汽車維修高級技師論文正稿-文庫吧資料
2025-07-02 15:33本頁面
【正文】 標準燃氣壓力7bar，工作電壓7V~16V。33．噴嘴（圖4）（圖4）噴嘴安裝于噴射閥氣軌上下塊，ECU對噴油器的線圈通電，針閥開始升起，噴氣過程開始。32. 燃氣噴射閥（圖3）圖（3）本例為12個BOSCH噴嘴的噴射閥，其中兩個為一組根據ECU的信號進行工作。 換熱器采用叉流結構以避免因燃氣過冷和冷卻液過熱時導致的熱沖擊。 三．燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)由燃氣過濾溫控模塊、燃氣噴射閥、噴嘴、燃氣壓力溫度傳感器組成。廢氣控制閥為三通結構，兩通常閉，一路進氣，兩路出氣，DC%=0時，電磁閥關閉，壓縮空氣全部用來推動增壓器廢氣閥，使其完全打開，從而推動增壓器工作的排氣能量減少，最終降低增壓壓力； DC%=100%，電磁閥處壓縮空氣泄漏量最大，增壓器廢氣閥在彈簧力作用下趨向關閉，從而使增壓器工作的排氣能量增多，增壓壓力升高。如果增壓后的空氣中的油質或油的積聚可能會導致喘震閥膜片失效，導致故障。其工作壓力為20~250kpa，工作溫度為40~130℃，~。在環(huán)境灰塵較大的地區(qū)，混合器喉管需要定期清洗?；旌虾砉?，利用氣體滾流、湍流等特性，保證氣體充分混合，提高燃油經濟性。它的工作環(huán)境溫度是﹣40~140℃，工作電壓6V~16V混合器位于進氣彎管前，節(jié)氣門后。根據這個信息，ECU可以獲得發(fā)動機負荷信息、工況信息（如起動、怠速、倒拖、部分負荷、全負荷）以及加速和減速信息。根據ECU發(fā)出的指令信號，開啟相應的開度，控制進入發(fā)動機的空氣流量，從而控制發(fā)動機的扭矩輸出。適用壓力為50 ~400kpa，工作溫度﹣40 ~130℃，~。22. 增壓壓力傳感器增壓器力傳感器安裝在節(jié)氣門前進氣接管上，用于測量增壓中冷后的絕對壓力與進氣溫度，提供發(fā)動機增壓后的進氣壓力與中冷后的進氣溫度信息。21．進氣接管進氣接管連接中冷后進氣管與電子節(jié)氣門，支管用于連接喘震閥進氣。該控制系統(tǒng)支持單點噴射及多點噴射；支持模擬信號42組，數字開關16組，頻率信號9組；PWM脈寬調制15組，數字信號7組，頻率控制2組；內置大氣壓力傳感器及環(huán)境溫度
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