交通運(yùn)輸工程學(xué)-鐵路運(yùn)輸(完整版)
【正文】 礦企業(yè)自備車的產(chǎn)權(quán)標(biāo)志： 在側(cè)墻或其他相應(yīng)部位用漢字涂打上 “ 企業(yè)自備車 ” 字樣 ， 并注明該企業(yè)所在地的特殊到站 。 65 為了表示車輛的 類型和特征 ，滿足 運(yùn)用、檢修和統(tǒng)計(jì) 上的需要，每一鐵路車輛上均應(yīng)具有規(guī)定的各種標(biāo)記。 編碼的主要內(nèi)容為 車種 、 車型 、 車號 。 43 2. 車輛 車輛的分類 按用途分： 客車 、 貨車 、 特種用途車 ? 客車有：硬座車、軟座車 硬臥車、軟臥車 雙層客車 餐車、行李車、郵政車 48 ? 貨車： 通用貨車 、 專用貨車 和 特種貨車 等。 機(jī)車一般在 1~2各牽引區(qū)段上往返運(yùn)行 。 鐵路 基本限界 可分為 機(jī)車車輛限界 和 建筑限界 兩種 。 我國鐵路一般都采用碎石道床。 ? 長度 —— 一般為 。 8 軌道的組成 軌道是由 鋼軌 、 軌枕 、 連接零件 、 道床 、防爬設(shè)備 、 道岔 組成 。 路基的基本形式 5 路堤 ：鋪設(shè)軌道的路基面高于天然地面時(shí)，路基以填筑 的方式構(gòu)成，這種路基稱為路堤。 10 鋼軌 ? 作用 —— 直接承受車輪的巨大壓力并引導(dǎo)車輪運(yùn)行方向 。 15 中間聯(lián)結(jié)零件 作用 —— 將鋼軌緊扣在軌枕上； 分類 —— 木枕用和鋼筋混凝土用。 19 道岔 ? 作用 —— 使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連 接設(shè)備 。 運(yùn)轉(zhuǎn)制方式 我國鐵路機(jī)車的運(yùn)用主要有肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制和循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制兩種 。 輪乘制：機(jī)車由各個(gè)乘務(wù)組輪流制乘 。 （ 3）特種貨車：凹型車、落下孔車等。 63 64 ? 車號編碼：采用 七位數(shù)字代碼 ，因車種、車型不同，使用數(shù)字規(guī)定了區(qū)分范圍，同種車輛的車號必須集中在劃定的碼域內(nèi)，以便從車號編碼上反映車輛的車種、車型。 69 產(chǎn)權(quán)標(biāo)記 (1) 國徽： 凡參加國際聯(lián)運(yùn)的客車須在側(cè)墻外中部懸掛國徽。 73 思考題： ?掌握各種機(jī)車的優(yōu)缺點(diǎn) ?熟悉車輛的分類 ?掌握車輛的標(biāo)記 。對于貨車還應(yīng)在側(cè)梁適當(dāng)部位安裝產(chǎn)權(quán)牌。一輛車的編碼是該車的重要標(biāo)識，必須涂刷在車輛側(cè)墻上明顯的位置。 57 58 59 車輛的標(biāo)記 為了對車輛認(rèn)識和管理，適應(yīng)全國鐵路用微機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理的需要，對運(yùn)用中的每一輛車進(jìn)行編碼。 當(dāng)然 ， 對乘務(wù)員的駕駛
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