【正文】 焊接處斷開；③、 鋼絲繩斷絲太多，末及時更換。具體可用滑車組、杠桿、千斤頂?shù)绒k法施力拉拔鉆頭。（2）處理方法： ①、 上下提動鉆頭，使之旋轉(zhuǎn)，并用撬棍配合，左右反復(fù)撥動大繩，使鉆頭能沿下落的原道提出；②、 用小鉆頭沖擊卡鉆一邊孔壁或鉆頭，使鉆頭松動后，再起吊；先探準(zhǔn)障礙物的位置，收緊鉆頭大繩，可用沖、吸的方法將卡鉆處松動后提出；③、 在無活動余地的情況下，可用強提法。卡鉆：鉆頭在距孔底一定的高度卡住，提不上來，但向下可以活動為上卡；在孔底卡住，無法活動為下卡?？s孔：地層中夾有塑料性土壤（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小，或鉆頭磨耗嚴(yán)重未及時補焊，鉆出小于設(shè)計樁徑的孔。（3）、處理方法：彎孔不嚴(yán)重時，可重新調(diào)整鉆機繼續(xù)鉆進(jìn)。（1）彎孔的原因①、 鉆機座落在軟硬不同的地層上，鉆進(jìn)中發(fā)生位移和偏沉；②、 在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進(jìn)；或在粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭所受的阻力不勻；③、 鉆孔時遇到較大孤石、探頭石或傾斜的巖層。若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔后再提起鉆頭；④嚴(yán)格控制沖程高度。（2）、塌孔的預(yù)防和處理：①在松軟粉砂層、淤泥層或流砂中鉆進(jìn)時，應(yīng)控制進(jìn)尺， 選取用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿（或投入粘土、片石低錘沖擊使粘土膏、片石等擠入孔壁）；②如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆，或下鋼護(hù)筒至未塌處以下至少1米；③孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)。C、鉆孔事故的預(yù)防及處理塌孔：孔內(nèi)水位突然下降；孔口表面冒細(xì)密的水泡；出土量顯著增加，沒有進(jìn)尺或進(jìn)尺很??；孔深突然變淺，鉆頭達(dá)不到原來的孔深；鉆機負(fù)荷顯著增加等，均表明孔內(nèi)已有坍塌。樁基施工完畢后，采用RSM24DF型樁基信號分析儀進(jìn)行樁基檢測。，以便清除浮漿和消除測量誤差，但務(wù)必注意，不要因誤測而造成短樁。 導(dǎo)管埋入砼的深度任何時候不得小于1米，一般控制在于24米。 測量水下砼的位置用測繩吊著重鉈進(jìn)行，重鉈采用錘底直徑1315cm，高約1820cm之鋼板焊制的圓錐體。 （3）砼：砼采用強制式攪拌機拌合，攪拌時間不少于3分鐘，砼塌落度控制在1822cm為宜，每根樁澆灌時間不超過8小時，以防止頂層砼失去流動性 ，提升導(dǎo)管困難，增加事故的可能性，要求每小時的灌注高度不小于10米。 。其軸線誤差以孔深、鋼筋籠內(nèi)徑與法蘭盤外徑差值而定，%，亦不大于10cm。導(dǎo)管一般由鋼管彎制而成，導(dǎo)管直徑采用250mm，壁厚3mm，長度24米為一節(jié)，最底節(jié)長度一般為6米。 當(dāng)澆灌完畢后，待樁上部砼初凝后即解除鋼筋籠的固定措施，以便鋼筋籠隨同砼收縮，避免粘結(jié)力的損失。 鋼筋籠入孔定位標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確，允許誤差177。下放過程中，要注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異樣，馬上停止，檢查是否坍孔。吊入鋼筋籠時，應(yīng)對準(zhǔn)孔位輕放，慢放。 起吊時，可用雙吊點，吊點位置應(yīng)恰當(dāng)。 （4）保護(hù)層：鋼筋籠吊裝就位，應(yīng)與孔壁保持設(shè)計保護(hù)層距離，可在其上下端及中部每隔一定的距離（一般2米左右），于同一截面上對稱設(shè)置四個鋼筋“耳環(huán)”，耳環(huán)鋼筋直徑一般為1012mm。使砼導(dǎo)管及吸泥管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛。 （3）焊接：焊接時，主筋內(nèi)緣應(yīng)光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內(nèi)凈空。205箍筋間距或螺距177。20尺量檢查3主鋼筋間距177。 鋼筋籠的制做和吊裝： （1）鋼筋籠的允許偏差見下表： 鋼筋籠允許偏差項次項 目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋籠長度177。 B、抽碴筒放到孔底后，要在孔底下提放幾次，使多進(jìn)些鉆碴，然后提出。抽碴時應(yīng)注意： A、及時向孔內(nèi)補漿或補水。 ⑥、當(dāng)孔內(nèi)泥漿含碴量增大，鉆進(jìn)速度減慢，每小時進(jìn)尺卵石層小于510cm時，松軟地層小于1530cm時，應(yīng)進(jìn)行抽碴。并經(jīng)常備用兩個鉆頭輪換使用，修補。 E、抽碴或停鉆后再鉆時，簡易鉆機應(yīng)由低沖程逐漸加高到正常沖程。松軟地層夾有較多石塊時，一般每次松繩35cm，均勻密實地層58cm。要掌握少松繩的原則 。鉆進(jìn)中應(yīng)隨時注意，保持孔位正確。待沖砸至護(hù)筒下34米時（鉆頭頂在護(hù)筒下超過1米時），方可加高沖程正常沖進(jìn)。如泥漿太稠，進(jìn)尺緩慢時，應(yīng)抽碴換漿。如此反復(fù)二、三次。 鉆孔：采用沖擊鉆機，鉆頭為十字形。 ⑤、PH值：。 ③、含砂率：新制泥漿含砂率不宜大于4%，循環(huán)泥漿不得超過8%。用手指揉捻，感覺砂粒不多； （2）、泥漿的性能指標(biāo) ①、比重：灌入鉆孔中的泥漿 ，施工過程中經(jīng)常用比重計檢測，及時調(diào)整。 選取泥漿： （1）選擇粘土：為保證鉆孔工作的順利進(jìn)行，必須選擇優(yōu)質(zhì)粘土制成泥漿。護(hù)筒埋設(shè)方法采用挖孔法埋設(shè)：先在樁位處挖比護(hù)筒底深50cm，直徑比護(hù)筒大4050cm的圓坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，分層夯實，安放護(hù)筒周圍的粘土亦分層夯實，護(hù)筒高出地面或島面至少50cm。位于水中的鉆孔樁需筑島，筑島材料采用砂粘土，外圍草袋圍堰。 五、橋梁工程（一）、塘河灣大橋鉆孔樁施工：A、施工組織：每班12小時，一天二班工作制。每100立方米砌體，要有一組試件，不足100立方米，也要做一組試件。 ②、為了保證砌體砂漿飽滿度，砂漿塌落度應(yīng)采用3cm左右。 （3）、注意事項： ①、拌和砂漿要考慮砌筑進(jìn)度。禁止豎砌、通縫，毛石之間要用砂漿結(jié)接，不得有干縫、瞎縫； ④、砌筑時砂漿進(jìn)縫，片石露面。定位石和鑲面石均應(yīng)丁順結(jié)合；定位石應(yīng)一層順一層丁交替進(jìn)行； ②、大面朝下，大小結(jié)合。先砌定位石，選擇方正、三面平、相鄰面垂直的長方形大塊石，安砌于轉(zhuǎn)角處。 ②、土質(zhì)基礎(chǔ)：將基底整平夯實，滿足基底設(shè)計應(yīng)力后，不鋪砂漿，直接砌筑。 （2）砂子：選用中粗砂，經(jīng)試驗含泥量超過3%的，都經(jīng)水洗后才能使用。 ④、各類坡面防護(hù)鋪砌之前，必須平整，坑洼處填平，夯實緊密。 ②、路基防護(hù)所用各種材料符合有關(guān)規(guī)范、規(guī)定要求。 路基防護(hù) （1）施工要求 ①、路基防護(hù)按照設(shè)計圖紙和要求施工。 ④、邊溝要求線型美觀，直線順直，曲線園順。 ②、溝渠邊坡平整、穩(wěn)定，嚴(yán)防塌坡。 ③、臨時性排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相配合，地下排水與地面排水相結(jié)合。 （1）施工注意事項 ①、路基施工中不破壞地表植被或堵塞水路，不任意堆積棄土，不隨意取土，不破壞農(nóng)田排灌系統(tǒng)。 四、路基附屬工程施工 路基排水 路基施工時,首先進(jìn)行臨時排水系統(tǒng)施工,盡量將臨時排水系統(tǒng)和永久排水系統(tǒng)相結(jié)合,以減少臨時工程。爆破時局部缺損的路肩以漿砌片石修復(fù)平整, 路塹路基面的施工誤差和平整度滿足規(guī)范允許值。 ②、當(dāng)開挖接近塹底時,按基床設(shè)計面放樣,開挖修整。 施工要點 ①、開挖時正確標(biāo)出邊樁連接線,經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度,防止超欠挖,保持邊坡面平順。 三、 路塹挖方 土方開挖采用挖掘機開挖,自卸汽車運輸，邊坡防護(hù)嚴(yán)格按施工圖施工。 （5）在回填壓實施工中，應(yīng)對稱回填壓實，并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。在水頭高度15cm時，用推土機壓，直至達(dá)到要求的壓實度?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04189）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 風(fēng)積沙路段結(jié)構(gòu)物的回填： （1）結(jié)構(gòu)物的回填是指結(jié)構(gòu)完成后，用風(fēng)積沙填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。 無論是灑水壓實還是在天然含水量下壓實。 風(fēng)積沙路基土石方縱向調(diào)配距離以推土機為主，遠(yuǎn)距離以鏟運機為主。8遍碾壓完后，做壓實度檢測，若未達(dá)到規(guī)定的壓實度應(yīng)繼續(xù)碾壓。推土機應(yīng)不小于140馬力，振動壓路機激振力不小于40噸。 風(fēng)積沙路基的壓實工藝。 二、風(fēng)積沙路基 風(fēng)積沙路基必須按路面平行線分層控制填沙標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基壓實度。 整形后的路基表面,除壓實和平整機械外,不得行駛其它機械和車輛,整形完畢后的路基范圍不得堆廢棄雜物。邊坡整形用機械配合人工自上而下進(jìn)行,基床面用平地機碾壓刮平。填土路堤分段施工時,其交接處不在同一時間填筑,則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階,如兩段同時施工,則分層相互交疊銜接,其搭接長度不小于2m。(包括零填時),對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,應(yīng)將表面翻松30cm,然后整平壓實。每層填料鋪設(shè)的寬度,每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度20cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑,且盡量減少層數(shù),。雨季填筑路堤時，做到隨挖、隨運，路基頂面填成2～3％朝外橫坡。為保證此處路基密實度，消除隱患。壓實度標(biāo)準(zhǔn),從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。 結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物(包括橋梁、涵洞、通道等)處的回填,選用砂礫、碎石等透水性材料作為回填材料,填料的最大粒徑不得超過50mm，塑性指數(shù)小于12。項目部對每個施工隊管段均配專職質(zhì)量檢查員，每段配一臺核子密度儀，每層填筑完畢及時檢測并做好記錄，不合格者不能進(jìn)行下一層施工。壓實度的檢測采用核子密度儀、灌砂法、環(huán)刀法等多種方法聯(lián)合檢測。路基檢測施工中每層填土每1000m2取樣4處,進(jìn)行壓實度試驗。碾壓時,前后兩次輪跡須重疊20cm。路基壓實路槽以下080cm使用偏心振動壓路機，80cm以下采用振動壓路機壓實,粘土段用羊足碾壓實。施工中采用平地機整平,使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。填前試驗 在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下,選擇1000m2的路段進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗,根據(jù)不同的填料,記錄分層厚度及含水量,壓實設(shè)備及組合方式,碾壓遍數(shù)、碾壓進(jìn)度等多項內(nèi)容,以確定最佳參數(shù)。路堤坡腳和邊溝間的填土要做成3％～5％的橫坡并初步壓實，使雨水能順利地排進(jìn)排水溝內(nèi)。然后進(jìn)行施工放樣,現(xiàn)場放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、棄土場等的具體位置,路基竣工以后將水準(zhǔn)基點移至永久性建筑物或固定樁上,其精度要符合規(guī)定并重新編制水準(zhǔn)點一覽表,作為竣工驗收的依據(jù)。因該地區(qū)冬季寒冷漫長，每年施工季節(jié)大約為4月份至10月份，工期安排如下：施工準(zhǔn)備：2000年8月1日至8月30日； 冬休時間：2000年10月25日至2001年4月3日橋梁工程： （1）塘河灣大橋： 基礎(chǔ)施工時間為2000年8月31日至2000年10月25日 2001年4月4日至2001年5月21日 承臺施工時間為2000年10月2日至2000年10月15日 2001年4月12日至2001年5月21日 墩臺身施工時間為2000年10月10日至2000年10月25日 2001年4月4日至2001年6月14日 預(yù)制箱梁時間為2001年5月14日至2001年7月16日 架設(shè)左幅橋箱梁時間為2001年6月15日至2001年7月4日架設(shè)右幅橋箱梁時間為2001年7月17日至2001年8月5日 橋面鋪裝施工時間2001年8月6日至2001年9月14日 附屬工程施工時間2001年9 月15日至2001年10月1日 （2）二馬路溝大橋： 基礎(chǔ)施工時間為2000年8月31日至2000年10月25日 2001年4月4日至2001年5月29日 承臺施工時間為2001年10月6日至2001年10月15日 2001年4月4日至2001年6月8日 墩臺身施工時間為2000年10月10日至2000年10月25日 2001年4月14日至2001年7月8日 預(yù)制梁施工時間為2001年7月17日至2001年8月5日架梁時間為2001年8月6日至2001年8月25日橋面鋪裝時間為2001年8月26日至2001年9月18日 （3）K73+800分離式立交橋： 基礎(chǔ)施工時間為2000年8月31日至2000年10月25日 2001年4月4日至2001年6月23日 承臺施工時間2000年9月28日至2000年10月3日 2001年4月4日至2001年6月23日 墩臺身施工時間為2000年10月4日至2000年10月18日 2001年4月10日至2001年7月1日 現(xiàn)澆梁施工時間為2001年7月2日至2001年9月11日 橋面鋪裝及附屬工程施工時間為2001年9月12日 至2001年10月1 （4）K79+880分離式立交橋： 基礎(chǔ)施工時間為2000年8月31日至2000年10月25日 2001年4月4日至2001年6月17日 承臺施工時間2000年9月30日至2000年10月5日 2001年4月4日至2001年6月23日 墩臺身施工時間為2000年10月6日至2000年10月20日 2001年4月10日至2001年7月1日 現(xiàn)澆梁施工時間為2001年7月2日至2001年9月11日 橋面鋪裝及附屬工程施工時間為2001年9月12日 至2001年10月1 路基工程: 路基土石方及附屬工程施工