【正文】 器發(fā)動機廠家發(fā)動機排放標準變速箱儲能系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)內飾檔次投放城市運營數(shù)量廈門金旅XML6125JHEV93C福建尤迪三相交流異步電機福工 康明斯/玉柴歐三 /歐四 /國四自動 超級電容空氣 中檔杭州355XML6125JHEV三相交流異步電機（福建尤迪電機）福工 玉柴 國四 自動 超級電容+鋰電池 空氣 中檔杭州、蕭山　XML6125JHEV28C廈門金旅:GHS280M4福工玉柴（YC6J200－42）國四 　 美國Maxwell 板簧低檔、豪華搭配南通 　XML6125DHEV93C三相交流異步電機（福建尤迪電機）福工 玉柴 國三 自動 鎳氫 板簧低檔、豪華搭配廈門 　 混聯(lián)整車廠家 型號 電機電機控制器發(fā)動機廠家發(fā)動機排放標準變速箱儲能系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)內飾檔次投放城市運營數(shù)量鄭州宇通 ZK6126MGQA9萬向三相交流異步感電機萬向 玉柴 國四 自動 磷酸鐵鋰（萬向） 空氣 中檔 杭州130ZK6126CHEVGQCA福建尤迪三相交流異步電機福工 玉柴 國四 自動 超級電容+鋰電池 空氣 中檔 杭州 　大金龍XMQ6121GRH5福建尤迪三相交流異步電機福工 玉柴 國三 自動 鎳氫 板簧低檔、豪華廈門 　XMQ6127GH3福建尤迪三相交流異步電機福工 玉柴 國四 自動 超級電容 空氣 中檔杭州余杭　 混聯(lián)整車廠家型號 電機電機控制器發(fā)動機廠家發(fā)動機排放標準變速箱儲能系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)內飾檔次投放城市運營數(shù)量申沃SWB6127HE2襄樊特種YCVF280M8D萬向上汽菲亞特紅巖F4AE3682F*P國 Ⅲ 　萬向電動IFP152/40/256磷酸鐵鋰板簧低檔、豪華搭配上海、南通　海格 KLQ6119GHE1三相異步 福工 玉柴 國四自動超級電容 　低檔、豪華搭配蘇州 　KLQ6109GHE1三相異步 福工 玉柴 國四自動超級電容 　低檔、豪華搭配蘇州 　五洲龍FDG6111HEVG2大連天元電機五洲龍 康明斯 歐三自動 沃特瑪板簧 中檔沈陽 10 純電動 目前示范運營的純電動客車中，數(shù)量還較少（除北京、上海和合肥外）。據(jù)我們的調研還了解到，東風旅行車、東風揚子江等整車廠家也正在上混聯(lián)車型。P048超級電容板簧中檔深圳 　FDG6111HEVG2大連天元YPQ220M6型異步電動機深圳市五洲龍WZL150東風康明斯ISDe18530國Ⅲ自動東莞新能源18650酸鐵鋰 )板簧中檔深圳 　FDG6111HEVG大連天元YPQ215M6型異步電動機深圳市五洲龍WZL150玉柴 YC4G18030， YC6J20030康明斯ISBE18030，ISDe21030，國Ⅲ自動深圳市雄韜6FM150HD型鉛酸蓄電池板簧中檔深圳 　 并聯(lián) 混聯(lián) 采用混聯(lián)的企業(yè)有金旅、大金龍、福田、蘇州金龍、五洲龍、宇通、申沃等。Technologies,Inc.W型永磁同步電機Z336ZXW11112型玉柴 國四 板簧 中檔 　 21安凱HFF6100G03PHEV永磁同步電機，南車時代南車時代電動 玉柴國Ⅲ 手動 Maxwell板簧 中檔 　 5南車時代TEG6102PHEV永磁同步電機，南車時代南車時代電動 玉柴國Ⅲ 手動 Maxwell CA6124SH8北京中科易能 /伊諾華交流異步電機（選裝）伊諾華 /北京中科易能道依茨國Ⅲ自動江蘇春蘭 板簧中檔 大連 222CA6126SH8北京中科易能 /伊諾華交流異步電機（選裝）伊諾華 道依茨 國Ⅲ 自動 江蘇春蘭 板簧 中檔 大連 　CA6120URH2交流異步電機，伊諾華公司 伊諾華 一汽國Ⅲ自動鎳氫蓄電池，江蘇春蘭板簧 中檔 長春 　 并聯(lián)整車廠家型號 電機 電機控制器 發(fā)動機排放標準變速箱 儲能系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)內飾檔次投放城市運營數(shù)量黃海DD6118HES21 永磁同步電機南車時代電動 玉柴國Ⅲ 手動 Maxwell 并聯(lián)整車廠家 型號 電機電機控制器發(fā)動機排放標準變速箱儲能系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)內飾檔次投放城市運營數(shù)量東風 EQ6110HEV交流異步電機北京中紡銳力康明斯、玉柴選裝歐三 手動 鎳氫 板簧 中檔 武漢　400中通客車LCK6121HEV永磁同步（上海大郡）上海大郡康明斯 歐四 自動鋰電池（中信國安）空氣 中檔 杭州 10LCK6101GEV永磁同步電動機，上海大郡動力上海大郡動力玉柴 國 Ⅲ 自動錳酸鋰離子，中信國安盟固利板簧 中檔 天津　 5北汽福田BJ6123C7C4D永磁同步（伊頓） 伊頓康明斯 歐四 自動鋰電池（中信國安）空氣 中檔 杭州 40整車廠家型號 電機 電機控 制器 發(fā)動 機排放標準變速箱儲能系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)內飾檔次投放城市運營數(shù)量大金龍XMQ6127AGH43　 玉柴 國四 自動鋰電（中信國安）空氣 中檔 杭州余杭 　恒通CKZ6126HENV永磁同步電機（上海電驅動）上海電驅動 玉柴國Ⅲ自動咸陽威力克能源有限公司板簧 中檔 重慶 50一汽 重慶市則由市財政出資，對新能源汽車的路橋費與保養(yǎng)費等也給予了補貼，如參照重慶市現(xiàn)行路橋費收取標準（ 2300元 /輛 .年度）的三倍給予每輛車一次性過路、過橋費補貼計 6900元等。如杭州在中央財政補貼的基礎上，市政府再安排了 8億多元財政資金資助新能源汽車消費者。在市政府的政策扶持下，目前國家電網(wǎng)在上海已經(jīng)完成 6個充電站的建設，建成的充電樁有 100多個。對配套設施的設備投資給予不超過 20%且不超過 300萬元的資金支持。新能源汽車基礎設施建設概況 新能源汽車基礎設施建設 三是地方政府加大對新能源汽車基礎設施建設的財政投入與補貼力度。此外，杭州、大連、蘇州、重慶、長株潭、上海等大多試點城市都已建成多座大、中型充電站與上百個充電樁。調研結果表明， 25個示范運營城市大都已建成或在建大、中型充電站與充電樁及充換電樁。如國家電網(wǎng)公司明確表示，將加大充電設施建設力度，并計劃建成面向公眾服務的標準化充換電站 75座、交流充電樁 6209個。 一是在國務院國資委的推動下， 2023年 8月 18日，由一汽、東風、中國電網(wǎng)、中石油等 16家中央企業(yè)巨頭加盟的電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，極大地加快了我國新能源汽車的市場化步伐。如 《國務院印發(fā)節(jié)能綜合性工作方案的通知》（國發(fā) [2023]15號）和 《 國務院關于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》 （國發(fā) [2023]23號）要求地方財政安排一定資金，對節(jié)能與新能源汽車示范運營與市場化推廣的配套基礎設施建設及維護保養(yǎng)等相關支出給予適當補助。 （ 3）政府主導下的公交公司采購模式則融合了政府采購模式與公交公司自主采購模式Page ? 22公交公司作為城市公共交通的運營主體之一，雖然有國家的各項油補、購車補貼、老弱病殘補貼等，但更多還是要靠生產(chǎn)營運，維系正常運營，調研結果表明，如杭州公交公司自主采購的試點城市就都采用公開招標采購模式。 地方保護主義極其嚴重。新能源汽車采購模式分析 新能源汽車采購模式新能源汽車采購模式概況 新能源汽車采購模式序號 城市 采購模式14 ?？?運營單位提車輛技術要求，政府統(tǒng)一公開招標采購15 南通 政府和市公交總公司共同負責車輛公開招標采購16 上海 指定本地整車企業(yè)品牌17 蘇州 指定本地整車企業(yè)品牌18 合肥 政府招標，傾向當?shù)仄髽I(yè)19 沈陽 政府統(tǒng)一采購，本地企業(yè)20 濟南 政府統(tǒng)一招標，公交公司采購，本地企業(yè)21 襄陽 指定本地整車企業(yè)品牌22 天津 公交公司邀標23 深圳 指定本地整車企業(yè)品牌24 成都 指定本地整車企業(yè)品牌25 長株潭 指定本地整車企業(yè)品牌Page ? 21所調研的25個試點城市的節(jié)能與新能源汽車采購模式情況見表Page ? 19“ 十城千輛 ” 工程是在以財政部、科技部為主的中央政府部門及各地方政府部門財政大力扶持的基礎上推進的國家重大項目。 Page ? 18在美國，消費者購買一輛純電動汽車，聯(lián)邦政府補貼為 7500美元，州政府視財力再進行補貼，平均額度為 5000美元，消費者獲取的補貼總額平均高達 12500美元；而在日本，政府給予每輛新能源汽車的補貼額度也高達 150萬日元，大致相當于車價的 1/3。Page ? 17 新能源汽車購車補貼（ 2） 可以說，日本政府實施的免稅優(yōu)惠與提高汽油稅等導向政策是造成混合動力汽車火爆暢銷的強大推動力。這樣，盡管初期政府補貼會使得新能源投資成本比傳統(tǒng)能源高，但從社會效益和長期來看，成本反而會更低。并根據(jù)環(huán)保車性能與指標的不同，將汽車購置稅與汽車重量稅分為全免、減免 75%與減免 50%。日本、美國等發(fā)達國家扶持節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的經(jīng)驗表明，稅收調節(jié)與價格的杠桿效應明顯大于直接的財政補貼。調研結果顯示，天津等試點城市地方財政就沒有對購車進行補貼，而有些試點城市盡管給予了地方財政補貼，但力度不大，如杭州市政府對購置新能源公交車的補貼標準僅為國家的 6%等。此外， 廈門市 也按車價的 30%給予購車補貼。其中具體包括，對純電動公交車按照國家與地方 1： 1配套給予購車補貼，同時還補貼車輛購置稅費的50%。Page ? 15 新能源汽車購車補貼 在 25個示范運營城市中，大連市地方財政對購車補貼力度很大。25個試點城市地方財政對購置節(jié)能與新能源汽車的補貼情況序號 城市 市財政補貼14 成都 中央標準的 40%補貼15 廈門 按車價的 30%給予補貼；按車價 4%的維護保養(yǎng)補貼給公交公司16 合肥 新能源公交車，中央補貼的剩余部分市財政全額補貼；純電動公交車電池采用租賃方式，市財政補貼 20萬元 /年 25個試點城市地方財政對購置節(jié)能與新能源汽車的補貼情況Page ? 14 新能源汽車購車補貼8 唐山 購車補貼 市財政按國家補貼的 20%予以匹配 ，此外還 按車輛購置價格 2%的標準給予維護保養(yǎng)補貼9 南昌 6萬 /輛10 沈陽 混合動力公交車補貼 15萬 /輛11 ?？?即將招標，標準未出臺12 上海 世博會專項資金支持13 武漢 混合動力公交車補貼 25萬 /輛公共服務用乘用和輕型商用節(jié)能與新能源車示范推廣補助標準見 表 22。新能源汽車基礎設施建設概況 新能源汽車采購模式的利弊分析新能源汽車采購模式概況 新能源汽車采購模式 Page ? 11第二部分 政策篇（ 4）配套設施建設現(xiàn)狀 實地考察各城市的已投入使用和在建充電站的情況，通過與充電站工作人員的交談，獲取充電站建設的投資主體（政府、國家電網(wǎng)或公交公司）、車輛充電時間等信息。（ 2）示范推廣實施方案 通過與政府主管部門領導的溝通交流，了解各城市的示范推廣方案，重點獲取各城市的節(jié)