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國道昆明東連接線廣衛(wèi)立交二期工程施工組織設計-文庫吧資料

2025-01-24 14:38本頁面
  

【正文】 壓實,各承臺周圍回填土,壓路機壓不到的地方,應選用小型打夯機或人工夯壓,保證其密實度 90%以上,碾壓時出現彈簧現象的區(qū)域應采用碎石(礫石)土進行換填并壓實為提高地基承載力,防止地基在、沉降造成結構變形,除對地基進行壓實處理外,在所填筑的碎(礫)石土上按梁體縱向60cm 的間距鋪設 20cm5cm 的木板。為避免處理好地基受水浸泡,在兩側開挖4030cm 的排水溝,排水溝分段開挖形成坡度,低點開挖集水坑。5 用水準儀每支座檢查 1 點5 支座位置(mm) 5 用尺量6 預埋件位置(mm) 5 用尺量第五節(jié) 預應力混凝土連續(xù)箱梁施工方案 支架搭設一、 地基處理支架搭設前,應對支架布設范圍內的路段進行整平壓實,填方段選擇最佳含水量時用振動壓路機進行輾壓,輾壓次數不少于 3 遍,如果發(fā)現彈簧土須及時清除,并回填合格的砂類土或石料進行整平壓實,然后在處理好的土層上鋪設 20cm 石子,采用人工鋪平,用 YZ16 噸振動壓路機進行輾壓。5 每構件沿模板周邊檢查 8 處表 28 橋臺混凝土的質量要求項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 混凝土強度(MPa) 在合格標準內 按 JTJ07198 附錄 D2 斷面尺寸(mm) 177。5按骨架總數 30%抽查4 彎起鋼筋位置(mm) 177。5每構件檢查 2 個斷面,用尺量2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0,20 每構件檢查 5~10 個間距36長 177。橋臺鋼筋及混凝土的質量要求見表 27 與表 28。10 用水準儀檢查5 軸線偏差(mm) 10 用經緯儀定出軸線檢查 4 處6 斷面尺寸(mm) 177。5每構件沿模板周邊檢查 8處表 26 墩柱混凝土質量要求項 檢查項目 規(guī)定值或允許 檢查方法和頻率監(jiān)理檢查35次 偏差1混凝土強度(MPa)在合格標準內 按 JTJ07198 附錄 D2 相鄰間距(mm) 177。5按骨架總數 30%抽查4 彎起鋼筋位置(mm) 177。20每構件檢查 2 個斷面,用尺量2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)0,20 每構件檢查 5~10 個間距長 177。墩柱鋼筋及混凝土的質量要求見表 25 與表 26。施工中注意控制灌注墩頂高度?;炷翍B續(xù)澆筑。合格后,用砂漿將模板底部與承臺間的縫隙密封以防漏漿造成爛根。在立模前進行嚴格的定位放線,檢查無誤后才可進行下道工序施工。b、現場安裝接頭采用雙面電弧焊,其鋼筋接頭應能滿足技術規(guī)范要求。墩柱施工工藝流程圖 。第三節(jié) 墩柱施工方案一、墩柱施工墩柱模板由我單位專業(yè)加工廠制作,立模采用一次到位,混凝土一次澆注完成。30 用尺量長、寬、高各兩處3 頂面高程(mm) 177。第二節(jié) 承臺施工方案承臺施工較為簡單,其工藝流程為:測量放線→基坑開挖及修整→基底處理→綁扎鋼筋→立模板→灌注系梁混凝土→養(yǎng)護拆?!碌拦ば颉F鸬踉O備應經常進行安全檢查,對破損部件及時更換,確保安32全。沉淀池禁止設在正線路基上,其開挖深度不得超過 2m,以便于晾曬處理。所使用的機械設備如鉆機、起吊設備等都應在顯著位置懸掛操作規(guī)程牌,規(guī)程牌上應標明機械名稱、型號種類、操作方法、保養(yǎng)要求、安全注意事項及特殊要求等。樁基Ⅰ類樁不低于 90%,檢測出現Ⅲ類樁應原樁位沖孔恢復。50mm。20mm;骨架中心平面偏差 20mm;骨架頂面高程177。10mm;骨架傾斜度177。主筋間距 10mm;箍筋間距177。31鉆孔和灌注砼施工中詳細記錄全過程。灌注砼要嚴格控制石料粒徑,最大為 4cm,并控制好砼坍落度。每次灌注前,認真清洗、整修、拼裝導管。表 23 鉆孔樁成樁質量要求項次檢查項目規(guī)定值及允許偏差檢查方法和頻率1 混凝土強度(MPA) 在合格標準內 按 JTJ07198 附錄 D 檢查2 排架樁樁位(mm) 50 用經緯儀檢查縱橫方向3 鉆孔傾斜度(直樁) 1% 查灌注前記錄4沉淀厚度(支承樁)(mm)30 查灌注前記錄5鋼筋骨架底面高程(mm)177。當混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上時,提升導管,使其底口高于骨架底部 2m 以上,即可恢復正常的灌注速度。待混凝土達到一定強度后,可鑿除樁頭混凝土,保證每根樁頭伸入承臺 15cm。有關混凝土灌注情況,如灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除等,應指定專人記錄,特別混凝土在灌注過程中,每盤混凝土上升高度都要使用專門的樁基測量繩進行測量,測繩要提前使用綱尺進行核定,保證測繩長度的準確,以確?;炷恋穆窆苌疃仍谝?guī)范允許范圍。提升后導管埋深不得小于 2 米。根據導管埋置深度確定提升高度,一般導管埋深控制在 2-6 米。在灌注過程中,當導管內混凝土不滿,含有空氣時,后續(xù)混凝土要徐徐灌入,不可整個地灌入漏斗和導管,以免導管內形成高壓氣囊,使混凝土灌不下去。采用砍球法灌注首批混凝土,首批灌注混凝土的數量應保證混凝土壓出管內之水并將導管埋入混凝土的深度不小于 。砼坍落度控制在 1822mm,第一車砼坍落度可稍大,最高控制在 22mm。 灌注水下混凝土利用吊車提吊導管,砼輸送車和輸送泵灌注混凝土。20 每骨架抽查 30% 安裝導管:導管安裝前進行水密、承壓及接頭抗拉試驗,水壓試驗時的壓力應不小于灌注混凝土時導管可能承受的最大壓力的 倍,吊放導管時,應使位置居孔中,軸線順直,穩(wěn)步沉放,防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。103鋼筋骨架尺寸(mm)直徑 177。表 22 鋼筋籠質量要求項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1 受力鋼筋間距(mm) 177。6)機械套管連接時必須使豎向主筋對號,再同步擰緊套管,使套拔除護筒28管兩端正處于上下主筋已標明的劃線上,否則應調整重來,確保鋼筋連接質量。 5)鋼筋籠保護層必須滿足設計圖紙和規(guī)范的要求。4)第一節(jié)鋼筋籠放入孔內,在護筒頂用工字鋼 1 加勁箍下掛住鋼筋籠,并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。2)鋼筋籠應每隔 2 米設置十字加勁撐,以防變形;加強箍肋(φ20 鋼筋)必須設在主筋的內側,環(huán)形筋在主筋的外側,并同住筋進行點焊而不是綁扎。(12) 鉆孔成孔質量檢驗標準 表 21項目 允許偏差孔的中心位置(mm) 單排樁:50孔徑(mm) 不小于設計樁徑傾斜度 小于 1%孔深 不小于設計規(guī)定沉淀厚度(mm) 直徑≤ 的樁,≤300mm,直徑> 的樁,≤500mm清孔后泥漿指標 相對密度:~;粘度:17~20Pa(11) 清孔25清孔是鉆孔灌注樁施工保證成樁質量的重要一環(huán),通過清孔確保樁孔的質量指標、孔底沉渣厚度、循環(huán)液中含鉆渣量和孔壁泥垢等符合樁孔質量要求,采用正循環(huán)回轉鉆進技術的清孔方法為:樁孔終孔后,將鉆具提高 2050m,采用大泵量泵入性能指標符合要求的新泥漿,并維持正循環(huán) 30min 以上,直到清除孔底沉渣且使孔壁泥質、泥漿含砂量小于 4%為止。(10) 成孔檢查成孔達到設計標高后,對孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進行檢查,不合格時采取措施處理。當鉆斗被擠壓充滿鉆渣后,將其提出地表,裝入土方車,同時觀察監(jiān)視并記錄鉆孔地質狀況。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標識進行監(jiān)視。開孔時,以鉆斗自重并加壓作為鉆進動力,一次進尺短條形柱顯示當前鉆頭的鉆孔深度,長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運動位置,孔深的數字顯示此孔的總深度。鉆孔時先將鉆斗著地,通過顯示器上的清零按鈕進行清零操作,記錄鉆機鉆頭的原始位置,此時,顯示器顯示鉆孔的當前位置的條形柱和數字,操作人員可通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進尺位置及孔深位置,從而操作鉆孔作業(yè)。操作人員需要通過顯示器上的自動定位按鈕進行自設定零位,然后再進行相同的調垂操作。在調垂過程中,操作人員可通過顯示器的桅桿工作界面實時監(jiān)測桅桿的位置狀態(tài),使桅桿最終達到作業(yè)成孔的設定位置。5176。5176。調垂23可分為手動調垂、自動調垂兩種方式。同時采集限位開關信號,對起立桅過程中鉆桅左右傾斜角度進行保護。操作旋挖鉆機的電氣手柄將桅桿從運輸狀態(tài)位置起升到工作狀態(tài)位置,在此過程中,旋挖鉆機的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號,通過數學運算,輸出信號驅動液壓油缸的比例閥實現閉環(huán)起立桅控制。先進行旋挖鉆機的鉆桅起立桅及調垂,即首先將旋挖鉆機移到鉆孔作業(yè)所在位置,旋挖鉆機的顯示器顯示桅桿工作畫面。用粗顆粒土回填護筒外側周圍,回填密實。(7) 鋼護筒的制作及埋設的原則長度 4m 以內的鋼護筒,采用厚 46mm 的鋼板制作,長度大于4m 的鋼護筒,采用厚 68mm 鋼板制作;鋼護筒埋置較深時,采用多節(jié)鋼護筒連接使用,連接形式采用焊接,焊接時保證接頭圓順,同22時滿足剛度、強度及防漏的要求;鋼護筒的內徑應大于鉆頭直徑,并大于樁徑 200~400mm,具體尺寸按設計要求選用;鋼護筒埋設深度應滿足設計及有關規(guī)范要求。以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落,如果護筒底土層不是粘性土,應挖深或換土,在孔底回填夯實 300500mm 厚度的粘土后,再安放護筒,以免護筒底口處滲漏塌方,夯填時要防止鋼護筒偏斜。同時用水平尺或垂球檢查,使鋼護筒堅直。(6) 埋設鋼護筒時應通過定位的控制樁放樣,把鉆機鉆孔的位置標于孔底。本工程的樁位都在陸地上,所以采用挖坑法埋設護筒。(4) 埋設鋼護筒在準確放樣的前提下埋設護筒,埋設護筒的方法和要求,應符合 JTJ0412022(以下簡稱《規(guī)范》)的規(guī)定。(3) 鉆機就位21鉆機就位時,要事先檢查鉆機的性能狀態(tài)是否良好。(2) 樁位放樣樁位放樣,按“從整體到局部的原則”進行樁基的位置放樣,進行鉆孔的標高放樣時,應及時對放樣的標高進行復核。(1) 場地布置原則根據設計要求合理布置施工場地,先平整場地、清除雜物、換除軟土、夯打密實。工藝流程:在旋挖鉆進過程中,鉆斗往返于孔底與地表之間,所形成的孔壁比較粗糙。對粘結性好的巖土層,可采用干式或清水鉆進工藝,無需泥漿護壁。鉆頭規(guī)格由用戶據實際工程的情況選購選配。巖心螺旋鉆頭,適用于碎石土、中等硬度的巖石及風化巖層。施工時可配用短螺旋鉆頭、回轉斗,巖心鉆頭,巖心回轉鉆頭等各種規(guī)格的鉆頭。(3) 氣瓶 各類氣瓶有明顯的色標和防震圈,不準在露天曝曬;乙炔氣和氧氣瓶距離應大于 5m;乙炔氣瓶在使用時必須裝回火防止器;皮管應用夾頭緊固;操作人員必須持證上崗。3、 中小型機具的要求19(1) 手持電動工具必須單獨安裝漏電保護器;防護罩安全有效;外殼必須有接地或接零;橡皮線不準破損。(4) 具有有效的樁基工程的施工組織設計或施工方案,有關載荷、施工工藝的試驗參考資料。(2) 施工現場環(huán)境和鄰近區(qū)域內的地下管線(管道、電纜)、地下構筑物、危險建筑、精密儀器車間等的調查資料。發(fā)電機組:在現場設備發(fā)電機組,由 2 臺 200KW 的柴油發(fā)電機組成,作為施工用電備用電源,防止在施工過程中出現意外斷電。配電箱、設備外殼的接地線采用直徑不小于 ㎜2 的多股銅芯線(綠黃雙色線),供電系統(tǒng)線路重復接地點不小于 3 處,采用不小于2 級漏電保護器制度。電線路敷設,采用電桿架空安裝,電纜選取用 YC3120+135 橡套電纜,安全載流量 Ie=316A,滿足規(guī)范要求。現場施工平面布置圖本著統(tǒng)一籌劃,合理布局的原則,合理進行場地建設,場地建設《符合橋梁施工標準化指南》,修建施工便道、鋼筋加工場地、駐地等設施(詳見平面布置圖)。 機械設備進場計劃 表 設備名稱 數量 進場時間旋挖鉆機 2 臺 發(fā)電機 4 臺 變壓器 2 臺 小挖掘機 4 臺 吊車 25T 6 臺 混凝土泵車 6 臺 預應力張拉設備 4 套 鋼筋焊接機械 10 臺 16小型自卸車 10 臺 物資供應 本工程中的主要物資由項目部統(tǒng)一組織招標供應。各部門、科室按業(yè)務分工和職責范圍,各負其責,密切配合,對工程進行有效、全面的監(jiān)控和管理,承辦各項業(yè)務工作。第四節(jié) 人員、設備、材料組織和進場計劃一、 人員組織和進場計劃 施工管理機構一、鑒于本合同段工程的特點,結合我單位的技術力量和設備的情況,為確保業(yè)主確定的工期目標實現,成立“昆明東連接線廣衛(wèi)立交二期工程項目部” ,由具有多年從事高速公路施工經驗的工程管理及技術人員組成。與昆玉高速公路的協(xié)調工作未完成的情況下,我公司決定先施工不影響昆玉高速公路交通的樁基與現澆箱梁。上部結構(預應力箱梁)的施工:因跨昆玉高速公路的特殊要求,我們向設計單位提出了變更 A 匝道第二聯(lián)為兩個下牛腿的要求,這樣就可以三條匝道同時完成跨越昆玉高速公路的施工。第二階段,中央分隔帶位置的墩(AD16 左墩) ,封閉昆玉高速路上下行線的各一個車道在樁位前后各 30m 的范圍,形成一個封閉的施工區(qū),前后各留一個推拉門以供施工車輛進出。A、D 兩條匝道跨昆玉高速公路范圍內的工程量可以分為三個施工階段(基礎及下部構造分為二個階段,上部結構分為 1 個階段) 。 本工程施工段的劃分根據上述原則,再根據廣衛(wèi)立交橋所處的地理環(huán)境和工程內容,并考慮工程量的分布及特點,可以把本工程大體上分為兩部分同時施工,雖然投入的隊伍多,但是可保證工期。工藝組合數應等于或小于施工
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