【正文】 點(diǎn)內(nèi)工作量，枕木盒換碴視道床板結(jié)程度不同，采取兩種方案，對(duì)于原道床板結(jié)嚴(yán)重，多年沒(méi)有清篩的應(yīng)按照工務(wù)維修規(guī)則“隔六清一”的原則，用鎬或撬棍提前將舊道床按標(biāo)準(zhǔn)深度挖除，然后用新道碴回填至枕木頂平，對(duì)于原道床不板結(jié)的，不得挖除枕盒舊碴。 施工現(xiàn)場(chǎng)的工具、配備品必須準(zhǔn)備齊全，對(duì)易損件如道錘、道鎬、四齒耙、通迅工具等的準(zhǔn)備要留有余地，以便施工損壞時(shí)能隨時(shí)更換。 撥道 作業(yè)施工機(jī)具配置表 表 序號(hào) 工具名稱 單位 數(shù)量 序號(hào) 工具名稱 單位 數(shù)量 1 鋼軌鉆孔機(jī) 臺(tái) 4 16 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 8 2 鋼軌切割機(jī) 臺(tái) 4 17 作業(yè)標(biāo) 個(gè) 4 3 起道機(jī) 臺(tái) 齒條 100 液壓 20 18 減速標(biāo) 個(gè) 4 4 軌溫器 個(gè) 4 19 喇叭 個(gè) 8 5 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 3 20 32 棕繩 米 300 6 抬軌鉗 把 36 21 停車信號(hào)牌 塊 2 7 軌縫調(diào)整器 臺(tái) 4 22 響墩 個(gè) 16 8 液壓搗固機(jī) 臺(tái) 20 23 60kg/m 軌 縫片1cm、 2cm、 3cm 塊 各 4 9 撬棍 根 1000 24 60kg/m 滑夾板 塊 104 10 開(kāi)口扳手 把 250 活動(dòng) 250 套筒 24 25 黃油 Kg 40 11 四齒碴耙 把 300 27 枕木頭 個(gè) 500 12 拉耙 把 100 28 編織袋 條 4800 13 道鎬 把 500 29 測(cè)力扳手 把 10 15 序號(hào) 工具名稱 單位 數(shù)量 序號(hào) 工具名稱 單位 數(shù)量 14 萬(wàn)能道尺 把 20 30 信號(hào)旗 幅 4 15 氧氣乙炔 套 2 31 信號(hào)燈 盞 4 一次抬道 作業(yè)施工機(jī)具配置表 現(xiàn)場(chǎng)軌料配置精確與否，是撥接施工能否順利 進(jìn)行的關(guān)健環(huán)節(jié)。即為：在未運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)前對(duì)照表列逐一進(jìn)行清點(diǎn)，不足的及時(shí)補(bǔ)齊；運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)分散后，再進(jìn)行一次清點(diǎn) ,以防遺漏；封鎖施工前進(jìn)行一次重復(fù)清點(diǎn)，對(duì)丟失缺損的部分立即補(bǔ)齊。 2） 封鎖施工前的準(zhǔn)備工作 切實(shí)做好材料的準(zhǔn)備工作。便道要求設(shè)為雙車道，路面寬度不小于 7m。接平臺(tái)的便道，在花都一側(cè)的便道為新建，一端連接填筑平臺(tái)，另一端連到設(shè)在新貨場(chǎng)的備料場(chǎng)。 缺口段的施工準(zhǔn)備 在改線大撥接前，既有京廣線與京廣改線相交叉的 DJGK2241+479～DJGK2241+550 段無(wú)法施工，但缺口段兩側(cè)的改線路基需要填筑成型，并在兩側(cè)修筑填筑平臺(tái)，備上填筑缺口段所需要的填料，具體如附圖所示。 6. 施工 步驟 兩端撥接口的抬道 在撥接之前首先要對(duì)改線兩端 K2239+600～ K2241+460、 K2241+560～K2243+400 的既有線鋼軌進(jìn)行抬道，具體所需抬道高度詳見(jiàn)附表。 在撥接時(shí)需要 新建的接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)均采用打入樁基 方式 。施工期間 做好既有線防護(hù)工作，并在缺口兩側(cè)修筑 60 25m 的填筑 平臺(tái)備足一次性填筑缺口的填料。 兩端 3撥接口處 K2239+600～ K2240+， 4撥接口處K2242+～ K2243+400 段 首先要點(diǎn) 進(jìn)行 抬 道，每次抬道量 10cm/次。 3. 主要工程數(shù)量 表 31 各撥接口工程數(shù)量表 撥接口 撥移、抬道里程 抬道長(zhǎng)度（雙線） (m) 抬道高 度 (m) 撥接長(zhǎng)度 （單線） (m) 最大撥接距離(m) 填碴數(shù)量 (m3) 鋪軌 （雙線） (m) 1 K2239+600～ K2240+ — — — 2 K2242+～ K2243+400 — — — 3 K2239+600～ K2240+ — — 4 916 — 4 K2242+～ K2243+400 — — 4 1577 — 缺口段 K2241+～ K2241+ 1286 缺口段填方量計(jì)算 21 ? 22 ? ?平 均 ? ? ? ? 31 2 1 211 1 .8 7 0 6 .4 7 2 2 .5 7 0 6 .4 7 2 2 .5 1 2 8 633V h S S S S m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 12 4. 既有京廣線改線施工計(jì)劃安排： 根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，暫定 2020 年 11 月 1 日 — 2020 年 4 月 26 日完工，總工期 6 個(gè)月。 2. 工程概況 既有京廣線與京廣改線在 DJGK2241+500 交叉，影響范圍 從 K2241+～K2241+ 共計(jì) 米，軌道 設(shè)計(jì)抬道量 米 ，實(shí)測(cè)左線抬道量為 米，右線抬道量為 米 。 11 7）、拆除過(guò)渡用支柱、廢棄的接觸網(wǎng)及支柱。 5）、在既有支柱侵限處，盡量采用單腕臂柱式雙線聯(lián)絡(luò)腕臂柱懸掛。 3）、施工區(qū)間北端正式工程的錨段，在 7撥接施工天窗時(shí)間內(nèi)拆除改造后的半個(gè)錨段，調(diào)整連接處接觸網(wǎng)，與土建同步開(kāi)通。 ８ .2 既有京廣線改線接觸網(wǎng)施工 : 1）、施工郭塘站分相處分相錨段和車站正線兩錨段，與既有線干擾處先抬高新建接觸網(wǎng)，與既有無(wú)干擾處施工調(diào)整到為位，在 4撥接施工天窗時(shí)間內(nèi)拆除既有接觸網(wǎng)，調(diào)整新建接觸網(wǎng)與土建同步開(kāi)通。 京廣改線上行工 務(wù)完成撥接之后，啟用廣州北站～ K2241+ 區(qū)間信號(hào)新設(shè)備。 京廣改線下行工務(wù)完成撥接之后，啟用廣州北站～ K2241+ 區(qū)間信號(hào)新設(shè)備，上行線仍維持原信號(hào)設(shè)備。便線 信號(hào)點(diǎn)電纜連接按設(shè)計(jì)處理 。 2）、配合下行區(qū)間信號(hào)工程 （ 4撥接點(diǎn)）。 廣州北站～ K2241+ 利用原區(qū)間信號(hào)點(diǎn)設(shè)備， K2241+～K2243+183 處按新設(shè)計(jì)開(kāi)通上行區(qū)間信號(hào)設(shè)備， 啟用新 自閉 電纜。 電務(wù)配合改移區(qū)間自閉 ，供電配合接觸網(wǎng)改移供電。 2） 、要點(diǎn)封鎖既有京廣上行線 3小時(shí)，拆除部分既有線，撥接 8施工點(diǎn)；封鎖前 60分鐘限速 25Km/h，施工結(jié)束， 線路開(kāi)通后， 當(dāng)日 第 1列 以 25km/h速度通過(guò) ； 第 2列以 45km/h通過(guò)， 不少于 12小時(shí)，以后 60km/h、 80 km/h各不小于 24小時(shí)，其后恢復(fù)正常。 計(jì)劃 6撥接點(diǎn)各安排 250 人，另安排 100人養(yǎng)路并作為后備力量；（見(jiàn)步驟示意圖四）。 第四步 ：改線 K2239+～ DJGK2241+ 下行線撥接 1） 、先進(jìn)行改線 K2240+～ DJGK2241+ 左右線鋪軌，養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)；并插鋪撥接點(diǎn)處軌枕，進(jìn)行接觸網(wǎng)施工。 2） 、要點(diǎn)封鎖既有京廣下行線 3 小時(shí)，拆除部分既有線，撥接 4施工點(diǎn)；封鎖前 60 分鐘限速 25Km/h，施工結(jié)束， 線路開(kāi)通后， 當(dāng)日 第 1 列 以 25km/h速度通過(guò) ； 第 2 列以 45km/h 通過(guò)， 不少于 12 小時(shí)，以后 60km/h、 80 km/h 各不小于 24 小時(shí)，其后恢復(fù)正常。 計(jì)劃 2撥接點(diǎn)各安排 200 人，另安排 100人養(yǎng)路并作為后備力量；（見(jiàn)步驟示意圖二）。 第二步 ： K2241+～ K2242+ 上行線撥接 1） 、先插鋪撥接點(diǎn)處軌枕，并進(jìn)行接觸網(wǎng)施工。具體撥接數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附表。 ６ 、既有京廣線改線及施工便線 施工步驟： （ 施工步驟詳見(jiàn)《既有京廣改線施工步驟示意圖》 ） 第一步 ：施工準(zhǔn)備 1） 、先施工京廣改線、臨時(shí)便線橋梁和路基工程，并架設(shè)京廣改線特大橋橋梁，在不受既有線影響地段先人工鋪設(shè) K2240+～ K2241+450、K2241+650～ K2242+ 上下行雙線軌道，及 B1K0+～ B1K0+、B2K0+～ B2K0+ 單線軌道，并養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)。 主要工程數(shù)量 表 31 各撥接口工程數(shù)量表 施工步驟 撥接口 撥移、抬道里程 抬道長(zhǎng)度 抬道高度 填碴數(shù)量 枕木數(shù)量 鋪軌 第一步 1