【正文】 試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)進(jìn)行綜合監(jiān)測(cè)，采集相關(guān)數(shù)據(jù)，加以處理與分析。（2）完善運(yùn)營(yíng)機(jī)制根據(jù)一期節(jié)能與新能源汽車(chē)試點(diǎn)運(yùn)行，綜合新能源汽車(chē)技術(shù)及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，結(jié)合我市實(shí)際，制定節(jié)能與新能源汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)則，建立相適應(yīng)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制。（1）一期試點(diǎn)綜合評(píng)價(jià)根據(jù)第一期試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的20輛公交車(chē)、40輛出租車(chē)和30輛公務(wù)車(chē)的運(yùn)行各種數(shù)據(jù)采集的情況，綜合對(duì)比分析各種新能源汽車(chē)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性能，組織專(zhuān)家對(duì)試點(diǎn)運(yùn)行車(chē)輛論證，選擇適宜我市的節(jié)能和新能源汽車(chē)車(chē)型示范運(yùn)營(yíng)，提出技術(shù)保障措施和經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式。（6）建設(shè)示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)完成示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)建設(shè)，對(duì)所有試運(yùn)行新能源汽車(chē)技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行全面采集與處理。評(píng)估監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合監(jiān)測(cè)。采購(gòu)混合動(dòng)力和純電動(dòng)出租車(chē)各20輛，投入試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。（4）一期試點(diǎn)示范開(kāi)展首期新能源汽車(chē)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。（3）制定實(shí)施方案。（2）開(kāi)展考察調(diào)研。（1）建立組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)成立南昌市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用推廣領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立辦公室、示范推廣工作組、采購(gòu)工作組和評(píng)估監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)等日常管理機(jī)構(gòu)，劃撥辦公經(jīng)費(fèi)。建設(shè)15家新能源汽車(chē)維修服務(wù)站和汽配市場(chǎng)等配套設(shè)施。在2011年、2012年分別投放節(jié)能與新能源環(huán)衛(wèi)純電動(dòng)車(chē)5輛、35輛，純電動(dòng)郵政車(chē)15輛、25輛。在2009年、2010年、2011年、2012年分別投放節(jié)能與新能源汽車(chē)30輛（混合動(dòng)力10輛、純電動(dòng)20輛）、70輛（混合動(dòng)力60輛、純電動(dòng)10輛）、80輛（混合動(dòng)力70輛、純電動(dòng)10輛）、110輛（混合動(dòng)力90輛、純電動(dòng)20輛）。政府投資采購(gòu)新能源公務(wù)車(chē)290輛。全運(yùn)會(huì)期間投放新能源城運(yùn)會(huì)服務(wù)車(chē)20輛。其中混合動(dòng)力出租車(chē)350輛、純電動(dòng)出租車(chē)50輛。節(jié)能與新能源出租車(chē)400輛。2011年投放混合動(dòng)力公交客車(chē)60輛、純電動(dòng)公交客車(chē)10輛，在3條公交線上運(yùn)行。2009年投放混合動(dòng)力公交客車(chē)18輛、純電動(dòng)公交客車(chē)2輛，選擇在209路公交線路上試運(yùn)行。其中混合動(dòng)力公交客車(chē)180輛、純電動(dòng)公交客車(chē)30輛。五、工作計(jì)劃（一）示范推廣主要內(nèi)容至2012年，實(shí)施1000輛節(jié)能與新能源汽車(chē)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)示范。負(fù)責(zé)節(jié)能與新能源汽車(chē)城市運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，在技術(shù)保障、能源消耗和運(yùn)行效益上的監(jiān)控。負(fù)責(zé)制定《關(guān)于政府采購(gòu)新能源汽車(chē)的管理辦法》；節(jié)能與新能源汽車(chē)和配套服務(wù)設(shè)施的政府采購(gòu)。組織實(shí)施節(jié)能與新能源汽車(chē)示范應(yīng)用推廣計(jì)劃；代表政府出資建設(shè)新能源汽車(chē)充電站；組織實(shí)施服務(wù)機(jī)構(gòu)及配套設(shè)施的建設(shè)；具體組織實(shí)施第七屆城市運(yùn)動(dòng)會(huì)節(jié)能與新能源汽車(chē)的示范應(yīng)用工作；建設(shè)示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)，對(duì)全市示范車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控與運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集、處理；建立并實(shí)施示范車(chē)輛管理制度。負(fù)責(zé)制定節(jié)能與新能源汽車(chē)示范應(yīng)用推廣優(yōu)惠政策；制定《新能源汽車(chē)示范應(yīng)用推廣補(bǔ)助辦法》，安排專(zhuān)項(xiàng)資金的使用；制定節(jié)能與新能源汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)則；具體負(fù)責(zé)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣日常事務(wù)的管理。配合市政府職能部門(mén)制定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、示范推廣計(jì)劃，對(duì)示范推廣工作實(shí)施過(guò)程提供技術(shù)保障，為實(shí)施效果評(píng)估等各方面提供智力支持。（二）發(fā)揮專(zhuān)家作用，組建節(jié)能與新能源汽車(chē)專(zhuān)家組專(zhuān)家組由高等院校、科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)、應(yīng)用企業(yè)的相關(guān)技術(shù)專(zhuān)家組成。明確定期召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)會(huì)，形成制度化。四、組織保障措施（一）建立協(xié)調(diào)機(jī)制，成立節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用推廣領(lǐng)導(dǎo)小組為加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用推廣試點(diǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，形成高效的組織協(xié)調(diào)機(jī)制，我市專(zhuān)門(mén)成立了節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用推廣領(lǐng)導(dǎo)小組。其中選擇10條公交線路，分別投放新能源公交車(chē)210輛；在主要商業(yè)和行政區(qū)域設(shè)立100平方公里的政策引導(dǎo)區(qū)域，分別投放新能源出租車(chē)400輛；政府采購(gòu)?fù)斗判履茉垂珓?wù)車(chē)290輛、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)和純電動(dòng)郵政車(chē)各40輛，城運(yùn)會(huì)服務(wù)車(chē)20輛。三、總體思路與工作目標(biāo)（一）總體思路以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，切實(shí)貫徹國(guó)家節(jié)能減排有關(guān)文件精神，按照科技部、財(cái)政部關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作有關(guān)部署和省委省政府對(duì)南昌工作的新要求，以辦好2011年“七城會(huì)”為契機(jī)，緊緊圍繞富民強(qiáng)市目標(biāo)，做好現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市和現(xiàn)代花園文明英雄城市“兩篇文章”，大力推動(dòng)節(jié)能減排，減少城市交通污染，改善城市公共交通能源結(jié)構(gòu)，奮力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展、城鄉(xiāng)大變樣、文明大提升，為努力實(shí)現(xiàn)南昌在更高平臺(tái)上新一輪更大發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。這些都證明，汽車(chē)行業(yè)是省市兩級(jí)政府大力鼓勵(lì)支持發(fā)展的行業(yè)。2006年5月1日，江西省人民政府發(fā)布“關(guān)于支持汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的意見(jiàn)”，對(duì)省產(chǎn)汽車(chē)從納入政府采購(gòu)、鼓勵(lì)社會(huì)購(gòu)買(mǎi)、推動(dòng)自主創(chuàng)新、強(qiáng)化協(xié)調(diào)服務(wù)、提供生產(chǎn)保障、加大信貸支持等多方面制訂了優(yōu)惠政策。（五）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策情況省市兩級(jí)政府為了江西省、南昌市可以率先在中部崛起，承接?xùn)|部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造現(xiàn)代制造業(yè)基地，把現(xiàn)代化的汽車(chē)制造業(yè)作為地區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)之一。南昌大學(xué)和江鈴已經(jīng)研制出了純電動(dòng)汽車(chē)，并已運(yùn)往意大利米蘭參加國(guó)際車(chē)展。自2007年成立以來(lái)，一直致力于推動(dòng)汽車(chē)高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)化及人才培養(yǎng)等方面的建設(shè)工作。采用磷酸鐵鋰電池和超級(jí)電容為動(dòng)力的電動(dòng)車(chē)目前正在研發(fā)過(guò)程中，其細(xì)分市場(chǎng)重點(diǎn)對(duì)城市運(yùn)行管理領(lǐng)域的公交車(chē)、高壓沖洗車(chē)、道路清障車(chē)、垃圾收集車(chē)、渣土運(yùn)輸車(chē)和電力工程車(chē)等6大類(lèi)15個(gè)車(chē)型。目前，采用錳酸鐵鋰電池為動(dòng)力的全順純電動(dòng)服務(wù)汽車(chē)已銷(xiāo)售17臺(tái)，在電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)、市政服務(wù)部門(mén)、電力企業(yè)、售貨服務(wù)等單位試點(diǎn)應(yīng)用，效果良好,市場(chǎng)前景非常廣闊。其中“江鈴股份產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)中心”是國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究中心，該中心在電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)方面具備產(chǎn)品的自主開(kāi)發(fā)能力。（四）新能源汽車(chē)研發(fā)情況悠久的汽車(chē)制造業(yè)歷史和長(zhǎng)期的技術(shù)積累形成了南昌市較強(qiáng)的汽車(chē)研發(fā)能力。2008年全市汽車(chē)產(chǎn)量103646輛，%；全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)（規(guī)模以上企業(yè)），完成工業(yè)增加值39億元，利稅總額15億元。目前南昌擁有各類(lèi)汽車(chē)工業(yè)企業(yè)223家，其中整車(chē)制造企業(yè)4家（江鈴汽車(chē)股份有限公司、江鈴控股有限公司、江西消防車(chē)輛廠、南昌江鈴新動(dòng)力汽車(chē)制造有限公司），專(zhuān)用改裝車(chē)廠3家（江鈴專(zhuān)用車(chē)輛廠、江鈴改裝廠總廠、江西凱馬百路佳客車(chē)有限公司），主要汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)60余家。江鈴集團(tuán)的廣告詞“千里江鈴一日還”曾代表著南昌汽車(chē)走紅大江南北。（三）汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)情況南昌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歷史悠久。這為變革之中的南昌實(shí)現(xiàn)和諧崛起積蓄著強(qiáng)大的生態(tài)內(nèi)能，為曾經(jīng)閃耀紅色光芒的革命圣地在新的歷史時(shí)期孕育出綠色新輝煌。按工作進(jìn)度要求，我市公交系統(tǒng)將在2012年以前把市區(qū)主要道路公交車(chē)全部更換為達(dá)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的空調(diào)公交車(chē)。影響了我市構(gòu)建“花園城市、綠色南昌”的總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣，對(duì)我市推進(jìn)節(jié)能減排，改善城市生活環(huán)境，具有重要意義。交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)排放對(duì)我市城市空氣質(zhì)量造成的影響越來(lái)越大。集中式飲用水源地水質(zhì)良好，達(dá)