交通運(yùn)輸工程學(xué)-空運(yùn)-文庫(kù)吧資料
2025-02-27 23:49本頁(yè)面
【正文】 阻力 。1 交通運(yùn)輸工程學(xué) 航空運(yùn)輸 2 本篇結(jié)構(gòu)： ? 航空運(yùn)輸概述 ? 航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施 ? 空中交通運(yùn)行與管理 ? 航空運(yùn)輸管理 3 第一章 航空運(yùn)輸概述 1. 世界航空工業(yè)發(fā)展歷程 1903年，第一架飛機(jī)問世 1934年，道格拉斯 DC－ 3型， 21座，時(shí)速 304km/h 4 5 1976年 ， 協(xié)和式超音速飛機(jī) 6 7 8 1995年，波音 777型 9 1918 1938 1958 1978 1998 形成期 發(fā)展期 成熟期 變革期 （ 1）形成期（ 1918－ 1937） 1918年，美國(guó)，第一條郵政定期航班 1919年，法國(guó) —— 比利時(shí)，第一條國(guó)際定期航線 1920－ 1930年，世界 15家航空公司問世 1933年，波音 247型 1937年，航空保險(xiǎn)業(yè)問世 10 （ 2）發(fā)展期（ 1938－ 1957） 1949年，英國(guó)，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)問世 1958年，美國(guó)，波音 707，世界第一架噴氣式客機(jī) “ 運(yùn)送 ” —— “ 服務(wù) ” （ 3）成熟期（ 1958－ 1977） 1964年，波音 727 1969年，噴氣式運(yùn)輸機(jī)時(shí)代 亞太地區(qū)民用航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展 11 （ 4）變革期（ 1978－ 1997） 1978年，美國(guó)， “ 航空公司放松管制法 ” “ 開放空中門戶 ” ，實(shí)行 “ 自由競(jìng)爭(zhēng) ” 12 2. 我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程 1919年，北洋政府， “ 籌辦航空事宜處 “ 1920年，北京 —— 天津，第一條民用航線 （ 1）創(chuàng)建期（ 1949－ 1957） “ 保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常 ” 13 （ 2）調(diào)整期（ 1958－ 1965） 1965年，略有贏余 （ 3）文革期（ 1966－ 1976） 1972年，中國(guó)加入聯(lián)合國(guó) 1976年，國(guó)際航線 8條，世界排名 38位 （ 4）發(fā)展期（ 1977－今） 14 第二章 航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施 機(jī)場(chǎng) 飛機(jī) 15 航空器的分類 1. 飛機(jī) 固定翼和旋翼 民用航空器和國(guó)家航空器 飛機(jī)的艙位機(jī)構(gòu) 窄體客機(jī)和寬體客機(jī) 波音 747艙內(nèi)布局圖 18 亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī) 短程飛機(jī)、中程飛機(jī)和遠(yuǎn)程飛機(jī) 19 速度性能 爬升性能 續(xù)航性能 起降性能 民用飛機(jī)的主要性能 20 速度性能 最大平飛速度 最大平飛 M 數(shù) 巡航速度 21 最大平飛速度 飛機(jī)的最大平飛速度是在發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率或最大推力時(shí)飛機(jī)所獲得的平飛速度 。 其單位是公里 /小時(shí) 。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)推力 、 飛機(jī)阻力與高度有關(guān) ， 所以在說明最大平飛速度時(shí) ， 要明確是在什么高度上達(dá)到的 。 22 巡航速度 巡航速度是指發(fā)動(dòng)機(jī)每公里消耗燃油最少情況下的飛行速度，其單位是 “ 公里 /小時(shí) ” 。 23 爬升性能 最大爬升速率 升限 實(shí)用升限 24 爬升率 飛機(jī)的爬升率是指單位時(shí)間內(nèi)飛機(jī)所上升的高度，其單位是 “ 米 /秒 ” 。爬升率與飛行高度有關(guān)。 25 續(xù)航性能 航程 航時(shí) 26 航程及續(xù)航時(shí)間 航程是指飛機(jī)一次加油所能飛越的最大距離 .用巡航速度飛行可取得最大航程。 續(xù)航時(shí)間是指飛機(jī)一次加油，在空中所能持續(xù)飛行的時(shí)間 27 起降性能 起飛離地速度和起飛滑跑距離 飛機(jī)著陸速度和著陸滑跑距離 28 機(jī)場(chǎng)的功能 2. 機(jī)場(chǎng) 飛機(jī)的運(yùn)行服務(wù) 旅客、貨物和郵件的運(yùn)輸服務(wù) 29 機(jī)場(chǎng)的構(gòu)成 飛行區(qū) 航站區(qū) 進(jìn)出機(jī)場(chǎng)地面交通系統(tǒng) 30 機(jī)場(chǎng)布局 31 機(jī)場(chǎng)的類
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