【正文】 ；檢查減速器和液力偶合器等是否漏油，按規(guī)定往各潤滑部位注入潤滑油脂；檢查刮板鏈的張緊程度，有無擰麻花現(xiàn)象，鏈環(huán)和連接環(huán)有無損壞，刮板有無彎曲和損壞；檢查溜槽的磨損、彎形和連接情況；檢查各部件的連接情況，有無松動和丟損。四、月檢：包括周檢內(nèi)容。三、周檢：包括日檢內(nèi)容。檢查減速器、液力偶合器、電動機及所有滾筒軸承的溫度是否正常（電動機溫升不超過80℃，液力偶合器溫升不超過11O℃；減速器及各軸承溫升不超過65℃）。檢查膠帶的張緊程度是否合適，有無撕裂破損現(xiàn)象。鋼絲繩繩股叉接有露頭時，立即停車處理。鋼絲繩必須用托繩輪托起，保證不托地，變坡選用托輪組，降低鋼絲繩轉(zhuǎn)彎運輸載荷。鋼絲繩使用檢修制度為了確保我單位安全生產(chǎn)，制定本制度： 一、使用 l、在選用鋼絲繩時，要根據(jù)絞車的技術(shù)參數(shù)進行配套選用，提升載荷嚴禁超過其額定值。1絞車司機必須是專職的，嚴禁司機開車再代替摘掛 勾。時，必須送電放車，任何情況下，嚴禁放飛車。1絞車司機必須經(jīng)培訓合格，持證上崗。絞車必須安裝有信號裝置，要求完好、清晰。安裝絞車時，進車場的距離、絞車中心線距起坡點的距離必須符合絞車運行規(guī)定。各運輸機司機必須堅持交接班制度，提前20分鐘上班，堅持交不清不接，接不清不交，嚴守工作職責，不得擅自離崗，凡因私離工作崗位造成設備損壞或事故者，要追究其責任并承擔15％直接經(jīng)濟損失。并經(jīng)有關(guān)部門培訓合格，持證上崗。 絞車司機對絞車運轉(zhuǎn)、安全保護裝置完善負責，機電維修人員對鋼絲繩、連結(jié)裝置負責，把鉤工對礦車碰頭、鏈環(huán)、連接銷的安全運行負責。 調(diào)度絞車安全運行制度調(diào)度絞車適用于井下巷道坡度不超過20度時提升礦車用，如超過20度時必須制定專門的提升安全措施經(jīng)礦總工程師批準后方可使用。絞車滾筒中心線與巷道中心線必須保持一致，絞車在巷道中部安裝，電機部分必須靠幫。，繩頭必須用兩副壓繩板在滾筒上把繩頭壓緊，繩到終點后滾筒上應保持3—4圈繩，勾頭必須插接或卡接，勾頭有繩皮，繩卡不少于3個。1絞車必須有專職人員定期檢查，全面維護。1鋼絲繩中間不允許有挽接頭，鋼絲繩的斷絲面積與總斷絲面積之比達到25％時，必須更換新繩。絞車必須執(zhí)行專職維護工，定期維修保養(yǎng)，經(jīng)常保證絞車各部件正常完好。 纏繩時嚴禁鋼絲繩繞成“死”彎，滾筒纏繩一定要整齊。盡量避免急剎車。斜井提升鋼絲繩單股斷絲達5％時，平巷10％立即更換。檢查機頭各部件有無嚴重變形，開裂和斷裂現(xiàn)象。檢查清掃裝置與膠帶接觸是否正常。檢查減速器的油量，及時補充潤滑油。檢查整個輸送機的結(jié)構(gòu)是否完好。二、周檢包括日檢內(nèi)容；檢查減速器的油質(zhì)是否良好，潤滑狀況、及齒輪嚙合情況，以及液力偶合器和減速器等連接螺栓的緊固情況；測量電動機絕緣，檢查開關(guān)接頭及防爆面的情況；檢查拔鏈器、壓鏈板的磨損情況，保證其工作可靠；查看機頭架和機尾架有無損壞、歪斜；檢查各軸承部的潤滑狀況，每月至少一次給潤滑部位注入潤滑油，減速器最長每三個月?lián)Q一次油。嚴禁在設備運行中進行檢修。檢查各部件螺絲或聯(lián)接軟管是否損壞、松動，如有及時更換。井上下的信號要統(tǒng)一規(guī)定，即：一停、二開、三倒車、長鳴亂嗚有險情，遇有險情要停車，任何人不得隨意改變信號或用信號叫人。斜井提升，絞車司機和把勾工都必須認真負責和檢查每一個環(huán)節(jié)，不得有半點馬虎與疏忽。傾斜巷道運輸?shù)?、路基、道床都要符合標準要求。二、職責范圍機電科負責全礦設備、配件及大型材料選型購置計劃的制定，設備的更新改造，設備的驗收入庫、外借、發(fā)放、回收、修復，設備的封存、外調(diào)、報廢，設備的現(xiàn)場管理，并定期召開設備專管人員會議，組織全礦設備的評比、檢查及隱患的督促整改，抓好先進典型，督促后進單位，做到獎罰兌現(xiàn)。設備的更新與改造。設備及電纜發(fā)放。設備、電纜的使用和封存。設備零件正常損壞，憑領料手續(xù)以舊換新，夜班領用設備由機電科值班人員批準方可發(fā)放，但必須在次日補辦領用手續(xù)，否則，每拖延一天，每臺（件）罰款100元。設備的轉(zhuǎn)交及注意事項。設備回收與修復。各單位施工現(xiàn)場及機修房內(nèi)嚴禁存放閑置。井下回收的設備，必須全部檢查修復后方可再次投入使用。修復及加工的設備配件，機電科組織驗收組人員，根據(jù)合同及加工檢修月計劃，認真檢查驗收，核對數(shù)量、技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量等，經(jīng)機電科同意后方可入庫，切實做到不合格不入庫；驗收合格后，由驗收員填寫驗收合格單，驗收員保管員簽字，同時建帳、建卡、掛合格牌，涉及到的有關(guān)資料，均由機電科統(tǒng)一保管；驗收合格后的設備及時入庫，定期保養(yǎng)，防止日曬、雨淋、銹蝕、損壞和丟失。設備的報廢和處理設備的報廢結(jié)合設備清查隨日常工作進行，由機電科寫出報廢設備明細表，經(jīng)礦領導批準后，由主管人員、主管機電礦領導和財務、紀檢人員組成鑒定小組進行鑒定，并填寫報廢意見，核定處理價后處理（屬固定資產(chǎn)的設備報公司國有資產(chǎn)辦處理）。③各單位領用設備必須辦理有關(guān)手續(xù)，由各單位材料員負責填寫使用臺帳，總帳由管理員日常變更。⑦管理人員要加強本區(qū)域設備管理，除按規(guī)定留有備用外，閑置設備以《設備回收通知單》形式通知使用單位限期回收，通知單由使用單位存留一份，設備庫存留一份，管理人員留存一份。②設備及電纜能落實承包到人的單位，每月檢查驗收，綜合得分90分以上的，每多一分獎勵200元，每降低一分罰款200元，月底列表在總額中兌現(xiàn)。提升運輸下料時，必須設有專人設警戒。新鋼絲繩在懸掛前必須進行拉斷、彎曲、扭轉(zhuǎn)試驗，并以公稱直徑為準對試驗結(jié)果進行計算和判斷：不合格鋼絲的斷面積與總鋼絲的斷面積之比6％，不得用作升降人員，達到10％不得作升降物料使用。在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立平更換。上下山巷道的工程質(zhì)量符合設計要求。上下山掛鉤人員在掛每列車時，必須認真檢查礦車及配件是否完好，檢查繩頭、三環(huán)鏈、車廂連接處銷子等設備完好程度，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報，及時處理，嚴禁損壞的礦車運行。各包機組由維修工和司機共同組成，各包機組長必須由業(yè)務熟練，責任心強有一定的管理經(jīng)驗和維修工擔任。熟知所包設備的完好標準。包機組要按質(zhì)量標準化的要求進行工作與管理，積極開展質(zhì)量標準化活動，對所包設備承擔直接創(chuàng)建標準化的工作。機電、運輸事故按其影響生產(chǎn)、施工的時間，造成損失的程度和性質(zhì)，分為一般事故、重大事故和特大事故三種。第二：重大事故（具有下列情況之一者為重大事故）A、造成設備直接損失價值在50100萬元者。E、主扇風機及分區(qū)扇風機停風時間超過20分鐘及以上者。（2）進口設備機電事故類別的劃分：第一：一般事故：造成設備直接損失價值在5—50萬元者。機電事故追查：2小時以下事故由隊內(nèi)組織追查，事故報告隊內(nèi)留存，已備檢查。事故追查參加單位：一般事故由生產(chǎn)指揮中心組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加；重大機電運輸事故由機電礦長、機電副總組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加；特大機電運輸事故及由此造成的人身傷亡事故，由機電動力部門和安監(jiān)局組織有關(guān)單位進行分析、追查、處理，結(jié)果上報公司，下發(fā)事故單位。對責任者未經(jīng)處理和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。1發(fā)生事故后，要將事故情況及時在調(diào)度會上通報，以便其它單位共同接受教訓。⑸主要設備事故頻率 = 主要生產(chǎn)設備全年發(fā)生事故次數(shù)/全年主要生產(chǎn)設備開動臺班數(shù)。 成立運輸職能管理機構(gòu)，配備一定數(shù)量專業(yè)管理人員，機構(gòu)負責人對本礦井運輸安全負直接領導責任。負責對全礦斜巷運輸系統(tǒng)的全面檢查及考核工作?！叭谩保航g車設備完好、巷道支護質(zhì)量好、軌道道岔質(zhì)量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避硐室、有聲光兼?zhèn)鋱缶b置；“二落實”：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。 在斜巷內(nèi)作業(yè)，必須編制安全措施。8 、斜巷運輸，需要使用對拉絞車，必須制定專門措施。四、絞車絞車安裝要符合設計要求，位置要便于操作，滾筒鋼絲繩要排列整齊，做到不爬繩、不咬繩、不跳繩。絞車安裝基礎必須符合設計要求（或符合絞車生產(chǎn)廠家說明書要求）。柱頂應打在柱窩內(nèi)，且牢固可靠；調(diào)度絞車必須設有底盤或底梁。減速箱使用合格的油脂，油量適當，各種保護罩齊全、完整。搭皮帶機