【正文】 安全事故。為讀數(shù)方便，液位顯示儀和二次儀表應(yīng)安裝在值班室或營(yíng)業(yè)室內(nèi)。 一、二級(jí)加油站的油罐宜設(shè)帶有向液位報(bào)警功能的液位計(jì) 。 2 接合管伸至罐內(nèi)距罐底 的高度，一般情況下，接合管的底端口處 都會(huì)被罐內(nèi)余油浸沒形成液封，使罐內(nèi)空間與量油接合管內(nèi)空間沒有直接聯(lián)系，可使平時(shí)或卸油時(shí)，罐內(nèi)空間的油氣不會(huì)由于量油孔關(guān)閉不嚴(yán)或打開，而從量油孔釋放。 油罐的量油孔應(yīng)設(shè)帶鎖的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐內(nèi)距罐底 處。 2 底閥人油口距罐底的距離不能大高也不能太低，太高會(huì)有大量的油品不能被抽出，降低了油罐的使用容積，太低又容易將罐底的積水和污物吸入加油機(jī)而加給汽車油箱。 1 采用自吸式加油機(jī)時(shí)，油罐內(nèi)的油品要靠加油機(jī)自身吸出油品加油。 23 當(dāng)采取自吸式加油機(jī)時(shí)，油罐內(nèi)出油管的底端應(yīng)設(shè)底閥。每臺(tái)油罐設(shè)置一個(gè)進(jìn)油管 .為避免進(jìn)油時(shí) .油品噴淋至罐壁產(chǎn)生靜電火花 .引起火災(zāi) .所以設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將進(jìn)油管伸至罐底 .距罐壁底約 200 m m處 .為減輕油品對(duì)罐壁的沖擊 .將插入管端彎成 18039。 油罐的進(jìn)油管，應(yīng)向下伸至罐內(nèi)距罐底 處。 1 規(guī)定油罐的各接合管應(yīng)設(shè)在油罐的頂部，既是功能上的常規(guī)要求，也是安全上的基本要求、目的是不損傷裝油部分的罐身，便于平時(shí)的檢修與管理，避免現(xiàn)場(chǎng)安裝開孔可能出現(xiàn)焊接不良和接管受力大、容易發(fā)生斷裂而造成的跑油滲油等不安全事故。此種做法已在北京市強(qiáng)制推行。我國(guó)現(xiàn)在也著手近行這方面的技術(shù)探索。目前各個(gè)國(guó)家對(duì)加油站的油罐所采取的防滲漏擴(kuò)散的保護(hù)措施要求和做法各異。 防止加油站油罐對(duì)地下水源和附近江河海岸的污染，是我國(guó)治理和保護(hù)環(huán)境的一部分。目前的加油站幾乎沒有設(shè)滲漏檢測(cè)設(shè)施的。 對(duì)建在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)以及埋在地下建筑物上方的埋地油罐，應(yīng)采取防滲漏擴(kuò)散的保護(hù)措施，并應(yīng)設(shè)置滲漏檢測(cè)設(shè)施。 2 當(dāng)油罐設(shè)在行車道下面時(shí)，規(guī)定人孔操作井宜設(shè)在行車道以外，主要是為防止加油不慎可能出現(xiàn)的溢油進(jìn)入井內(nèi)、引發(fā)火災(zāi)事故。當(dāng)油罐設(shè)在行車道下面時(shí)，人孔操作井宜設(shè)在行車道以外。故規(guī)定當(dāng)油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時(shí)，應(yīng)采取防止油罐上浮的措施，將儲(chǔ)油罐固定在防漂地梁上。 當(dāng)油罐埋地在地下水位較高的地帶時(shí)，在空罐情況下，會(huì)有漂浮的危險(xiǎn)。且砂上呈堿性或酸性，均會(huì)對(duì)罐壁產(chǎn)生腐蝕，因此埋地油罐的外壁必須進(jìn)行防腐處理以滿足貯罐的使用壽命要求。同時(shí)也要防止回填土含酸堿的廢渣，對(duì)油罐加劇腐蝕。特別是有栽植一般花卉和草坪的要求時(shí)，如果深度太小，不但不能滿足栽植要求，而且花 草的根部容易破壞罐外防腐層，降低油罐使用壽命。每層厚度約 1. 5. 5mm。油罐的周圍，應(yīng)回填干凈的沙子或細(xì)土 .其厚度不應(yīng)小于 。 油罐的外表面防腐設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范》SY 0007 的有關(guān)規(guī)定，并 應(yīng)采用不低于加強(qiáng)級(jí)的防腐絕緣保護(hù)層。其次，罐室還有造價(jià)高、占地面積大和不利于安全操作與管理等缺點(diǎn)。 例如，開封市宋門加油站的油罐安裝在地下罐室內(nèi)， 1983年 10月 18 日下午發(fā)生一次爆炸；陜西省戶縣寧西林場(chǎng)汽車隊(duì)加油站的地上罐室，1976 年 6 月 7 日也因油氣積聚而發(fā)生爆 炸起火； 貴陽鐵路分局工務(wù)段大修隊(duì)的地上罐間，起火后無法撲救，燒了 4 小時(shí)； 唐山某加油站的地下罐室， 1970 年 7 月 9 日因雷擊，引起罐室爆炸，將上部的房子炸塌； 西安有兩個(gè)加油站的地下罐室，因室內(nèi)油氣濃度太高，操作人員中毒昏倒。其主要原因是室內(nèi)必須要安裝一些閥門等附件，它們是產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)氣體的釋放源。另一方面，也避免了地面罐必須設(shè)置冷卻水，以及油罐受紫外線照射、氣溫變化大，帶來的油品蒸發(fā)和損耗等不安全問題。必要時(shí)還可將油罐埋設(shè)在加油場(chǎng)地及車道之下，不20 占或少量占地。另外，埋地油罐與地上油罐比較，占地也面積較小。 例如， 1987 年 2 月 4日，北京市和平里加油站油罐進(jìn)油 口著火，用干粉滅火器很快被撲滅，沒有影響其它設(shè)施； 1986 年 5 月 2 日，鄭州市人民路加油站的油罐人孔處著火、用干粉滅火器及時(shí)撲滅；廣州、天津也曾發(fā)生過加油站埋地罐口著火情況，也都用干粉滅火器很快被撲滅，均末造成災(zāi)害。從國(guó)內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)來看，油罐埋地設(shè)置、發(fā)生火災(zāi)的幾率很少。另外，原規(guī)范規(guī)定沿建設(shè)物的墻或柱向上敷設(shè)的油罐通氣管管口，應(yīng)高出建筑物頂面 lm，而現(xiàn)規(guī)范規(guī)定為1. 5m。 盡管現(xiàn)在地上罐已很少，但在一些郊區(qū)還有少量存在。這也是油罐損壞和滲漏問題的原因之一，故本規(guī)范規(guī)定油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不應(yīng)小于 5mm。即使不會(huì)塌癟，但罐壁也常常處于臨界屈服狀態(tài)，會(huì)加速油罐的自然腐蝕，影響油罐的使用壽命和加油站的安全。 規(guī)定油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不小于 5mm 的出發(fā)點(diǎn)主要有兩方面的原因 ： 一是，加油站用的臥式油罐直徑一般都是 左右，我過各行業(yè)制定的埋地臥式罐的系列，其壁厚均為 5mm以上。鋼制油罐的設(shè)計(jì)和建造，應(yīng)滿足油罐在所承受外壓作用下的強(qiáng)度要求。 )，結(jié)合我國(guó) CNG 加氣站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定。 7 壓縮天然氣加氣站、加油加氣 (CNG)合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離。 6 壓縮天然汽站內(nèi)儲(chǔ)氣設(shè)施與站內(nèi)其它設(shè)施 之間的防火距離。 5 液化石油氣卸車點(diǎn) (車載卸車泵 )與站內(nèi)道路之間的防火距離。 4 撬裝式壓縮天然氣加氣站具有投資省、占地小、使用方便等特點(diǎn)，目前在歐洲國(guó)家使用較多，我國(guó)尚未成套生產(chǎn)，有些加氣站己采用進(jìn)口撬裝設(shè)備。 3 1臺(tái)小于或等于 10m3的地上液化石油氣儲(chǔ)罐整體裝配式加氣站，具有投資省、占地小、使用方便等特點(diǎn)，目前在日本使用較多。 18 1 液化石油氣儲(chǔ)罐與站房的防火間距與現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》CJJ842020 基本一致，比荷蘭規(guī)他要求的距離略有增加。 站內(nèi)主要設(shè)施的規(guī)定 在加油加氣合建站內(nèi)，宜將柴油罐布置在 液化石油氣罐或壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶組與汽油罐之間。 3 埋地罐之間距離不應(yīng)小于 2m，罐與罐之間應(yīng)采用防滲混凝土墻隔開。 液化石油氣罐的布置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 地上罐應(yīng)集中單排布置，罐與罐之間的凈距離不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑。 2 加油島、加氣島的寬度不應(yīng)小干 。規(guī)定兩者之間的防火距離不小于 2m，主要是考慮減少站內(nèi)行駛車輛對(duì)卸車點(diǎn) (車載卸車泵 )的干擾。與荷蘭規(guī)范要求的 5m 相比，又適當(dāng)增加了間距。罩棚邊緣與加油機(jī)或加氣機(jī)的平面距離不宜小于 2m。此外，17 發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)瀝青將發(fā)生熔融而影響車輛撤離和消防工作正常進(jìn)行，故規(guī)定不應(yīng)采用瀝青路面 。汽車槽車卸車停車位宜按平坡設(shè)計(jì)，主要考慮盡量避免溜車。 1 根據(jù)加油、加氣業(yè)務(wù)操作方便和 安全管理方面的要求，并通過對(duì)全國(guó)部分加油加氣站的調(diào)查，一般車道寬度需不小于 ，雙車道寬度不小于 。 3 站內(nèi)停車場(chǎng)和道路路面?zhèn)€應(yīng)采用瀝青路面。 站區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)和道路應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 單車道寬度不應(yīng)小于 ，雙車道寬度不應(yīng)小于 6m。 本條規(guī)定是為了保證 在發(fā)生事故時(shí)汽車槽車能迅速駛離。 3 加油加氣站面向進(jìn)、出口的一側(cè)，可建非實(shí)體圍墻，主要是為了進(jìn)、出站內(nèi)的車輛視野開闊，行車安全，方便操作人員對(duì)加油、加氣車輛進(jìn)行管理，同時(shí)，在城市建站還能滿足城市景觀美化的要求。 1 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物之間的距離小于或等于 25m 以及小于或等于表 中的防火距離的 倍時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不低于 ，可隔離一般火種及禁止無關(guān)人員進(jìn)入，以保障站內(nèi)安全。 2 加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離大于表 的 倍，且大于 25m 時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻，隔離墻可為非實(shí)體圍墻。 15 總平面布置 在總平面布置中，主要對(duì)加油站的圍墻、進(jìn)出口、道路和加油（氣）島進(jìn)行規(guī)范，其中 、 、 時(shí)強(qiáng)制性規(guī)范。對(duì)于站外小于或等于 1000kV． A 箱式變壓器、桿 裝變壓器由 于其電壓等級(jí)較低，防火距離可按室外變電站的防火距離減少 20％。由于一般通信線路或小于等于 380V 的電力線路即使發(fā)生事故，其影響也較小，故防火距離可略有減少。 14 4 對(duì)與公路的防火間距，考慮到加氣站主要 為之服務(wù)，且公路上的車輛和人員易疏散的特點(diǎn)，故本規(guī)范的防火距離比《建筑設(shè)設(shè)防火規(guī)范》 GBJ16— 87(2020 年修定版 )的規(guī)定值有所減少。 2 明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火距離參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ16— 87(2020 年修訂版 )確定。在參照建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》 CJJ 84— 2020 的基礎(chǔ)上， 對(duì)防火距離略有調(diào)整。 2 民用建筑物按照其使用性質(zhì)、重要程度和人員密集程度分為三個(gè)保護(hù)類別。 表 I 各種 LPG 加氣站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)防火間距對(duì)照表（ M3） 13 本規(guī)范制定的液化石油氣加氣站技術(shù)和設(shè)備要求，基本上與澳大利亞、荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家相當(dāng)，并規(guī)定了一系列防范各類事故的措施。 表 液化石油氣卸車點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離 (m) 名稱 液化石油氣卸車點(diǎn) 放散管管口 加氣機(jī) 項(xiàng)目 重要公共建筑物 100 100 100 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 25 18 18 12 民用建筑物 保護(hù)類別 一類保護(hù)物 二類保護(hù)物 16 14 14 三類保護(hù)物 13 11 11 甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和甲、乙類液體儲(chǔ)罐 22 20 20 其它類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和丙類液體儲(chǔ)罐以及容積不大于 50m3 的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐 16 14 14 室外變配電站 22 20 20 鐵路 22 22 22 城市道路 快速路、主干路 8 8 6 次干路、支路 6 6 5 架空通信線 國(guó)家一、二 級(jí) 1 倍桿高 一般 倍桿高 、 加氣站及加油加氣合建站的液化石油氣儲(chǔ)罐與站外建、構(gòu)筑物的防火距離是按照儲(chǔ)罐設(shè)置形式、加氣站等級(jí)以及站外建、構(gòu)筑物的類別，并參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范分別確定。 5 液化石油氣罐與郊區(qū)公路的防火距離按城市道路確定：高速公路、 Ⅰ 級(jí) 和 Ⅱ 級(jí)公路按城市快速路、主干路確定， Ⅲ 級(jí)和 Ⅳ 級(jí)公路按照城市次干 路、支路確定。 3 液化石油氣罐與站外建筑面積不超過 200m2 的獨(dú)立民用建筑物，其防 火距離可按本表的三類保護(hù)物減少 20%，但不應(yīng)小于三級(jí)站的規(guī)定。 表 液化石油氣罐與站外建、構(gòu)筑物的防火距離 (m) 級(jí)別 地上液化石油氣罐 埋地液化石油氣罐 一級(jí)站 二級(jí)站 三級(jí)站 一級(jí)站 二級(jí)站 三級(jí)站 項(xiàng)目 重要公共建筑物 100 100 100 100 100 100 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 45 38 33 30 25 18 民用建筑物保護(hù)類別 一類保護(hù)物 二類保護(hù)物 35 28 22 20 16 14 三類保護(hù)物 25 22 18 15 13 11 甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和甲、乙類液體儲(chǔ)罐 45 45 40 25 22 18 其它類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和丙類液體儲(chǔ)罐以及容積不大于 50m3r 的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐 32 32 28 18 16 15 室外變配電站 45 45 40 25 22 18 鐵路 45 45 45 22 22 22 11 電纜溝、暖氣管溝、下水道 10 8 8 8 6 5 城市道路 快速路、主干路 15 13 11 10 8 8 次干路、支路 12 11 10 8 6 6 架空通信線 國(guó)家一、二級(jí) 倍桿高 倍桿高 倍桿高 1 倍桿高 1 倍桿高 1 倍桿高 一般 倍桿高 1 倍桿高 1 倍桿高 1 倍桿高 倍桿高 倍桿高 架空電力線路 電壓 380V 倍桿高 倍桿高 倍桿高 倍桿高 電壓 ≤380V 1 倍桿高 倍桿高 1 液化石油氣罐與站外一、二級(jí)類保護(hù)物地下室的出入口、門窗的距離應(yīng) 按本表 一、二、三類保護(hù)物的防火距離增加 50%。 6 沒有卸油油氣回收系統(tǒng)的加油站或加油加氣合建站，汽車油罐車卸油時(shí)，油氣被控制在密閉系統(tǒng)內(nèi)，不向外界排放，對(duì)環(huán)境衛(wèi)生和防火安全都很有利，故其防火距離可減少 20％；同時(shí)沒有卸油和加油油氣回收系統(tǒng)的加油站或加油加氣合建站，不但汽車油罐車卸油時(shí)，不向外界排放油氣， 給汽車加油時(shí)也很少向外界排放油氣 (據(jù)國(guó)外資料介紹，油氣回收率能達(dá)到90％以上 )，安全性更好，故其防火距離可減少 30％。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，國(guó)家一、二級(jí)架空通信線與一級(jí)加油站油罐的防火距離為 1． 5 倍桿高是安全可靠的，與二、三級(jí)加油站油罐的防火距離可適當(dāng)減少。 4 站外鐵路、退路與有關(guān)的防火距離參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GJ1687(2020 年修訂版 )從建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》 CJJ 842020 確定的?？紤]到加油站的油品儲(chǔ)罐埋地敷設(shè)等有利因素，因此，本條規(guī)定一、二、三級(jí)站的埋地臥式油罐與室外變配電站的防火距離分別為 25m、 22m