管理理論的發(fā)展(3)-文庫吧資料
2025-01-24 09:48本頁面
【正文】 擋。其銷售人員多次提出要增加汽車的外觀噴漆色彩，福特的回答是：“顧客要什么顏色都可以，只要他是黑色的。 員工和股東的積極性？ 為了實現(xiàn)最高限度的專業(yè)化，以最大批 量的流水線生產(chǎn)來達到最低成本，亨利?福特不允許汽車設計上有任何他認為多余的部件和裝置。巴貝奇 ： 工資＋利潤分享 小瓦特 ： 生產(chǎn)計劃 成本記錄 生產(chǎn)過程管理 工廠制度推廣 早期的管理思想 工業(yè)革命時期的管理思想 ?管理運動 19世紀 40年代末 鐵路建設熱潮 股份公司 所有權與經(jīng)營權分離 規(guī)模擴張 結構復雜 如何管理？ 職業(yè)經(jīng)理人 M型組織結構 《 美國鐵路雜志 》 19世紀 60年代 第二次工業(yè)革命 新產(chǎn)業(yè)興起尤其是 運輸業(yè)和通訊業(yè) 跨國公司興起 管理的新要求 管理運動 現(xiàn)代企業(yè)制度 組織結構 管理規(guī)則 奠定現(xiàn)代管理研究的基礎 古典管理理論 泰勒的科學管理 ? 一個死后被尊稱為科學管理之父的人 ? 一個影響了流水線生產(chǎn)方式產(chǎn)生的人 ? 一個被列寧推崇備至的人 ? 一個影響了人類工業(yè)化進程的人 ? 一個由于視力被迫輟學的人 ? 一個被工人稱為野獸般殘忍的人 ? 一個與工會水火不容 被迫在國會上作證的人 ? 一個被現(xiàn)代管理學者不斷批判的人 古典管理理論 泰勒的科學管理 ?背景 社會 ： 工廠制普及 → 勞資矛盾加深 → 提高效率 個人 ： 學徒 → 車間管理員 → 工長 → 總工程師 ?主要思想 根本目的 ： 提高勞動生產(chǎn)率 主導思想 ： 以科學的管理方法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的經(jīng)驗管理 ?科學工作定額 ← 工時和動作研究 ?第一流的工人 ← 選擇、培訓、晉升 ?差別計件工資 ← 激勵 ?標準化管理 ← 方法、工具、設備、材料、環(huán)境等 ?職能工長制 ← 管理和勞動分離 ?計劃職能同執(zhí)行職能分開 ← 專門的計劃部門 ?例外管理 ← 分權 核心問題 ： 精神革命 ——協(xié)作：盈余分配 → 增加盈余 具體工作效率 科學管理之父 標準環(huán)境 標準工時 標準工具 標準動作 計劃部門 一流工人日工作量 提高效率 培訓 激勵 資方利潤增加 工人工資提高 精神革命 職能工長管理 古典管理理論 泰勒的科學管理 ?對科學管理做出貢獻的其他學者 亨利 .甘特 ： 甘特圖 吉爾布萊斯夫婦 ： 疲勞和動作研究 亨利 .福特 ： 流水生產(chǎn)線 ?主要貢獻 ?管理走向科學 ：消除浪費的動作、選擇最佳的有資格的工人從事特定的工作，設計基于產(chǎn)出的刺激性報酬體系 ——有效管理的必要條件 ?勞資雙方的精神革命 ——有效管理的必要心理 ?存在問題 ?經(jīng)濟人假設 ：將人視為機器，僅追求經(jīng)濟利益 ?過于重視技術、強調(diào)個別作業(yè)效率，忽視了企業(yè)的整體功能 科學管理不是萬能的， 但沒有科學管理卻是萬萬不能的！ 1879年， 17歲的福特離開父親的農(nóng)莊來到了底特律，開始了他的汽車生涯 ! 汽車夢積累資金 ?白天在密歇根汽車公司做機修工，晚上在一家鐘表店維修鐘表 發(fā)現(xiàn) ?只要精密分工，采用標準部件，鐘表的制造成本可以大大降低而性能更加可靠！成本每只 30美分，日產(chǎn)量 2022只 管理思想 ? 簡化部件，大批量生產(chǎn)，低價銷售的“更多、更好、更便宜”的經(jīng)營思路 流水線之前 ?汽車工業(yè)完全是手工作坊型，每裝配一輛汽車要 728個人工小時 ，售價在 4700美元 左右 流水線之后 ?標準部件的 T型車裝配時間為 ， 1914年縮短到 每 10秒鐘1輛車 ，售價在 360美元 福特公司
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