【摘要】第五節(jié)扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計(jì)扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件(減振彈簧或橡膠)和阻尼元件(阻尼片)等組成。彈性元件的主要作用是降低傳動(dòng)系的首端扭轉(zhuǎn)剛度,從而降低傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)的某階(通常為三階)固有頻率,改變系統(tǒng)的固有振型,使之盡可能避開由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩主諧量激勵(lì)引起的共振;阻尼元件的主要作用是有效地耗散振動(dòng)能量。所以,扭轉(zhuǎn)減振器具有如下功能:
2025-06-13 23:56
【摘要】基于SolidWorks的減震器三維造型設(shè)計(jì)摘要21世紀(jì)隨著汽車的不斷快速發(fā)展和人們生活水平不斷的提高,人們對(duì)汽車的舒適度、平穩(wěn)性等提出了更高的要求。為了改善汽車行駛的平順性,在汽車的懸架系統(tǒng)中安裝了汽車減震器并且在不斷的快速發(fā)展、改進(jìn)和更新。在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減振器。在壓縮和伸張行程中均能起減振作用的是雙向作用式減振器,還有新式減振器,它包括充氣式
2024-08-27 11:18
【摘要】第五節(jié)扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計(jì)扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件(減振彈簧或橡膠)和阻尼元件(阻尼片)等組成。彈性元件的主要作用是降低傳動(dòng)系的首端扭轉(zhuǎn)剛度,從而降低傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)的某階(通常為三階)固有頻率,改變系統(tǒng)的固有振型,使之盡可能避開由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩主諧量激勵(lì)引起的共振;阻尼元件的主要作用是有效地耗散振動(dòng)能量。所以,扭轉(zhuǎn)減振器具有如下功能:1)降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與傳,動(dòng)系接合部分的扭轉(zhuǎn)
2025-01-22 15:39
【摘要】上海大眾培訓(xùn)中心07/2022索賠技術(shù)鑒定提高培訓(xùn)0培訓(xùn)內(nèi)容?減振器基礎(chǔ)?減振器售后索賠基本知識(shí)?典型的減振器誤判實(shí)例?減振器零件真?zhèn)舞b別方法上海大眾培訓(xùn)中心07/2022索賠技術(shù)鑒定提高培訓(xùn)1l減振器在整車中的安裝位置l減振器的功能及要求l
2025-01-17 18:32
【摘要】輕型汽車減振器的分析與探討張芳麟,張東速,楊清華,張方勝AnalysisandDiscussionofShockAbsorberforLightVehicleZHANGFang—lin,ZHANGDong—su,YANGQing-hua,ZHANGFang—sheng(安徽理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,安徽淮南232001)摘要:研究了減振器的主要結(jié)構(gòu)和發(fā)展?fàn)?/span>
2024-09-05 06:59
【摘要】行政部:2023年12月08日XX減震器廠現(xiàn)場(chǎng)管理培訓(xùn)下午,車間負(fù)責(zé)5S工作的小白給甲班送來了一張通知,要求甲班落實(shí)。大家趕緊過來一看,只見上面寫著:通知1.完成“5S”的整理內(nèi)容
2025-02-26 04:21
【摘要】常見減振器機(jī)構(gòu)原理懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng),為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器,為衰減振動(dòng),汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器,其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng),減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力,使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能
2024-09-04 20:50
【摘要】青島農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題目:汽車減震器氣動(dòng)拉伸床設(shè)計(jì)姓名:學(xué)院:機(jī)電工程學(xué)院專業(yè):農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化班級(jí):2022年06月16日目錄摘
2025-07-06 06:05
【摘要】目前國(guó)內(nèi)減震器材主要可分為:A.彈簧減震器減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時(shí),雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng),但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,減震物體就會(huì)上下跳躍,減震器太硬就會(huì)帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于減震系統(tǒng)的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與物體重量息息相關(guān)
2025-06-29 20:12
【摘要】減震器設(shè)計(jì)及發(fā)展畢業(yè)論文目錄1緒 論 1選題的目的和意義 1減振器的發(fā)展歷史 1減振器的分類 2液壓減振器國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展趨勢(shì) 3研究的主要內(nèi)容及方法 42減振器的類型和工作原理 5??減震器的類型與型號(hào) 5?減震器形式的選擇 5減振器的工作原理 6 6減震器
2025-06-29 19:58
【摘要】汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)——基于UG的扭轉(zhuǎn)減震器設(shè)計(jì)2目錄一.背景介紹???????????????????3二.基本理論擇?????????????????4????????????????
2025-06-14 17:57
【摘要】1摩托車減震器畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄第一章緒論.........................................2前言.................................................3震器數(shù)學(xué)模型的研究現(xiàn)狀.............................4本文研
2024-09-03 13:51
【摘要】FOX減震器制作過程一、各部分零件制作(1)創(chuàng)建模型啟動(dòng)UG,新建【模型】文件“”,設(shè)置單位為【毫米】,單擊確定,進(jìn)入【建?!磕K。(2)【拉伸】命令。在基準(zhǔn)坐標(biāo)系中選取現(xiàn)有平面,進(jìn)行如圖所示的草圖,單擊【完成草圖】,拉伸距離0至13mm,其他保持默認(rèn)設(shè)置,點(diǎn)擊【確定】。(3)【拉伸】命令。在步驟(
2025-05-15 20:46
【摘要】摩托車減震器畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄第一章緒論 1 1 2 3 3 3第二章摩托車減震器示功特性分析 4 4 4 5 5 5 6 6 7第三章摩托車減震器阻尼特性分析 9 9 9 9 10 11ABAQUS有限元進(jìn)行模態(tài)分析 12 13 14 15 16 18 20 22
2025-07-20 15:30
【摘要】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要隨著我國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,人們對(duì)汽車的舒適性和安全性的要求也越來越高,而減振器作為懸架系統(tǒng)的主要部件,其質(zhì)量直接影響到車輛乘座舒適性和操縱穩(wěn)定性。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目是基于動(dòng)平衡減振器試驗(yàn)臺(tái)。減振器在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮著極其重要的作用。本試驗(yàn)臺(tái)采用立式的布置方式。本說明書主要共有六個(gè)章節(jié)的
2024-12-11 18:35