xxxx物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)(6)-物流系統(tǒng)選址規(guī)劃設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-01-22 21:29本頁(yè)面
【正文】 bij＞ 0， bii=1， bji= 1/ bij ， i,j=1， … ， m 因此對(duì)于 m階判斷矩陣 ， 我們僅需要對(duì) m（ m1）/2個(gè)元素給出標(biāo)度即可 。 假定 A層中元素 Ak與下層中元素 B1， B2， … ， Bm有聯(lián)系 ，構(gòu)造如下的判斷矩陣： Ak B1 B2 … Bm B1 b11 b12 … b1m B2 b12 b22 … b2m … Bm bm1 bm2 … bmn 其中 bij表示對(duì)于 Ak而言 ， Bi對(duì) Bj相對(duì)重要性的標(biāo)度 。在這個(gè)層次結(jié)構(gòu)中，某一中間層次的元素作為準(zhǔn)則，對(duì)下一層次某些元素起支配作用，同時(shí)，又從屬于上一層次的某個(gè)元素。 在每一層次 ， 均按某一準(zhǔn)則對(duì)該層元素進(jìn)行相對(duì)重要性判斷 ， 構(gòu)造判斷矩陣 ， 并通過(guò)解矩陣特征值問(wèn)題 ， 確定元素的排序權(quán)重 ， 最后再進(jìn)一步計(jì)算出各層次元素對(duì)總目標(biāo)的組合權(quán)重 ， 為決策問(wèn)題提供數(shù)量化的決策依據(jù) 。 2）單一物流節(jié)點(diǎn)的選址模型 ◆ 交叉中值模型 ◆ 精確重心法 – 多重心法 – 覆蓋模型 ? 集合覆蓋模型 ? 最大覆蓋模型 3）多物流節(jié)點(diǎn)選址模型 – P中值模型 3）多物流節(jié)點(diǎn)選址模型 – 鮑摩 — 瓦爾夫（ BaumolWolfe）模型 – 奎漢 — 哈姆勃茲（ kuehnHamburge）模型 – CFLP模型 – 多樞紐站軸輻式網(wǎng)絡(luò)選址問(wèn)題 案例：層次分析法 由美國(guó)著名運(yùn)籌學(xué)家 薩蒂 （ ） 在 70年代初提出的層次分析法 （ Analytical Hierarchy Process， 簡(jiǎn)稱 AHP） 是一種具有定性分析與定量分析相結(jié)合的決策方法 ， 可將決策者對(duì)復(fù)雜對(duì)象的決策思維過(guò)程系統(tǒng)化 、 模型化 、 數(shù)量化 。 ? 對(duì)于中心問(wèn)題，新址位置到最左邊點(diǎn)和到最右邊點(diǎn)的距離是相等的，中心問(wèn)題的選址是由那些極端位置決定的，而其它內(nèi)部的位置對(duì)它不起作用。第 6章 物流系統(tǒng)選址規(guī)劃設(shè)計(jì) 本章主要內(nèi)容（重點(diǎn)問(wèn)題）： ■物流系統(tǒng)選址規(guī)劃概論 ■選址問(wèn)題的早期研究理論 ■選址的技術(shù)與方法 物流系統(tǒng)選址規(guī)劃概論 1）物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的目標(biāo) – 成本最小化 – 物流量最大化 – 服務(wù)最優(yōu)化 – 發(fā)展
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