鐵路集裝箱運輸節(jié)點-文庫吧資料
2025-05-20 15:09本頁面
【正文】 物列車零星掛運的專用車輛 這類專用車輛需要編掛到普通貨物列車中運行。使用時，應(yīng)捆綁加固。 （ 5）運輸國際標(biāo)準(zhǔn)箱應(yīng)使用敞車或平車裝運。 （ 3）使用國際標(biāo)準(zhǔn)箱運輸貨物，由發(fā)貨人加鉛封，鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間交接憑封印辦理。國際標(biāo)準(zhǔn)箱的運輸條件和規(guī)定主要有： （ 1）國際集裝箱在鐵路上只限用 20ft、 40ft箱。對由收貨人返回的空箱，應(yīng)檢查箱體狀況，在門到門運輸作業(yè)單上蓋章。收貨人在收到貨物后應(yīng)在有關(guān)單據(jù)上加蓋 “ 交付訖 ” 的戳記。 （ 4）做好復(fù)查登記，要以貨票對照標(biāo)簽、箱號、封號，在運單上注明箱子停放的貨位號碼，根據(jù)貨票填寫集裝箱達到登記簿和卸貨卡片。 （ 3）開始卸車，對棚車進行啟封，并做好監(jiān)卸和卸貨報告。然后確定卸車地點，并確定卸箱貨位。裝車完畢后，要填寫貨車裝載清單、貨運票據(jù)，除一般內(nèi)容的填寫外，還應(yīng)在裝載清單上注明箱號，在貨運票據(jù)上填寫箱重總和，即包括貨重和箱體自重。 （ 2）裝車時，裝車貨運員要做好監(jiān)裝，檢查待裝的箱子和貨運票據(jù)是否相符、齊全、準(zhǔn)確，并對箱體、鉛封狀態(tài)進行檢查。所謂承運是指發(fā)貨人將貨運的集裝箱貨物移交鐵路開始，直至到將貨物交給收貨人時止。 （ 6）加封后，應(yīng)將封志環(huán)節(jié)插入封盤落銷。 （ 4）發(fā)送貨運員有義務(wù)向發(fā)貨員介紹箱子的內(nèi)部尺寸、容積和貨物積載法，這樣不僅能充分利用箱容、載重量，而且能使貨物牢固安全。 （ 3）會同發(fā)貨人共同檢查空箱箱體狀態(tài)，發(fā)貨人在 《 集裝箱門到門運輸作業(yè)單 》 上簽字后，領(lǐng)取空箱。 22 （ 1）發(fā)送貨運員在接到運單后，應(yīng)核實批準(zhǔn)進箱日期，審核運單填寫是否準(zhǔn)確，并根據(jù)貨物數(shù)量核對需要發(fā)放的空箱數(shù)，有不符時即應(yīng)和受理貨運員核實。 ③應(yīng)注明的事項是否準(zhǔn)確、完整。 受理貨運員接到運單后，按有關(guān)規(guī)定逐項詳細審核下列內(nèi)容： ①托運的貨物能否裝載集裝箱運輸。 （ 4）電話受理。是指車站在貨源比較穩(wěn)定的工廠、工礦區(qū)設(shè)受理室，專門受理托運的集裝箱貨物。集中審批，由受理貨運員根據(jù)貨物運單，按去向、到站分別登記，待湊夠一車集中一次審批，并由發(fā)貨人取回運單。按裝箱計劃或承運日期表規(guī)定的日期，在貨物運單上批注進箱日期，然后將運單退還給發(fā)貨人。 它是在接受發(fā)貨人的托運后，由貨運公司審批運單。 四 、 鐵路集裝箱貨運流程 集裝箱承運日期表是集裝箱計劃組織運輸?shù)闹匾侄?，其作用在于使發(fā)貨人明確裝往某一方向或到站的裝箱日期，有計劃地安排貨物裝箱以及準(zhǔn)備短途搬運工具等。中轉(zhuǎn)的整理工作，既是中轉(zhuǎn)作業(yè)結(jié)束后對中轉(zhuǎn)工作質(zhì)量的檢查，也是下一次作業(yè)的開始。在進行車內(nèi)整理作業(yè)時，要檢查留于車內(nèi)的集裝箱的可見箱體和鉛封狀態(tài)，以便劃分責(zé)任。在復(fù)查中不但要對數(shù)字進行復(fù)查，還要檢查箱體、鉛封狀態(tài)、標(biāo)簽、箱號是否與箱票記載一致。 （ 5）傳達中轉(zhuǎn)作業(yè)計劃。集配計劃是按去向、主要到站站別統(tǒng)計得出的，內(nèi)容包括停留在堆場的集裝箱、各達到車裝載的集裝箱以及各貨車之間相互過車的箱數(shù)。 （ 2）確定中轉(zhuǎn)車的去向，審核到達貨票，并根據(jù)達到待送車的貨票統(tǒng)計中轉(zhuǎn)集裝箱去向，確定重車卸后的新去向。核對中轉(zhuǎn)計劃表主要內(nèi)容有去向、主要到站和存箱數(shù)、已開始作業(yè)和待運的站存箱數(shù)。如箱體損壞危機貨物運輸質(zhì)量時，應(yīng)對箱內(nèi)貨物進行換箱。
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