橋梁工程-畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-文庫吧資料
2025-04-01 01:53本頁面
【正文】 91或127根φ5組成一根索股，根據(jù)受力鋼纜由不同數(shù)量索股組成。主纜的施工方法：空中紡線法（AS）；索股法（PWS）。三跨懸吊連續(xù)體系最少。懸索橋結(jié)合地形、地質(zhì)、水文可采用單跨懸吊、雙跨不對稱懸吊和三跨懸吊。當(dāng)然還有規(guī)劃中更大跨徑的懸索橋。但根據(jù)地形、地質(zhì)條件，若能采用隧道式錨碇，懸索橋在千米以內(nèi)，也可以同斜拉橋競爭。懸索橋是特大跨徑橋梁的主要形式之一，可以說是跨千米以上橋梁的唯一橋型（從目前已建成橋梁來看說是唯一橋型）。在所有橋梁體系中，懸索橋的剛度最小，屬柔性結(jié)構(gòu)，在車輛荷載作用下，懸索橋?qū)a(chǎn)生較大的變形，例如跨度1000m的懸索橋，在車輛荷載作用下，L/4區(qū)域的最大撓度可達(dá)3m左右?，F(xiàn)代懸索橋廣泛采用高強(qiáng)度的鋼絲成股編制形成鋼纜，以充分發(fā)揮其優(yōu)良的抗拉性能。一般采用50～60號(hào)高標(biāo)號(hào)混凝土和大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束。近年來，我國公路上修建了幾座著名的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，如廣東洛溪大橋，主孔180m；湖北黃石長江大橋，主孔3245m；廣東虎門大橋副航道橋，主孔270m，為目前世界同類橋中最大跨徑。由于連續(xù)剛構(gòu)受力和使用上的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋時(shí)，優(yōu)先考慮這種橋形。高墩采用柔性薄壁，如同擺柱，對主梁嵌固作用減小，梁的受力接近于連續(xù)梁。所以，連續(xù)剛構(gòu)保持了T形剛構(gòu)和連續(xù)梁的優(yōu)點(diǎn)。連續(xù)剛構(gòu)可以多跨相連，也可以將邊跨松開，采用支座，形成剛構(gòu)一連續(xù)梁體系。從60年代起到80年代初，我國公路橋梁修建了幾座T形剛構(gòu)橋，如著名的重慶長江大橋和滬州長江大橋，80年以后這種橋型基本不再修建了，這里不贅述。剛架橋一般均需承受正負(fù)彎矩的交替作用，橫截面宜采用箱形截面，連續(xù)剛構(gòu)橋主梁受力與連續(xù)梁相近，橫截面形式與尺寸也與連續(xù)梁基本相同。在豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，梁部主要受彎，但彎矩值較同跨徑的簡支梁小，梁內(nèi)還有軸壓力，因而其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間，剛架橋跨中的建筑高度可做到很小。根據(jù)近年的實(shí)踐，鋼筋混凝土拱橋自重較大，跨越能力比不上鋼拱橋，但是，因?yàn)殇摻罨炷凉皹蛟靸r(jià)低，養(yǎng)護(hù)工作量小，抗風(fēng)性能好等優(yōu)點(diǎn)，仍被廣泛采用，特別是崇山峻嶺的我國西南地區(qū)。但應(yīng)當(dāng)注意，為了確保拱橋的安全，下部結(jié)構(gòu)和和體積（特別是橋臺(tái)）必須能經(jīng)受住很大的水平推力作用。因此，與同跨徑的梁相比，拱的彎矩、剪力和變形都要小得多，鑒于拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，通常采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料和鋼筋混凝土來建造。拱結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力。這種樣大噸位支座性能如何？將來如何更換等一系列問題有待研究。其發(fā)展趨勢為：減輕結(jié)構(gòu)自重，采用高標(biāo)號(hào)混凝土40～60號(hào)；隨著建筑材料和預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)展，其跨徑增大，葡萄牙已建成250m的連續(xù)箱梁橋，超過這一跨徑，也不是太經(jīng)濟(jì)的。箱梁截面有單箱單室、單箱雙室（或多室），早期為矩形箱，逐漸發(fā)展成斜腰板的梯形箱。（2）連續(xù)箱形梁橋等截面箱形連續(xù)梁橋的適用跨徑以4060m為宜，當(dāng)主跨跨徑接近或大于70m時(shí)，宜采用變截面連續(xù)梁橋。預(yù)應(yīng)力體系采用鋼絞線群錨，在工地預(yù)制，吊裝架設(shè)。對于中、小跨徑橋梁，目前在公路上應(yīng)用最廣的是標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土簡支梁橋，施工方法有預(yù)制裝配和現(xiàn)澆兩種，這種梁橋的結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，簡支梁對地基承載力的要求也不高。經(jīng)過幾十年的努力，我國的橋梁工程無論在建設(shè)規(guī)模上，還是在科技水平上，均已躋身世界先進(jìn)行列。 橋梁工程在工程規(guī)模上約占道路總造價(jià)的10%——20%，它同時(shí)也是保證全線通車的咽喉，特別在戰(zhàn)時(shí)，即便是高技術(shù)戰(zhàn)爭，橋梁工程仍具有非常重要的地位。 展架橋（01號(hào)）施工圖設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題目： 展架橋（01號(hào)）施工圖設(shè)計(jì) 課 題 類 別： 設(shè)計(jì) □
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