集裝箱船舶運輸ppt課件-文庫吧資料
2025-01-21 15:52本頁面
【正文】 以 82， 84， 86， …… 偶數(shù)表示。 層號（ Tier No.） 表示集裝箱箱位的垂線位置。 自右舷向左舷，以 01， 02， 03， …… 表示。 自首向尾以 01， 02， 03， 04， …… 表示。 前兩位為排號，表示箱位的縱向坐標(biāo)； 中間兩位為列號，表示箱位的橫向坐標(biāo)； 后兩位為層號，表示箱位的垂向坐標(biāo)。 每一堆積單元（指同行同列上各箱層數(shù)的集合）各箱的總重量允許值。 局部強度 集裝箱船舶的局部強度以堆積負荷表示。 、有效波長約等于船長、波峰或波谷位于船中時，扭矩值最大。 合理壓載 改變斜浪航行狀態(tài)，減低船舶橫搖。 合理安排各目的港集裝箱的箱位 同一卸港的集裝箱不應(yīng)過分集中。 保證扭轉(zhuǎn)強度的措施：雙層船體結(jié)構(gòu)、抗扭箱結(jié)構(gòu)、載荷橫向均勻分布、改變船舶與波浪的位置關(guān)系。 三、集裝箱船舶強度 總縱強度 總縱強度基本概念 集裝箱船舶的總縱強度包括總縱彎矩和扭矩合成應(yīng)力的強度。 合理利用壓載水艙。 貨艙內(nèi)裝箱的總重量一般應(yīng)大于全船裝箱總重量的 60％。 計算穩(wěn)性力矩 MR（ GZ）時，不計甲板箱浮力的影響。 ?COSCO規(guī)定： mGM ?}2,12m i n{ 甲板浸水角?? ??smGM ?（ 2）穩(wěn)性特殊衡準(zhǔn)要求的計算條件 每只箱的重心垂向位置取箱高的 1/2處。 BCGDWN DW ?????二、船舶穩(wěn)性 IMO對集裝箱船舶的穩(wěn)性要求 r a dmAr a dmAr a dmAr a dmAfff....~0},40m i n {~30},40m i n {~030~0?????????????????? 式中： δ －－船體形狀因數(shù)。 合理選配特殊箱箱位，減少箱位的浪費。 充分利用箱容量 合理壓載，減少退箱。 第二節(jié) 集裝箱船舶的裝載能力、穩(wěn)性及強度 一、集裝箱船舶的裝載能力 集裝箱船舶的箱容量 20′ 換算箱容量（ TEU) 20′ 箱容量 40′ 箱容量（ FEU） 特殊箱容量：危險品箱、冷藏箱、非標(biāo)準(zhǔn)箱等。 船首或船尾設(shè)有塢門。 巴卡特型為雙體單甲板載駁船，凹形尾部升降平臺的起重能力為 400t，且兩個船體之間可綁拖 370t的 “ 拉西 ” 型駁船 3艘。 升降機載駁船 根據(jù)結(jié)構(gòu)不同又分為： 西比型（ Seabee ship）載駁船 巴卡特型 BACT（ Barge aboard catamaran）載駁船。 船尾兩舷后伸，中間凹進，形成凹字形水面裝卸區(qū)。 單甲板、無雙層底的尾機船，駕駛臺在船首。 ?注：該型船舶適貨性強，裝卸效率高且不受碼頭裝卸設(shè)備的限制，但是艙位利用率低，且船舶造價較高。 。 設(shè)置尾開門和尾跳板或舷側(cè)開門和舷側(cè)跳板。 斜坡道的坡度一般為 176。 兩層或兩層以上甲板，無橫艙壁。據(jù)估計，集裝箱船舶的裝箱量可達到15000TEU。 預(yù)計 2022年交付使用。 集裝箱代數(shù)表 中海集團向三星重工訂購三艘 9180TEU的全球海上巨無霸集裝箱船。 單甲板，上甲板平直、無舷弧和梁拱。 （ 2）自選標(biāo)記（第二行） 國家代碼、尺寸和類型代碼 CN 22 G0 超高標(biāo)記 超過 （ ）的集裝箱均應(yīng)有超過標(biāo)志。 冷藏集裝箱（ Reefer container） 制冷范圍： 25℃ ～ +25℃ ? 臺架式和平臺式集裝箱（ Platform container） ? 干散貨集裝箱（ Bulk container） ? 罐式集裝箱（ Tank container） ? 動物集裝箱（ Pen container） 集裝箱的標(biāo)記 （ 1）必備標(biāo)記 集裝箱箱號（第一行） 依次包括：箱主代號、箱順序號、核對數(shù)字 COSU 818891 4 字母 A B C D E F G H I J K 對應(yīng)數(shù)字 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 字母 L M N O P Q R S T U V 對應(yīng)數(shù)字 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 字母 W X Y Z 對應(yīng)數(shù)字 35 36 37 38 集裝箱額定總重和自重（第三行） MAX GROSS 240
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