【正文】 用備土形式，取土以利用低產(chǎn)田和被公路分割的邊角地以及開挖河道、魚塘等解決，在填土較高、沉降較大的地段可以利用工業(yè)廢渣（粉煤灰等）做路基填料。 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB01— 2021）表 61 的要求 : 淮陰工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 （論文） 第 22 頁 共 56 頁 表 61路基壓實(shí)度 填挖類別 路床頂 面以下深度 （ m） 路基壓實(shí)度 （高速公路、一級(jí)公路） 零填即挖方 0— 0— — ≥96 填方 0— — ＞１ .50 ≥96 ≥94 ≥93 路基基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，應(yīng)在填前進(jìn)行壓實(shí)，路基設(shè)計(jì)時(shí)，可考慮了清理場(chǎng)地后進(jìn)行填筑壓實(shí)，厚度按 計(jì)列壓實(shí)下沉所填增加的土方量。 本路段全線采用全封閉、全立交式雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基全寬 26 米，設(shè)計(jì)行車速度 120 公里 /小時(shí)。 （ 6）縱斷面線性與景觀、城鎮(zhèn)規(guī)劃的結(jié)合 （ 7）利用老路時(shí)的平、縱、橫綜合設(shè)計(jì) （ 8）遠(yuǎn)近期結(jié)合的平、縱、橫綜合設(shè)計(jì) 6 路基和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 路基設(shè)計(jì) 路基橫斷面布置 由橫斷面設(shè)計(jì)（查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB01— 2021））部分可知，路基寬度可設(shè)計(jì)為 26m，中間帶寬度為 ，其中中央分隔帶寬度為 2m，路緣帶寬度為 2=，硬路肩厚度為 3 2=6m，土路肩寬度為 2=。 （ 4）對(duì)位置適當(dāng)?shù)臉蛄涸谂_(tái)前坡腳（常水位以下）設(shè)置平臺(tái)，以利非機(jī)動(dòng)車輛和行人通過。 （ 2）路基用土由地方政府同意安排，利用開挖魚塘或溝渠，避免亂開挖，同時(shí)又利于農(nóng)田、水利建設(shè)。 （ 2） 平縱線形配合受到各種因素的制約和影響，同時(shí)要避免一些不良的組合，如長(zhǎng)直線上不能設(shè)計(jì)小半徑的凹曲線，直線段內(nèi)不能插入短的豎曲線等，運(yùn)用透視圖進(jìn)行 檢驗(yàn)是很好的方法，設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)有疑問的路段進(jìn)行透視圖的檢驗(yàn)，效果較好。 （ 1） 長(zhǎng)直線上設(shè)置豎曲線，平原區(qū)平面上設(shè)置長(zhǎng)直線較為常見縱斷面設(shè)計(jì)無論如何避免不了在直線段設(shè)置豎曲線，資料顯示小坡差多處變坡視覺稍有感知。 計(jì)算調(diào)運(yùn)數(shù)量和運(yùn)距：調(diào)配的運(yùn)距是指計(jì)價(jià)運(yùn)距，就是調(diào)運(yùn)挖方中心到填方中心的距離見區(qū)免費(fèi)運(yùn)距 （ 4）計(jì)算借方數(shù)量、廢方數(shù)量和總運(yùn)量 借方數(shù) 量 =填缺 — 縱向調(diào)入本樁的數(shù)量 廢方數(shù)量 =挖余 — 縱向調(diào)出本樁的數(shù)量 總運(yùn)量 =縱向調(diào)運(yùn)量 +廢方調(diào)運(yùn)量 +借方調(diào)運(yùn)量 （ 5）復(fù)核 淮陰工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 （論文） 第 20 頁 共 56 頁 橫向調(diào)運(yùn)復(fù)核 填方 =本樁利用 +填缺 挖方 =本樁利用 +挖余 縱向調(diào)運(yùn)復(fù)核 填缺 =縱向調(diào)運(yùn)方 +借方 挖余 +縱向調(diào)運(yùn)方 +廢方 總調(diào)運(yùn)量復(fù)核 挖方 +借方 =填方 +借方 以上復(fù)核一般是按逐頁小計(jì)進(jìn)行的，最后應(yīng)按每公里合計(jì)復(fù)核。 （ 2）橫向調(diào)運(yùn) 即計(jì)算本樁利用、填缺、挖余，以石代土?xí)r填入土方欄，并用符號(hào)區(qū)分。一般采用分段調(diào)用，表格調(diào)配法的方法 步驟如下： （ 1）準(zhǔn)備工作 調(diào)配前先要對(duì)土石方計(jì)算驚醒復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行。 調(diào)配方法 土石方調(diào)配方法有多種，如累積曲線法、調(diào)配圖法、表格調(diào)配法等，由于表格調(diào)配法不需單獨(dú)繪圖，直接在土石方表上調(diào)配，具有方法簡(jiǎn)單，調(diào)配清晰的優(yōu)點(diǎn)，是目前生產(chǎn)上廣泛采用的方法。 （ 3）土石方調(diào)運(yùn)的方向應(yīng)考慮橋涵位置和路線縱坡對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般情況下，不跨越深溝和少做上坡調(diào)運(yùn)。 調(diào)配要求 （ 1）土石方調(diào)配應(yīng)按先橫向后縱向的次序進(jìn)行。 圖 51 路基橫斷面圖（單位： cm） (1)邊坡坡度取 1∶ ； (2)護(hù)坡道寬度一律取 ； (3)邊溝采用 矩形 狀的邊溝。中央分隔帶寬 ，兩邊行車道各寬 ，兩邊硬路肩各為 ，土路肩 ，硬路肩橫坡與路拱橫坡相同都為 %，硬路肩與行車道采用相同的結(jié)構(gòu)，作緊急停車帶使用，并利于以后加寬。 5 橫 斷面設(shè)計(jì) 橫斷 面設(shè)計(jì)原則 橫斷面設(shè)計(jì)必須結(jié)合地形、地質(zhì)、水文等條件，本著節(jié)約用地的原則選用合理的斷面形式，以滿足行車舒適、工程經(jīng)濟(jì)、路基穩(wěn)定且便于施工和養(yǎng)護(hù)的要求。 ②小半徑豎曲線不宜與緩和曲線相重合。 3）注意明、暗彎與凹、凸豎曲線之間的配合：一般暗彎與凸形豎曲線及明彎與凹形豎曲線的組合是合理的。 （ 2）一般要求： 1）平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線應(yīng)稍長(zhǎng)于豎曲線。 淮陰工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 （論文） 第 18 頁 共 56 頁 3）選擇組合等到的合成坡度，以利于路面排水和行車安全。 平縱組合設(shè)計(jì) （ 1）設(shè)計(jì)原則： 1）在視覺上應(yīng)能自然地誘導(dǎo)視線，并保持視覺的連續(xù)性。 以變坡點(diǎn) k0+960 為例進(jìn)行驗(yàn)算： i1=% i2=% R=20210m W==﹪ （ 凸 ） L=Rw=20210 = T=L/2= E=T2/2R= 計(jì)算 變坡點(diǎn) K0+960處 設(shè)計(jì)高程 豎曲線起點(diǎn)樁號(hào) =(K0+960)=K0+ 豎曲線起點(diǎn)高程 = = 樁號(hào) K0+1000處橫距 x=(K1+000)(K0+)= 豎距 y=x2/2R= 切線高程 = = 設(shè)計(jì)高程 == 經(jīng)過檢查，可知上述設(shè)計(jì)符合要求，不需要再進(jìn)行大的調(diào)整，局部是不是要調(diào)整，將在下一步的平縱組合設(shè)計(jì)中進(jìn)行分析。又因起終點(diǎn)位置的限制，該縱斷面拉坡設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮如何合理地克服局部地段的高程急劇升高，同時(shí)又不會(huì)引起過分的路基的填挖工程量。因此在設(shè)計(jì)中，除主要要考慮平 縱配合外，還應(yīng)該注意順應(yīng)地形，保證填挖平衡。 表 44 公路豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度 計(jì)算行車速度 km/m 120 100 80 60 40 30 20 凸形豎曲線半徑 極限最小值 (m) 11000 6500 3000 1400 450 250 100 一般最小值 (m) 17000 10000 4500 2021 700 400 100 凹形豎曲線半徑 極限最小值 (m) 4000 3000 2021 1000 450 250 100 一般最小值 (m) 6000 4500 3000 1500 700 400 200 豎曲線最小長(zhǎng)度 (m) 100 85 70 50 35 25 20 表 45 視覺要求的最小豎曲線半徑 計(jì)算行車速度 km/m 120 100 80 40 淮陰工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 （論文） 第 16 頁 共 56 頁 豎曲線 凸形 (m) 2021 16000 12021 3000 凹形 (m) 12021 10000 8000 2021 豎曲線要素的計(jì)算公式如下： L=Rw （ 41） T=L/2 （ 42） E=T2/2R （ 43） 22xy R? （ 44） 式中 ： R — 豎曲線半徑 (m)； ? — 坡差 (%)， 21ii???， ? 為 “+” 時(shí)表示凹形豎曲線， ? 為 “ ” 時(shí)表示凸形豎曲線； L — 豎曲線長(zhǎng)度 (m)； T — 豎曲線切線長(zhǎng) (m)； x — 計(jì)算點(diǎn)至起算點(diǎn)的距離 (m)； y— 豎曲線上任一點(diǎn)豎距 (m)； E — 豎曲線外距 (m)。為保證行車安全，對(duì)豎曲線的最小半徑和最小長(zhǎng)度應(yīng)加以限制。 (3)滿足視距的要求 汽車行駛在豎曲線上，若為凸形豎曲線，如半徑過小，會(huì)阻擋駕駛員的視線。這張?jiān)鲋嘏c減重達(dá)到某種程度時(shí)，旅客就有不舒適的感覺，同時(shí)對(duì)汽車的懸掛系統(tǒng)也有不利影響，所以確定豎曲線半徑時(shí)，對(duì)離心加速度應(yīng)加以控制。豎曲線的線形可采用圓曲線或拋物線，在使用范圍內(nèi)二者差 淮陰工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 （論文） 第 15 頁 共 56 頁 別不大，但在設(shè)計(jì)和計(jì)算上，拋物線比圓曲線方便，一般采用二次拋物線作為豎曲線。 表 43 最小坡長(zhǎng) 設(shè)計(jì)速度（ km/h） 120 100 80 最小坡長(zhǎng) (m) 300 250 200 豎曲線設(shè)計(jì)要求 豎曲線是指在道路縱坡的變坡處設(shè)置的豎向曲線。 表 42 各級(jí)公路縱坡長(zhǎng)度限制 高速公路 一 二 三 四 計(jì)算 行車速度(km/h) 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20` 縱 坡 坡 度 (%) 3 900 1000 1100 1200 1000 1100 4 700 800 900 1000 800 1000 900 1100 1000 1100 1100 1200 5 600 700 800 800 700 900 800 900 900 1000 6 500 600 600 700 600 700 700 700 800 7 500 500 600 8 300 400 9 200 最 小 坡長(zhǎng)限制 從汽車行駛平順性的要求考慮 ， 如果坡長(zhǎng)過短，使變坡點(diǎn)增多，汽車行駛在連續(xù)起伏 路段 產(chǎn)生的增重與減重的變化 頻繁 ，導(dǎo)致乘客感覺不 舒適 ，車速越高 表現(xiàn) 越 明顯；緩坡太短上坡不能保證加速行駛要求，下坡不能減緩制動(dòng)； 從路容美觀、相鄰豎曲線的設(shè)置和縱面視距等也要求坡長(zhǎng)應(yīng)有一定最短長(zhǎng)度。因此，為保證行駛質(zhì)量和行車安全，對(duì)陡坡的坡長(zhǎng)應(yīng)加以限制。主要表現(xiàn)在使行車速度顯著下降， 淮陰工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 （論文） 第 14 頁 共 56 頁 長(zhǎng)時(shí)間使用低速檔會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱過分而使效率降低，水箱沸騰，行駛乏力。 最大坡長(zhǎng)限制 最大坡長(zhǎng)限制是指控制汽車在坡道上行駛，當(dāng)車速下降到最低容許速度時(shí)所行駛的距離。為使道路行車安全 、 快速和通暢，縱坡小一些為好；但 在長(zhǎng)路塹、低 填方和 其它橫向排水不通暢的路段，為保證 行車安全和 排水要求，防止積水滲入路基而影響其穩(wěn)定性， 應(yīng)設(shè)置 不小于 %的縱坡 （一般以不小于 %為宜） 。 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D202021） 中規(guī)定：當(dāng)設(shè)計(jì)速度為 120km/h 時(shí)，最大縱坡為 3%。 (4)充分考慮通道、農(nóng)田水利、排水等方面的要求。 (2)縱坡起伏不宜過大 ， 應(yīng)具有一定的平順性 ，以 保證車輛能以一定速度安全順適地行駛。 淮陰工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 （論文） 第 13 頁 共 56 頁 （ 2） 平縱橫相結(jié)合設(shè)計(jì) 有意識(shí)的將平面，縱斷面，橫斷面結(jié)合起來設(shè)計(jì)，可以少做無用功。 縱斷面設(shè)計(jì)的主要任務(wù)就是根據(jù)汽車的動(dòng)力特性，道路等級(jí)， 地形，地物，水文地質(zhì)，綜合考慮路基穩(wěn)定，排水及工程 經(jīng)濟(jì)等，研究縱坡的大小，坡長(zhǎng)等要素。LEZH HY QZ YH HZ 內(nèi)移值：342238424 RLRLp ss ?? 切線增值：232402 RLLq ss ?? 緩和曲線角： 0 ?? 切線長(zhǎng)： qpRTH ??? 2ta n)( ? 曲線長(zhǎng)：soH LRL 2180)2( 0 ??? ??? 圓曲線長(zhǎng)：oY RL 180)2( 0 ??? ?? 外距： RpREH ??? 2s e c)( ? 切曲差： J=2T－ L mRLRLp ss 0023 84 20210 0024 20213 8424342342 ??????? mRLLq ss 20212021402 2323 ?????? ? ?? 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