【正文】 頂驅或搶裝井口回壓凡爾再搶接方鉆桿，開泵循環(huán)泥漿還來得及。 ?原因及教訓 ? 管理原因 8. 節(jié)約成本，忽視安全 ① 已超支 $2,100萬； ② 改尾管為直接下套管可節(jié)約 $7001,000萬； ③ 按規(guī)定固井循環(huán) 12小時以上的花費； ④ 測固井質量需 912小時， $128,000； ⑤ 用 6個套管扶正器代替 21個扶正器。已固井－麻痹大意！ 5. 天然氣特性認識不足！ 事故原因及教訓 事故原因及教訓 所謂的甲烷氣泡?。? ? 最主要的原因 ——管理原因 1. 7年安全無事故， 2022年美國政府向其頒發(fā) 了 “安全獎”； BP的 7名高級官員正在現(xiàn)場開 慶功會 ——有驕傲自滿之嫌？！ 2. 設計：井身結構？生產(chǎn)套管結構？水泥漿用 量？ N2水泥漿？ 3. 候凝時間不夠； 4. 不測固井質量； 5. 不注水泥塞而先替出重泥漿，降壓 。 ? 溢流處理失誤 ： 用海水替重泥漿 ,最高泵壓 ?用多少海水 ?應替出多少 ? ： 替泥漿和倒泥漿僅靠儀器監(jiān)測 ,沒有人工計量 。應在工人未能啟動“防噴器”時激活它，但當時也沒有發(fā)揮作用。但“深水地平線”的“防噴器”并未正常啟動。 一臺“防噴器”大如一輛雙層公交車，重290噸。 ? BOP關不住 4道控制管路全失 ??！ 可能液控管線泄漏， 壓力不夠（幸存者 語）達不到關井壓力。 （ 點評： API規(guī)定：一般井水泥侯凝時間至少 24小時，深井、井底溫度高的井 36—48小時，低密度水泥固井 48—72小時。但 BP經(jīng)過多次討論后，在 4 月 17日決定只使用 6個套管扶正器。23”特大井噴失控事故犯的是同一個錯誤！ － 不執(zhí)行規(guī)定，必釀大禍。污染泥漿仍留在井筒內， 降低了井筒液柱壓力，增加了溢流井噴風險。 ——草率改變設計，為節(jié)約 ,忽視安全必釀大禍 ! ? 決策失誤！ ? 設計失誤！ ，就先 下入 7″尾管再回接到海 床還是直接下套管，經(jīng)過 反復討論， 4月 15日 BP認為 直接下入套管完井最經(jīng)濟 －節(jié)約 ,忽視安全 ! ?事故原因及教訓 ? 固井前循環(huán)不夠 按照 API規(guī)范規(guī)定，下完套管后，應充分循環(huán)， 至少將井底受污染的鉆井液循環(huán)出井口 積，或套管加鉆具內容積。 ?事故原因及教訓 完鉆。 （按：違背了先注水泥后替泥漿的基本常識） 21:49，正在用海水（ ）頂替16ppg（ ）鉆井液施工時，突然發(fā)生井噴，噴出物中的天然氣爆炸著火。 BP現(xiàn)場臨時決定直接下 65/8″鉆桿＋ 31/2″油管實施注水泥塞作業(yè)（國外通常注灰塞采用油管），準備交井搬家換采油平臺 。按照現(xiàn)場臨時決定的程序，起出 65/8″送入鉆具，起鉆中曾多次觀察溢流情況。 4月 19日至 20日 0:30，按設計注入水泥漿 51bbl（ ）， 替泥漿碰壓，放回水檢查套管鞋密封－密封完好，完成固井作業(yè)。 7″套管壁厚、內徑不詳。 技套： 16″() (11,585′)； 尾管： 135/8″() (13,145′)。采油生產(chǎn)時另建人工平臺，采油樹也都全部安裝在人工平臺上。采油生產(chǎn)時由大型油輪通過真空管連接到海底采油樹上。鉆井船在海面上處于半潛、浮動狀態(tài)?！? ?基本情況 ? 作業(yè)者與承包商 ? 區(qū)塊： Mississippi Canyon Block 252 位于美國路易斯安那州海洋 Maconda探區(qū) ? 油公司 (作業(yè)者）： BP ? 股份： BP65%，美國 Anadarko石油公司和日本三井物產(chǎn)公司分別占有 25%和 10% ? 作業(yè)水深： 1524米 ? 離岸距離： 77公里 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 ?作業(yè)者與承包商 作業(yè)者： BP Anadarko探區(qū)股份： BP 65％； 美國 Anadarko 25％；日本三井物產(chǎn) 10％； 鉆井承包商：越洋鉆探公司（ Transocean） 固井服務公司：哈里伯頓 防噴器供應商： Cameron公司 測井服務商：斯倫貝謝公司 泥漿服務商： MI鉆井液公司 ?基本情況 ?鉆井平臺情況 鉆井船：第五代深水半潛 式鉆井平臺 建造者：韓國現(xiàn)代重工?？吕?7日晚不愿談論事故起因。這名現(xiàn)年 73歲的石油業(yè)“老兵”說到這里流淚 ,他說 : “這是 :失望和憤怒的淚水”。 貝亞 說：一些英國石油公司管理人員受傷， 9名鉆臺員工和兩名工程師死亡。引擎爆炸點燃鉆臺，“到處都是火”。當時升起一片“氣云”，罩住“深水地平線”。氣體涌向一處有易燃物的房間，在那里發(fā)生第一起爆炸。 4月 23日，約克郡基督教長老會舉辦的燭光追思會上，一位婦女跟親友緊緊相擁，她的丈夫是一名鉆井工人，在這場事故中失蹤。他警告，漏油事故“可能導致前所未有的環(huán)境災難”，救災工作可能持續(xù)較長間。 3500060000桶 /天 原油流入墨西哥灣，大面積海域受到嚴重污染。 這又是一起震驚世界的特大環(huán)境災難性事故。 墨西哥灣“深水地平線”鉆井平臺 井噴失控事故剖析 墨西哥灣“深水地平線”鉆井平臺 井噴失控事故剖析 Louisiana州墨西哥灣 BP的 Macondo探區(qū)，距 Louisiana海岸約 80km 事故定性： 事故發(fā)生后，國內外各類媒體一直都稱之為：“墨西哥灣漏油” 事故。 從技術的角度應當界定為： “特大井噴失控爆炸著火” 事故。 ? 作業(yè)者與承包商 ? 區(qū)塊： Mississippi Canyon Block 252 位于美國路易斯安那州海洋 Maconda探區(qū) ? 油公司 (作業(yè)者）： BP ? 股份： BP65%，美國 Anadarko石油公司和日本三井物產(chǎn)公司分別占有 25%和 10% ? 作業(yè)水深： 1524米 ? 離岸距離： 77公里 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 21:49,英國石油公司（以下簡稱 BP）位于墨西哥灣的 “ 深水地平線 ” 鉆井平臺 MC252101井發(fā)生井噴爆炸著火事故，造成 11人死亡， 17人受傷； 10:22，發(fā)生第二次爆炸 ,深水地平線平臺沉入海底。 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 8,200噸（ USA）－ 13,600噸（ BP內部） /天 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸 墨西哥灣深水地平線鉆井平臺爆炸