集裝箱運(yùn)輸緒論ppt課件-文庫吧資料
2025-05-13 22:16本頁面
【正文】 系 。 ? 為了推動(dòng)大港口建設(shè) ， 浙江省交通廳 2022年出臺(tái)了 《 大港口建設(shè)實(shí)施意見 》 。 ? 2022年 ， 浙江省港口累計(jì)完成貨物吞吐量 t， 同比增長 %；累計(jì)完成外貿(mào)貨物吞吐量 t， 同比增長%， 增幅較 2022年下降 9個(gè)百分點(diǎn)； 累計(jì)完成集裝箱吞吐量 987萬 TEU， 同比增長 %， 其中 寧波 舟山港集裝箱吞吐量居世界 11位 。 浙江沿海港口是以上海為龍頭的長江三角洲地區(qū)港口群的南翼 。 預(yù)計(jì) 2022年后 ， 中國將成為世界最大的集裝箱航運(yùn)中心 ， 到 2020年 ， 中國港口集裝箱吞吐量將達(dá)到 2億 。 ?另外 ， 中國 公路 、 鐵路 、 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸 近些年來都取得了長足的發(fā)展 ， 為中國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開創(chuàng)了新的局面 。 ） 第 1章 集裝箱運(yùn)輸緒論 24 中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè) ?中國已初步建成環(huán)渤海 、 長江三角洲 、 東南沿海 、 珠江三角洲和西南沿海 5個(gè)規(guī)模化 、 集約化 、 現(xiàn)代化的港口群體 ， 將進(jìn)一步促進(jìn)中國港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 ， 2022年 ， 上海港已超越中國香港港 ， 位居世界集裝箱港口第二位 。 ?（ 2022年 ， 我國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量 12100萬TEU， 同比下降 6%。 進(jìn)入第三季度 ， 則企穩(wěn)回升 ， 尤其是在 8月份 ， 全面反彈 。 受外在經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響 ， 中國外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)從 2022年初繁榮的頂端逐漸步入蕭條 ， 總體運(yùn)價(jià)水平進(jìn)入下降通道 。 其中 ， 1 12月份集裝箱吞吐量增長速度明顯放緩 。 ?受世界經(jīng)濟(jì)增長速度減緩 、 主要消費(fèi)國家需求縮減影響 ， 2022年 ， 中國傳統(tǒng)適箱貨源出口量增幅明顯回落 ， 其中服裝 、 玩具等出口量同比呈下降趨勢(shì) ， 機(jī)電產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的出口增速明顯回落 。 如 上海集裝箱碼頭有限公司 （ 簡(jiǎn)稱 SCT） 自行開發(fā)了公司碼頭營運(yùn)系統(tǒng) ， 通過降低成本 ， 完善作業(yè)流程 ， 加強(qiáng)了信息溝通和企業(yè)管理 ， 使得 SCT的管理水平始終居于國內(nèi)港口的領(lǐng)先地位 。 第 1章 集裝箱運(yùn)輸緒論 20 中國港口集裝箱吞吐量 2022年前 10名 名次 港口名稱 2022年 12月（萬 TEU） 2022年 112月（萬 TEU） 同比增幅 （ %） 1 上海港 2 深圳港 3 寧波 舟山 4 廣州港 1255 5 青島港 6 天津港 1008 7 廈門港 582 8 大連港 9 連云港港 387 10 營口港 第 1章 集裝箱運(yùn)輸緒論 21 我國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況 ? 依靠科技進(jìn)步發(fā)展集裝箱運(yùn)輸 ， 管理水平有了很大提高 ?20世紀(jì) 90年代 ， 我國加快了集裝箱運(yùn)輸信息系統(tǒng)的現(xiàn)代化建設(shè) ， 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) （ EDI） 、 國際互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng) 等在集裝箱運(yùn)輸管理中得到廣泛的應(yīng)用 。 ?此外 ， 各地還建有各類集裝箱中轉(zhuǎn)站場(chǎng) 300多個(gè) ， 其主要功能是為外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸辦理攬貨 、 交接 、 裝卸 、 堆存 、 中轉(zhuǎn) 、 拆裝箱 、 貨物配送 、 修箱 、 信息服務(wù)及其他代理業(yè)務(wù) 。 第 1章 集裝箱運(yùn)輸緒論 19 我國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況 ? 集裝箱港口基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善 ， 內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)明顯改善 ?2022 年 公路 共運(yùn)輸沿海港口外貿(mào)進(jìn)出口重箱 1835 萬 TEU ， 成為 港口向其腹地延伸運(yùn)輸?shù)闹饕α?。 2022年 ，中國有 12個(gè)港口的吞吐量超過億噸 ， 其中上海港以 界第一 。 ?從 2022年以來 ， 中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)四年居世界第一 。 第 1章 集裝箱運(yùn)輸緒論 17 中海集裝箱運(yùn)輸浙江有限公司歐洲線船舶資料 第 1章 集裝箱運(yùn)輸緒論 18 我國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況 ? 集裝箱港口基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善 ， 內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)明顯改善 ? 1975年 ， 交通部決定在天津港 投建我國沿海第一座集裝箱專用碼頭 。 到 2022年年底 ，共擁有 136艘全集裝箱船舶 ， 運(yùn)載能力超過 4000TEU的大型船舶逾 52艘 ， 整體運(yùn)載能力高達(dá) 35萬 TEU， 平均船齡只有 。 到 1990年 ， 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司已擁有各類集裝箱船 99艘 ， 共 ， 為開辟環(huán)球航線做準(zhǔn)備 。 第 1章 集裝箱運(yùn)輸緒論 15 我國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況 ? 集裝箱船隊(duì)發(fā)展迅速 ， 航線不斷增加 ? 1973年 9月 ， 中國外輪代理公司 、 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司和中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司共同出面 ， 與日本新和海運(yùn)株式會(huì)社 、 日新倉庫株式會(huì)社協(xié)商 ， 在上海至橫濱 、 大阪和神戶的日本航線上開始集裝箱運(yùn)輸?shù)脑囘\(yùn)工作 ， 用雜貨船捎帶運(yùn)輸小型的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 （ 8英尺 8英尺 8英尺和 8英尺 8英尺 10英尺箱型 ） ， 至 1975年年底 ，經(jīng)過歷時(shí) 2年零 3個(gè)月的試運(yùn) ， 為我國開展集裝箱運(yùn)輸積累了經(jīng)驗(yàn) ，也培養(yǎng)了一批組織管理集裝箱運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)人員 。 ?20世紀(jì) 90年代 ， 集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 ， 各船公司為了求生存 、 求發(fā)展 ， 紛紛 組建聯(lián)營體和 “ 環(huán)球聯(lián)盟 ” 。 第 1章 集裝箱運(yùn)輸緒論 14 國際集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況 ? 從 20世紀(jì) 80年代開始 ， 集裝箱運(yùn)輸進(jìn)入成熟期 ?目前 ， 集裝箱運(yùn)輸已遍及全球 ， 發(fā)達(dá)國家件雜貨運(yùn)輸?shù)募b箱化程度已達(dá) 80％ 以上 。 世界主要港口的集裝箱吞吐量在 20世紀(jì) 70年代的年增長率達(dá)到 15％ 。 集裝箱船舶的行蹤已遍布全球范圍 。 隨著海上集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 ， 世界各國普遍建設(shè) 集裝箱專用碼頭 。 ?一年后日本 有 6家船公司在日本至加利福尼亞之間開展集裝箱運(yùn)輸 。 第 1章 集裝箱運(yùn)輸緒論 12 國際集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況 ? 1966年至 20世紀(jì) 70年代初為集裝箱運(yùn)輸?shù)某砷L期 ?1966年 4月海陸運(yùn)輸公司 （ 原美國泛大西洋船公司 ） 以經(jīng)過改裝的 全集裝箱船 開辟了紐約至歐洲集裝箱運(yùn)輸航線 。 ? 1957年 10月 ， 該公司又將 6艘 C2型件雜貨船改裝成了帶有箱格的全集裝箱船 。 ? 1956年 4月 26日 美國泛大西洋船公司 （ PanAtlantic Steamship Co.）
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