【正文】 1200mm高，普通喬木處800mm，草坪一般300~400mm高。300mm~500mm（含50mm的安裝支架高度），電橋架一般150mm高。具體停車庫柱網(wǎng)與停車的關(guān)系如下表：經(jīng)過分析與研究，對不同的停車方式對應(yīng)的柱距經(jīng)濟性考慮如下圖：合理的地庫層高，對降低其成本是很重要的。由于住宅小區(qū)地下停車須最大限度地提供停車數(shù)量，采用此方式停車最為合理。米，60176?；蚱叫惺酵＼嚨能囄粸榍€坡道的總坡度應(yīng)小于直線坡道，一般不超過14%。一般坡道的坡度含縱向和橫向坡度兩個內(nèi)容，它們直接關(guān)系到車輛進出和上下行駛的方便程度與安全程度?！?r2≥ W≥；，其環(huán)形車道的外半徑、內(nèi)半徑及道寬應(yīng)通過計算適當(dāng)加大。環(huán)道內(nèi)徑一般不小于車庫出入口的設(shè)置原則：小汽車轉(zhuǎn)彎須滿足其最小轉(zhuǎn)彎半徑，所謂最小轉(zhuǎn)彎半徑，即汽車回轉(zhuǎn)時汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。,車均面積減少10平米,每個車位約能省2萬元，1500多個車位造價一共就能節(jié)約投資3000多萬元。人防地庫一般要求的層高要比普通地下車庫高，不能做半地庫，也不能在地庫上隨意開洞進行采光或通風(fēng)，考慮雙層機械停車庫，提高單位面積的停車效率。影響地庫設(shè)計范圍的因素大概有如下幾種：在做地庫范圍的設(shè)計時，要考慮地下車庫與住宅主體是否要在地下層連通，要否設(shè)計地下大堂等。最后通過與規(guī)劃局溝通，就此一項為魅力五期節(jié)約投資1785萬，如下表：無錫萬科金域藍(lán)灣：地處市中心核心地段，客戶以再次改善居住為主，但項目受新政比例90/35（90平米以下的戶數(shù)占總戶數(shù)的35%）的影響，全區(qū)90戶數(shù)很多，導(dǎo)致要考慮的停車位過多。在目前房地產(chǎn)市場以“現(xiàn)金為王”的開發(fā)形勢下，對于地下車庫開發(fā)成本的節(jié)約就很有必要了，省下來的可都是白花花的銀子。一、規(guī)劃要求：控制車位比例地下車庫的造價比較高，普通地下車庫的造價一般是地上住宅土建造價的兩倍左右。通過與規(guī)劃局溝通，就此一項為金域藍(lán)灣節(jié)約投資7100萬，如下表：可見，小區(qū)規(guī)劃爭取最有利于開發(fā)需求的車位比例，是解決地庫經(jīng)濟性問題的根本。地庫和住宅盡可能的保持一定的距離，要基礎(chǔ)保證施工的操作面，特別是基礎(chǔ)有高差時，更應(yīng)根據(jù)土的力學(xué)性質(zhì)，留不同的距離，減少基坑維護費用，檔次要求高的小區(qū)一般考慮住宅地下入戶。一般小區(qū)肯定會有、生活水泵防、消防水泵防、變電所等配套的設(shè)備用房，為了減少對土地資源的浪費，在規(guī)范勻許的前題下，我們盡量把設(shè)備用房放在地下車庫里。所以，地下汽車庫的設(shè)計范圍應(yīng)盡量規(guī)整，盡量減少地下室無用面積的范圍。小汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑不等于環(huán)道內(nèi)徑，一般為）以上圖表經(jīng)分析可以得出，坡道寬度不小于對于小汽車停車庫直線坡道的允許最大坡度，日本規(guī)定為17%，美國為12%，英、法、德、前蘇聯(lián)分別為從國外經(jīng)驗和我國情況出發(fā)，地下停車庫坡道縱向坡道（以小汽車為主）的建議值為：直線坡道15%，曲線坡道12%，但其起止部位均要設(shè)有坡度為相應(yīng)坡道一半的緩坡。*，車道寬為不小于45176。前進式的為米；垂直停車前進式的車道寬不小于米，一般情況采用后退式停車。具體停車方式圖表如下：除了在停車方式上有經(jīng)濟性的講究之外，在車庫內(nèi)的柱網(wǎng)布置也需要有其合理性。一般確定地庫層高的原則主要有四個方面。米以內(nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)置噴淋；（3）電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、盡量不要設(shè)在風(fēng)道下方；（4）各類管線交叉點不要設(shè)在主車道處。地下汽車庫頂板的覆土厚度一般根據(jù)三點確定。第三，方案階段，給排水專業(yè)應(yīng)給出排水方案，根據(jù)水管布置長度及上方有無行車情況確定所需覆土厚度，進行局部調(diào)整?，F(xiàn)有地下室設(shè)計結(jié)構(gòu)類型基本均為框架結(jié)構(gòu)，外圍為混凝土擋土墻，詳細(xì)測算其中的兩個地下室，其含鋼量指標(biāo)如下：根據(jù)上表數(shù)據(jù)，通過比較發(fā)現(xiàn)，地下室頂板及井字梁的用鋼量最大，占到總用鋼量的一半左右。不同的地區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造也不盡相同，則對于地下汽車庫的結(jié)構(gòu)要求也有所不同。當(dāng)然，確保結(jié)構(gòu)自重與外部景觀荷載，采取必要的降水措施對結(jié)構(gòu)正常使用亦起到至關(guān)重要的作用，特別是在施工雨季期間，一定要做好降水和場地排水工作。40~45而且設(shè)置基礎(chǔ)梁也會增加基礎(chǔ)施工難度，鑒于此種考慮底板一般設(shè)置為無梁樓蓋體系，對減少地庫的成本更合理。地下室外墻的主要控制指標(biāo)是裂縫，在適當(dāng)調(diào)整外墻厚度（混凝土比鋼筋便宜很多）的情況下，外墻鋼筋含量會有較大幅度的改觀。設(shè)備設(shè)計只要可以從以下幾個方面進行優(yōu)化。分建與合建的基本原則是：當(dāng)一、二期規(guī)劃已經(jīng)確定，泵房合建；當(dāng)二期建筑性質(zhì)和高度等都無法確定時，泵房分開建。生活水池的容積，一般居住小區(qū)為（15%~20%）Qd，建筑物為（20%~25%）Qd，水池深宜為H（層高）h（梁高）（米為單位），最大日用水量生活水池和結(jié)構(gòu)脫開，底板脫開，側(cè)板若和結(jié)構(gòu)緊挨，側(cè)壁留縫200mm，并布置集水坑和排水溝。消防電梯集水坑宜設(shè)置在井道外側(cè)。一般將其設(shè)置在地下一層，江蘇要求還不能在最低一層，下部必須有其三倍面積的地下室。若設(shè)在地下一層時，應(yīng)采取抬高地面（100~300mm）等防水措施。如無錫金域藍(lán)灣地上30萬平米設(shè)有12個變電所。對已建成無錫魅力之城的地庫做分析，如下表：（1）要獲得經(jīng)濟的車均面積，選擇合適的柱網(wǎng)是關(guān)鍵，；C12由于上部商鋪原因采用6*6m的雙車位柱網(wǎng)比較浪費、《建筑技藝》雜志1地下標(biāo)準(zhǔn)停車位面積計算整理　一般規(guī)定。　汽車庫內(nèi)停車方式可采用平行式、斜列式（有傾角30176。　汽車庫內(nèi)汽車與汽車、墻、柱、。一般的車位面積為16平方米左右，在建筑技術(shù)規(guī)則中,對室內(nèi)停車位的法定尺寸標(biāo)準(zhǔn)是：平面車位的標(biāo)準(zhǔn)長寬應(yīng)為6米、但也可以設(shè)置小車位, 、。地下車庫一層、兩層或更多層，地面層以上還可能連有塔樓和裙房，另外地下車庫有一般停車庫和機械停車庫，而地下室的柱網(wǎng)設(shè)計又受到上面層的剪力墻或轉(zhuǎn)換柱位的限制，不能隨意發(fā)揮，這些被約束的場所，主要由結(jié)構(gòu)需要而定，這里暫且不談，本文僅就一般性停車庫和不受上部結(jié)構(gòu)約束的特定情況下，論述柱網(wǎng)布置的一般要求和尋求合理的柱網(wǎng)設(shè)計。一般情況下，停車時要求不太急，來回倒幾下問題不大，另外司機的技術(shù)有所不同，差的不免要來回倒幾次才停好，要真正一次就好位的，技術(shù)就要求較高了，一般較難作到，而出車時，情況不太一樣，只要顧到前面和側(cè)面，往往容易很多，但要真正滿足一次性出車要求，除提高開車技術(shù)外，柱網(wǎng)的布置是關(guān)鍵，另外地下室周邊墻和中間墻的設(shè)置位置也很重要。，平面雖較緊湊，概念也簡單，但中間的車較擠車行方向最后一根柱旁邊的車進出較難，為前所述，勢必要增加通車道的寬度，能適當(dāng)放寬一點，還是比較好，也符合國家規(guī)范要求，若庫內(nèi)車型部分小于上海車等通常車型時，則另當(dāng)別論。否則立面不好停車，不作他用，則浪費面積。地下車庫停車率極限■適應(yīng)范圍：適用住宅樓下的普通地下車庫，不包括機械式立體停車庫、復(fù)式停車庫、別墅TH私家車庫等特殊的地下車庫強調(diào)：首先要求必須做到，實在做不到要提前提出進行會診確定地下車庫停車率注意事項：■停車率限制不是最優(yōu)值，不能因已經(jīng)達(dá)到指標(biāo)而停止優(yōu)化，即力求達(dá)到停車率最大：東莞萬科公司項目已經(jīng)做到30M2/車位以下，（地下車庫:453個車位/13586M2）■特殊情況，應(yīng)提前溝通確定，如：當(dāng)?shù)叵萝噹煺嫉孛娣e小于5000M2，同時建筑劇中布置時，停車率值難于控制；當(dāng)?shù)剀噹炫c建筑塔樓徹底脫開，同時又沒有人防時，停車率值能輕松做到25M2/車位沒有最好，只有更優(yōu)！東莞佳兆業(yè)地下車位現(xiàn)狀東莞佳兆業(yè)的車位都在42M2/車位以上，（732個），按平均每個車位優(yōu)化15M2，可以少做10980M2地下室，節(jié)約成本可達(dá)1750萬元！不可想象吧！我們地下車位有很大的優(yōu)化空間！地下車庫停車率 影響因素■固有因素：是項目本身具有的，如規(guī)模、人防面積等，詳規(guī)階段就已經(jīng)確定，不受具體設(shè)計技術(shù)的影響。一般一個10萬平米規(guī)模的住宅小區(qū)，考慮將設(shè)備房主要設(shè)置在塔樓下方，設(shè)備房面積約700～800平米左：其中：變配電房：約150平米 水泵房： 約120平米公變房：約50平米 生活水池：約100平米柴油發(fā)電機房：約100平米 消防水池：約150平米其他：約50平米注：小區(qū)規(guī)模每增加10萬平米，設(shè)備房約會增大30%左右；設(shè)備房不包括車庫進排風(fēng)機房、消防控制室（80平米左右）以及無實際用途的假設(shè)備房；設(shè)備房的布置不應(yīng)影響車道兩側(cè)的停車位，設(shè)備房面積勉強夠用即可，不可隨意多做。但若不做或少做，則又滿足不了政府相關(guān)部門的規(guī)劃要求。通常，上部落地剪力墻間的空間作為設(shè)備用房、人防、自行車庫房、物業(yè)管理用房等，汽車庫一般采用獨立車庫方式來解決。以每停車單元停車6部計算，柱斷面按600毫米x600毫米計算, 每停車單元停車6部，每車位所占停車面積為（++）(包括停車位之間的車道面積)。首先，我們來看一看每一停車位所需的最小面積是多少。每車位所占停車面積為（++）(包括停車位之間的車道面積)。一般方案輔助用房面積：。比較：++=。5 新型大跨度車庫板最經(jīng)濟型柱網(wǎng)新型大跨度車庫板最經(jīng)濟型柱網(wǎng)可以節(jié)約造價31,756,。但若不做或少做，則又滿足不了政府相關(guān)部門的規(guī)劃要求。一般來說，高層住宅的結(jié)構(gòu)設(shè)計采用剪力墻直接落地的方式處理，由于高層住宅各房間的尺寸限制，在上部落地剪力墻間做停車位不是一種經(jīng)濟的做法。按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ 100－98，設(shè)計規(guī)范要求的小型車不同停車方式所占用的單車位及通車道所需尺寸，不難看出垂直式后退停車所占用的停車面積最小。兩種結(jié)構(gòu)車庫車位排列方案：現(xiàn)澆井字梁、疊合梁、空心樓蓋、密肋梁、,9mx9m等。槽型板方案每停車位面積：（++）（包括停車位之間的車道面積）2. 輔助用房面積：按《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范JGJ10098》,汽車庫用于管理及設(shè)備的輔助用房面積約為汽車庫面積的10%。槽型板方案每車位總面積12++=,即槽型板車庫方案每車位節(jié)省面積:=。按槽型板方案，在相同停車數(shù)的前提下，＝。 　　《汽車庫、停車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》在安全疏散的設(shè)計中規(guī)定Ⅳ類汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫可設(shè)一個汽車疏散出口；其它應(yīng)設(shè)不少于兩個的汽車疏散出口； 　　仔細(xì)閱讀上面的文字就可以發(fā)現(xiàn)，兩者都只規(guī)定了出口的數(shù)量，未規(guī)定出口的寬度。這樣的原則正確嗎，規(guī)范的解釋中并沒有明確。2 3 地下車庫車行出入口的防火設(shè)計 　　在地下車庫車行出入口的防火設(shè)計中，依據(jù)《汽車庫、停車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》： a 地下汽車庫汽車坡道兩側(cè)應(yīng)用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道出入口處應(yīng)采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級防火門等措施與停車區(qū)隔開。當(dāng)前大部分地下車庫，為了美觀和采光需要，車行出入口坡道上方一般都設(shè)置透明的遮雨棚，從而造成坡道上方無法設(shè)置自動噴淋系統(tǒng)，而設(shè)計人員往往由于對上述規(guī)范的不甚留意或者應(yīng)甲方的要求，在地下車庫車行出入口上方設(shè)置了透明遮雨棚，而后要么采用欄桿使坡道與停車區(qū)之間分隔，要么忽略采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級防火門等措施與停車區(qū)隔開這些都為地下車庫的火災(zāi)撲救留下了隱患，應(yīng)引起重視。 　　第一集水明溝關(guān)系到暴雨時車庫能否抵擋周邊道路雨水的傾入。因該明溝設(shè)于結(jié)構(gòu)底板內(nèi)，故其深度不宜過大，尺寸一般同第一集水明溝。 　　地下車庫車行出入口的遮雨棚自身可做為一個景觀小品來處理，可結(jié)合院區(qū)的景觀特點和人文內(nèi)涵一塊考慮，設(shè)計得當(dāng)可成整院的點晴之筆。 　　車輛出入口的坡道通常比較長，可利用坡道外部空間進行綠化，也可在坡道兩側(cè)側(cè)墻上端種植各種植物，通過透明采光棚透過的層層綠意來美化人的視野，達(dá)到間接美化的目的。點右側(cè)加我，減少設(shè)備，將可以降低層高，節(jié)省成本。2. 超過2000㎡必須設(shè)置機械排煙系統(tǒng)。6. 機械通風(fēng)管道應(yīng)盡量沿通道側(cè)邊布置，為增加立體機械車庫預(yù)留條件。，應(yīng)盡量考慮輕質(zhì)營養(yǎng)土；大型樹木的種植，應(yīng)盡量與結(jié)構(gòu)柱位對位。3. 當(dāng)通風(fēng)口面積超過車庫面積的2%，且通風(fēng)口布置均勻，車庫內(nèi)任一點距通風(fēng)口間距不超過30米的，可以取消機械排風(fēng)設(shè)備，降低日常運營成本。（二）：層高確定方法計算公式A（車庫底板濾水層厚度）+B（面層厚度）+C（）+D（電橋架）+E（水噴淋高度）+F（機械煙道高度）+J（頂板梁高） = H（車庫總層高）經(jīng)驗數(shù)據(jù)A=地下室濾水層厚度，一般設(shè)濾水層不設(shè)防水層的厚度為250~350mm；設(shè)濾水層設(shè)防水層的厚度為350mm；B=半地下室或敞開式車庫的地面找坡層，%；C=保證車庫內(nèi)部車行通道和主要出入口的凈高不能低于2200mm；D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；推薦經(jīng)驗值。LW表示機械設(shè)備的平面凈尺寸，柱子和墻體、以及其他設(shè)施可以貼著設(shè)置，若要考慮地下室設(shè)備的管道布置，請參考本指引附件常見問題解答部分 機械車庫使用年限：一般廠家承諾為30～40年（暫時沒有國家的相關(guān)使用壽命年限的規(guī)定）3 地下雙層機械車庫室內(nèi)車庫消防說明及管道布置停車庫按要求須配備消防設(shè)施，設(shè)置合理的防火分區(qū)，請參照 GB5006797《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》，由土建設(shè)計方或承包商負(fù)責(zé)設(shè)計并實施。具體布置上，建議主管道可布置在車道區(qū)域內(nèi)，支管若布置在設(shè)備區(qū)域內(nèi)，請參照室內(nèi)車庫部分的剖面圖在陰影區(qū)域布置，在整個大樓的工程施工協(xié)作上面，建議先裝好停車設(shè)備，然后布置管道，避免不必要的干涉引起的相關(guān)工程整改。排風(fēng)宜按室內(nèi)空間上下兩部分設(shè)置，上部地帶按排除風(fēng)量的1/2～1/3計算，下部地帶按排出風(fēng)量的1/2~1/3計算。如何確定立體機械車庫的最經(jīng)濟柱間距？答：首先是根據(jù)立體車庫相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)備外形尺寸決定最經(jīng)濟柱間距。