【正文】 角應為65176。絞車安裝基礎必須符合設計要求（或符合絞車生產(chǎn)廠家說明書要求）。導向輪直徑不小于鋼絲繩直徑的40倍，導向不得超過兩次。四、絞車絞車安裝要符合設計要求，位置要便于操作，滾筒鋼絲繩要排列整齊，做到不爬繩、不咬繩、不跳繩。窄軌和膠帶輸送機或刮板輸送機混合運輸巷道，輸送機機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側操作膠帶輸送機或刮板輸送機。8 、斜巷運輸，需要使用對拉絞車，必須制定專門措施。各斜巷運輸系統(tǒng)必須建立齊全的技術管理檔案。 在斜巷內(nèi)作業(yè)，必須編制安全措施。絞車司機必須做到“六不開”即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無措施不開。“三好”：絞車設備完好、巷道支護質(zhì)量好、軌道道岔質(zhì)量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避硐室、有聲光兼?zhèn)鋱缶b置；“二落實”：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。負責礦井窄軌運輸年、季、月度工作計劃的編制和總結。負責對全礦斜巷運輸系統(tǒng)的全面檢查及考核工作。 二、 運輸職能管理機構職責范圍： 負責制定絞車司機、刮板機司機、把勾工、信號工等要害工種的培訓計劃，會同培訓部門做好窄軌運輸各要害工種的培訓、考試和年審工作，建立要害工種管理臺帳。 成立運輸職能管理機構，配備一定數(shù)量專業(yè)管理人員，機構負責人對本礦井運輸安全負直接領導責任。一、總則建立各級“運輸安全管理工作責任制”，明確管理責任和工作范圍。⑸主要設備事故頻率 = 主要生產(chǎn)設備全年發(fā)生事故次數(shù)/全年主要生產(chǎn)設備開動臺班數(shù)。⑷設備事故率 = 設備事故影響當期產(chǎn)量/當期計劃產(chǎn)量100%1發(fā)生事故后，要將事故情況及時在調(diào)度會上通報，以便其它單位共同接受教訓。罰款處罰標準：一般機電運輸事故，酌情罰事故單位100—1000元，罰事故單位領導100—500元，罰事故直接責任人100—500元；重大機電運輸事故，酌情罰事故單位500—10000元，罰事故單位領導200—1000元，罰事故直接責任人500—1000元；特大機電運輸事故的處罰，根據(jù)直接經(jīng)濟損失按照事故追查結果，由公司機電動力部門決定。對責任者未經(jīng)處理和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。對事故的追查必須堅持“四不放過”的原則。事故追查參加單位：一般事故由生產(chǎn)指揮中心組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加；重大機電運輸事故由機電礦長、機電副總組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加；特大機電運輸事故及由此造成的人身傷亡事故，由機電動力部門和安監(jiān)局組織有關單位進行分析、追查、處理，結果上報公司，下發(fā)事故單位。4小時以上機電事故由機電礦長組織追查，事故報告報礦領導審核批準后，生產(chǎn)辦機電組留存。機電事故追查：2小時以下事故由隊內(nèi)組織追查，事故報告隊內(nèi)留存，已備檢查。第三：特大事故：造成設備直接損失價值在100萬元以上者。（2）進口設備機電事故類別的劃分：第一：一般事故：造成設備直接損失價值在5—50萬元者。B、因機電、運輸事故引起的淹井、著火、瓦斯爆炸、停電造成全礦停止生產(chǎn)32小時以上者。E、主扇風機及分區(qū)扇風機停風時間超過20分鐘及以上者。C、全礦井停電10分鐘以上者，全礦停電30分鐘至2天者，影響全礦生產(chǎn)12小時者。第二：重大事故（具有下列情況之一者為重大事故）A、造成設備直接損失價值在50100萬元者。B、地面供電中斷1—4小時者。機電、運輸事故按其影響生產(chǎn)、施工的時間，造成損失的程度和性質(zhì)，分為一般事故、重大事故和特大事故三種。凡礦屬各單位，在生產(chǎn)、施工過程中發(fā)生的機電、運輸設備事故，應按本辦法有關規(guī)定進行登記、調(diào)查、分析、處理、統(tǒng)計和報告。包機組要按質(zhì)量標準化的要求進行工作與管理，積極開展質(zhì)量標準化活動，對所包設備承擔直接創(chuàng)建標準化的工作。 包機組對在用設備負責日常檢修、維護和保養(yǎng)，負責小修并要參加設備中修或大修的驗收工作。熟知所包設備的完好標準。 各包機組在保證生產(chǎn)的基礎上，搞好設備管理、材料管理，各包機組應建立與本包機組相適應的小組管理制度。各包機組由維修工和司機共同組成，各包機組長必須由業(yè)務熟練，責任心強有一定的管理經(jīng)驗和維修工擔任。第 I 條 運輸設備包機管理制度 為了建立和完善公司內(nèi)部承包考核制度，使設備管理走上“正?；⒁?guī)范化、制度化”，推行“設備包機管理”制。上下山掛鉤人員在掛每列車時，必須認真檢查礦車及配件是否完好，檢查繩頭、三環(huán)鏈、車廂連接處銷子等設備完好程度，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報，及時處理，嚴禁損壞的礦車運行。用絞車提升的上下山巷道的絞車安放牢固可靠，絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)。上下山巷道的工程質(zhì)量符合設計要求。上、下山運輸管理制度上下山巷道必須設有靈敏可靠的“一坡三擋”；在巷道上部接近變坡點處能阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器，在巷道的中部安設防跑繩套，下部在變坡點上2m處安設防跑柱，此裝置任何人不得破壞。在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立平更換。使用中的鋼絲繩至少每月涂防腐油一次。新鋼絲繩在懸掛前必須進行拉斷、彎曲、扭轉(zhuǎn)試驗，并以公稱直徑為準對試驗結果進行計算和判斷：不合格鋼絲的斷面積與總鋼絲的斷面積之比6％，不得用作升降人員，達到10％不得作升降物料使用。嚴格執(zhí)行“行車不行人制度”保證安全生產(chǎn)。提升運輸下料時，必須設有專人設警戒。行車不行人制度提升運輸下料時；必須嚴格遵守“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。②設備及電纜能落實承包到人的單位，每月檢查驗收，綜合得分90分以上的，每多一分獎勵200元，每降低一分罰款200元，月底列表在總額中兌現(xiàn)。⑧報廢設備由設備庫建立《報廢臺帳》，一份由本庫保管，一份交于分管科長建立總帳。⑦管理人員要加強本區(qū)域設備管理，除按規(guī)定留有備用外，閑置設備以《設備回收通知單》形式通知使用單位限期回收，通知單由使用單位存留一份，設備庫存留一份，管理人員留存一份。⑤回收的設備要建立總帳，并辦理回收手續(xù)，各單位及時到分管管理員處銷帳。③各單位領用設備必須辦理有關手續(xù)，由各單位材料員負責填寫使用臺帳，總帳由管理員日常變更。①設備分管人員要深入井下，熟悉現(xiàn)場在用設備的數(shù)量、使用情況、備用及閑置情況等。設備的報廢和處理設備的報廢結合設備清查隨日常工作進行，由機電科寫出報廢設備明細表，經(jīng)礦領導批準后，由主管人員、主管機電礦領導和財務、紀檢人員組成鑒定小組進行鑒定，并填寫報廢意見，核定處理價后處理（屬固定資產(chǎn)的設備報公司國有資產(chǎn)辦處理）。本礦在冊設備，任何人不得私自外借；借用設備及電纜，必須經(jīng)機電科科長、主管礦長批準，由機電科辦理借用手續(xù)；借用單位或個人應交與設備價值相同的抵押金，并按日計算提取租賃費（費用日租金按設備原值的5%計算）。修復及加工的設備配件，機電科組織驗收組人員，根據(jù)合同及加工檢修月計劃，認真檢查驗收，核對數(shù)量、技術參數(shù)、質(zhì)量等，經(jīng)機電科同意后方可入庫，切實做到不合格不入庫；驗收合格后，由驗收員填寫驗收合格單，驗收員保管員簽字，同時建帳、建卡、掛合格牌，涉及到的有關資料，均由機電科統(tǒng)一保管；驗收合格后的設備及時入庫，定期保養(yǎng)，防止日曬、雨淋、銹蝕、損壞和丟失。礦內(nèi)部不能修理的設備，由機電科提出計劃，經(jīng)主管領導同意，方可對外聯(lián)系修理，并嚴格按照《礦外委設備修理管理辦法》執(zhí)行。井下回收的設備，必須全部檢查修復后方可再次投入使用?；厥赵O備、配件及電纜，由保管員驗收數(shù)量入庫，并填寫驗收單，必須寫清楚型號、編號、數(shù)量、回收地點、回收單位、缺件及損壞程度，并經(jīng)雙方簽字生效。各單位施工現(xiàn)場及機修房內(nèi)嚴禁存放閑置。日常生產(chǎn)中所更換的設備及電纜，更換后必須在3日內(nèi)回收升井，交機電設備庫，特殊情況必須經(jīng)機電科批準后方可推遲。設備回收與修復。注意事項：①生產(chǎn)設備交接后，應于24小時內(nèi)將供電系統(tǒng)重新調(diào)整，不能出現(xiàn)單臺開關控制兩隊設備，同時應把負荷統(tǒng)計通知機電科，以便調(diào)整總開關整定值，否則不準生產(chǎn)。設備的轉(zhuǎn)交及注意事項。臨時停用或停用15天以上的設備及電纜，使用單位必須派專人看管或回收升井，如因看管不嚴和不及時回收造成丟失損壞的，