某汽車公司業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及管理模式-文庫吧資料
2025-04-24 22:24本頁面
【正文】 致工藝、計劃、采購、制造、庫存管理、國產(chǎn)化管理、成本管理、用戶手冊、售后服務(wù)等出現(xiàn)偏差。BOM的歷史形成與目前狀態(tài)形成渠道：A. 合資初期，北重引進(jìn)Terex全套技術(shù)時，初始BOM來自Terex，而后隨著ECN的修改起了變化，再有一個原因是ECN遲到（從英國到中國北重要三個月時間），來得不及時，而去現(xiàn)場處理，以保證產(chǎn)品出廠，另外還有，ECN通知不按改動的先后順序；從英國來的ECN通知，不僅僅是北重的，有的是別的國家的，需要挑選；英方提供的為解決ECN及時性的帳號看不到內(nèi)容等等原因B. 生產(chǎn)控制部職能之一是國外采購，職能之二是編制生產(chǎn)計劃產(chǎn)品的組成件（通稱散件）大部分來自國外采購（主要是Terex），當(dāng)生產(chǎn)控制部發(fā)現(xiàn)散件與設(shè)計BOM不同，認(rèn)為ECN的傳遞滯后于散件的到達(dá)所致，當(dāng)然還有別的因素，例如Terex工作疏忽發(fā)錯的情況也確實存在，為了保證產(chǎn)品出廠于是根據(jù)已到公司的散件，經(jīng)過分析對照形成了由物流構(gòu)成的實際新BOM，并據(jù)此編制生產(chǎn)計劃C. 技術(shù)部接到即使是遲到的ECN后，在沒有圖紙的情況下，也不好修改設(shè)計明細(xì)及圖紙與相應(yīng)的同套圖紙及明細(xì)。再說對技術(shù)部來說，不全的ECN、遲到的ECN、加上采購的散件已到或已經(jīng)在裝配，工作完全處于被動狀態(tài)，原來的BOM已失去指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)的意義。北重從和Terex合資開始，技術(shù)部對BOM沒有足夠的重視、對ECN修改流程重視不夠及相應(yīng)技術(shù)文件的修改缺乏制度（如：幾套明細(xì)與圖紙需隨同修改、圖紙、明細(xì)統(tǒng)一、齊全、正確）E. 國產(chǎn)化問題上與BOM的關(guān)系要理清，國產(chǎn)化圖紙編號要規(guī)范化，由設(shè)計歸口 ECNBOM渠道圖SkeaECNECN國內(nèi)采購（含國產(chǎn)化件）自制國外采購供應(yīng)、計劃外方技術(shù)主管國產(chǎn)化工藝設(shè)計計劃國外采購自制國內(nèi)采購 （含國產(chǎn)化件）裝配TEREX散件外方技術(shù)主管 現(xiàn)場處理BOM工藝
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