【正文】 30～ 0． 80 ≥ 96 ≥ 95 填石路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表 2— 3 分區(qū) 路床頂面以下深度 (m) 硬質(zhì)石料空隙率 (％ ) 中硬石料空隙率 (％ ) 軟質(zhì)石料空隙率 (％ ) 上路堤 0． 80～ 1． 50 ≤ 23 ≤ 22 ≤ 20 下路堤 1． 50 ≤ 25 ≤ 24 ≤ 22 5．現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和方法 土質(zhì)路堤和填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分別見表 2— 表 2— 5 所列。因 此，路床范圍的壓實度要求較高。 3)施工基本要求與壓實標(biāo)準(zhǔn) 壓實施工應(yīng)首先確定壓實度，正確選定壓實度，這關(guān)系到土基受力狀態(tài)，路基路面設(shè)計要求、施工條件，必須兼顧需要與可能，講求經(jīng)濟與實效。在相同土質(zhì)和相同壓實功能的條件下，壓實效果隨壓實厚度的遞增而減弱。壓實功能過大還會破壞土 體結(jié)構(gòu)。同一類土，其最佳含水量隨壓實功能的加大而減小，而最大干密度則隨壓實功能的加大而增大。施工經(jīng)驗表明：在最佳含水量的情況下壓實效果最好，在最佳含水量的情況下壓實的土水穩(wěn)性最好。 (2)土的含水量。在路堤填筑前，應(yīng)對來源不同、性質(zhì)不同的填方材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗。 2)影響壓實效果因素 在現(xiàn)場施工碾壓細(xì)粒土路基時，影響土質(zhì)路基壓實效果的主要因素有土的類別、含水量、 壓實功能和碾壓層厚度等。即通過壓實，可大大增加土基強度，使土基的塑性變形明顯減少，使土的透水性降低，毛細(xì)水上升高度下降，隔溫性能加強。 4．壓實施工工藝 (熟悉 ) 1)壓實 的作用 未經(jīng)壓實的路基，在自然因素和行車荷載的作用下，必然要產(chǎn)生較大的變形與破壞。 (5)壓實機械宜選用自重不小于 18t 的振動壓路機。 (4)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1． 0m 范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。 3)填石路堤施工質(zhì)量控制要點 (1)路堤和路床施工前，應(yīng)先修筑試驗路段。 (5)填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按 1： l 坡度分層留臺階。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于 100mm。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。土的試驗項目包括天然 含水量、液限、塑限、承載比 (CBR)試驗和標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗等，必要時應(yīng)做顆粒分析、相對密度、有機質(zhì)含量、凍脹和膨脹量等試驗。 (5)路堤填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求。需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。確需使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。 3．填方路堤的正確填筑方法 (熟悉 ) 1)填筑材料 路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定： 12 頁 (1)含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土，嚴(yán)禁作為路基填料。 (5)路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。 (3)開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。 2)土方工程開挖施工 (1)可作為路基填料的土方 ，應(yīng)分類開挖分類使用。 (3)路塹較長，可采用分段開挖法。 2．挖方路塹的開挖方案 (熟悉 ) 1)開挖方式 根據(jù)路塹的不同類型，應(yīng)采用不同的開挖施工方式： (1)路塹短而淺，可采用全斷面開挖法。 (3)土中有機質(zhì)存在情況。 粒徑 (mm) 200 60 20 5 2 0． 5 0． 25 0． 074 0． 002 粒 組 巨 粒 組 粗 粒 組 細(xì) 粒 組 粒 名 漂石 (塊石 ) 卵石 (小塊石 ) 礫 (角礫 ) 砂 粉 粒 黏 粒 粗 中 細(xì) 粗 中 細(xì) (2)土的塑性指標(biāo)。 解析：此題考查的路基施工中最基本的知識 . 第二部分 路基土石方 1．路 基用土的分類與識別方法 (掌握 ) 以土的下列特征作為土分類的依據(jù)： (1)土顆粒組成特征。一般填土在壓實后，表面 5cm 的密實度最高。施工時應(yīng)根據(jù)土類分層填筑，控制土粒徑的大小和松鋪厚度，并分別確定其最大干容重和最佳含水量。只有在土粒處于最佳含水量的情況下，壓實效果最好。 [考核點 ] 填土路基壓實施工工藝和施工質(zhì)量控制要點。 解析：有關(guān)路基工程質(zhì)量缺陷的防治與處理方法是本章難點所 在。 (5)嚴(yán)禁采用透水性不同的土雜填。 (3)對彈簧部位翻、換土填壓。 防治措施主要有： (1)避免用天然稠度小于 1． 液限大于 40％、塑指大于 18 的土填筑。 [考核點 ] 常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處理方法。 解 析：填方路基施工壓實是控制的關(guān)鍵，本題要求考生掌握各影響壓實的因素與控制要點。 解析：冬、雨季路基施工易產(chǎn)生施工質(zhì)量問題，因此考生宜掌握其與其他季節(jié)施工不同的方面。 (5)雨季開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。待雨季過后再挖到路床設(shè)計 標(biāo)高后再壓實。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運隨填。 (2)開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱、橫坡。 [考核點 ]路基工程雨季和冬季施工安排的合理性。 ( ) 答案 √ 解析 規(guī)范要求，在開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基 面時，為保證施工質(zhì)量，宜采用平地機械配合其他土方機械作業(yè)。 2．填石路堤頂面至路床頂面下 30～ 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并按規(guī)定壓實 ,其壓實度應(yīng)不低于重型擊實標(biāo)準(zhǔn)干容重的 96％。 ( ) 答案 [考核點 ] 各種特殊路基的施工特點和一般處治措施。嚴(yán)禁使用機械對地下管線進(jìn)行探察。 5．土方工程施工前必須 ( )，并采取有效的保護(hù)措施。 4．雨季施工路堤填筑要求 ( )。 3．關(guān)于路基取土坑的說法，哪些是正確的 ( )。 2．施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容是 ( )。 D．核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定。 B，核子密度儀法可以測定粗粒 料土的壓實度。 二、多項選擇題 應(yīng)用核子密度儀測定壓實度，下列說法正確的是 ( )。 當(dāng)取土距離超過 lkm 時，宜選取的取土作業(yè)方式為 ( )。 2．當(dāng)路基填土含水量接近 ( )含水量時，才容易達(dá)到要求的壓實度。路塹較深時，可采用分層臺階式開挖。 典型例題： 一、單項選擇題 對短而淺的路塹，可采用 ( )開挖法。 (7)對 施工過程中不符合環(huán)保要求的行為，監(jiān)理工程師可以發(fā)出監(jiān)理指令，責(zé)令改正。 (6)棄土棄渣的堆放地點應(yīng)事先經(jīng)監(jiān)理工程師同意。 (4)地表清理遇到古樹名木或珍稀植物，采取移植等異地保護(hù)措施時，監(jiān)理工程師應(yīng)審查其移植方案，并對移植過程全程旁站監(jiān)理。 (2)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程情 況，確定本階段環(huán)保監(jiān)理的巡視、旁站計劃，對施工單位環(huán)保措施的執(zhí)行效果進(jìn)行檢查。 10．路基工程環(huán)境保護(hù)監(jiān)理要點 (掌握 ) (1)在路基開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位編制的施工方案，對其環(huán)保措施提出審查意見。預(yù)告、起爆、解除警戒等信號應(yīng)有明確的規(guī)定。確定的危險區(qū)邊界應(yīng)有明顯的標(biāo)志，警戒區(qū)四周必須派設(shè)警戒人員。 (3)爆破器材應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行檢驗，對失效及不符合技術(shù)條件要求的不得使用。遇有文物或者不可辨認(rèn)的物品應(yīng)立即向上級報告，并做好現(xiàn)場保護(hù)，嚴(yán)禁隨意敲打、玩弄或丟棄。一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即通知人員 撤離現(xiàn)場，并組織群眾撤離危險建筑。 (6)基坑內(nèi)應(yīng)有良好的排水設(shè)施。 (5)基坑、溝槽、坑井邊緣必須設(shè)置低于 1． 2m 高的防護(hù)欄桿和夜間警示燈。機械放置平臺保持穩(wěn)定，挖掘前要先發(fā)出信號。 (3)坑、槽、溝邊緣 1m 以內(nèi)不得堆放棄土、機械或者其他雜物，并在距邊緣 1m 處設(shè)置截水溝。禁止采用挖空底腳方法開挖土方或者不良地質(zhì)巖石。 石方路基：拋坍爆破可以提高爆破效果，加快施工進(jìn)度。 ②用石灰粉或其他固化材料均勻拌入彈簧土中，經(jīng)一段時間悶料，吸收土中水分，減少含水量，然后進(jìn)行壓實。 ③在填土?xí)r，應(yīng)開好排水溝或采取其他措施降低地下水位到路基 50cm 以下。 (1)預(yù)防措施： 8 頁 ①避免用天然稠度小于 1． 1，液限大于 40，塑性指數(shù)大于 18，含水量過大的土做路基填料。 (6)沿河、魚塘路段的路 基可設(shè)邊坡防護(hù)。（加寬填筑） (4)新舊路基填方，邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺階。 (2)路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實。防護(hù)工程的砂漿、混凝土，應(yīng)采用機械拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。 ⑨路基土石方施工時或完工后，應(yīng)及時進(jìn)行路基防護(hù)工程施工和養(yǎng)生。 ⑧路基施工中，按照設(shè)計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。機械開挖時，邊坡應(yīng)配以平地機或人工修整。 ⑦路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時，應(yīng)注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達(dá)到規(guī)范要求后，方可進(jìn)行后續(xù)施工，壓實度檢測每層 2020m2(不足 2020m2 按 2 000m2 計 )不少于 4 點。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于 50cm(兩層 )。 ⑤填石路 基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實設(shè)備進(jìn)行強夯處理，或?qū)⑼凉じ魱?(土布 )水平分層布置在填石路堤內(nèi)，防止或減緩細(xì)料在填料空隙中的流動。路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確，確保路基寬度滿足設(shè)計要求，路基坡角范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹根、淤泥等，并進(jìn)行整形碾壓，壓實度須達(dá)到規(guī)范要求。特別是地基土為黃土、黏土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下 (最佳含水量 )結(jié)構(gòu)比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要， 工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)督；其次，要嚴(yán)格選取路基填料用土。 ③認(rèn)真清除地表土不良土質(zhì)，加強地基壓實處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì) (鹽漬土、膨脹土等 )必須予以清除，同時應(yīng)加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置。 (3)預(yù)防處治措施： ①做好施工組織設(shè)計，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工。 3)路基工程施工質(zhì)量缺陷防治與處理措施 (1)常見現(xiàn)象：路基整體或局部不均勻沉降；路基縱橫向開裂；路基滑動或者邊坡滑坍。 (3)支承樁法。此法起到預(yù)壓效果，還避免了反開槽，可以消除不均勻沉降，但 不能減小通道或涵洞的地基沉降。 (2)另一種常規(guī)做法是先修通道或涵洞，再修筑路基。待沉降穩(wěn)定后，再開挖路堤，修筑通道或涵洞。 2)路堤與通道、涵洞連接處不均勻沉降的防治措施 (1)預(yù)壓法 (反開槽法 )。即待路堤下沉穩(wěn)定后，加鋪面層修整高差。采用長的搭板可緩和橋頭錯臺，但不能消除不均勻沉降。該法是在橋臺背后設(shè)置混凝土平衡板，或打人預(yù)制樁 (如碎石樁、水泥混凝土樁、粉體攪拌樁與旋噴樁等 )，或擴大預(yù)制樁頭。采用輕質(zhì)材料 (如發(fā)泡聚苯乙烯 EPS、粉煤灰等 )填筑臺背路堤，或在臺背增設(shè)箱涵、管涵以減小臺背路堤荷載，這種方法可減輕橋臺與路堤的沉降差。在預(yù)壓法的基礎(chǔ)上，采用樁柱式橋臺，在預(yù)壓完成后的壓重路堤 上鉆孔置樁，修筑橋臺，則可不必挖除橋臺部分路基。其原理是首先采用與路堤相同的總荷載，對橋臺地基進(jìn)行預(yù)壓，待地基沉降穩(wěn)定后，再卸去橋臺處預(yù)壓荷載，修筑橋臺。 土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表 2— 4 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速、一級 二級 三、四級 l 壓實度 符合規(guī)定 符合規(guī)定 符合規(guī)定 施工記錄 2 彎沉 不大于設(shè)計值 不 大于設(shè)計值 不大于設(shè)計值 6 頁 3 縱斷高程 (mm) +10，一 15 +10，一 20 +10，一 20 每 200m 測 4 個斷面 4 中線偏位 (mm) 50 100 100 每 200m 測 4 點，彎道 加 HY、 YH 兩點 5 寬度 不小于設(shè)計值 不小于設(shè)計值 不小于設(shè)計值 每 200m 測 4 處 6 平整度 (mm) 15 20 20 3m 直尺：每 200m 測 2 處 10 尺 7 橫坡 (％ ) 土 0． 3 土 0． 5 土 0． 5 每 200m 測 4 個斷面 8 邊坡坡度 不陡于設(shè)計坡度 不陡于設(shè)計坡度 不陡于設(shè)計坡度 每 200m 抽查 4 處 填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表 2— 5 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速、一級公路 其他等級公路 符合試驗路確定的施工工藝 施工記錄 1 壓實 沉降差≤試驗路確定的沉降差 水準(zhǔn)儀：每 40m 測 1 個斷面，每個斷面測 5～ 9 點 2 縱斷高程 (mm) 十 10，－ 20 +10，－ 30 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個斷面 3 中線偏位 (mm) 50 100 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點，彎道加 HY、 YH 兩點 4 寬度 不小于設(shè)計值 米尺：每 200m 測 4 處 5 平整度 (mm) 20 30 3m 直尺：每 200m 測 4 點 X10 尺 6 橫坡 (％ )