農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理概述與形態(tài)結(jié)構(gòu)-文庫吧資料
2025-01-28 00:06本頁面
【正文】 我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈現(xiàn)狀及存在的問題 ? 交通運(yùn)力不足 ? 加工處理水平低 ? 信息化手段不能適應(yīng)需要 ? 缺乏標(biāo)準(zhǔn)化體系 ? 供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)中的問題 – 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場發(fā)育不完善 – 農(nóng)貿(mào)市場不能保證消費(fèi)者安全需要 – 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者未能完全介入農(nóng)產(chǎn)品物流 我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理體系的構(gòu)想 ? 促進(jìn)供應(yīng)鏈組織創(chuàng)新，探索供應(yīng)鏈整合模式 蔬菜： 我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理體系的構(gòu)想 我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理體系的構(gòu)想 ? 促進(jìn)供應(yīng)鏈組織創(chuàng)新，探索供應(yīng)鏈整合模式 – 主體創(chuàng)新取向 ? 創(chuàng)新農(nóng)戶組織，改變初始物流水平 ? 創(chuàng)新中間商組織，發(fā)展第三方物流 我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理體系的構(gòu)想 ? 市場誘致性創(chuàng)新 與 政府強(qiáng)制性創(chuàng)新 相結(jié)合，政府應(yīng)： – 大力加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)發(fā)展的培育 政府應(yīng)制定有關(guān)第三方物流服務(wù)業(yè)行業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施基本條件要求，對專門的物流公司提供優(yōu)惠的建設(shè)政策和提供資金支持 – 政府籌措資金，努力推動交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) ? 加快農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路、村村通公路 ? 實(shí)行鐵路、公路、海運(yùn)、空運(yùn)的相互聯(lián)網(wǎng)，建立立體的交通網(wǎng)絡(luò) 我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理體系的構(gòu)想 – 促進(jìn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資產(chǎn)重組和規(guī)模經(jīng)營的法律、法規(guī)和政策體系 – 完善法律法規(guī)，嚴(yán)懲商業(yè)欺詐行力，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈成員建立誠信體系，有利于建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 – 協(xié)調(diào)和仲裁農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中各利益主體的矛盾與沖突，保護(hù)各方的合法權(quán)益 – 搞好現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè) 首先大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)物流業(yè)設(shè)施和裝備 ， 包括各類運(yùn)輸裝備 ， 物流器具 、 包裝 、 信息借口等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 。國外發(fā)達(dá)國家物流成本一般控制在 10%左右（王新利，張襄英， 2022） 我國水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在 25% 30%左右，也就是說 1/4強(qiáng)的生鮮蔬菜在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了。 產(chǎn)銷雙方緊密得聯(lián)系在一起，使牛鞭效應(yīng)得到有效的控制：實(shí)行聯(lián)盟后，沃爾瑪?shù)赇佒袑殱嵐镜募埬蜓澲苻D(zhuǎn)率提高了 70%，寶潔公司的紙尿褲銷售額提高了 50% 沃爾瑪所產(chǎn)生的績效 ? 交易成本削減 ? 在庫成本和風(fēng)險的壓縮 ? 無紙貿(mào)易產(chǎn)生的間接費(fèi)用的削減 ? 人力費(fèi)用的下降 ? 多環(huán)節(jié)流通費(fèi)用的削減 寶潔公司產(chǎn)生的績效 ? 交易成本的下降 ? 借助于 MMI系統(tǒng)使企業(yè)營銷計(jì)劃的制定和實(shí)現(xiàn)變得容易 ? 自動定貨系統(tǒng)削減在庫成本和風(fēng)險 ? 由于生產(chǎn)體制變得柔性化，削減了原材料的調(diào)度成本，降低了由于價格波動而產(chǎn)生的機(jī)會損失 ? 由于排除了中間流通環(huán)節(jié)，節(jié)約了流通成本 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 ? 顧客 需求管理 ? 物流配送系統(tǒng)管理 ? 供貨商合作伙伴管理 ? 信息管理 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈特性 ? 參與者眾多，系統(tǒng)復(fù)雜 ? 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流要求高 ? 農(nóng)產(chǎn)品物流具有不確定性 ? 農(nóng)產(chǎn)品物流資產(chǎn)專用性高 我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈現(xiàn)狀及存在的問題 ? 我國與主要發(fā)達(dá)國家物流費(fèi)用比較 國家和地區(qū) GDP (10億美元 ) 物流成本 (10億美元 ) 物流成本占GDP 中國大陸 4250 718 % 中國臺灣 308 40 % 新加坡 85 12 % 日本 3080 351 % 美國 8083 849 % 英國 1243 125 % 中國香港 175 24 % 我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈現(xiàn)狀及存在的問題 ? 農(nóng)產(chǎn)品物流費(fèi)用狀況 從世界發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值構(gòu)成來看，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值的 70%以上是通過產(chǎn)后的儲運(yùn)、保鮮、加工等環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)。G獲得信息的基礎(chǔ)上，及時決策商品的貨架和迚貨數(shù)量，并由 MMI（ Manufacture Managed Inventory——制造商管理庫存）系統(tǒng)迚行自動迚貨。G不僅能迅速知曉沃爾瑪物流中心內(nèi)的紙尿褲庫存情冴，還能及時了解紙尿褲在沃爾瑪各店鋪的銷售量、庫存量、價格等數(shù)據(jù)。 寶潔和沃爾瑪合作的形式 1989年開始，沃爾瑪對寶潔公司的紙尿褲產(chǎn)品實(shí)行供應(yīng)鏈管理，即 JIT型的自動訂發(fā)貨系統(tǒng) ，其具體形式是雙方通過 EDI和衛(wèi)星通信實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。 ! 合作迚程 ? ，形成了一致的對企業(yè)未來發(fā)展的設(shè)想。普利切特試圖尋求與當(dāng)時排名第一的折扣店凱馬特（ Kmart)建立起長久的關(guān)系，不幸遭到拒絕。 Walmart憑其自身的實(shí)力和規(guī)模難以應(yīng)對此國際化競爭 合作迚程 ? amp。Grunt)的公司。 Pamp。 合作的背景 ? 一、 20世紀(jì) 80年代以來，美國的流通產(chǎn)業(yè)迎來了巨大的變革。 ? Pamp。Gamble（簡稱 Pamp。它是管理供銷雙方和第三方提供商的關(guān)系的領(lǐng)導(dǎo)力量。 物流管理著整個供應(yīng)鏈中的流 裝卸 正在儲存中 客 戶 供應(yīng)商 采購管理 配送管理 運(yùn)營管理 訂單處理 需求管理 客戶服
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