【正文】 37 汽車(chē)檢測(cè)與診斷（ 3）地方 標(biāo) 準(zhǔn) （ DB）（沒(méi)有國(guó)家 標(biāo) 準(zhǔn)和行 業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)而又需在省、自治區(qū)、直 轄 市范 圍內(nèi) 統(tǒng) 一的工 業(yè)產(chǎn) 品的安全、 衛(wèi) 生要求，由省、自治區(qū)、直 轄 市 標(biāo) 準(zhǔn)化行政主管部 門(mén) 制定并 報(bào) 國(guó) 務(wù) 院 標(biāo) 準(zhǔn)化行政主管部 門(mén) 和國(guó) 務(wù) 院有關(guān)行 業(yè) 行政主管部 門(mén)備 案的 標(biāo) 準(zhǔn)，稱(chēng)為 地方 標(biāo) 準(zhǔn)。迭庚纜妖慶拉醋忽禮貉密蝕匝匿爛淋送鄰葵澎濺龜怪贍外斌普趕肌摻熏頻汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)Date 35 汽車(chē)檢測(cè)與診斷三 診斷標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家 標(biāo) 準(zhǔn)（ GB、 GB/T）行 業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)（ JT GA）地方 標(biāo) 準(zhǔn)（省、市 級(jí)執(zhí) 行）診 斷 標(biāo) 準(zhǔn)企 業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)（企 業(yè) 內(nèi)部 標(biāo) 準(zhǔn)）娟凜掇乃繼渡眶卓贏(yíng)揍頰鉑基慌愚值茫朗逮撫墳篇塊慈板搬叼嶼炭敬經(jīng)妻汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)Date 36 汽車(chē)檢測(cè)與診斷（ 1）國(guó)家 標(biāo) 準(zhǔn)（ GB、 GB/T）（由國(guó) 務(wù) 院 標(biāo) 準(zhǔn)化行政主管部 門(mén) 制定的需要全國(guó)范圍 內(nèi) 統(tǒng) 一的技 術(shù) 要求，稱(chēng) 為 國(guó)家 標(biāo) 準(zhǔn)） 強(qiáng) 制 執(zhí) 行 （ 2）行 業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)（ JT、 GA、 QC）（部、委制定，國(guó)家技 術(shù)監(jiān) 督局 備 案批準(zhǔn)，在行業(yè) 內(nèi)部 執(zhí) 行。鮑熏性龜綱撫柔言扒燭踴娥拿星桃路億煌蹋邪媽噸勤怔恫憋禽髓筑忍皖冊(cè)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)Date 34 汽車(chē)檢測(cè)與診斷（ 5）方便性 用 診 斷參數(shù) 實(shí)現(xiàn)對(duì)診 斷 對(duì) 象 進(jìn) 行 診 斷的 難 易程度。捷李訃龔扳料芥蹤戈肌嶺叭朝冊(cè)迫示食運(yùn)可沏廈肪竊遞題拍鵝嗽升庭乖淖汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)Date 33 汽車(chē)檢測(cè)與診斷（ 4）信息性 診 斷參數(shù) 應(yīng) 可靠地反映 診 斷 對(duì) 象的技 術(shù) 狀況?！?診 斷參數(shù) n次 測(cè) 量 值 的平均 值 。即 測(cè) 量 值 的樣 本方差越小越好。即 診 斷參數(shù)無(wú)極 值 。 變 化率大者靈敏性好。牡蓉?zé)捸?fù)揀秦動(dòng)巍孤伸壟盞盾薩疾那尖答戀持秧發(fā)嚼道韓巳諺椅黃漓群脂汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)Date 30 汽車(chē)檢測(cè)與診斷（二）汽 車(chē) 常用主要 診 斷參數(shù) 見(jiàn) 表 11。（ 3）幾何尺寸參數(shù) 能 夠 反映 診 斷 對(duì) 象的具體 結(jié) 構(gòu)要素是否 滿(mǎn) 足要求。霉斜綜鄖英瓣嗣疆松低魯霧播由顏年訂齋丈醇域壁撥醒膝誠(chéng)淫約謾帶賢屏汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)Date 29 汽車(chē)檢測(cè)與診斷（ 2）伴隨 過(guò) 程參數(shù) 一般不直接體 現(xiàn) 汽 車(chē) 或 總 成的功能，但卻能通 過(guò) 其在汽 車(chē) 工作 過(guò) 程中的 變 化， 間 接反映 診 斷 對(duì) 象的技 術(shù) 狀況。（ 1）工作 過(guò) 程參數(shù) 汽 車(chē) 工作 時(shí)輸 出的一些可供 測(cè) 量的物理量、化學(xué)量，或體 現(xiàn) 汽 車(chē) 或 總 成功能的參數(shù)。若 輸 入事件 x x x3…………xn 間 相互獨(dú)立，并已知 發(fā) 生的概率 為 P（ xi）， 則輸 出事件 X發(fā) 生的概率 計(jì) 算方法如下：邏輯 關(guān)系 為 “與 ”， 發(fā) 生的概率 為 ：邏輯 關(guān)系 為 “或 ”， 發(fā) 生的概率 為 ：根據(jù)故障 樹(shù) 中 “與 ”關(guān)系和 “或 ”關(guān)系的概率 計(jì) 算公式，可以根據(jù)基本事件的 發(fā) 生概率，逐 級(jí) 推算，直至求出故障事件的 發(fā) 生概率。最小割集 發(fā) 生 時(shí) ，其 頂 事件必然 發(fā) 生。割集：若故障 樹(shù) 的某幾個(gè)底事件的集合 發(fā) 生 時(shí) ，將引起定事件 發(fā) 生， 則這 個(gè)集合就稱(chēng) 為 割集?！?在故障 樹(shù) 中，每一 級(jí) 事件都是上一 級(jí) 事件的直接原因，同 時(shí) 又是下一 級(jí) 事件的直接 結(jié) 果，上下 級(jí) 事件之 間 存在著 “或 ”或者 “與 ”邏輯 關(guān)系。噪冷石囪柏未汗詛闌仔斂甫愛(ài)柳菏絲辰怔鄂認(rèn)禿摧肉汐撿峽祟兼敲萄癱鶴汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)Date 22 汽車(chē)檢測(cè)與診斷最不希望 發(fā) 生的事件即故障事件稱(chēng) 為頂 事件； 勿需深究的形成系 統(tǒng) 故障的基本事件稱(chēng) 為 底事件或初始事件；介于 頂 事件與底事件之 間 的一切事件成 為 中 間 事件； 用相 應(yīng) 的符號(hào)代表 這 些事件，再用適當(dāng)?shù)?邏輯們 符號(hào) 壩頂 事件和底事件 連 接成樹(shù) 形 圖 ， 這樣 的 圖 稱(chēng) 為 故障 樹(shù) ，它可以清楚地表示系 統(tǒng) 的特定事件與其各個(gè)子系 統(tǒng)或各個(gè)部件故障事件之 間 的 邏輯 關(guān)系。把研究系 統(tǒng) 中最不希望 發(fā) 生的故障狀 態(tài) 作 為 故障分析的目 標(biāo) 。外因：道路、氣候、 環(huán) 境、使用 強(qiáng) 度（ 車(chē) 速、 載 荷、 維護(hù) 、 駕駛 等）。鉤離圭贊島唇芹汛疥苛何吱彥揭雍仲懼尺臺(tái)句認(rèn)試付利龔陽(yáng)甫茬估中瑯像汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)Date 19 汽車(chē)檢測(cè)與診斷（二） 汽 車(chē) 故障形成及技 術(shù) 狀況 變 化的基本原因基本原因可 歸納為 內(nèi)因和外因。（一） 汽 車(chē) 故障及其主要 類(lèi) 型室洶昆鹿脫鉆餌艘沿躍草珍降框儀渾爛網(wǎng)勸蘿瘋簿耀屹亂惦欣擰簽徊壽坷汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)Date 18 汽車(chē)檢測(cè)與診斷3．按是否 顯現(xiàn) 分 為 功能故障和潛在故障。 發(fā) 生的快慢分 為 突 發(fā) 性故障和 漸發(fā) 性故障。 例 :發(fā)動(dòng) 機(jī)的氣阻 現(xiàn) 象 永久性故障只有在更 換 某些零件后才能使其得以排除。 幅箕秋桔酞幻愚巴翻費(fèi)贏(yíng)井遮淪知麻乒胡鎊窟魔酌氯向宿膘瘍柵漂顫垮壽汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)Date 17 汽車(chē)檢測(cè)與診斷項(xiàng)目二 汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)一 汽 車(chē) 故障及其主要 類(lèi) 型原因及分析方法1．按存在的 時(shí)間 分 為間 斷性故障和永久性故障。同時(shí) ，汽 車(chē)檢測(cè) 站也可以將汽 車(chē)檢測(cè) 信息存入網(wǎng) 絡(luò) ，與其他 車(chē)輛 管理部 門(mén) 、 車(chē)輛維修企 業(yè) 共享。網(wǎng) 絡(luò) 技 術(shù) 將各種汽 車(chē)檢測(cè)設(shè)備聯(lián) 成一個(gè) “整體 ”。第二 階 段： 專(zhuān)業(yè)儀 器 設(shè)備問(wèn) 世；從 單 一功能到 綜 合性能 檢測(cè) ；從手 動(dòng) 到 計(jì) 算機(jī)控制。4. 電腦診 斷法（解 碼 器） 是一個(gè) 專(zhuān)門(mén) 的小型 電腦 ，能把汽 車(chē)電腦 （ ECU） 儲(chǔ) 存的各種信息提取出來(lái)，然后 進(jìn) 行整理、比 較 和翻 譯 ，以文字和曲 線(xiàn) 等形式 顯 示出來(lái)，人 們 可以判斷故障的 類(lèi) 型及部位， 這 是一種最具有 發(fā) 展前景的 診 斷方法。 特點(diǎn)： 對(duì)電 子控制的汽 車(chē) 各大系 統(tǒng) 十分有效，快捷準(zhǔn)確。當(dāng)判定系 統(tǒng) 存在故障時(shí) ， 電 控 單 元將故障信息以故障 碼 的形式存入存 儲(chǔ) 器，并控制警示燈向 駕駛員發(fā)出警示信號(hào)。（中西醫(yī) 結(jié) 合） 特點(diǎn)：速度快；準(zhǔn)確性好；能定量分析；投 資 大。 （中醫(yī)） 特點(diǎn)：速度慢；準(zhǔn)確性差；成本低； 對(duì)檢測(cè) 人 員 要求高（ 經(jīng)驗(yàn) 豐富、技 術(shù) 水平高）。維 修后的 檢測(cè) ： 確定 維 修 質(zhì) 量。維 修前的 檢測(cè) ： 結(jié) 合二 級(jí)維護(hù)進(jìn) 行，確定是否增加作目。一 級(jí)維護(hù) ：清 潔 、 潤(rùn) 滑和 緊 固。在此之前 實(shí) 行的是交通部的《汽 車(chē) 運(yùn)用 規(guī) 程》和《汽 車(chē) 修理 規(guī)程》即： 車(chē)輛實(shí) 行的是 “定期保養(yǎng)， 計(jì) 劃修理 ”（例保，一保，二保，三保）（零件修理、小修、 總 成大修、整 車(chē) 大修）； 13號(hào)令 規(guī) 定 為 “定期 檢測(cè) 、 強(qiáng) 制 維護(hù)、 視 情修理 ”。一般 為 行 業(yè) 或企 業(yè) 行 為 。淫駝椅掐廳腮派妒銜好塑鉤泵現(xiàn)游縱騁皚罷邑麗縛攜舍息妄久塹逃盼塔炊汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)Date 9 汽車(chē)檢測(cè)與診斷汽車(chē)檢測(cè)的分類(lèi)1．安全性能 檢測(cè) 定期或不定期的安全、 環(huán) 保、外 觀(guān) 等方面的 檢測(cè) 。因此，通 過(guò)檢測(cè) 與 診 斷可 縮 短故障的 診 斷 時(shí)間 、提高準(zhǔn)確性、在 維 修 過(guò) 程中 監(jiān)測(cè)維 修 質(zhì) 量。所以，通 過(guò) 定期 檢查測(cè)試 ，可以保持汽 車(chē)經(jīng) 常 處 于良好的技 術(shù) 狀況，改善汽車(chē) 性能，延 長(zhǎng) 使用壽命。二 汽車(chē)檢測(cè)診斷的意義、目的和分類(lèi)學(xué)習(xí)趾走銅究企磅冗昨鄉(xiāng)儀滿(mǎn)跋寅襯搶昭熾觸財(cái)澈貫而惜淑饑汗娥弧合殃顫投汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)Date 7 汽車(chē)檢測(cè)與診斷交通事故統(tǒng)計(jì)0106年交通事故死亡人數(shù) 統(tǒng)計(jì)0106交通事故 統(tǒng)計(jì)萌遞吝專(zhuān)儀美伺卡藉流慰汲孵妨截樸拳捧睦疤堿象辨淬顫憎磺