【正文】 K752+057和 K752+203，上部結(jié)構(gòu)為 110米預(yù)應(yīng)力空心板，加寬部分下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)，原橋空 心板拆除重新安裝，路基鋼板樁防護(hù)，先施工加寬側(cè)，老橋換板左右幅分開進(jìn)行，空心板采用吊車安裝。樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆施工，臺身采用大塊鋼模板組拼，滿堂支架法現(xiàn)澆實(shí)心板。 臺身、臺帽及現(xiàn)澆頂板模板采 用散裝鋼模組拼。 K755+548，跨機(jī)耕道， 18米通道，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼現(xiàn)澆板，原通道上部拆除，臺身利用，半幅施工，吊車拆除蓋板，鋼管支柱型鋼梁支架現(xiàn)澆，支架下可通行車輛。K750+469 與地運(yùn)所中橋右側(cè)有改路相連，改路施工后，車輛繞行地運(yùn)所中橋。 K750+469，跨職院路，110 米通道，原通道橋臺梁板全部拆除，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部結(jié)構(gòu)為樁基、鋼筋砼薄壁臺，先施工右側(cè)加寬段， 后拆除老橋重建?？招陌宀捎玫踯嚢惭b。路基鋼板樁防護(hù)。 互通區(qū) 18 米通道 2 座，雙側(cè)加寬 1 座，新建 1 座。 橋梁工程施工方案 管段內(nèi)有 1 座大橋、 3 座中橋， 1 座分離式立交，小橋 6 座，通道 9座。 模板采用散裝鋼模組拼，鋼筋集中加工現(xiàn)場綁扎，混凝土由拌合站統(tǒng)一供應(yīng)。 14米蓋板涵 2 座，右側(cè)加寬 1 座，新建 1座。互通區(qū)圓管涵 11座，右側(cè)加寬 1座，雙側(cè)加寬 3 座，新建 7座。 路基結(jié)合段臺階采用挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)輸。設(shè)置 3個工作斷面，每個工作面配一臺 25t振動式壓路機(jī)，一臺平地機(jī)，一臺推土機(jī)，一臺挖機(jī)、10 輛自卸汽車、一輛灑水車。 填方最大高度 7m。土方施工三個工作面，右側(cè)加寬段、互通區(qū)和左線分離式路基。配備沖擊壓實(shí)設(shè)備 1套。 縱斷抬高 ～ 米段舊路頂面填筑碎石。 水田地段路基底部填筑砂礫 70 cm。 新舊結(jié)合處采用錯輪強(qiáng)夯，清表后路基填筑 、路床頂面下20 cm 和中間部位，單擊 600KNm。 主線單側(cè)加寬能及立交區(qū)變速車道單側(cè)加寬度大于 12m 且兩構(gòu)造物間長度大于或等于 150 米，清表后路基填筑 、路床頂面下20 cm 和中間部位，沖擊碾壓。 主線單側(cè)加寬寬度小于 12 m 且兩構(gòu)造物間長度大于或等于 150米，清表碾壓后路基填筑 1m、路床頂面下 20 cm，采用 25KJ 沖擊碾壓，碾壓 20遍。 邊坡采用植草防護(hù)。 2020 年 7 月 17 日 2020 年 11月 20日 4 2 既有地運(yùn)所中橋右幅 樁基 2020 年 8 月 13 日 2020 年 8 月 18 日 1 墩臺 2020 年 8 月 26 日 2020 年 9 月 8 日 1 架梁 2020 年 9 月 17 日 2020 年 9 月 20 日 1 橋面系 2020 年 9 月 21 日 2020 年 10月 5 日 1 3 既有地運(yùn)所中橋左幅 樁基 2020 年 4 月 13 日 2020 年 4 月 18 日 1 墩臺 2020 年 5 月 7 日 2020 年 5 月 20 日 1 架梁 2020 年 5 月 31 日 2020 年 6 月 3 日 1 橋面系 2020 年 6 月 4 日 2020 年 6 月 18 日 1 4 地運(yùn)所中橋右幅 4 樁基 2020 年 8 月 1 日 2020 年 8 月 12 日 1 墩臺 2020 年 10月 12 日 2020 年 10月 31日 1 架梁 2020 年 11月 11日 2020 年 11月 18日 1 橋面系 2020 年 4 月 13 日 2020 年 5 月 15 日 1 5 建設(shè)村分離式立交左 樁基 2020 年 4 月 18 日 2020 年 4 月 27 日 1 墩臺 2020 年 4 月 29 日 2020 年 5 月 18 日 1 架梁 2020 年 5 月 25 日 2020 年 6 月 9 日 1 橋面系 2020 年 6 月 10日 2020 年 7 月 24 日 1 6 建設(shè)村分離式立交右 樁基 2020 年 8 月 18 日 2020 年 8 月 28 日 1 墩臺 2020 年 8 月 29 日 2020 年 9 月 17 日 1 沈鐵公路改建橋梁標(biāo)前期施工策劃 15 序號 工序名稱 起始日期 結(jié)束日期 持續(xù)時間 (月 ) 進(jìn)度安排說明 架梁 2020 年 9 月 25 日 2020 年 9 月 28 日 1 橋面系 2020 年 9 月 29日 2020 年 11月 10日 2 7 右線梅棱河中橋左 樁基 2020 年 4 月 1 日 2020 年 4 月 5 日 1 墩臺 2020 年 4 月 16 日 2020 年 5 月 3 日 1 架梁 2020 年 5 月 10 日 2020 年 5 月 15 日 1 橋面系 2020 年 5 月 16日 2020 年 5 月 31 日 1 8 右線梅棱河中橋右 樁基 2020 年 8 月 13 日 2020 年 8 月 18 日 1 墩臺 2020 年 8 月 18 日 2020 年 9 月 1 日 1 架梁 2020 年 9 月 7 日 2020 年 9 月 12 日 1 橋面系 2020 年 8 月 13日 2020 年 8 月 13 日 1 9 左線梅棱河中橋 樁基 2020 年 8 月 4 日 2020 年 8 月 12 日 1 墩臺 2020 年 8 月 20 日 2020 年 9 月 12 日 1 架梁 2020 年 9 月 20 日 2020 年 9 月 26 日 1 橋面系 2020 年 9 月 27日 2020 年 10月 16日 1 10 A 匝道橋 樁基 2020 年 8 月 1 日 2020 年 9 月 30 日 2 墩臺 2020 年 8 月 10 日 2020 年 10月 31日 2 架梁 2020 年 8 月 25 日 2020 年 4 月 21 日 8 橋面系 2020 年 8 月 27日 2020 年 5 月 31 日 9 十一、主要工程施工方案 路基工程施工方案 管段內(nèi)路基挖土方 17 萬方，借土 填方 萬方，利用土填方 萬方，填筑透水性填料 萬方。8 月 20 日預(yù)制場臨建完成。 7 月 15日拌和站安裝完畢。 節(jié) 點(diǎn)工期安排 計劃總工期約 26個月， 2020年 5 月 1日開工至 2020年 6月 30日完工。 2)首開工程 首開工程定為互通區(qū)路基、平頂堡大橋梁樁基、原橋拆除重建。 砼拌和站、鋼筋加工場、平頂堡大橋項目要作好以上工程的文明施工和宣傳工作。 施工總平面布置方案 施工總平面布置圖附后。建設(shè)村分離式立交右幅、右線梅棱 河中橋右幅、既有地運(yùn)所中橋右幅拆除重建、右線右幅通道小橋橋拆除重建施工完成。新建鐵嶺北互通 2020年 6月底完成。既有地運(yùn)所中橋左幅拆除重建、建設(shè)村分離式立交左幅、右線梅棱河中橋左幅、右側(cè)加寬段通道及涵洞、雙側(cè)加寬段通道及涵洞、右線左幅通道小橋拆除重建施工完成。 總體 施工順序 總體施工順序： 2020年 5月～ 2020年 3月，既有高速右幅通行，左幅施工。主要工程有平頂堡大橋、左線梅棱河中橋。主要橋梁有：地運(yùn)所中橋、建設(shè)村分離式立交、右線梅棱河中橋。 施工過程中主要臨時用地量約 42畝，詳見《臨時用地表》。 先張板梁預(yù)制件場臨近砼拌和站，箱梁和“ T梁”預(yù)制場設(shè)置在新建左線路基上。透水性材料 26 萬方外購。 本標(biāo)段需借方約 52 萬方，右側(cè)路基和互通區(qū)取土場擬利用右側(cè)山坡處風(fēng)化巖土。 當(dāng)?shù)氐叵滤S富，水質(zhì)較好，生活生產(chǎn)用水打井取水。各變壓器處設(shè)一級配電柜，架設(shè)的各分段電力線接頭處設(shè)二級配電箱，各工點(diǎn)設(shè)三級開關(guān)箱。設(shè) 2 臺變壓器。搭建彩鋼棚，棚內(nèi) 1臺 10t桁吊，場地硬化，用于綁扎鋼筋籠和臨時存放設(shè)備。設(shè)在砼拌和站外側(cè)。設(shè)一臺 315VA變壓器 (每臺拌合站 120KW，抽水泵 30KW，鋼筋加工場 100KW，預(yù)制場100KW)。常駐施工人員約 27個 (砼供應(yīng)班 25 個 +工點(diǎn)試驗(yàn)室 2個 )。料倉設(shè) 10m 30m 共 4個倉，按 3 個三級配粗骨料 +1個中砂設(shè)置。由項目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)。新購置二臺 90型砼全自動拌合站，正常拌合 2 25m3/h，日最大供應(yīng)量 50 16 小時 =800m3，滿足高峰期施工需求。占地約 20畝。 施工期間由各工區(qū)負(fù)責(zé)對便道分段進(jìn)行維護(hù)、整修。 埋設(shè) 4 孔 Ф 砼圓管。ZK754+390處既有鐵路涵洞限高 3米，混凝土罐車需改裝或與鐵路產(chǎn)權(quán)單位溝通降低涵內(nèi)地面高度，供應(yīng)平頂堡大橋 11墩 21臺及至標(biāo)段尾涵洞混凝土。便道外側(cè)設(shè)簡易引排水溝，約 200m 左右設(shè)一處錯車臺。 便道寬 。以線路縱向貫通的施工便道為主。 、便橋 1)便道 K750+200～ K752+350 便道設(shè)在線路右側(cè)， K752+350～ K752+720便道設(shè)在線路兩側(cè)。試驗(yàn)室設(shè)在項目部院東側(cè)新建板房 (工地試驗(yàn)室選址雖離砼拌站較遠(yuǎn)，并偏離現(xiàn)場，但前期進(jìn)場臨時征地難以落實(shí)，項目部院南側(cè)操場建設(shè)工地試驗(yàn)室 )。 5)無合同、無結(jié)算、超結(jié)算不得支付。 3)項目無融資和擔(dān)保權(quán)限。 資金管理原則 1)合同原件存財務(wù)。 5)內(nèi)驗(yàn)量不超過施工圖量和實(shí)際工程量；外驗(yàn)量不少于清單量。結(jié)算附物資消耗，超耗要扣除。 2)按合同約定驗(yàn)收，嚴(yán)禁超合同虛假驗(yàn)工。使用要登記、對外要審批、竣工即上繳。 5)限額發(fā)料，按損耗率管控。 3)臨時工程獨(dú)立核算。 2)合同兩級評審。經(jīng)濟(jì)活動分析每月由項目經(jīng)理主持，財務(wù)部負(fù)責(zé)分析，各部門專業(yè)匯總。要求項目經(jīng)理組織各部門及工區(qū)學(xué)習(xí)公路信用評價管理辦法，并進(jìn)行責(zé)任目標(biāo)分解。 2)主要工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成率達(dá)到 100%。 項目創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 平頂堡大橋爭創(chuàng)局級優(yōu)質(zhì)工程獎。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 樹立“尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然”的生態(tài)文明理念，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，杜絕環(huán)境污染事件，實(shí)現(xiàn)工業(yè)污染源排放污染物達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)及施工所在地政 府主管部門的有關(guān)規(guī)定，新建工業(yè)項目的環(huán)境保護(hù)做到“三同時”，實(shí)現(xiàn)全公司節(jié)能減排的各項目標(biāo)，推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展和低碳發(fā)展。 3)符合設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，達(dá)到施工合同要求的質(zhì)量目標(biāo) 。 部門 責(zé)任書 四、主要管理目標(biāo) 安全管理目標(biāo) 1)杜絕責(zé)任死亡事故，重傷率控制在 ‰以下； 2)杜絕鐵路交通責(zé)任行車一般 D 類以上責(zé)任事故； 3)杜絕特大交通責(zé)任事故、 重大火災(zāi)和重大機(jī)械設(shè)備事故； 4)杜絕鍋爐、壓力容器及其他爆炸事故。 項目經(jīng)理部下設(shè) 3 個工區(qū)，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理指揮。 二、項目管理模式 （辦公室） 三、項目組織管理機(jī)構(gòu)及責(zé)任書 （辦公室） 本項目部產(chǎn)值為 億，屬一級項目部。 10)工程用水：經(jīng)過梅棱河，地下水豐富，可以滿足工程需要。地運(yùn)所和建設(shè)村有醫(yī)務(wù)室。 8)醫(yī)療：位于鐵嶺市郊區(qū)，市內(nèi)有大醫(yī)院。沿線僅遼寧職院主線右側(cè)有房屋需拆遷。紅線內(nèi)密植小樹苗。 6)通信條件：沿線手機(jī)信號良好，沿路村鎮(zhèn)均接有固定電話。 4)交通運(yùn)輸： 與路線走向基本并行的 G102 國道方便車輛運(yùn)輸， 經(jīng)鄉(xiāng)道可至各橋梁工點(diǎn)。最高氣溫 ～ ℃，最低氣溫 ～ ℃，年平均降水量 600～ 700mm，年平均蒸發(fā)量沈鐵公路改建橋梁標(biāo)前期施工策劃 4 1600～ 1800mm。 3)氣候： 工作區(qū)屬半干旱，半濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，冬冷夏熱，春秋兩季多風(fēng)。大氣降水入滲為主要補(bǔ)給方式，其次為河流入滲補(bǔ)給；排泄方式以地下水徑流、河水排泄及人工開采排泄為主。 線路通過區(qū)地層主要有上太古界混合巖、混合花崗巖，中生界白堊系礫巖、砂巖、泥巖、安山巖，海西期花崗巖、輝綠巖等，沖積平原主要以第四系沖洪積和坡洪積地層為主。本標(biāo)段位于鐵嶺市銀州區(qū)地運(yùn)所村和 鐵嶺縣建設(shè)村。 表 12 沈鐵高速公路改擴(kuò)建工程主要施工內(nèi)容一覽表 序號 工程名稱 施工內(nèi)容 延長米 1 平頂堡大橋 新建 240+(44+62+44 頂推 )+440+(55+100+55轉(zhuǎn)體 )+534+440 mT梁 2 建設(shè)村分離式立交橋 原橋拆除重建 430m箱梁 126m 3 地運(yùn)所中橋 原橋拆除重建 320m空心板梁 60m 4 右線梅棱河中橋 原橋拆除重建 416m空心板梁 64m 5 左線梅棱河中橋 新建 320m空心板梁 6 鐵嶺北互通式立橋 原互通拆除 ,移位重建 7 A匝道橋 8 小橋接長 110m預(yù)應(yīng)力空心板梁 /2座 9 小橋新建 113m預(yù)應(yīng)力空心板梁 /1座 15m砼板 /3座 10 通道橋 新建 4座、加寬 3座 11 蓋板涵 新建 2座 12 圓管涵 新建 8座、接長 19座