汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)-文庫(kù)吧資料
2025-08-11 08:47本頁(yè)面
【正文】 規(guī)定：車(chē)速表允許誤差范圍為（ C ） 。 （ D ）。 49 kPa 147 kPa kPa～392 kPa kPa～588 kPa 24..以下不屬于汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的功能的是（ C ）。 （ B ）。 （ A ）。A 不分光紅外線(xiàn)分析儀 B 濾紙式煙度計(jì) C 聲級(jí)計(jì) ，應(yīng)在（ C ）工況下檢測(cè)其排放中的煙度。 A 制動(dòng)距離 B 制動(dòng)時(shí)間 C 制動(dòng)減速度 （ C ）。 A 滾筒裝置 B 功率吸收裝置 C 測(cè)量裝置 ，汽車(chē)應(yīng)（ B ）。 A 轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大 B 轉(zhuǎn)向沉重 C 自動(dòng)跑偏 （ C ）故障。A 慣性式底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái) B 五輪儀 C 傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測(cè)儀（ A ）故障。A 提前 B 推遲 C 不變 ，每閃光一次表示第一缸的火花塞發(fā)火（ A ）。A 全閉 B 半開(kāi) C 全開(kāi)，測(cè)得壓力如高于原設(shè)計(jì)規(guī)定，可能的原因是（ A ）。A 傳感器 B 記錄與顯示裝置 C 數(shù)據(jù)處理裝置（ A ），大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原 額定功率的 90%。A 噴油器噴油壓力 B 車(chē)輪側(cè)滑量 C 車(chē)輪前束值 （ A ）類(lèi)。與 37 題相同 三、選擇題：每題 2 分，共 20 分。與 36 題相 同（ ），說(shuō)明該 斷火缸工作良好。（ ）。（ √ ），令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛 簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。（ √ ），都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。（ √ ）、負(fù)荷和汽油辛烷值等因素的改變而變化的。（ ）。（ ），說(shuō)明這個(gè)氣缸的火花塞間隙可 能過(guò)小。與 7 題相同（ ）。（ √ ），突然全開(kāi)節(jié)氣門(mén)或置油門(mén)齒桿位置為 最大，使發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，用加速性能直接反映最大功率。（ √ ）。（ √ ）。（ √ ），應(yīng)以調(diào)整遠(yuǎn)光光束為主。（ ） 40 km/h 時(shí)，車(chē)速表指示值在 38 km/h～48 km/h 則該車(chē)速表合格。（ ），對(duì)汽車(chē)實(shí)施解體檢測(cè)診斷的機(jī)構(gòu)。（ ），要求在屏幕上光束中心離地高度為～，水平位置要求右燈向左或向右偏均不得大于 170 mm。（ ）。（ ）（ ），發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若進(jìn)氣管真空度穩(wěn)定為 57 kPa~70 kPa， 表明氣缸密封性正常。（ ）。（ ） CO、HC 和 NOx 的排放量。（ ）。（ √ ），必須先把火花塞全部拆下，一缸一缸地進(jìn)行。（ ）。（ √ ）（或僅拆卸個(gè)別小件）條件下，確定汽車(chē)技術(shù)狀況或 查明故障部位、故障原因，進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷。（ √ ）。 二、判斷題（ ），一種是人工經(jīng)驗(yàn)診斷法，一種是科學(xué)診斷法。 有負(fù)荷測(cè)功 和 有外載測(cè)功 。：時(shí)間、 速度 、 原因 和危害程度分。 75％ ，大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1