物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)-文庫吧資料
2025-01-14 14:42本頁面
【正文】 理中尋求開發(fā)和實(shí)現(xiàn)集中化運(yùn)輸?shù)姆椒?，并用以指?dǎo)實(shí)際運(yùn)作，從而獲得批量運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。 ? 在某些情況下，可以將這兩種不同類型的延遲結(jié)合在一個(gè)物流戰(zhàn)略中的，從而形成一個(gè)可以減少甚至消除傳統(tǒng)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的強(qiáng)有力的 延遲戰(zhàn)略 。 ? 物流延遲與生產(chǎn)延遲存在許多 不同之處 ： ?生產(chǎn)延遲集中于產(chǎn)品，在物流系統(tǒng)中通過移動(dòng)無差別部件或產(chǎn)品，并根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行定制和修改； ?物流延遲則是集中了產(chǎn)品的發(fā)貨時(shí)間，通過在中央倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域儲(chǔ)存不同產(chǎn)品，當(dāng)收到客戶定單后立刻做出快速反應(yīng)，來減少為用來滿足所有市場(chǎng)區(qū)域的要求而使用的高水平的存貨數(shù)量。 ?物流延遲的概念消除了配送中的 預(yù)測(cè)環(huán)節(jié) ，與此同時(shí)又保留了批量生產(chǎn)的 規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益 。 ? 物流延遲 ?物流延遲 ，也叫做時(shí)間延遲。 ?生產(chǎn)延遲戰(zhàn)略將產(chǎn)生兩方面的影響： ?在做銷售預(yù)測(cè)時(shí)，減小了需要預(yù)測(cè)的產(chǎn)品種類數(shù)。 ?生產(chǎn)延遲思想的真正新穎之處在于進(jìn)行 柔性生產(chǎn) 的同時(shí)又 不犧牲效率 。 ? 有兩種形式的延遲戰(zhàn)略： 生產(chǎn)延遲 和 物流延遲 。 ? 延遲 所提供的是一種能夠減少物流預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略。 ? 以時(shí)間為基礎(chǔ)的物流戰(zhàn)略 是指在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)完成一定的物流作業(yè)，從而減少物流總成本。 以時(shí)間為基礎(chǔ)的物流戰(zhàn)略 ? 對(duì)于制定物流戰(zhàn)略來說， 降低物流總成本是其主要目標(biāo)之一。 ? 全球化物流戰(zhàn)略 如今，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)不斷延伸，全球化經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，企業(yè)要想在這種激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中取得優(yōu)勢(shì)，獲取超額利潤(rùn)，就必須在全球范圍內(nèi)利用和整合資源，以獲得最大的規(guī)模效益。 ? 信息化物流戰(zhàn)略 信息化的物流管理具有實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)性、快捷性和顧客推動(dòng)性等特征與優(yōu)勢(shì)。 ? 制定 物流戰(zhàn)略規(guī)劃 ，要著重處理好以下幾種戰(zhàn)略的關(guān)系： ?成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 ?顧客服務(wù)戰(zhàn)略 ?信息化物流戰(zhàn)略 ?全球化物流戰(zhàn)略 ?綠色物流戰(zhàn)略 ? 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 物流成本領(lǐng)先是為企業(yè)總成本領(lǐng)先服務(wù)的，所以成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的基本前提是使所有經(jīng)營(yíng)成本的總和達(dá)到最低。 第 2節(jié) 物流戰(zhàn)略規(guī)劃 ? 物流戰(zhàn)略 ? 以時(shí)間為基礎(chǔ)的物流戰(zhàn)略 ? ? ? ? ? 1．企業(yè)經(jīng)營(yíng)方向的分析 ? 2．對(duì)企業(yè)的內(nèi)部實(shí)力和外部環(huán)境進(jìn)行必要的分析 ? 3．企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)的設(shè)定及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的定位 ? 4．物流系統(tǒng)戰(zhàn)略方案的制定 物流戰(zhàn)略 ? 物流戰(zhàn)略是 企業(yè)總體戰(zhàn)略 的重要組成部分。 ? 最后，在物流規(guī)劃中應(yīng)注重物流 人才培養(yǎng)體系 的完善。在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一、合理配置是物流系統(tǒng)高效運(yùn)作的前提。 ? 它所包括的 內(nèi)容 比較繁雜，所涉及的領(lǐng)域也極為廣泛，比如：建立合理的流程計(jì)劃、車輛調(diào)度方案的確定、簡(jiǎn)化環(huán)節(jié)和合理的資源整合、以及 IT系統(tǒng)的構(gòu)建等等。 ? 運(yùn)作層次規(guī)劃 是在操作層次上的計(jì)劃 ? 是企業(yè)物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)的最后一層。 ? 策略層次的規(guī)劃 則是在戰(zhàn)略規(guī)劃框架下更為細(xì)致的指導(dǎo)性規(guī)劃 ? 通常是一個(gè)中期的計(jì)劃。 ? 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略層次的規(guī)劃在各種規(guī)劃層級(jí)中是最高的，時(shí)間也是最長(zhǎng)的。 物流系統(tǒng)規(guī)劃的層次 1. 物流系統(tǒng)規(guī)劃的層次 ? 物流規(guī)劃分為戰(zhàn)略、策略和運(yùn)作三個(gè)不同層次。庫存規(guī)劃的主要內(nèi)容有：倉(cāng)庫內(nèi)部的布局設(shè)計(jì)、安全庫存水平的設(shè)定、訂貨批量的確定以及供應(yīng)商的選擇等等。主要包括：確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并規(guī)劃各設(shè)施所服務(wù)的市場(chǎng)范圍等等。 ? 設(shè)施選址戰(zhàn)略 好的設(shè)施選址應(yīng)考慮所有物品的流動(dòng)過程及其相關(guān)成本。 3. 物流系統(tǒng)規(guī)劃需要解決的問題 ? 客戶服務(wù)目標(biāo)設(shè)計(jì)
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