【正文】 ne Tax Act of 1894. The tax at that time was two percent on individual ines in excess of $4,000, which meant that it reached only the wealthiest members of the population. The Supreme Court struck down the tax, holding that it violated the constitutional requirement that direct taxes be apportioned among the states by population (pollock v. farmers39。 ，王重鳴，《住址壓力管理的最新研究進(jìn)展》，心理科學(xué)， 2022 年。 8.【美】斯蒂芬 .，孫建敏，李原譯，《組織行為學(xué)》，北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社， 1997 年， 第 478 頁(yè)。 ，《工作壓力理論及其在研究中的重要性》， 2022 年 10 月：第 433435 頁(yè) . ，《工作壓力系統(tǒng)研究》，浙江師大學(xué)報(bào)， 1999 年 5 月： 第 2935 頁(yè)。 ，《人力資源管理教程》，北京：北京大學(xué)出版社， 1999 年。 16 參考文獻(xiàn) ，羅曉梅，羅德剛主編；《公共管理案例及分析》，重慶出版社。對(duì)個(gè)人而言，就是一個(gè)人不能只局限于書(shū)本上的認(rèn)識(shí)，要拓寬自己的視野，擺脫一切不利于發(fā)展的思想障礙，克服困難，迎難而上；樹(shù)立服務(wù)意識(shí)。要看到自己的長(zhǎng)處，增強(qiáng)信心，要進(jìn)一步解放思想，更新觀念，摒棄循規(guī)蹈矩的思想，牢固樹(shù)立開(kāi)放意識(shí)，勇于接受新的事物，接受不同的意見(jiàn)，多方位提高自己；樹(shù)立發(fā)展意識(shí)。女性具有溫柔、細(xì)心、熱情、善良、善解人意的特點(diǎn)，工作中能做到考慮問(wèn)題周全，處理問(wèn)題全面。 四、端正心態(tài)，不斷完善自己 空乘人員要敢于到實(shí)踐中去磨練自己的 毅志，堅(jiān)持實(shí)踐第一的觀點(diǎn)，讓自己在實(shí)踐中經(jīng)風(fēng)雨、見(jiàn)世面、長(zhǎng)才干，不斷增強(qiáng)社會(huì)適應(yīng)能力。在一個(gè)人硬件條件滿足的同時(shí)，自己的個(gè)人素質(zhì)及個(gè)人修養(yǎng)，也是決定性因素之一。另一方面，諸如心理素質(zhì)、服務(wù)意識(shí)、綜合素質(zhì)等，這些都是乘務(wù)工作地性質(zhì)決定的。 三、加強(qiáng)社會(huì)對(duì)空乘職業(yè)的正確引導(dǎo) 在當(dāng)今社會(huì)，大眾對(duì)空乘職業(yè)的有待進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，如空姐空少，在受到漂亮帥氣，工作風(fēng)光體面這些評(píng)價(jià)的同時(shí)，也受到了很多片面的影響，空乘職業(yè)，不僅僅是靠一張臉蛋兒就能完成的工作，乘務(wù)員的社會(huì)責(zé)任感，不怕吃苦，甘于奉獻(xiàn)的工作使命 感，就應(yīng)該向社會(huì)、向年輕人告知。如對(duì)老年旅客的溝通技巧、對(duì)特殊旅客的溝通技巧、對(duì)發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對(duì)重要旅客的溝通技巧、對(duì)第一次乘飛機(jī)的旅客的溝通技巧、對(duì)航班不正常時(shí)服務(wù)的溝通技巧等都要掌握。語(yǔ)言本身代表每一個(gè)人的屬性 ,一個(gè)人的成長(zhǎng)環(huán)境會(huì)影響每個(gè)人的說(shuō)話習(xí)慣 ,作為一名乘務(wù)員要學(xué)會(huì)溝 通的藝術(shù)?？梢哉f(shuō) ,空乘服務(wù)人上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念 ,不但要有漂亮的外在美 ,也要有豐富 14 的內(nèi)在美。并且，刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。而且，還要有吃苦耐勞的精神。民航企業(yè)最關(guān)心的是旅客和貨主 ,要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得旅客 ,就必須提高服務(wù)意識(shí)和服務(wù)理念。其次，有較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識(shí)。 首先，要熱愛(ài)自己的本職工作。 13 其次 ,民航 地勤服務(wù)工作人員的服務(wù)儀表儀容、服務(wù)意識(shí)和職業(yè)道德基礎(chǔ)、服務(wù)語(yǔ)言應(yīng)用能力、應(yīng)變能力、自我控制能力、群體合作能力、社會(huì)交際能力等也體現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量與展示企業(yè)形象的作用。 二、著眼航空公司發(fā)展，提高對(duì)職業(yè)素質(zhì)的要求 首先 ,飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分 ,它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。教師布置作業(yè)，不僅是理論知識(shí)的記憶，還要布置實(shí)務(wù)操作內(nèi)容。 最后，精心布置作業(yè)，不僅有量還要有質(zhì)。專業(yè)教學(xué)，對(duì)學(xué)生設(shè)計(jì)不同層次的提問(wèn)、作業(yè)和考核內(nèi)容。教材不同于課程，一本教材內(nèi)容不一定全部都是課堂教學(xué)內(nèi)容，要根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)組織教學(xué)內(nèi)容，可能要選擇幾本教材相關(guān)內(nèi)容安排授課計(jì)劃，還要結(jié)合實(shí)訓(xùn)器材和場(chǎng)地，編寫(xiě)理論實(shí)訓(xùn)一體化的教學(xué)方案，落實(shí)到授課計(jì)劃中。尤其是空中乘務(wù)類專業(yè)，知識(shí)型的理論教材多，能引導(dǎo)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、做學(xué)一體的教材很少，這就需要老師在選擇相關(guān)教材時(shí)，找到真正適合教學(xué)的專業(yè)教材。職業(yè)教育不同于基礎(chǔ)教育，教材不統(tǒng)一，如何根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適的教材，編寫(xiě)教案和講義，是課堂教學(xué)的關(guān)鍵。 第三章 提升空乘人員職業(yè)素質(zhì)的途徑 一、從教育入手，提高職業(yè)教育的有效性 提升空乘人員的職業(yè)素質(zhì)的途徑，首先，學(xué)校教育主要是課堂教學(xué)，如何充分利用每節(jié)課有限 時(shí)間，提高課堂教學(xué)的有效性，是全面提升教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵所在。有的在中學(xué)成績(jī)名列前茅，學(xué)校和教師都予以特別的關(guān)心和愛(ài)護(hù)；有的在家里是父母的掌上明珠，占有特殊的地位。心理素質(zhì)差，心理承受能力低，這是當(dāng)代大學(xué)生中普遍存在的一個(gè)問(wèn)題。 （ 7）薄弱的自我控制力與心理承受力 11 某些大學(xué)生由于缺乏必要的自我約束力，在感情和理智發(fā)生沖突時(shí)，不能運(yùn)用理智的力量來(lái)為感情導(dǎo)向，而是隨意放任感情，我行我素，往往出現(xiàn)一些意想不到的行為并造成一些意想不到的后果。用過(guò)份感情滿足孩子的需要，唯恐孩子受到什么挫折，對(duì)孩子百依百順，過(guò)于保護(hù)的父母，在一定程度上減少了孩子在成長(zhǎng)期所遇到的挫折，由于沒(méi)有遭遇較多的挫折體驗(yàn)，這種大學(xué)生形成了在人格上的依賴性格，遇事退縮，缺乏同情， 情緒不穩(wěn)定，自制能力和自信心差，易受到別人左右。大學(xué)生在步入社會(huì)之前，很大程度上受家庭環(huán)境和父母言談舉止的影響，不同的家庭教育與影響必然產(chǎn)生不同的結(jié)果，如 對(duì)子女嚴(yán)格管教的父母，經(jīng)常用命令、強(qiáng)迫、指責(zé)的方式讓孩子去學(xué)習(xí)，把子女的學(xué)習(xí)放在中心地位，而往往忽視了對(duì)子女的能力、興趣、需要的理解?，F(xiàn)代心理學(xué)的研究證明，家庭環(huán)境對(duì)人的一生發(fā)展會(huì)產(chǎn)生重大的影響，特別是早年形成的人格結(jié)構(gòu)會(huì)在以后的心理發(fā)展中打下深深的烙印。 (5)心理教育實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱 在我國(guó)教育實(shí)踐中，尤其是在中小學(xué)階段，沒(méi)有注意優(yōu)化主體心理 10 過(guò)程要素，缺乏完善學(xué)生健康人格的形成、發(fā)展機(jī)制，沒(méi)有使學(xué)生形成良好的自我組織調(diào)控機(jī)制。同時(shí)，思想政治工作的失誤也給大學(xué)生的心理素質(zhì)帶來(lái)不良后果，一是思想政治工作放松，二是教育內(nèi)容不當(dāng)。 (4)教育指導(dǎo)思想上的偏差 在很長(zhǎng) 一個(gè)時(shí)期內(nèi)，相當(dāng)多的人片面地理解了人類健康的含義，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到心理健康的重要性。 (3)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響 由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)引入了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，從而為人們充分發(fā)揮能力，展開(kāi)平 9 等競(jìng)爭(zhēng)提供了可能，而且這種競(jìng)爭(zhēng)隨著改革開(kāi)放的深入呈更加激烈的趨勢(shì)，社會(huì)的現(xiàn)實(shí)沖擊了大學(xué)生平靜的心理，引起很大波動(dòng)，并由此引發(fā)了他們自我的覺(jué)起，開(kāi)始注重現(xiàn)實(shí)，講求實(shí)效 ，互相展開(kāi)平等競(jìng)爭(zhēng)，而這種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于一些意志薄弱的學(xué)生無(wú)疑是一種挑戰(zhàn)，當(dāng)遇到種種挫折的時(shí)候，他們就可能產(chǎn)生消極的心理狀態(tài)。 (2)大眾傳媒因素 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大眾傳播手段越來(lái)越豐富 ，廣播、電視、報(bào)刊雜志、信息高速公路日新月異的發(fā)展，使大眾傳播媒介對(duì)人們的心理健康影響越來(lái)越大。東方重義，西方重利；東方尚禮，西方尚法；東方重和諧，西方重競(jìng)爭(zhēng)；東方重群體利益，西方重個(gè)人利益等，面對(duì)不同于以往的文化背景和多種價(jià)值選擇，學(xué)生常常感到偶然、疑慮、混亂，諸如個(gè)人利益與個(gè)人主義、個(gè)性發(fā)展與個(gè)性放縱、自我意識(shí)與自我中心、享受與享樂(lè)等等認(rèn)識(shí)上的模糊。 其中，有以下幾個(gè)主要因素的影響尤為重要。 在學(xué)生的成長(zhǎng)中，各種因素時(shí)刻無(wú)形的影響著其健康成長(zhǎng)，特別是 8 心理素質(zhì)與心理健康。在課余時(shí)間學(xué)習(xí)方面，調(diào)查表明，大部分學(xué)生集中在 “三分之一用于學(xué)習(xí) ”，在課余生活其它情況方面， 女生與男生存在不同，女生主要用于休息和 購(gòu)物 ；男生則是主要用于休息和 游戲及體育活動(dòng)。所以，空乘人員的個(gè)人素質(zhì)與修養(yǎng)還要進(jìn)一步提高。因此，強(qiáng)調(diào)對(duì)空乘人員服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)是非常必需的。在我們現(xiàn)在的社會(huì)中，服務(wù)意識(shí)的內(nèi)涵已漸漸超出了“微笑服務(wù)”“關(guān)懷服務(wù)”的范疇。這種用人門(mén)檻的模糊，導(dǎo)致了空中乘務(wù)的服務(wù)質(zhì)量下降， 7 給公司乃至整個(gè)航空服務(wù)行業(yè)帶來(lái)了負(fù)面影響，不利于航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，這項(xiàng)職業(yè)的用人聘人要求及細(xì)則，急需規(guī)范化，條例化，確保人員質(zhì)量，使航空服務(wù)行業(yè)走的更穩(wěn)，更遠(yuǎn)。允許大三學(xué)生報(bào)名等等，此外，女生身高 米 — 米，男生身高 米— 米，最低身高有所降低。社會(huì)輿論在責(zé)問(wèn)：為什么國(guó)內(nèi)的航空公司招聘空姐都搞得跟選美一樣？甚至有過(guò)之而無(wú)不及？ 現(xiàn)在的航空公司在空乘招募門(mén)檻交低，人員各項(xiàng)素質(zhì)參差不齊，并沒(méi)有學(xué)歷，專業(yè)等方面的限制，比如：學(xué)歷上，大專以上即可，不強(qiáng)制英語(yǔ)四級(jí) 。但令人不可思議的是業(yè)內(nèi)一些航空公司也把招聘乘務(wù)員跟選美女一樣，更有甚者竟然把 “ 長(zhǎng)得漂亮 ” ，作為乘務(wù)員的首 要條件等等。沒(méi)有這些，便做不好自己的本職工作，更談不上熱愛(ài)這份神圣而美麗的工作，微笑服務(wù)便更是空 6 中樓閣，所以，空乘職業(yè)的堅(jiān)持，取決于自己的心態(tài)，干一行，愛(ài)一行，既然 選擇了這項(xiàng)乘務(wù)專業(yè)，就應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持到底，當(dāng)自己全身心地投入其中，才會(huì)樂(lè)在其中，才能對(duì)得起這份工作，職業(yè)壽命才不會(huì)以年齡為界限，心態(tài)是一切的決定性因素，只有這樣，我們才能真正的從心底里去熱愛(ài)這份工作，使我們的職業(yè)壽命不再短暫。 空中乘務(wù)人員對(duì)自己工作的定位不夠準(zhǔn)確，有部分人認(rèn) 為空姐吃的是青春飯，一旦過(guò)了結(jié)婚生子的年齡，這項(xiàng)工作將不再適合自己，從而在心理上，就先打了退堂鼓，在工作過(guò)程中，一旦出現(xiàn)了坎坷，疲勞，就出現(xiàn)了放棄的念頭，這是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，前面說(shuō)過(guò)，空中乘務(wù)專業(yè)，本就是一項(xiàng)責(zé)任心很強(qiáng)的專業(yè)，當(dāng)自己對(duì)自己都不負(fù)責(zé)任，更何談度乘客，對(duì)公司的責(zé)任心。 空乘服務(wù)看起來(lái)不那么復(fù)雜，而且任務(wù)服務(wù)意識(shí)和技能是可以短期鍛煉出來(lái)，但事實(shí)上不是這么簡(jiǎn)單。 第二章 空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀與原因