交通運(yùn)輸工程學(xué)-鐵路運(yùn)輸-文庫吧資料
2025-01-22 23:29本頁面
【正文】 ? 建筑限界； ? 超限貨物裝載限界； ? 設(shè)置在相鄰線路間有關(guān)設(shè)備的計(jì)算寬度； ? 在相鄰線路間辦理作業(yè)的性質(zhì)。 機(jī)車車輛限界的半寬＝ 1700mm； 建 筑 限 界 的半寬＝ 2440mm。 20 限界及線間距 （ 1） 限界 為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全 ， 防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備 ， 而對(duì)機(jī)車車輛和接近線路的建筑物 、 設(shè)備規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線 ， 稱為限界 。 19 道岔 ? 作用 —— 使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連 接設(shè)備 。 ? 防爬措施 —— 安裝防爬器和防爬撐 。 17 防爬設(shè)備 ? 線路爬行 —— 因列車運(yùn)行時(shí)縱向的作用 ， 使鋼軌甚至 帶動(dòng)軌枕產(chǎn)生縱向移動(dòng)，這種現(xiàn)象叫線 路爬行。 ? 使用材料： 碎石 、 卵石 、 粗砂等 ， 其中以碎石為最優(yōu) 。 15 中間聯(lián)結(jié)零件 作用 —— 將鋼軌緊扣在軌枕上； 分類 —— 木枕用和鋼筋混凝土用。 13 14 聯(lián)結(jié)零件 聯(lián)結(jié)零件可分為 接頭聯(lián)結(jié)零件 和 中間連接零件接頭聯(lián)結(jié)零件 。 ? 類型 12 木枕 —— 彈性好 ， 重量輕 ， 鋪設(shè)更換方便；但 消耗木材 ， 使用壽命短 。 11 軌枕 ? 作用 —— 支承鋼軌 ， 將鋼軌傳來的壓力傳遞給道床 ， 并且還可以保持鋼軌位置和軌距 。 10 鋼軌 ? 作用 —— 直接承受車輪的巨大壓力并引導(dǎo)車輪運(yùn)行方向 。 鐵路 基本限界 可分為 機(jī)車車輛限界 和 建筑限界 兩種 。 各部分均應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 ， 才能保障列車按規(guī)定的最高速度 ， 安全 、 平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行 。 7 軌道 軌道的作用 ① 直接承受車輪傳來的巨大壓力，并把它傳給路基及橋 隧建筑物； ② 起著機(jī)車車輛運(yùn)行的導(dǎo)向作用。 路基的基本形式 5 路堤 ：鋪設(shè)軌道的路基面高于天然地面時(shí)，路基以填筑 的方式構(gòu)成，這種路基稱為路堤。1 交通運(yùn)輸工程學(xué) 鐵路運(yùn)輸 2 本篇結(jié)構(gòu)： ? 線路設(shè)備 ? 機(jī)車和車輛 ? 鐵路車站 3 第一章 線路設(shè)備 1. 線路的構(gòu)成 鐵路線路由 路基 、 橋隧建筑物 和 軌道 組成 的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu) 。
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