【正文】 .4 清洗 . 修配間隙或更換零件 5 拆開清晰 系統(tǒng)未供油 換向閥閥芯未還向 檢查原因并排除 執(zhí)行機構(gòu)運動速度不穩(wěn)定（流量不穩(wěn)定） 壓力補償閥故障 1 壓力補償閥閥芯工作不靈敏 1 閥芯有卡死現(xiàn)象 2 補償閥的阻尼小孔時賭時通 3 彈簧彎曲變形，或弾簧端面與彈簧軸線不垂直 2 壓力補償閥閥芯在全開位置上卡死 1 補償閥阻尼小孔堵死 2 閥芯與閥套幾何精度差，配合間隙過小 3 彈簧彎曲，變形使閥芯卡死 1 修配，使之移動靈活 2 清洗阻尼孔 .若油液過臟應(yīng)更換 3 更換彈簧 1 清洗阻尼孔，若油液過臟應(yīng)更換 2 修理使之移動靈活 3 更換彈簧 節(jié)流閥故障 1 節(jié)流口處積有污物，造成時堵時通 2 節(jié)流閥處載荷變化會引起流量變化 1 拆開清新，檢查油質(zhì)，若郵址不合格應(yīng)更換 2 對外載荷變換大時，或執(zhí)行機構(gòu)運動速度要求非常平穩(wěn)的系統(tǒng)，應(yīng)改用調(diào)速閥 油液品質(zhì)變化 1 油溫過高，造成通過節(jié)流口流量變化 2 帶有溫度補償調(diào)速 閥的補償桿靈感性差，已損壞 3 油液過臟，堵死節(jié)流口或阻尼口 1 檢查溫升原因，降低油溫并控制在要求范圍內(nèi) 2 選用對溫度敏感性強的材料作補償桿，壞的應(yīng)更換 3 清洗 .檢查油質(zhì)，不合格的應(yīng)更換 單向閥故障 在帶單向閥的流量控制閥中，單向閥的密封性不好 研磨單向閥，提高密封性 管道振動 1 系統(tǒng)中有空氣 2 由于管道振動使調(diào)節(jié)的位置變化 1 應(yīng)將空氣排凈 2 調(diào)整后用鎖緊裝置鎖住 泄漏 內(nèi)泄和外泄使流量不穩(wěn)定，造成執(zhí)行機構(gòu)工作速度不均勻 消除泄漏更換新元件 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 22 普同單向閥使 油液只能沿一個方向流動，不需反向倒流。 單項節(jié)流閥的工作原理 油液從 P2到 P1克服彈簧的作用流出不改變流量的大小。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 19 壓力繼電器的故障與排除 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 輸出量不合要求或無輸出 1 微動開關(guān)損壞 2 電氣線路故障 3 閥芯卡死或阻尼孔堵塞 4 進(jìn)油管道彎曲，變形，使油液流動不通暢 5 調(diào)節(jié)彈簧太硬或壓力調(diào)的太高 6 管接頭處漏油 7 與微動開關(guān)相接處的觸頭未調(diào)整好 8 彈簧和杠桿裝配不良有卡滯現(xiàn)象 1 更換微動開關(guān) 2 檢查原因排出故障 3 清洗，修配達(dá)到要求 4 更換管子使油液流通暢通 5 更換適宜的彈簧或按要求調(diào)節(jié)壓力值 6 擰緊接頭，消除漏由 7 精心調(diào)整，是接觸點接觸良好 8 重新裝配，使動作靈敏 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 靈敏度太差 1 杠桿柱銷處摩擦力太大，或鋼球與柱塞接觸處摩擦力過大 2 裝配不良，動作不靈活“憨勁” 3 微動開關(guān)接觸行程太長 4 接觸螺釘 . 杠桿調(diào)節(jié)不當(dāng) 5 鋼球不圓 6 閥芯移動不靈活 7 安裝不妥，如水平或傾斜安裝 1 重新裝配，使動作靈敏 2 重新裝配，使動作靈敏 3 合理調(diào)整位置 4 合理調(diào)整螺釘和杠桿位置 5 更換鋼球 6 清洗 . 修理，使之靈活 7 改為垂直安裝 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20 發(fā)信號太快 1 進(jìn)油孔阻尼孔太大 2 膜片破裂 3 系統(tǒng)沖擊壓力太大 4 電氣系統(tǒng)設(shè)備有誤 1 阻尼孔適當(dāng)改小，或在控制管路上增設(shè)阻尼孔 2 更換膜片 3 在控制管路上增設(shè)阻尼管，以減弱沖擊壓力 4 要按工藝要求設(shè)計電氣系統(tǒng) 流量控制閥就是依靠改變閥口通流面積的大小或通流通道的長短來控制流量的液壓閥類。 壓力繼電器的工作原理：當(dāng)從下端進(jìn)油口 進(jìn)入的油液壓力達(dá)到調(diào)定壓力值時，推動柱塞上移，此位移通過頂桿觸動微動開關(guān)動作。 順序閥的故障與排除 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 始終出油因而順序不起作用 1 閥芯再打開位置上卡死（如幾何精度差，間隙太?。粡椈蓮澢?，斷裂；油液太臟） 2 單位閥在打開位置上卡死（如幾何精度差，間隙太?。粡椈蓮澢?，斷裂；油液太臟） 3 單位閥密封不良（如幾何精度差） 4 調(diào)壓彈簧斷裂 5 調(diào)壓彈簧漏裝 6 未裝錐閥或鋼球 7 錐閥或鋼球碎裂 修理，使配合間隙達(dá)到要求，并使閥芯移動靈活；檢查油質(zhì)，過濾或更新油液；更換彈簧 修理使配合間隙達(dá)到要求并使閥芯移動靈活；檢查油質(zhì)，過濾或更新油液；更換彈簧 修理，使單向閥密封良好 更換彈簧 修補彈簧 補裝 更換 1 閥芯在關(guān)閉位置上卡死（如幾何精度低；彈簧彎曲；油液臟） 2 錐閥芯在關(guān)閉位置卡死 1 修理，使滑閥移動靈活更換彈簧，過濾或更換油液 2 修理，使滑閥移動靈活；過濾或更西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 18 不出油因而不起順序作用 3 控制油液流量不通暢（如阻尼孔堵死，或遙控管道被壓扁堵死 ） 4 遙控壓力不足，或下端蓋結(jié)合處漏油嚴(yán)重 5 通向調(diào)壓閥油路上的阻尼孔被堵死 6 泄漏口管道中背壓太高，使滑閥不能移動 7 調(diào)節(jié)彈簧太硬，或壓力調(diào)的太高 換油液 3 清洗或更換管道，過濾或更換油液 4 提高控制壓力，擰緊螺釘并使之受力均勻 5 清洗 6 泄漏口管道不能接在排油管道上一起回路，應(yīng)單獨排回油箱 7 更換彈簧，適當(dāng)調(diào)整壓力 調(diào)整壓力值不符合要求 1 調(diào)壓彈簧調(diào)整不當(dāng) 2 調(diào)壓彈簧變形，最高壓力調(diào)不上去 3 滑閥卡死， 移動困難 1 重新調(diào)整所需壓力 2 更換彈簧 3 檢查滑閥的配合間隙，修配使滑閥移動靈活，過濾或更換油液 振動與噪聲 1 回油阻力（背壓）太高 2 油溫過高 1 降低回油阻力 2 控制油溫在規(guī)定范圍內(nèi) 壓力繼電器是一種將液壓油的背壓信號轉(zhuǎn)換成電信號的電液控制元件。當(dāng)主閥的上下腔壓差大于主閥芯上彈簧的作用力時，閥芯上移閥口關(guān)小，控制出口壓力為調(diào)定值。并作用于錐閥a1，當(dāng)出口壓力低于調(diào)定壓力時，錐閥關(guān)閉，主閥芯上下腔油壓相等彈簧使主閥芯處于最下端，閥口全開，不起減壓作用。 先導(dǎo)式減壓 閥的工作原理：高壓油經(jīng) P1進(jìn)入腔內(nèi)，經(jīng)閥口 P2 流出，接減壓回路。 溢流閥的故障與排除表 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 壓力波動不穩(wěn)定 1 彈簧彎曲或太軟 2 錐閥與閥座的接觸不良或磨損 3 鋼球不圓鋼球與閥座密合不良 更換彈簧 錐閥磨損或有毛病就更換， 如錐閥是新的即卸下調(diào)整螺母，將導(dǎo)桿推幾下使其接觸良好 更換鋼球，研磨閥座 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 4 滑閥變形或拉毛 5 油不清潔，阻尼空堵塞 更換或修研滑閥 更換清潔油液，疏通阻尼孔 調(diào)整無效 1 彈簧斷裂或漏裝 2 阻尼孔堵塞 3 滑閥卡住 4 進(jìn)出油口接反 5 錐閥漏裝 檢查 .更換或補裝彈簧 疏通阻尼空 拆出 .檢查 .修整 檢查油源方向并糾正 檢查 .補裝 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 顯著泄漏 1 錐閥或鋼球與閥座的接觸不良 2 滑閥與閥體配合間隙過大 3 管接頭沒擰緊 4 接合面紙墊沖破或銅墊失效 錐閥或鋼球磨損或者有毛病時則更換新的錐閥 或鋼球 更換滑閥，重配間隙 擰緊連接螺 更換紙墊或銅墊 顯著噪聲及振動 1 螺母松動 2 彈簧變形不復(fù)原 3 滑閥配和過緊 4 主滑閥動作不良 5 錐閥磨損 6 出口油路中有空氣 7 流量超過允許值 8 和其他閥產(chǎn)生共振 擰緊螺母 檢查并更換彈簧 修研滑閥，使其靈活 檢查滑閥與殼體是否同心 更換錐閥 放出空氣 調(diào)換流量大的閥 略改變閥的額定壓力值 減壓閥的故障與排除 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 16 減壓閥的作用是降低液壓系統(tǒng)中某一部分的壓力，并使其保持穩(wěn)定值。 如下圖所示為直動式溢流閥。每轉(zhuǎn)的沖擊次數(shù)等于液壓馬達(dá)的作用次數(shù) 柱塞被卡緊 拆開液壓馬達(dá)修理 液壓馬達(dá)中有時發(fā)生撞擊聲 1 配流器錯位 2凸輪環(huán)工作表面磨損 3 滾輪的軸承損壞 正確安裝配流器 拆開液壓馬達(dá)修理 更換 在額定的流量下，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速不能達(dá)到給定值 1 集油器漏油 2配流器的間隙太大 3柱塞和柱塞缸的間隙太大 拆開液壓馬達(dá)修理 故障特征 故障原因 排除方法 液壓馬達(dá)的輸出扭矩達(dá)不到要求 1進(jìn)入液壓馬達(dá)的液體壓力低于額定壓力 2 柱塞被卡緊 拆開液壓馬達(dá)修理 液壓馬達(dá) 的輸出軸不轉(zhuǎn)動 1 配流器被卡緊 2 滾輪的軸承損壞 3主軸或其他零件損壞 拆開液壓馬達(dá)修理 油通過殼體或軸密封處漏油 1 緊固螺栓松動 2 密封件損壞 擰緊螺栓 更換密封件 溢流閥的故障與排除 溢流閥主要作用是對液壓系統(tǒng)定壓或進(jìn)行安全保護(hù)，其性能好壞對整個液壓系統(tǒng)西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 的正常工作有很大影響。 3. 流動脈動大，引起壓力脈動大使管道 .閥門產(chǎn)生振動，噪聲大 齒輪泵常見故障原因及排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 不打油或輸出油量不足及鴨梨提升不高 1 電動機的轉(zhuǎn)向錯誤 2 吸入管道或濾油器堵塞 3 軸向間隙或徑向間隙過大 4 各連 接處泄漏而引起的空氣進(jìn)入 5油液粘度太大或油液溫升太高 糾正電動機轉(zhuǎn)向 疏通管道，清洗濾油器去賭物，更換新油 修理更換相關(guān)原件 緊固連接處螺釘，避免泄漏嚴(yán)防空氣混入 油液應(yīng)根據(jù)溫升變化選用 噪聲嚴(yán)重及壓力波動厲害 1吸油管及濾油器部分被堵塞或入口濾油器容量小 2從吸入管或軸密封處吸入空氣，或者有種有氣泡 3 泵與聯(lián)軸器不同心或擦傷 4 齒輪本身精度不高 5 CB 型齒輪油泵骨架式油封損壞或裝軸時骨架油封內(nèi)彈簧脫落 除去贓物，使吸油管通暢，或改用容量合適的濾油器 在連接部位或密封處加點油，如果噪聲減小，可擰緊接頭處或更換密封圈回油管口應(yīng)在油面以下，與吸油管要有一定距離 調(diào)整同心，排除擦上 更換齒輪或?qū)ρ行拚? 檢查骨架油封，損壞時更換以免吸入空氣 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 液壓泵旋轉(zhuǎn)不靈活或咬死 1 軸向間隙及徑向間隙過小 2 裝配不良 CB 型蓋板，與軸的同心度不好長軸的彈簧緊腳太長，滾針套質(zhì)量太差 3 泵和電動機的聯(lián)軸器同軸度不好 4 油液中的雜質(zhì)詖吸入泵體內(nèi) 修配相關(guān)零件 根據(jù)要求從新進(jìn)行裝配 調(diào)整使不同軸度不超過 嚴(yán)防周圍灰沙 .鐵屑及冷卻水等物進(jìn)入油池，保持油液潔凈 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 1 油箱油面過低，油管及濾油器堵塞或阻力太大以及漏氣等 2 泵殼內(nèi)預(yù)先沒有充好油，留有空氣 3 液壓泵中心彈簧折斷，使柱塞回程1 檢查儲油量，把油加至油標(biāo)規(guī)定線，排除油管堵塞，清洗濾油器，緊固各連 接處螺釘，排出漏氣 2 排除泵內(nèi)空氣 3 更換中心彈簧 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院