汽車檢測與診斷技術(shù)單元四整車檢測技術(shù)-文庫吧資料
2024-11-22 03:35本頁面
【正文】 通過部分煙氣時透光的衰減率來測量排氣煙度的，如圖所示。因CLD原理測量NOx濃度的設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故市場上提供的在線快速檢測用的五氣體分析儀多用NDIR原理測量NOx濃度，但其測量NOx的精度較低。,任務(wù)二 熟悉汽車排放污染物的檢測儀器,2．五氣體分析儀 五氣體分析儀用來檢測CO、COHC、NOx、O2的濃度。,任務(wù)二 熟悉汽車排放污染物的檢測儀器,一、汽車排氣成分分析儀 1．不分光紅外線分析儀 不分光紅外線分析儀適宜檢測汽車排放中的CO、CO2，也可檢測HC。 3．比排放量 比排放量是指檢測時汽車單位行駛里程所排放的污染物質(zhì)量或 發(fā)動機(jī)單位功所排放的污染物質(zhì)量 。,任務(wù)一 了解汽車排放污染物,二、汽車排放污染物含量表示方法 1．濃度排放量 濃度排放量常用體積分?jǐn)?shù)和質(zhì)量濃度表示。微粒，往往吸附有許多有機(jī)污染物、重金屬元素和一些致癌物質(zhì)，因而當(dāng)其沉積到人體肺部時，會嚴(yán)重危害人體的健康。 NO2是一種刺激性很強(qiáng)的污染物，它能刺激眼、鼻粘膜，麻痹嗅覺，甚至引起肺氣腫；NO2還是形成酸雨及光化學(xué)煙霧的主要物質(zhì)之一。,任務(wù)一 了解汽車排放污染物,3．氮氧化合物 汽車排放中的NOx是復(fù)雜氮氧化合物的總稱，主要包括NO2和NO。 2．碳?xì)浠衔?汽車排放中的HC是多種碳?xì)浠衔锏目偡Q，是發(fā)動機(jī)未燃盡的燃料分解或供油系中燃料的蒸發(fā)所產(chǎn)生的氣體。,二、車輪側(cè)滑量檢測,項(xiàng)目四 汽車排放污染物檢測,學(xué)習(xí)目標(biāo)： 了解汽車排放污染物的檢測標(biāo)準(zhǔn) 熟悉汽車排放污染物常用的檢測儀器 能利用不分光紅外線氣體分析儀檢測汽油車CO和HC 能利用不透光煙度計檢測柴油車排氣煙度,任務(wù)一 了解汽車排放污染物,一、汽車排放污染物及其危害 1．一氧化碳 汽車排放中的CO是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。其雙滑動板互不連接，均通過滾動裝置平放于地面，且在沿汽車行駛的縱向受約束不能移動，而在橫向則可自由滑動，側(cè)滑量是車輪外傾和前束綜合作用的結(jié)果。若車輪外傾與前束配合不當(dāng)，則兩者對車輪產(chǎn)生的側(cè)向力失去平衡，車輪將會向側(cè)向力大的一方側(cè)滑。因此，在汽車行駛時，同軸上的兩車輪在向前滾動的同時向外側(cè)滑。,任務(wù)一 了解車輪側(cè)滑量的檢測原理,2．車輪前束引起側(cè)滑 前束的車輪在向前滾動時，具有向內(nèi)滾動的趨勢。雖然在剛性前軸的約束下，前輪并不能真正地向外分開滾動，但前軸分別給兩前輪向內(nèi)的側(cè)向力和輪胎在地面上的滑磨是實(shí)際存在的。,十五工況循環(huán),項(xiàng)目三 汽車車輪側(cè)滑檢測,學(xué)習(xí)目標(biāo)： 了解車輪側(cè)滑的概念 了解車輪側(cè)滑量的檢測原理 熟悉雙滑板側(cè)滑試驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)原理 掌握車輪側(cè)滑量的檢測方法,任務(wù)一 了解車輪側(cè)滑量的檢測原理,一、車輪側(cè)滑機(jī)理 車輪側(cè)滑主要是由車輪外傾與車輪前束匹配不當(dāng)引起，下面從這兩方面來分析車輪側(cè)滑機(jī)理。由于汽車底盤測功機(jī)能模擬汽車行駛阻力、運(yùn)動慣性以及各種道路行駛工況，所以底盤測功機(jī)的臺架試驗(yàn)可以按照很復(fù)雜的多工況循環(huán)規(guī)范對汽車的燃油消耗量進(jìn)行測量，道路上進(jìn)行的各種燃油消耗量試驗(yàn)均可在底盤測功機(jī)上進(jìn)行。 試驗(yàn)氣候條件應(yīng)是：無雨無霧，相對濕度小于95%，氣溫0～40℃，風(fēng)速不大于3m/s。輪胎充氣壓力和裝載質(zhì)量應(yīng)符合該車技術(shù)條件的規(guī)定。,任務(wù)二 熟悉汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的檢測方法,一、燃油消耗量道路試驗(yàn) 1．試驗(yàn)條件 試驗(yàn)道路為清潔、干燥、平坦的瀝青或混凝土直線路段，路長2～3km，路寬不小于8m，縱向坡度在0.1%以內(nèi)。 循環(huán)工況百公里油耗 它是按規(guī)定的循環(huán)行駛試驗(yàn)工況來模擬汽車的實(shí)際運(yùn)行工況，折算成100km的燃油消耗量（L/100km）。而單位行程的燃油消耗量常用一定運(yùn)行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗升數(shù)（L/100km）來表示。 二、在用汽車動力性評價標(biāo)準(zhǔn) 在用汽車動力性評價
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