降低成本，永遠(yuǎn)課題-文庫(kù)吧資料
2024-10-22 05:05本頁(yè)面
【正文】 來(lái)的人工操作改為機(jī)器操作了，那還有什么物品的加工非得要用手工來(lái)操作呢？ 裝配也可用自動(dòng)化 ? 隨著電子技術(shù)和軟件技術(shù)的發(fā)展，噴漆、電焊、和電子原配件的裝配和加工都可以用自動(dòng)化進(jìn)行，這樣既提高效率也提高品質(zhì)，降低損耗 ? 技術(shù)工程部門(mén)要在如何提高自動(dòng)化方面去努力 運(yùn)輸成本可以降低嗎？ 運(yùn)輸 成本 現(xiàn)狀 把握 運(yùn)輸 成本 現(xiàn)狀 分析 降低 成本 的 對(duì)策 擬定 方案 的 實(shí)施 與 評(píng)價(jià) 年度平均成本 每個(gè)平均成本 費(fèi)用項(xiàng)目別現(xiàn)狀 分析 月別、運(yùn)送地點(diǎn)、 運(yùn)輸方式別分析 降低成本的對(duì)策 探討 降低成本的對(duì)策 擬定 目標(biāo)設(shè)定 對(duì)策實(shí)施 實(shí)施結(jié)果評(píng)價(jià) 運(yùn)輸成本降低的著眼點(diǎn) ? 充分運(yùn)用自動(dòng)化裝卸工具 ? 包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 ? 計(jì)算好每部車(chē)的噸位，降低空車(chē)率 ? 根據(jù)時(shí)間地點(diǎn)和運(yùn)輸路線，充分調(diào)配好車(chē)輛 ? 計(jì)算好發(fā)貨日期，充分使用火車(chē)、汽車(chē)、輪船等多種運(yùn)輸工具 ? 充分運(yùn)用物流網(wǎng)絡(luò)，以搭載、零配的方式運(yùn)輸 ? 檢討自己運(yùn)輸與外包運(yùn)輸?shù)暮侠硇? ? 包裝容器的改善 降低運(yùn)輸成本的檢查表 ? 裝卸貨物是人工作業(yè)還是自動(dòng)化？ ? 貨物是否直接放在地板上零散的放置？ ? 包裝的形狀、大小是否標(biāo)準(zhǔn)化？ ? 是否統(tǒng)計(jì)過(guò)運(yùn)輸車(chē)輛的出車(chē)率？整 /空車(chē)率？ ? 是否建立充分運(yùn)用車(chē)輛的資訊網(wǎng)絡(luò)？ ? 是否有建立配車(chē) /并車(chē)的路線圖，并檢討其經(jīng)濟(jì)性？ ? 是否統(tǒng)計(jì)分析過(guò)租車(chē)、自用車(chē)的成本？ ? 有無(wú)根據(jù)容器、重量、緩急、發(fā)送時(shí)間等考慮運(yùn)輸手段的最適合性，運(yùn)輸手段的復(fù)合型組合？ ? 是否與其它運(yùn)輸公司采取合作化、共同化組合？ ? 是否建立物流集散地？ ? 是否建立物品的自動(dòng)分類(lèi)、挑選、上架系統(tǒng)？ 通訊成本也可降低 通訊工具 通訊對(duì)象 費(fèi)用 使用崗位 審批人 電話 傳真 電腦 手機(jī) 郵件 快遞 材料成本的降低 ? 材料成本的形成： 材料成本 材料需求 材料單價(jià) 成品率 理論需求量 材料損耗與成品率 ? 材料有主材料、輔助材料、直接材料、間接材料、外購(gòu)件等 ? 材料損耗 : A、 制造加工的損耗：加工錯(cuò)誤的損耗 B、 物流、庫(kù)存的損耗：搬運(yùn)、庫(kù)存中的的損耗 C、因產(chǎn)品規(guī)格變革等的中止使用而發(fā)生的死庫(kù)存的損耗 ? 成品率： 〔 材料采購(gòu)量－材料損耗 〕247。 上班時(shí)間（主作業(yè)時(shí)間才產(chǎn)生附加價(jià)值，上班時(shí)間產(chǎn)生成本） ? 附帶作業(yè)的降低方法 ：由手動(dòng)人工操作轉(zhuǎn)化為自動(dòng)化機(jī)械操作 ? 縮短準(zhǔn)備時(shí)間： 治工具配置的合理及自動(dòng)化，物品搬運(yùn)的合理及自動(dòng)化 ? 縮短其它非加工時(shí)間 ：減少返修、返工作業(yè)，縮短機(jī)械故障停機(jī)的時(shí)間 工時(shí)單價(jià)的降低策略 ? 制程工時(shí)單價(jià) ＝制程別所需費(fèi)用 247。 上班時(shí)間 作業(yè)時(shí)間的構(gòu)成： 上班時(shí)間 準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)間 主體作業(yè)時(shí)間 實(shí)際作業(yè)時(shí)間 休息時(shí)間 主作業(yè)時(shí)間
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