汽車(chē)維修工高級(jí)技師復(fù)習(xí)題資料全-文庫(kù)吧資料
2025-04-23 05:15本頁(yè)面
【正文】 接一個(gè)真空泵，對(duì)真空泄放閥抽真空。124．如何檢測(cè)巡航控制系統(tǒng)真空泄放閥？ ?。?）真空泄放閥滯留在開(kāi)啟狀態(tài)或泄漏都會(huì)引起不工作或誤動(dòng)作故障。要求：合格證中字跡應(yīng)清晰，項(xiàng)目齊全、完整，填寫(xiě)真實(shí)、正確。122．質(zhì)量保證體系由哪些系統(tǒng)構(gòu)成？質(zhì)量目標(biāo)系統(tǒng)、組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量目標(biāo)實(shí)施系統(tǒng)、質(zhì)量責(zé)任系統(tǒng)、質(zhì)量監(jiān)察系統(tǒng)、質(zhì)量信息系統(tǒng)、質(zhì)量教育系統(tǒng)、質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)。 （4）配合副，柴油機(jī)噴油泵柱塞副、噴油器柱塞副等。 （2）平衡件，如離合器總成與飛輪和曲軸。(√ )：質(zhì)量管理體系審核、質(zhì)量管理體系評(píng)審和自我評(píng)價(jià)。(√ )，若D檔和R檔均高于規(guī)定的失速轉(zhuǎn)速，則為油泵供油壓力過(guò)低，油液不足，超速檔離合器和單向離合器運(yùn)作不良。( )，反映在油壓波形曲線上壓力上升階段有兩個(gè)抖動(dòng)點(diǎn)。(√ )，也是組織生產(chǎn)和指導(dǎo)生產(chǎn)的依據(jù)。( )，才能送修理廠進(jìn)行大修。( )，在汽車(chē)啟動(dòng)、預(yù)熱和路試后，短接TE2和E1，則自動(dòng)進(jìn)入試驗(yàn)?zāi)Ｊ?，顯示故障代碼。( )，若測(cè)得油壓值過(guò)低，其原因有節(jié)氣門(mén)閥拉索過(guò)松，真空式節(jié)氣門(mén)閥調(diào)整不當(dāng)，或節(jié)氣門(mén)閥閥體有故障，或?yàn)樵撻y油路堵塞。( )。(√ )，活塞應(yīng)全部更換。( )，一般出現(xiàn)在前、中兩缸。（√ ）100. 評(píng)價(jià)操縱穩(wěn)定性時(shí)，一定要對(duì)人、車(chē)、環(huán)境三項(xiàng)重要因素要進(jìn)行綜合研究。（ ）98. 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性通常用燃油消耗率表示，按規(guī)定汽油機(jī)用質(zhì)量法，柴油機(jī)用容積法來(lái)測(cè)定燃油消耗率。（√ ）96. 從事汽車(chē)大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)應(yīng)具備專(zhuān)用設(shè)備、試驗(yàn)、檢測(cè)與診斷設(shè)備、通用設(shè)備、計(jì)量器具及主要手工工具。（ ）94. 汽車(chē)清洗設(shè)備常見(jiàn)的只有刷子式清洗機(jī)、轉(zhuǎn)盤(pán)式清洗機(jī)兩種 。（√ ），并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正?！?0176?！?0176?！?5176。～30176。A、車(chē)輪傳感器 B、車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈C、車(chē)速傳感器 D、車(chē)速轉(zhuǎn)速傳感器齒圈90．多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)中將進(jìn)、排氣門(mén)傾斜布置，兩邊氣門(mén)中心線夾角α通常在( C )之間。A、D檔油路泄漏 B、主油路漏油 C、調(diào)壓閥損壞 D、R檔油路泄漏88．用真空表檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，當(dāng)?shù)∷贂r(shí)，～，且相當(dāng)穩(wěn)定，則表明( B )。你認(rèn)為 ( C )。A、僅甲正確 B、僅乙正確 C、甲和乙都正確 D、甲和乙都不正確86．，技師甲說(shuō)：當(dāng)ECU供給油泵控制器一個(gè)5V信號(hào)時(shí)，油泵控制器供給油泵一個(gè)12V電壓，油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)。技師乙說(shuō)：一個(gè)常給壓式電磁閥通電時(shí)，油液通過(guò)此閥的通道阻斷。A、診斷終端執(zhí)行元件 B、調(diào)出測(cè)量數(shù)據(jù)模塊 C、查詢(xún)故障記憶系統(tǒng) D、編制控制單元代碼84．目前液化石油氣/汽油兩用燃料汽車(chē)按燃?xì)饣旌掀鞴┙o控制裝置不同，分為開(kāi)環(huán)混合器供給系統(tǒng)，閉環(huán)帶電動(dòng)控制閥的混合器供給系統(tǒng)和 ( C )三大類(lèi)。AA、曲軸位置傳感器有故障 B、凸輪軸位置傳感器有故障 C、節(jié)氣門(mén)位置傳感器有故障 D、溫度傳感器有故障A、激勵(lì)作用 B、決策能力 C、規(guī)范行為 D、遵紀(jì)守法82．三極管3AC30C其中AC含義正確的是（ A ）。A、流量控制式 B、閥靈敏度可變控制式C、功率靈敏度控制式 D、反力控制式79．柴油機(jī)共軌式電控噴射采用( A )原理，控制燃油噴射系統(tǒng)。你認(rèn)為( C )。A、僅甲正確 B、 僅乙正確 C、甲和乙都正確 D、甲和乙都不正確77．當(dāng)討論四輪轉(zhuǎn)向原理時(shí)，技師甲說(shuō)：四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)使汽車(chē)高速時(shí)側(cè)滑減輕。技師乙說(shuō)：主油路油壓是經(jīng)調(diào)節(jié)后的油泵輸出壓力。A、ISO9000 B、ISO9001 C、ISO9004 D、ISO1901175．在汽車(chē)電控單元中，輸入信號(hào)處理電路的( B )功能，使I/O裝置與微處理器在數(shù)據(jù)傳送速度上得到匹配。A、數(shù)據(jù)總線 B、地址總線 C、讀取總線 D、控制總線73．識(shí)讀裝配圖分析零件時(shí)，需要分離零件，分離零件的方法首先從（ B ）開(kāi)始。A、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)變形 B、轉(zhuǎn)向車(chē)輪制動(dòng)器不靈敏 C、車(chē)架變形 D、輪胎磨損71．在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有（ C ）的社會(huì)功能。A、固定工位作業(yè)法和流水作業(yè)法 B、就車(chē)修理法，總成互換修理法，混裝修理法C、就車(chē)修理法，固定工位作業(yè)法，混裝修理法 D、就車(chē)修理法，總成互換修理法，流水作業(yè)法69．高級(jí)汽車(chē)修理工晉級(jí)培訓(xùn)期限不少于（ B ）標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)。A、中級(jí)汽車(chē)修理工 B、高級(jí)汽車(chē)修理工 C、汽車(chē)修理技師 D、汽車(chē)修理高級(jí)技師67．01M自動(dòng)變速器，采用的是（ A ）式行星齒輪變速機(jī)構(gòu)。說(shuō)法正確的是（ A ）A、甲 B、乙 C、丙 D、三者均是65. 下列氣體中（ B ）可以使人的骨髓功能減弱，血小板減少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害植物，也是形成光化學(xué)煙霧的因素。乙說(shuō)：“點(diǎn)火線圈作用只是升壓。其中分析有關(guān)工藝規(guī)程的執(zhí)行情況，收集和分析信息，屬于質(zhì)量管理的（ B ）。A、真誠(chéng)相待，一視同仁 B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、長(zhǎng)幼有序，尊卑有別 D、男女平等，友愛(ài)親善62. 職工對(duì)企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)該做到的是( B )。60．英文縮寫(xiě)“ECT”的中文含義電控自動(dòng)變速器或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 。58． Engine temperature sensor的中文含義是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器 。56． 初步設(shè)計(jì) 是根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)和其他設(shè)計(jì)資料所進(jìn)行全盤(pán)研究和計(jì)算。54． 。52．偏心法是根據(jù)連桿軸頸表面定位磨削
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