鐵路集裝箱運輸節(jié)點-全文預(yù)覽
【正文】 核運單填寫是否準確，并根據(jù)貨物數(shù)量核對需要發(fā)放的空箱數(shù)，有不符時即應(yīng)和受理貨運員核實。 受理貨運員接到運單后，按有關(guān)規(guī)定逐項詳細審核下列內(nèi)容： ①托運的貨物能否裝載集裝箱運輸。是指車站在貨源比較穩(wěn)定的工廠、工礦區(qū)設(shè)受理室，專門受理托運的集裝箱貨物。按裝箱計劃或承運日期表規(guī)定的日期，在貨物運單上批注進箱日期，然后將運單退還給發(fā)貨人。 四 、 鐵路集裝箱貨運流程 集裝箱承運日期表是集裝箱計劃組織運輸?shù)闹匾侄?，其作用在于使發(fā)貨人明確裝往某一方向或到站的裝箱日期，有計劃地安排貨物裝箱以及準備短途搬運工具等。在進行車內(nèi)整理作業(yè)時，要檢查留于車內(nèi)的集裝箱的可見箱體和鉛封狀態(tài)，以便劃分責任。 （ 5）傳達中轉(zhuǎn)作業(yè)計劃。 （ 2）確定中轉(zhuǎn)車的去向，審核到達貨票，并根據(jù)達到待送車的貨票統(tǒng)計中轉(zhuǎn)集裝箱去向，確定重車卸后的新去向。如箱體損壞危機貨物運輸質(zhì)量時，應(yīng)對箱內(nèi)貨物進行換箱。 （ 2）技術(shù)職能 技術(shù)職能包括提供適合裝貨、運輸?shù)募b箱，安排集裝箱裝卸、搬運等機械，聯(lián)系其他運輸方式，聯(lián)系鐵路之間的聯(lián)運等。 （ 4）有辦理業(yè)務(wù)的專業(yè)人員。 二 、 鐵路集裝箱辦理站的職能 鐵路集裝箱辦理站按其業(yè)務(wù)性質(zhì)與辦理范圍的不同可分為兩種：一種是集裝箱運量較大，是定期直達列車始端或終端站；另一種是集裝箱運量較小，僅辦理集裝箱運輸業(yè)務(wù)，稱為辦理站。 （ 3）必須符合一批辦理的手續(xù) 一批辦理的條件是指： “ 一是每批貨物必須是同一噸位的集裝箱，二是每批貨物至少在一箱以上。 （ 4）拼箱的集裝箱貨源 拼箱的集裝箱貨源是由運輸部門根據(jù)不同貨主托運的貨物，加以整理后裝載的集裝箱貨物，也就是一個箱子裝幾個貨主的貨物。 2 3 鐵路集裝箱運輸車 4 5 6 7 汽車運輸車 鐵路集裝箱運輸 一、鐵路集裝箱貨源組織與條件 （ 1）整列的集裝箱貨源 整列集裝箱貨源一般較少，但在與海運聯(lián)運，即與集裝箱碼頭相連的樞紐站接運時，由于集裝箱船載箱量大，鐵路則需要編排整列的、到達同一終點站的集裝箱直達列車。1 引子： 北京 — 漢堡國際集裝箱示范列車于 2021年 1月正式發(fā)車。這趟列車的成功開行，是亞歐國家鐵路間聯(lián)手推動國際集裝箱聯(lián)運事業(yè)的一次新突破。 （ 3）整箱的集裝箱貨源 對貨運量較少的貨主來說，在其貨源能裝滿一個整箱，但不夠一節(jié)整車時，有些國家鐵路為方便這些貨主托運集裝箱，吸引這類資源，則采取按箱計費的辦法。在貨源少的情況下，也可裝運其他適箱貨源。 （ 5）必須由發(fā)貨人確定重量 由于大多數(shù)鐵路車站不具備衡量集裝箱貨物重量的條件，所以集裝箱運輸?shù)呢浳镏荒軐崿F(xiàn)由發(fā)貨人申報、確定的辦法，發(fā)貨人對自己申報和確定的貨物重量負有責任，承擔由于貨物超重而造成的一切損害。 （ 3）有一定面積且是硬化面的堆場。 （ 1）商務(wù)職能 商務(wù)職能包括受理集裝箱貨物的托運申請，辦理裝卸箱業(yè)務(wù)，編制用車計劃，向到站發(fā)出到達預(yù)報通知，編制有關(guān)單證，核收有關(guān)費用，裝箱、拆箱以及加封等。一旦發(fā)現(xiàn)，中轉(zhuǎn)站要立即會同有關(guān)
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