[管理學]運輸管理培訓稿第4章-文庫吧資料
2024-10-22 22:03本頁面
【正文】 技術(shù)委員會 物流需求 類型 倉庫的選擇 庫存量 的確定 庫存面積 位置 庫種 其他 設(shè)施 倉儲作業(yè) 主導型 一般選擇在價格便宜的地方 出入庫頻繁的，選擇平房倉，不頻繁的，選擇樓房倉 托盤及輔助搬運設(shè)施 貨物價值密度高，單件儲存成本高的貨物，采用定量庫存模型；反之采用定期庫存模型 面積 = 經(jīng)濟庫存體積量（或客戶要求的庫存體積量） /(堆碼層 數(shù) 單件高度 堆碼系數(shù) ) 干線運輸 作業(yè)主導型 一般選擇在靠近干線沿線的地方 一般選擇平房倉 帶有專用線，高站臺 面積 = 經(jīng)濟庫存體積量（或客戶要求的庫存體積量） /(堆碼層 數(shù) 單件高度 堆碼系數(shù) ) 市內(nèi)配送 主導型 與配送點或最大卸貨點的最短徑距 一般選擇平房倉 該點的需求庫存量 +安全庫存量 流通加工作業(yè)主導型 流通加工環(huán)境符合作業(yè)的要求 庫存面積 +作業(yè)面積 配送方案設(shè)計的基本方法 （ 3）倉儲方案的設(shè)計 ?中國交通運輸協(xié)會 中國物流職業(yè)經(jīng)理 認證技術(shù)委員會 配送方案設(shè)計的基本方法 （ 4） 運輸方案的設(shè)計 1）倉儲作業(yè)主導型、干線作業(yè)主導型（區(qū)域配送） A、運輸方式的選擇 B、車型的選擇 C、車源的選擇 D、保險 E、線路規(guī)劃（綜合規(guī)劃） 單點間發(fā)運 目標：總運費最小 方法：多元線性回歸分析法 ?中國交通運輸協(xié)會 中國物流職業(yè)經(jīng)理 認證技術(shù)委員會 配送方案設(shè)計的基本方法 （ 4） 運輸方案的設(shè)計 2） 市內(nèi)配送作業(yè)主導型 A、車型的選擇 B、車源的選擇 C、線路規(guī)劃 目標：時間短、線路合理、滿載 一線多卸 多點多卸 不同客戶貨物的配載 ?中國交通運輸協(xié)會 中國物流職業(yè)經(jīng)理 認證技術(shù)委員會 配送方案設(shè)計的基本方法 （ 5）方案的整體規(guī)劃與優(yōu)化 單點最優(yōu)的配送方案不等于整體的最優(yōu)，必須從網(wǎng)絡(luò)的角度，綜合考慮，選擇最優(yōu)的整體方案。 ?中國交通運輸協(xié)會 中國物流職業(yè)經(jīng)理 認證技術(shù)委員會 共同配送的特征 ?技術(shù)裝備先進 ?多網(wǎng)絡(luò)的有機整合 ?長距離、高稠密度的聚集與發(fā)散 ?人員少且素質(zhì)高 ?中國交通運輸協(xié)會 中國物流職業(yè)經(jīng)理 認證技術(shù)委員會 共同配送的模式 ?商商共同投資建共同配送 ?工商農(nóng)商共同組建的配送 ?租賃式的共同配送 ?一家為主，多家參與的共同配送 ?中國交通運輸協(xié)會 中國物流職業(yè)經(jīng)理 認證技術(shù)委員會 配送方案設(shè)計的基本方法 （ 1） 掌握客戶的物流需求特征要素 物流需求 特征要素 考慮要素 據(jù)此確定的信息 月物流總量 生產(chǎn)量、客戶訂單量（包括旺、淡 季訂單量）、周轉(zhuǎn)頻次 客戶的主導作業(yè)類型，客戶廠外的物流總量，發(fā)運總量，庫存量和配送量。 ?中國交通運輸協(xié)會 中國物流職業(yè)經(jīng)理 認證技術(shù)委員會 應(yīng)時配送和共同配送的概念 是指在客戶訂貨時就能確定到貨的時間 ， 按約 定的時間將貨物送達指定的地點的配送服務(wù) 。 綜合配 送模式 是指企業(yè)系統(tǒng)地整合內(nèi)部物流資源，優(yōu)化物流業(yè)務(wù)流程，對生產(chǎn)過程的各環(huán)節(jié)實現(xiàn)全方位綜合配送，充分提高產(chǎn)品制造過程的時空效應(yīng)，并為此而形成的高效運行的物流配送模式。 合作配 送模式 是指若干相關(guān)聯(lián)或相類似的企業(yè)由于共同的物流需求，在充分發(fā)掘利用各企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建的配送組織形式。 補貨及揀貨作業(yè) 打印出庫存揀貨單及各項揀貨指示，揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置，工具選用及人員調(diào)派，補貨量及補貨時間的制定，補貨作業(yè)調(diào)度 出貨作業(yè)處理 打印出貨單據(jù)，制定出貨調(diào)度，打印出貨批次報表、出貨商品上所需地址標簽及出貨核對表，決定集貨方式，選用集貨工具，調(diào)派集貨作業(yè)人員，決定運輸車輛類型與數(shù)量，出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。 ?經(jīng)濟性 ， 不僅品質(zhì)要好 ， 而且價格合理 。 ?便利性 ， 也就是按用戶要求送貨 。 ?可靠性 ， 即完好無缺地把貨送到用戶手中 。 ?中國交通運輸協(xié)會 中國物流職業(yè)經(jīng)理 認證技術(shù)委員會 配送的庫存作用 配送的資金周轉(zhuǎn)作用 配送的經(jīng)濟作用 減少企業(yè)的進貨環(huán)節(jié) ， 節(jié)約了各個環(huán)節(jié)費用 ， 降低采購成本 。配送是運輸?shù)奶厥庑问?，專指短距離、小批量的末端運輸。配送功能要素是物流進入最終階段，以配貨、送貨形式完成社會物流并最終實現(xiàn)資源配置的活動。 ?中國交通運輸協(xié)會 中國物流職業(yè)經(jīng)理 認證技術(shù)委員會 配送與運輸?shù)年P(guān)系 ?運輸和配送兩者均為物流系統(tǒng)中的功能要素。 送達 服務(wù) 是指貨物送達客戶時，在交接貨物過程中，所需完成的工作，如處理相關(guān)手續(xù)、完成結(jié)算等，它是關(guān)系到配送是否圓滿完成的重要環(huán)節(jié)。 配裝 配裝即是集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用車輛有效載運負荷的過程。 儲存 儲存就是對需要配送的貨物進行臨時存放，配送中的儲存分儲備及暫存兩種形態(tài)。 ? 從配送的實施形態(tài)角度 ， 配送概念可以表述為： 按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進行貨物配備 ，并以 最合理方式 送交用戶。?中國交通運輸協(xié)會 中國物流
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