【正文】 使其恢復(fù)原狀。我 在某個工地 親自見到過 施工 人員 沒有吃透 這個間隙值 ， 而 是 將單 邊間隙 值， 刮成 技術(shù)要求的 總間隙 值 ，結(jié)果導致 該 機 機 封報廢 ； 檢查裝在 機身或 隔板 上的迷宮密封環(huán) ，需要從 T型 槽內(nèi)拆出 檢查， 迷宮密封環(huán)在 T 型槽內(nèi)活動靈活， 如從新裝 回 機身或 隔板槽內(nèi)時 。 上下機殼快要合攏時， 用定位銷釘將 上下 兩 半機殼定位， 再將上氣缸放下， 然后從機殼中間開始把緊 固幾個 法蘭螺栓，向兩端交借進行把緊； 注意 : 轉(zhuǎn)子放在軸承 上之后不要 轉(zhuǎn)動和 軸向滑動 轉(zhuǎn)子 ，否則鉛絲會受損； 重新松開上下機殼緊固螺栓，吊走上機殼，取下各級密宮密封上被壓鉛絲，并作祥細記錄。 使用鉛絲檢查； 從下半機殼內(nèi)將轉(zhuǎn)子吊出 。通常0 . 3 間隙即可?？稍诎俣戎兴阉? 注； 本圖 鉛絲 是按照軸頸的兩端橫向擺放了兩根，現(xiàn)場操作時也可沿著軸頸軸向的頂部，擺放一根鉛線即可，盡量注意放在軸頸的最高處 。 這就是軸瓦瓦背的緊力， 大型機組 可傾瓦 瓦背的 緊力可能就要大一點 ， 具體大多少？這里不好規(guī)定，就按技術(shù)文件執(zhí)行。 再拆去軸承 上蓋， 取下被壓鉛絲，檢查鉛絲的厚度。只要調(diào)整止推間 隙或 更換 新的 止推瓦塊后 ，必須從新確認 ，或 調(diào)整 葉輪出口與流道進口的對中。 再將轉(zhuǎn)子移到另一端，百分表 讀出的值就是止推軸承的串量值。 更換的新軸承應(yīng)符 合上述各項條件要求。軸承體安裝后，下半軸承中分面兩側(cè)與軸承座中分面平齊，內(nèi)圓無錯口，用，軸承體在軸承座內(nèi)接觸均勻且接觸面積大于 70%； 軸承座、軸承體上的油孔應(yīng)清理干凈 ， 防止沉淀物與雜質(zhì)，油路應(yīng)暢通； 徑向 軸承的回裝 仔細 檢查 清洗軸承 和軸頸 ，應(yīng)無高點和 毛 刺 ； 回裝下半軸承， 小心地清理滑動面，組裝時要涂抹本機使用的潤滑油； 回裝副推力軸承，在副推 軸承上 涂抹本機使用的潤滑油； 將轉(zhuǎn)子 水平 下放 ， 并 緊緊地貼在副推力軸承上（ 防止 轉(zhuǎn)子左右 串動損壞梳齒密封和葉輪 ） ， 利用手拉葫蘆 輕 輕 地 將轉(zhuǎn)子 放在軸瓦上 后 ； 回裝下半主推力軸承， 在軸頸上澆上 潤滑油 ，再 回裝上半軸承， 打入穩(wěn)釘，緊固軸瓦螺栓后，下步準備 再 次 復(fù)測軸瓦瓦背緊力； 徑向軸承間隙檢查 徑向軸承間隙 值為 248。 軸承各部件應(yīng)無裂紋和損傷，巴氏合金粘合良好（敲擊軸承體無啞聲，煤油滲透試驗合格），表面光滑，無剝落、氣孔 、裂紋、燒灼、碾壓、拉毛、劃痕和偏磨等缺陷，否則應(yīng)予修理或更換； 在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c！ 離 心 壓 縮 機 維 護 與 檢 修 技 術(shù) 20 軸承與軸頸的接觸面積應(yīng)大于 70%， 所有瓦塊接觸均勻 ； 檢查推力瓦塊，基環(huán)和 上、下水準塊應(yīng)無毛刺、裂紋和損傷，基環(huán)上磨痕深度不大于 。 檢驗葉輪 磨損與積垢 情況，尤其是流道內(nèi)是否有銹蝕 和積垢 的現(xiàn)象 ，盡量清除之 ； 壓縮機 轉(zhuǎn)子 是由多部件組合成一個整體， 除聯(lián)軸器 ，推力環(huán)，位移盤 可拆卸之外，不應(yīng)卸 下任何部件，如果由于裂紋、或金屬材料脫落而造成轉(zhuǎn)子 某 部件 或葉輪 損壞，應(yīng)及 時反映 ，專題研究處理，或?qū)⑥D(zhuǎn)子反廠修理 更換 ，轉(zhuǎn)子更換部件后，廠家會作 全面技術(shù) 處理 ； 檢查止推盤 盤面，和 軸頸部分是否有劃痕， 如有劃痕或其他損傷，可用 400號以上 磨石去 修理 劃痕，然后進行拋光處理； 部件 清洗之后應(yīng) 涂上保護油，如果部件 暫不回裝，即需包裝蓋好，防止污染損壞。 轉(zhuǎn)子的 清洗與 除垢 在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c！ 離 心 壓 縮 機 維 護 與 檢 修 技 術(shù) 19 清洗葉輪上的積垢 ； 首先用適當?shù)南♂寗?石油精、三氯乙烯等 進行處理， 然后使用能接觸著葉輪通道和擴壓器等內(nèi)件的不同尺寸的金屬刷來除掉臟物，由于某些稀釋劑有毒性和易燃性，因此在露天 (室外 )或通風良好的地方進行這些工作為好； 注； 針對本機組， 用 300kg 以上的高壓水進行沖刷處理，效果比較好。 卸下的推力瓦塊應(yīng)立即 編號，防止錯位搞亂， 破壞原來整組的平行。 可 在轉(zhuǎn)子兩端用專用工具 U 型卡抬起轉(zhuǎn)子，擰動起吊工具的螺母，使轉(zhuǎn)子重量落在專用工具上，同時用銅棒敲擊下半軸承，直到能轉(zhuǎn)動為止，不要把轉(zhuǎn)子提得太高，以免碰壞密封，拆下下半軸承； 止推 軸承拆卸； 拆卸止推軸承時，要注意止推軸承鎖定螺母的固定銷與各自的槽口咬合情況 (其槽口是壓 縮機首次安裝時在軸上做出的 )。 決對不允許強制起吊，也不許 用螺絲刀撬兩半結(jié)合面，以免給上下軸瓦 平面帶來損傷 。 徑向與止推 軸承 徑向 軸承拆卸； 擰下固定軸承 壓 蓋的螺釘，把 壓 蓋垂直吊 出； 抽出固定上下軸瓦的穩(wěn)釘，擰出緊固 軸承的螺釘， 將上半軸承取下， 如果 是大型機組的軸瓦較重，可將 吊環(huán)螺栓 擰上去，首先用手拉葫蘆人工起吊，起到一定高度后，再用人工或車間行車把上半軸承吊出來。 轉(zhuǎn)子軸瓦間隙檢查 ； 現(xiàn)場檢測徑向可傾瓦時，可用抬軸法，就是將轉(zhuǎn)子放在軸瓦上，再將上瓦緊固 ，在轉(zhuǎn)子的兩端頂部架上兩個 百分表調(diào)到零位，然后用 U 型卡 將轉(zhuǎn)子慢慢地 提起來，觀查百分表的變化，表針不動為止，表針從零位到不動的表讀值，這就是可傾瓦的徑向間隙， 利用推軸法，檢測確認止推軸瓦運行后的磨損情況，現(xiàn)場表測應(yīng)與控制室應(yīng)基本相符，如果出現(xiàn)誤差，應(yīng)從儀表觸點與線路上去查找原因。 如果 轉(zhuǎn)子與汽缸同心度非常 好，那么 對 汽缸的油封、密封器、汽封間隙、軸瓦、推力瓦的接觸面也 非常有利。0. 00177。 應(yīng)符合上次 安裝或 檢修 時，所 檢測 的 跳動值 ，如果測量結(jié)果超出技術(shù)要求，實際 運行中 振動也較大，則要考慮將轉(zhuǎn)子 返廠修理或更換 ； 檢查轉(zhuǎn)子 振動探頭 部位的壓光面有無損壞，如有損壞， 以在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c！ 離 心 壓 縮 機 維 護 與 檢 修 技 術(shù) 16 影響了振動顯示數(shù)據(jù)，那么就必請專業(yè)廠家處理。 在選擇地點時，必須考慮要有足夠的空間 翻大蓋 ，以便 下步 對上機殼的 隔板，密宮密封進行 拆卸與 檢修。 在下半機殼上擰上四個導桿， 防止 上半機殼 在 起 吊 過程中， 碰壞迷宮密封 或葉輪 ； 先用缸蓋頂絲將上蓋頂起幾毫米，因安裝時機殼中分面 涂的密封膠已干燥，所以拆開時很困難，一定要小心不要把結(jié)合面碰壞。 注； 條文中的 機械密封的拆卸 程序， 主要針對不開氣缸大蓋，更換機封的拆卸方式，如果要開大蓋時，那就直接和轉(zhuǎn)子同時吊出 完事。 機械密封的拆卸 （日機干氣機械密封） ； 在密封這個家族里，種類比較多；密宮密封、浮環(huán)密封、機械密封、干氣密 封、抽氣密封等，針對不同的機型，選用不同的密封裝置，本機組所采用的密封，是四川日機廠生產(chǎn)的干氣密封； 如果需要拆卸舊機封時，當主軸瓦卸掉后，還要保證轉(zhuǎn)子處在中心位置上。這時原來 B 型定位環(huán)就不用了； 注：配套件使用說明書見各配套件專用說明書。 液壓拆卸工具介紹 常用的 液壓裝拆工具有 A 型 (圖 1)和 B 型 (圖 2)兩種； 定位環(huán)⑶的厚度限定了件號⑴加油壓后的軸向移動位置。拆卸過程不用低壓油泵工作。 工件的拆卸過程可以不用裝百分表 安裝拆卸工具時，件號 1與 2 之間留有 2— 3毫米的間隙，以便工件拆下來時可以從原安裝 位置退下來。 作為下步冷態(tài)調(diào)整的原始依據(jù) 機組解體拆卸 程序 兩半 聯(lián)軸器拆卸； 拆卸前， 應(yīng)按照顧廠家技術(shù)要求執(zhí)行，在第一次拆卸安裝時就應(yīng)該留下影像、文字記錄。的兩棵螺栓配對保存，防止影響動平衡； 拆卸膜片聯(lián)軸器時，因連接螺栓較多， 注意 不要將聯(lián)軸器 螺栓掉進護罩回油管中，造成不必要的返工。 油站 停運 在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c！ 離 心 壓 縮 機 維 護 與 檢 修 技 術(shù) 12 為保持軸承座的熱態(tài)溫度，機組 停轉(zhuǎn)后立即關(guān)閉潤滑油泵 聯(lián)軸器上下保護罩在前期安裝或檢修時，已 在中分面涂以密封膠， 密封膠 一旦凝固干燥 后， 能使結(jié)合面形成很強的粘著力，因此拆卸 比較 困難， 嚴禁野蠻拆卸； 拆掉保護罩的螺栓與穩(wěn)釘，利用頂絲分開下上保護罩，在頂絲頂起過程中， 建議用木錘敲打上半保護罩，給予適當振動， 配合頂絲促使保護罩的分離，不可用螺絲刀或其它工具撬 開結(jié)合面，以免損 壞結(jié)合面。 對于汽輪機驅(qū)動的離心壓縮機組不在考慮范圍 ，因為工業(yè)汽輪機的停機程序 與停機 太麻煩，只能作動態(tài)檢測。 四 、壓縮機的拆卸與檢查 ； 停機前的準備工作 編制離 心壓縮機組的大修方案，上報相關(guān)部門認可，批準； 備品備件 ，消耗材料 的準備 組織檢修人員，進行技術(shù)交底，進行安 全 交底； 按照 生產(chǎn)指令 ，組織機組正常停車； 停電、停水、停氣（在進氣端加盲板， 與生產(chǎn)系統(tǒng)隔離 ）。檢查殼體、封頭防腐層，銹蝕情況，以及密封處、開孔管、焊縫部位有無泄漏、裂紋或 變形 ； 有條 件用蒸汽進行吹掃，清除積垢和油圬； 以 倍工作壓力作油側(cè)水壓試驗，保壓 15 分鐘，應(yīng)不掉壓、無肉眼可見的變形 ； 以 倍工作壓力作水側(cè)水壓試驗，保壓 15 分釧， 應(yīng)不掉壓、無肉眼可見的變形 。 油系統(tǒng) 油箱 檢查 ； 放出舊油，徹底清洗油箱內(nèi)部，內(nèi)壁 刷有防 油漆 的油箱，其油箱表面 不 應(yīng) 起皮、無剝落 現(xiàn)象 ，焊縫無裂紋，擋板焊接牢固，各開孔接管處焊縫完好無泄漏 ； 箱內(nèi)加熱元件完好 ； 加入新油前應(yīng)對油全面分析，合格方可使用， 加油 時應(yīng)用濾油機進行加油， 加 完 油后立即封閉油箱 。輕微溝痕可用細銼修理平滑，個別較嚴重的溝槽及凹坑可考慮補焊 （ 如果確實要進行補焊，必須對本缸材質(zhì)有所了解，選擇相關(guān)焊材進行補焊，焊接后的 善后處理 要清楚，千 萬不能亂來 ） ； 缸體中分面應(yīng)光滑、平整，無氣流沖刷溝痕， 如果中分面出現(xiàn)較大損壞 需 要 補焊，應(yīng) 按 ； 缸體在大修時應(yīng)按設(shè)計要求做水壓試驗，各部位不得有滲漏和異常變形，試驗 壓力按技術(shù)文 件 執(zhí)行 ； 缸蓋螺栓應(yīng) 100%無損探傷合格。 可是 氣封徑向間隙的大小，密封效果就不一樣了， 密封效果一好，對機組的作功效率將有很大提高，對機組的驅(qū)動功耗也將有所下降，兩全其 美 何 而不樂。原則是； 只要不磨蹭上就是好活！ 氣封片一般都是鋁制品， 即時磨上轉(zhuǎn)子，也不會多 大 影響， 如果是不銹鋼氣封片， 氣封片也是修成 刀刃 狀況，如果磨上轉(zhuǎn)子，也是瞬間通過，對轉(zhuǎn)子不會有多大損害。 2=單邊間隙 徑 向尺寸 D﹥ 300mm，直徑間隙為 ～ 247。 氣封齒應(yīng)無卷邊、折斷、偏磨及超差等 現(xiàn)象 ， 刮削氣封齒應(yīng)使銳角朝來流方向，出氣方向應(yīng)盡量 避免在齒尖刮出圓角； 檢查 動、靜部件氣封的軸向 間隙 、 在轉(zhuǎn)子軸向 的 位侈范圍內(nèi)，確保 隔板與葉輪不 得 相 互 摩擦， 在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c！ 離 心 壓 縮 機 維 護 與 檢 修 技 術(shù) 9 氣封 徑向間隙， 從理論設(shè)計角度上來考慮， 他 要給出一個理論既定尺寸，如下基本標準； 直徑間隙： 徑向尺寸 D≤ 150mm，直徑間隙為 ～ 247。 個別 出現(xiàn) 沖蝕或 溝槽處應(yīng)補焊、修平； 進氣隔 板、 級 間隔板 、 和排氣隔板 都應(yīng) 作 無損 探 傷 檢查，隔板 與氣缸 貼合面部位應(yīng) 無損 傷 ； 帶有 “ O”形環(huán) 的隔板， “ O”形環(huán) 及背環(huán)應(yīng)無壓扁、缺肉、裂口及毛邊等缺陷； 帶 密宮密封環(huán) 的隔板， 各級 密封環(huán) 裝配后應(yīng)無松曠或 過緊現(xiàn)象，若配合過緊，應(yīng)用細銼仔細修銼，不得強行打入槽內(nèi)。 注； 干氣 機械密封的檢驗是比較復(fù)雜， 業(yè)主是無力檢驗 或修復(fù) ，具體有什么 問題，建議返回專業(yè)廠家 處理，不要勞而無功，還浪費了時間?！?O”形環(huán)原則上每拆一次都要更換，若要重復(fù)使用，則應(yīng)嚴格在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茏鞯酶靡稽c！ 離 心 壓 縮 機 維 護 與 檢 修 技 術(shù) 8 檢查；