，將可以降低層高，節(jié)省成本。剖面示意圖（二）層高確定方法步驟一：計(jì)算公式A（車庫底板濾水層厚度）+B（面層厚度）+C（）+D（電橋架）+E（水噴淋高度）+F（機(jī)械煙道高度）+J（頂板梁高） = H（車庫總層高）（地下最底層在混凝土填高層內(nèi)設(shè)排水暗溝或管（深圳做法），地下車庫中間層則在板底走排水管。點(diǎn)右側(cè)加我本文通過對(duì)地下車庫車行出入口的分析，總結(jié)其設(shè)計(jì)的各個(gè)要點(diǎn)，從車行出入口的數(shù)目和寬度、凈高、防火、排水、景觀等方面做逐一分析，從而為設(shè)計(jì)出更合理、更方便、更人性化的地下車庫做了有益的嘗試。 　　車輛出入口的坡道通常比較長，可利用坡道外部空間進(jìn)行綠化，也可在坡道兩側(cè)側(cè)墻上端種植各種植物，通過透明采光棚透過的層層綠意來美化人的視野，達(dá)到間接美化的目的。 　　地下車庫出入口周圍經(jīng)常采用綠色植物來進(jìn)行美化，選擇不同的植物類型可營造出不同的景觀效果。 　　地下車庫車行出入口的遮雨棚自身可做為一個(gè)景觀小品來處理，可結(jié)合院區(qū)的景觀特點(diǎn)和人文內(nèi)涵一塊考慮，設(shè)計(jì)得當(dāng)可成整院的點(diǎn)晴之筆。 2 5 地下車庫車行出入口的景觀設(shè)計(jì) 　　地下車庫車行出入口的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)與整個(gè)院區(qū)的景觀設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。因該明溝設(shè)于結(jié)構(gòu)底板內(nèi)，故其深度不宜過大，尺寸一般同第一集水明溝。該明溝凈寬為450mm，深度300mm，上設(shè)鋼制或鑄鐵篦子。 　　第一集水明溝關(guān)系到暴雨時(shí)車庫能否抵擋周邊道路雨水的傾入。地下車庫出入口處的排水主要包括:出入口坡道開敞部分匯集的雨水,沖洗地面的排水,撲滅火災(zāi)時(shí)的消防排水等，但最主要的還是要解決開敞部分匯集的雨水。當(dāng)前大部分地下車庫，為了美觀和采光需要，車行出入口坡道上方一般都設(shè)置透明的遮雨棚，從而造成坡道上方無法設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，而設(shè)計(jì)人員往往由于對(duì)上述規(guī)范的不甚留意或者應(yīng)甲方的要求，在地下車庫車行出入口上方設(shè)置了透明遮雨棚，而后要么采用欄桿使坡道與停車區(qū)之間分隔，要么忽略采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級(jí)防火門等措施與停車區(qū)隔開這些都為地下車庫的火災(zāi)撲救留下了隱患，應(yīng)引起重視。 　　此條設(shè)置的原因是由于地下車庫通常為封閉的地下空間，自然通風(fēng)條件差，存在一定的火災(zāi)隱患。2 3 地下車庫車行出入口的防火設(shè)計(jì) 　　在地下車庫車行出入口的防火設(shè)計(jì)中，依據(jù)《汽車庫、停車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》： a 地下汽車庫汽車坡道兩側(cè)應(yīng)用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道出入口處應(yīng)采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級(jí)防火門等措施與停車區(qū)隔開。例如2010年4月開始實(shí)施的《天津市建設(shè)項(xiàng)目配件停車場(chǎng)（庫）標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定： a機(jī)動(dòng)車停車位小于等于200輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少與1個(gè)雙車道或2個(gè)單車道的出入口； b機(jī)動(dòng)車停車位大于200輛小于500輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于2條車道進(jìn)、兩條道出的出入口； c機(jī)動(dòng)車停車位大于500輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于三個(gè)雙車道的出入口； d機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（庫）的出入口寬度，單車道凈寬度宜為46米，雙車道凈寬宜為711米。這樣的原則正確嗎，規(guī)范的解釋中并沒有明確。從《汽車庫、停車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》后面的條文解釋可以看到，確定汽車疏散出口數(shù)量的原則是：在滿足平時(shí)使用的基礎(chǔ)上，適當(dāng)考慮火災(zāi)時(shí)車輛的疏散，如設(shè)置單車道時(shí)，停車量控制在50輛以內(nèi)。 　　《汽車庫、停車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》在安全疏散的設(shè)計(jì)中規(guī)定Ⅳ類汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫可設(shè)一個(gè)汽車疏散出口；其它應(yīng)設(shè)不少于兩個(gè)的汽車疏散出口； 　　仔細(xì)閱讀上面的文字就可以發(fā)現(xiàn)，兩者都只規(guī)定了出口的數(shù)量，未規(guī)定出口的寬度。6 地下車庫車行出入口設(shè)計(jì)要點(diǎn)解析地下車庫車行出入口設(shè)計(jì)要點(diǎn) 2 1地下車庫車行出入口的數(shù)目和寬度 　　地下車庫車行出入口的數(shù)目和寬度不僅與車輛日常通行的順暢、火災(zāi)時(shí)的疏散能力有關(guān)，更與投資建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性有關(guān)。按槽型板方案，在相同停車數(shù)的前提下，＝。槽型板方案車庫總面積：㎡/個(gè)=19305平方米。槽型板方案每車位總面積12++=,即槽型板車庫方案每車位節(jié)省面積:=。所以，人防面積還是越少越好。槽型板方案每停車位面積：（++）（包括停車位之間的車道面積）2. 輔助用房面積：按《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ10098》,汽車庫用于管理及設(shè)備的輔助用房面積約為汽車庫面積的10%?？梢詼p小柱的基礎(chǔ)，減少鋼筋量，降低工程造價(jià)。兩種結(jié)構(gòu)車庫車位排列方案：現(xiàn)澆井字梁、疊合梁、空心樓蓋、密肋梁、,9mx9m等。以每停車單元停車6部計(jì)算，柱斷面按600毫米x600毫米計(jì)算, 每停車單元停車6部，每車位所占停車面積為（++）(包括停車位之間的車道面積。按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 100－98，設(shè)計(jì)規(guī)范要求的小型車不同停車方式所占用的單車位及通車道所需尺寸，不難看出垂直式后退停車所占用的停車面積最小。汽車庫一般采用獨(dú)立車庫方式來解決，即在樓與樓之間或廣場(chǎng)地下等獨(dú)立建設(shè)車庫。一般來說，高層住宅的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用剪力墻直接落地的方式處理，由于高層住宅各房間的尺寸限制，在上部落地剪力墻間做停車位不是一種經(jīng)濟(jì)的做法。本文詳細(xì)把新型大跨度槽型車庫板、雙T車庫板結(jié)構(gòu)與常用現(xiàn)澆井字梁、疊合梁、空心樓蓋、蜂巢芯、密肋梁、模殼等結(jié)構(gòu)形式的地下車庫作經(jīng)濟(jì)分析和車位布置對(duì)比。但若不做或少做，則又滿足不了政府相關(guān)部門的規(guī)劃要求。地下車庫作為建筑物的附屬建筑,已成為建筑物必不可少的配套設(shè)施。5 新型大跨度車庫板最經(jīng)濟(jì)型柱網(wǎng)新型大跨度車庫板最經(jīng)濟(jì)型柱網(wǎng)可以節(jié)約造價(jià)31,756,。(以上每車位面積,未考慮進(jìn)出庫坡道及設(shè)備、設(shè)置等的面積分?jǐn)?按照一個(gè)10萬平方米的住宅小區(qū)來計(jì)算，一戶面積為80平方米，共有1250戶，按一戶一輛車，除去地面可停10％，地下需停1125輛，按優(yōu)化方案，在相同停車數(shù)的前提下，＝。比較：++=。相應(yīng)人防面積:由于獨(dú)立地下停車庫在人防的定義上屬臨空建筑,按北京市人防辦批準(zhǔn)的本項(xiàng)目的人防設(shè)計(jì)要求,獨(dú)立地下車庫每增加1平方米，,故:一般方案人防面積:(+)=優(yōu)化方案人防面積:(+)=雖然人防面積可以用來停車，但由于：1人防面積產(chǎn)權(quán)屬人防辦，發(fā)展商用做車庫尚需向人防辦租用，并且也只能租而不是賣給客戶，使用效應(yīng)較差；庫造價(jià)；2普通車庫與人防兼做車庫的總車位數(shù)只要滿足有關(guān)要求即可，沒必要多做車位。一般方案輔助用房面積：。優(yōu)化方案每停車位面積：（包括停車位之間的車道面積）。每車位所占停車面積為（++）(包括停車位之間的車道面積)?！镀噹旖ㄖO(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100－：。首先，我們來看一看每一停車位所需的最小面積是多少。柱斷面按400*X計(jì)算,則車庫距為:,，柱寬取400毫米是由于小于該值時(shí)，混凝土施工質(zhì)量不容易保證，具體尺寸應(yīng)根據(jù)荷載情況由計(jì)算決定，總的原則是越窄越好。以每停車單元停車6部計(jì)算，柱斷面按600毫米x600毫米計(jì)算, 每停車單元停車6部，每車位所占停車面積為（++）(包括停車位之間的車道面積)。按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100－98，設(shè)計(jì)規(guī)范要求的小型車不同停車方式所占用的單車位及通車道所需尺寸，不難看出垂直式后退停車所占用的停車面積最小。通常，上部落地剪力墻間的空間作為設(shè)備用房、人防、自行車庫房、物業(yè)管理用房等，汽車庫一般采用獨(dú)立車庫方式來解決。地下停車庫的面積大小，還直接影響到人防面積的大小，故盡量減少其面積，對(duì)控制成本有著非常積極的意義。但若不做或少做，則又滿足不了政府相關(guān)部門的規(guī)劃要求。地下車庫作為建筑物的附屬建筑,已成為建筑物必不可少的配套設(shè)施。一般一個(gè)10萬平米規(guī)模的住宅小區(qū)，考慮將設(shè)備房主要設(shè)置在塔樓下方，設(shè)備房面積約700～800平米左：其中：變配電房：約150平米 水泵房： 約120平米公變房：約50平米 生活水池：約100平米柴油發(fā)電機(jī)房：約100平米 消防水池：約150平米其他：約50平米注：小區(qū)規(guī)模每增加10萬平米，設(shè)備房約會(huì)增大30%左右；設(shè)備房不包括車庫進(jìn)排風(fēng)機(jī)房、消防控制室（80平米左右）以及無實(shí)際用途的假設(shè)備房；設(shè)備房的布置不應(yīng)影響車道兩側(cè)的停車位，設(shè)備房面積勉強(qiáng)夠用即可，不可隨意多做。提高地下停車率8條措施：地下室輪廓線應(yīng)平直方正，無用的面積一定要剔除柱網(wǎng)布置應(yīng)符合車位及行車道模數(shù)，達(dá)到緊湊布置（附圖）避免行車道靠外墻布置避免布置平行或斜向車位設(shè)備房及非機(jī)動(dòng)車庫不允許擠占行車道兩邊的停車位設(shè)備房面積勉強(qiáng)夠用即可，不能有富余（附表）人防口部設(shè)施應(yīng)布置在不影響停車的地方關(guān)鍵的部位對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行局部轉(zhuǎn)換(慎用）柱網(wǎng)布置：各地具體執(zhí)行的車位尺寸及行車道寬度有差別，我們應(yīng)依當(dāng)?shù)厍闆r，爭(zhēng)取可行的最小尺寸柱網(wǎng)：柱網(wǎng)按8000x（2a+b）/2布置。地下車庫停車率極限■適應(yīng)范圍：適用住宅樓下的普通地下車庫，不包括機(jī)械式立體停車庫、復(fù)式停車庫、別墅TH私家車庫等特殊的地下車庫強(qiáng)調(diào)：首先要求必須做到，實(shí)在做不到要提前提出進(jìn)行會(huì)診確定地下車庫停車率注意事項(xiàng)：■停車率限制不是最優(yōu)值，不能因已經(jīng)達(dá)到指標(biāo)而停止優(yōu)化，即力求達(dá)到停車率最大：東莞萬科公司項(xiàng)目已經(jīng)做到30M2/車位以下，（地下車庫:453個(gè)車位/13586M2）■特殊情況，應(yīng)提前溝通確定，如：當(dāng)?shù)叵萝噹煺嫉孛娣e小于5000M2，同時(shí)建筑劇中布置時(shí)，停車率值難于控制；當(dāng)?shù)剀噹炫c建筑塔樓徹底脫開，同時(shí)又沒有人防時(shí)，停車率值能輕松做到25M2/車位沒有最好，只有更優(yōu)！東莞佳兆業(yè)地下車位現(xiàn)狀東莞佳兆業(yè)的車位都在42M2/車位以上，（732個(gè)），按平均每個(gè)車位優(yōu)化15M2，可以少做10980M2地下室，節(jié)約成本可達(dá)1750萬元！不可想象吧！我們地下車位有很大的優(yōu)化空間！地下車庫停車率 影響因素■固有因素：是項(xiàng)目本身具有的，如規(guī)模、人防面積等，詳規(guī)階段就已經(jīng)確定，不受具體設(shè)計(jì)技術(shù)的影響。八、結(jié)語加深規(guī)范條文和汽車運(yùn)行規(guī)律的研究理解，對(duì)汽車庫的設(shè)計(jì)是很有幫助的，只有徹底的掌握了它，才能運(yùn)用3 地下車庫建筑設(shè)計(jì)成本控制剖析地下車庫決定地下車庫成本的因素很多，主要有以下幾個(gè)方面：地下車庫規(guī)定停車數(shù)量；地下車庫范圍、層數(shù)以及布置方式；人防地下室面積、等級(jí)及布置方式；停車率（重點(diǎn)內(nèi)容）；構(gòu)造做法；鋼筋、砼含量范圍、層數(shù)及布置地下室盡量布置在地下一層，且面積盡量小普通地下一層地下車庫建安成本約1600元/平米，人防地下室約2300元/平米地下一層加地下二層普通地下車庫建安成本約2000～2200元/平米地下一層普通地下車庫，地下二層人防地下室的建安成本約2000～2500元/平米停車率構(gòu)造做法■停車率：地下車庫總面積/ 停車位總數(shù)注：1 總面積指地下車庫外墻圍合的所有面積，當(dāng)存在消防控制室、垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規(guī)定要做的非機(jī)動(dòng)車庫、物管用房等特殊情況下需要設(shè)置的房間時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特別說明及復(fù)核。否則立面不好停車，不作他用，則浪費(fèi)面積。在長向加設(shè)防火墻時(shí)也無影響，但他受到布車方向的限制，若在轉(zhuǎn)空的條件的，應(yīng)該是比較合理的。，平面雖較緊湊，概念也簡(jiǎn)單，但中間的車較擠車行方向最后一根柱旁邊的車進(jìn)出較難，為前所述，勢(shì)必要增加通車道的寬度，能適當(dāng)放寬一點(diǎn)，還是比較好，也符合國家規(guī)范要求，若庫內(nèi)車型部分小于上海車等通常車型時(shí)，則另當(dāng)別論。每種與型由于前輪的最大偏轉(zhuǎn)角有個(gè)限度，從而注定了其最小轉(zhuǎn)彎半徑r1，另外后輪不能偏轉(zhuǎn)，從而也就決定了其拐彎旋轉(zhuǎn)的圓心，就在后軸的延長線上，知道了半徑和圓心的方位，就能定出圓心，從而就可輕而求出車身每個(gè)部位在環(huán)行時(shí)所走的軌跡（不論前進(jìn)或后退都一樣），如同拉磨的牛（馬）套，只要固定在橫桿上的部件不變，其所有軌跡就是圍繞磨心作圓周運(yùn)動(dòng)，了解并掌握了這種特定的運(yùn)行規(guī)律，相關(guān)問題也就迎刃而解了，見圖從圖1中可以看出,環(huán)道最小寬度W是車在環(huán)行時(shí)所需要的最小寬度，一般是比較容易滿足的，而環(huán)道外半徑R0是車從停車位一次性出車時(shí)所需的場(chǎng)地尺寸，從點(diǎn)A即柱（墻）角或車頭角算起，車前面所需的旋轉(zhuǎn)拐彎尺度，若小于或不滿足這個(gè)最小尺度，汽車就不可能很順利的一次性通過，這也就是本文研討的重點(diǎn)。一般情況下，停車時(shí)要求不太急，來回倒幾下問題不大，另外司機(jī)的技術(shù)有所不同，差的不免要來回倒幾次才停好，要真正一次就好位的，技術(shù)就要求較高了，一般較難作到，而出車時(shí)，情況不太一樣，只要顧到前面和側(cè)面，往往容易很多，但要真正滿足一次性出車要求，除提高開車技術(shù)外，柱網(wǎng)的布置是關(guān)鍵，另外地下室周邊墻和中間墻的設(shè)置位置也很重要。其中斜列式有傾角300、450、600之分，另外停車又有前進(jìn)停車和后退停車之分，一般最常用和常見的是垂直后退停車這種方式，由于它占地少，出車方便而常被采用，設(shè)計(jì)中也基本上以其為重點(diǎn)來考慮，如果這個(gè)問題徹底搞清楚了，其它問題也就迎刃而解了。地下車庫一層、兩層或更多層，地面層以上還可能連有塔樓和裙房，另外地下車庫有一般停車庫和機(jī)械停車庫，而地下室的柱網(wǎng)設(shè)計(jì)又受到上面層的剪力墻或轉(zhuǎn)換柱位的限制，不能隨意發(fā)揮，這些被約束的場(chǎng)所，主要由結(jié)構(gòu)需要而定，這里暫且不談，本文僅就一般性停車庫和不受上部結(jié)構(gòu)約束的特定情況下，論述柱網(wǎng)布置的一般要求和尋求合理的柱網(wǎng)設(shè)計(jì)。2 地下車庫的柱網(wǎng)設(shè)計(jì)根據(jù)汽車庫內(nèi)汽車運(yùn)行、?？?、進(jìn)出的規(guī)律和方式，重點(diǎn)以“上海SH760A”小轎車的規(guī)格尺度為例，通過圖例分解，