【正文】 “主風(fēng)道”靠近車道外側(cè)設(shè)置或走車位上空；，使風(fēng)道下面不設(shè)置噴淋；、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、盡量不要設(shè)在風(fēng)道下方；。另外，采用寬扁梁也是在結(jié)構(gòu)上降低層高的有效方法之一。一般地下車庫計算層高的基本內(nèi)容如下表：其中管線常用的計算高度為噴淋≥200mm（噴淋需要高度為150mm，預(yù)留50mm安裝高度），通風(fēng)道300mm~500mm（含50mm的安裝支架高度），電橋架一般150mm高。5 地庫頂?shù)母餐恋叵缕噹祉敯宓母餐梁穸纫话愀鶕?jù)三點確定。首先，地下室頂板覆土厚度應(yīng)結(jié)合景觀方案精細(xì)化設(shè)計，不同種植區(qū)域覆土厚度應(yīng)不同。也可采用樹池或堆土來種植，目的是盡量減少覆土荷載優(yōu)化成本。其次，如采用覆土種植，建議覆土厚度為：種植大樹處覆土局部1200mm高，普通喬木處800mm，草坪一般300~400mm高。第三，方案階段，給排水專業(yè)應(yīng)給出排水方案，根據(jù)水管布置長度及上方有無行車情況確定所需覆土厚度，進(jìn)行局部調(diào)整。萬科魅力之城A塊一地庫，投影部分為小喬木種植范圍，通過二次堆土，滿足小喬木的栽植，土坡為二次找坡，精細(xì)化設(shè)計，如下圖為其斷面：蘇南萬科通常的地庫構(gòu)造做法如下表：四．研究地庫結(jié)構(gòu)設(shè)計地下室成本的控制制約于各部位構(gòu)件的設(shè)計，是綜合體的體現(xiàn)，因此針對各構(gòu)件必須全面考慮才可能達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理的目的?，F(xiàn)有地下室設(shè)計結(jié)構(gòu)類型基本均為框架結(jié)構(gòu)，外圍為混凝土擋土墻，詳細(xì)測算其中的兩個地下室，其含鋼量指標(biāo)如下：根據(jù)上表數(shù)據(jù)，通過比較發(fā)現(xiàn)，地下室頂板及井字梁的用鋼量最大，占到總用鋼量的一半左右。所以，地下室頂板上作用的荷載對含鋼量影響很大，減少作用在頂板上的荷載，可以減少鋼筋用量從而達(dá)到節(jié)約鋼筋的目的。若建筑布局合理，并能有效控制景觀覆土厚度，消防車道布置合理，在結(jié)構(gòu)有利部位的話，結(jié)構(gòu)整體含鋼量能有較大幅度的下降。除了在結(jié)構(gòu)的含鋼量上可以減少車庫的成本之外，在地庫結(jié)構(gòu)的構(gòu)造上，也可以進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，以達(dá)到節(jié)約成本的目的。不同的地區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造也不盡相同，則對于地下汽車庫的結(jié)構(gòu)要求也有所不同。以無錫地區(qū)為例，其地下抗浮水位相對較低（），如能充分利用地下水位高度，將對節(jié)約工程造價創(chuàng)造有利條件。通過對埋深、覆土和層高的綜合設(shè)計，在無錫地區(qū)，根據(jù)計算結(jié)果現(xiàn)有地下室均未設(shè)置抗拔樁，基礎(chǔ)為筏板形式，水浮力靠結(jié)構(gòu)自重平衡，因此，基礎(chǔ)造價得以大幅下降。因為水浮力靠結(jié)構(gòu)自重平衡，結(jié)構(gòu)上需增加配重，通過比較發(fā)現(xiàn)，在基礎(chǔ)底板上增加荷載是經(jīng)濟(jì)有效的方式（不增加頂板荷載）。當(dāng)然，確保結(jié)構(gòu)自重與外部景觀荷載，采取必要的降水措施對結(jié)構(gòu)正常使用亦起到至關(guān)重要的作用，特別是在施工雨季期間，一定要做好降水和場地排水工作。設(shè)置伸縮縫勢必會造成一部分建筑面積的浪費，因地下室溫度應(yīng)力不明顯因此規(guī)則結(jié)構(gòu)一般不設(shè)伸縮縫，只設(shè)置后澆帶。只有當(dāng)?shù)叵率医Y(jié)構(gòu)平面嚴(yán)重不規(guī)則，才會在應(yīng)力、變形集中的地方設(shè)置伸縮縫，當(dāng)然分期建設(shè)也會設(shè)縫。后澆帶間距一般控制在40~45米左右比較經(jīng)濟(jì)。底板配筋主要控制指標(biāo)是裂縫，而且底板承受較大水浮力作用，為保證其剛度，底板厚度不應(yīng)設(shè)置過薄，在一定板厚情況下，底板配筋大部分區(qū)域為構(gòu)造配筋。若底板為梁板式，底板可以薄一些，但底板上浮力均要傳至基礎(chǔ)梁上，基礎(chǔ)梁配筋勢必很大，無形中就會造成結(jié)構(gòu)上的浪費。而且設(shè)置基礎(chǔ)梁也會增加基礎(chǔ)施工難度，鑒于此種考慮底板一般設(shè)置為無梁樓蓋體系，對減少地庫的成本更合理。地下汽車庫頂板的結(jié)構(gòu)型式可以有多種選擇：普通梁板式、普通無梁樓蓋及新興的現(xiàn)澆空心無梁樓蓋。相對而言普通梁板式布置傳力明確、受力簡單因此使用廣泛，但缺點在于影響建筑層高、含鋼量也較高；普通無梁樓蓋布置簡單、節(jié)約層高，但屬不利結(jié)構(gòu)型式，對建筑平面布局、柱網(wǎng)要求較高且混凝土含量大；現(xiàn)澆空心無梁樓蓋特性基本與無梁樓蓋相同，但其含鋼量最小，混凝土含量居中，是今后發(fā)展的重點方向。下圖為對三種結(jié)構(gòu)形式，即梁板式、帶柱帽無梁樓蓋和空心無梁樓蓋的結(jié)構(gòu)對比：通個計算分析，得出下表：注：雖然空心無梁樓蓋比較經(jīng)濟(jì)，但由于其施工難度及其需增加內(nèi)模費用，在選用時應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)厥┕ちα考安牧喜少徺M用。地下室外墻的主要控制指標(biāo)是裂縫，在適當(dāng)調(diào)整外墻厚度（混凝土比鋼筋便宜很多）的情況下，外墻鋼筋含量會有較大幅度的改觀。若地下室層高較高，可在外墻上加設(shè)框架柱（扶壁柱）。在計算方法上外墻可當(dāng)作雙向板計算，因此水平鋼筋可參與受力而不僅是控制裂縫的構(gòu)造設(shè)置，此時鋼筋含量也能得以調(diào)整。五、研究地庫設(shè)備設(shè)計地下汽車庫的成本控制離不開設(shè)備設(shè)計的優(yōu)化，好的設(shè)備設(shè)計方案即可節(jié)省土建成本，又可節(jié)約設(shè)備成本。設(shè)備設(shè)計只要可以從以下幾個方面進(jìn)行優(yōu)化。消火栓和噴淋的設(shè)置原則如下表：備注：N為停車數(shù)量，滅火器由于均要設(shè)計對地庫設(shè)計沒有影響，不納如考量。水泵房的設(shè)置大小如下表：生活水泵房和消防水泵房一般合建，如由于場地原因也可分開設(shè)置。當(dāng)小區(qū)分期建設(shè)時，則有可能建一個以上的水泵房。分建與合建的基本原則是：當(dāng)一、二期規(guī)劃已經(jīng)確定，泵房合建；當(dāng)二期建筑性質(zhì)和高度等都無法確定時，泵房分開建。多層地下室，水泵房及水池宜都設(shè)置在地下室的底層。水泵房盡可能避免在住宅下設(shè)置（遠(yuǎn)離塔樓），以減小噪音對住戶的影響。水泵房最好靠近配電間，靠近水專業(yè)主管井，可以減少管線的長度來減少設(shè)備成本。生活水池的容積，一般居住小區(qū)為（15%~20%）Qd，建筑物為（20%~25%）Qd，水池深宜為H（層高）h（梁高）（米為單位），最大日用水量Qd=350m/1000（m為人數(shù)）。生活水池一般和消防水池布置在一起。生活水池和結(jié)構(gòu)脫開，底板脫開，側(cè)板若和結(jié)構(gòu)緊挨，側(cè)壁留縫50，必須設(shè)頂板。消防水池和結(jié)構(gòu)不須脫開，可利用結(jié)構(gòu)構(gòu)件，一般不設(shè)頂板。水池壁厚度一般200mm，并布置集水坑和排水溝。消防水池容積確定如下表：集水坑間距一般為50米左右，最大可為100米。平時地面沖洗用集水坑，規(guī)格一般為2000*1000*1500mm。消防電梯集水坑、水泵房集水坑、規(guī)格一般為1500*1000*1500mm。消防電梯集水坑宜設(shè)置在井道外側(cè)。排水溝溝深一般200~300mm，溝寬250mm，起點最小深度150mm，%~%找坡，間距最長50米左右。地下汽車庫排水方式的選擇一般因地庫的類型而有所不同，全地下全封閉地庫和機(jī)械雙層地庫（復(fù)式汽車庫）一般采用地漏的方式排水，自然通風(fēng)機(jī)械排煙地庫和開敞式車庫一般采用地溝+地漏的方式排水。如果沒有在特殊要求下，建議用地漏排水，可節(jié)約結(jié)構(gòu)層高，降低土建成本。一般將其設(shè)置在地下一層，江蘇要求還不能在最低一層，下部必須有其三倍面積的地下室。變配電所供電半徑宜在250米范圍內(nèi)，且靠近大型用電負(fù)荷地方為好。不應(yīng)設(shè)置在廁浴或其它經(jīng)常積水場所的正下方或貼鄰（可設(shè)雙層板）。不宜設(shè)在地勢低洼和可能積水場所。若設(shè)在地下一層時，應(yīng)采取抬高地面（100~300mm）等防水措施。若設(shè)在住宅地下室時，盡量與住戶之間相隔1—2層的距離，避免設(shè)備運行低頻噪聲對住戶的影響。變配電所與發(fā)電機(jī)房應(yīng)避開建筑物的伸縮縫。大規(guī)模住宅小區(qū)一般按地上面積7萬平米設(shè)一個，如無錫魅力之城C塊。，如無錫金域藍(lán)灣地上30萬平米設(shè)有12個變電所。防火分區(qū)的面積的劃定如下表所示：注：當(dāng)汽車庫設(shè)有自動噴淋系統(tǒng)時，其面積可增加一倍。當(dāng)?shù)貛鞛榈叵露尤貛鞎r，應(yīng)采用機(jī)械排煙排風(fēng)，機(jī)械補風(fēng)；當(dāng)?shù)貛扉_口面積小于建筑面積2%時，采用機(jī)械排煙排風(fēng)，自然補風(fēng)；當(dāng)?shù)貛扉_口面積小于建筑面積在2%~5%時，采用機(jī)械排煙，自然通風(fēng)；當(dāng)?shù)貛焱鈮﹂_口面積大于建筑外墻面積的25%（敞開式汽車庫）時，采用自然通風(fēng)和排煙。對已建成無錫魅力之城的地庫做分析，如下表：從上表分析得出：1 要獲得經(jīng)濟(jì)的車均面積，選擇合適的柱網(wǎng)是關(guān)鍵，；C12由于上部商鋪原因采用6*6m的雙車位柱網(wǎng)比較浪費、通過精心設(shè)計也能取得較好的性價比；2 覆土較大、柱網(wǎng)不經(jīng)濟(jì)、層高埋深等因素造成了CC12的含鋼量比較大。結(jié)語居住區(qū)地下汽車庫的設(shè)計，必須貫徹以人為本的理念，以優(yōu)化空間環(huán)境、創(chuàng)造美好的居住條件，提高住戶的生活質(zhì)量為目標(biāo)，做到其合理性與經(jīng)濟(jì)性。通過包括對地庫的前期規(guī)劃、建筑方案、結(jié)構(gòu)設(shè)計和設(shè)備布置的綜合考慮，設(shè)計出既滿足住戶要求又滿足開發(fā)商要求的經(jīng)濟(jì)型地庫。本文的寫作過程中得到蘇南萬科的設(shè)計部資深設(shè)計師曹慶祥、成本部專業(yè)經(jīng)理伍迅，以及上海原構(gòu)設(shè)計咨詢有限公司地庫研究小組成員的協(xié)作與幫助，在此一并表示感謝。萬科集團(tuán)地下車庫設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)20140410明源地產(chǎn)研究院第一部分：常規(guī)車庫解決方案一、萬科內(nèi)部設(shè)計數(shù)據(jù)、墻、柱、護(hù)欄之間最小凈距二、全地下停車庫定義：室內(nèi)地坪低于室外地坪高度超過該層地下車庫凈高一半的汽車庫。步驟一：計算公式A（車庫底板濾水層厚度）+B（面層厚度）+C（）+D（電橋架）+E（水噴淋高度）+F（機(jī)械煙道高度）+J（頂板梁高） = H（車庫總層高）（地下最底層在混凝土填高層內(nèi)設(shè)排水暗溝或管，地下車庫中間層則在板底走排水管。）步驟二：經(jīng)驗數(shù)據(jù)A=地下室濾水層厚度，一般設(shè)濾水層不設(shè)防水層的厚度為250~350mm；設(shè)濾水層設(shè)防水層的厚度為350mm；B=半地下室或敞開式車庫的地面找坡層，%；C=保證車庫內(nèi)部車行通道和主要出入口的凈高不能低于2200mm；D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；步驟三：層高列表查詢步驟四：推薦經(jīng)驗值全地下室結(jié)構(gòu)層高一般控制在3550~3650mm之間。如果可以合理利用規(guī)范，減少設(shè)備，將可以降低層高，節(jié)省成本。(1)消防專業(yè)，設(shè)置噴淋為4000平方米。(2)建筑設(shè)備專業(yè)、排風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)換氣次數(shù)每小時不應(yīng)小于6次。㎡必須設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。（其可以與人防、衛(wèi)生等排氣系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)合用），應(yīng)按照防火分區(qū)劃分面積不超過2000㎡的防煙分區(qū)。，并在機(jī)房隔墻的風(fēng)管上設(shè)置煙氣溫度超過280℃時能自動關(guān)閉的排煙防火閥，該閥應(yīng)聯(lián)鎖關(guān)閉相應(yīng)的排煙風(fēng)機(jī)。，當(dāng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時，應(yīng)同時設(shè)置進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，切送風(fēng)量不宜小于排煙量的50%。，為增加立體機(jī)械車庫預(yù)留條件。：嚴(yán)寒地區(qū)和寒冷地區(qū)的汽車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)集中采暖系統(tǒng)，嚴(yán)謹(jǐn)明火取暖。嚴(yán)寒地區(qū)的地下汽車庫應(yīng)在坡道出入口處設(shè)熱風(fēng)帶。(3)建筑結(jié)構(gòu)專業(yè)；各區(qū)域應(yīng)根據(jù)區(qū)域內(nèi)特點，明確寬扁梁的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，控制層高。，應(yīng)盡量考慮輕質(zhì)營養(yǎng)土；大型樹木的種植，應(yīng)盡量與結(jié)構(gòu)柱位對位三、地下開敞式停車庫（單建式和附建式）(1)定義：室內(nèi)地坪低于室外地坪高度超過該層地下車庫凈高一半的汽車庫，且每層車庫外墻開敞面積超過該層四周墻體總面積的25%的車庫叫做地下開敞式汽車庫。(2)車位平均面積 25~32㎡/車(3)優(yōu)點，改善車庫景觀效果，降低日常運行成本。，減少內(nèi)部的停車庫面積。%，且通風(fēng)口布置均勻，車庫內(nèi)任一點距通風(fēng)口間距不超過30米的，可以取消機(jī)械排風(fēng)設(shè)備，降低日常運營成本。(4)缺點：占地面積大；擋土墻和維護(hù)欄桿，增加安全隱患。(1)計算公式A（車庫底板濾水層厚度）+B（面層厚度）+C（）+D（電橋架）+E（水噴淋高度）+F（機(jī)械煙道高度）+J（頂板梁高） = H（車庫總層高）(2)經(jīng)驗數(shù)據(jù)A=地下室濾水層厚度，一般設(shè)濾水層不設(shè)防水層的厚度為250~350mm；設(shè)濾水層設(shè)防水層的厚度為350mm；B=半地下室或敞開式車庫的地面找坡層，%；C=保證車庫內(nèi)部車行通道和主要出入口的凈高不能低于2200mm；D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；(3)推薦經(jīng)驗值。，減少設(shè)備，將可以降低層高，節(jié)省成本。四、地上開敞式停車庫定義：室內(nèi)地坪低于室外地坪高度不超過該層地下車庫凈高1/3或高于室外地坪高度，且每層車庫外墻開敞面積超過該層四周墻體總面積的25%的車庫叫做地上開敞式汽車庫。第二部分：機(jī)械車庫部分一、常用數(shù)據(jù)部分：一般廠家承諾為30～40年（暫時沒有國家的相關(guān)使用壽命年限的規(guī)定）二、地下雙層機(jī)械車庫三、室內(nèi)車庫消防說明及管道布置停車庫按要求須配備消防設(shè)施，設(shè)置合理的防火分區(qū)，請參照 GB5006797《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》，由土建設(shè)計方或承包商負(fù)責(zé)設(shè)計并實施。室內(nèi)立體車庫設(shè)備可采用水噴淋的方式。消防主管以及消防箱體等應(yīng)設(shè)置在設(shè)備區(qū)域外。為保證停車設(shè)備的正常安裝和使用，風(fēng)管與消防管等的管道布置原則為在設(shè)備預(yù)留的空間以外進(jìn)行。具體布置上，建議主管道可布置在車道區(qū)域內(nèi)，支管若布置在設(shè)備區(qū)域內(nèi)，請參照室內(nèi)車庫部分的剖面圖在陰影區(qū)域布置，在整個大樓的工程施工協(xié)作上面，建議先裝好停車設(shè)備，然后布置管道，避免不必要的干涉引起的相關(guān)工程整改。室內(nèi)機(jī)械車庫自然通風(fēng)達(dá)不到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。其風(fēng)量宜按每輛車所需排風(fēng)量計算。如商業(yè)建筑等汽車出入頻率較大時，可取每輛500m3/h；汽車出入頻率一般時，可取每輛400m3/h；住宅建筑等汽車出入頻率較小時，可取每輛300m3/h。排風(fēng)宜按室內(nèi)空間上下兩部分設(shè)置，上部地帶按排除風(fēng)量的1/2～1/3計算，下部地帶按排出風(fēng)量的1/2~1/3計算。機(jī)械車庫應(yīng)設(shè)火災(zāi)排煙設(shè)置，當(dāng)車庫不滿足自然排煙條件時應(yīng)設(shè)機(jī)械排煙系統(tǒng)，車庫排煙的設(shè)置可參照《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》。（來源：房地產(chǎn)經(jīng)理人聯(lián)盟）81