【正文】 作故障，可采用分段檢查試驗(yàn)法。分段檢查應(yīng)首先檢查系統(tǒng)外的各種因素，外部因素排除后在對(duì)系統(tǒng)本身進(jìn)行檢查。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，一般應(yīng)按照機(jī)電 — 聯(lián)軸器 — 液壓泵的順序，依次對(duì)每個(gè)關(guān)節(jié)進(jìn)行檢查。 故障處理的步驟與方法 1）初步分析判斷 分析判斷時(shí)首先應(yīng)注意到外界因素對(duì)系統(tǒng)的影響，在查明確實(shí)不足外界原因引起故障的情況下，在集中注意力在系統(tǒng)內(nèi)部查找原因。其次是，分析 判斷時(shí)，一定要把機(jī)械 .電氣 .液壓 3 各方面聯(lián)系在一起考慮，不能單純考慮液壓系統(tǒng)，要分清故障是偶然發(fā)生的還是必然發(fā)生。 2）根據(jù)了解 .詢問(wèn) .核實(shí) .檢查所得到的資料列出可能發(fā)生的故障原因表。此時(shí)應(yīng)牢記：一個(gè)故障現(xiàn)象可能是兩種或兩種以上的原因造成的 3）核實(shí)以上的現(xiàn)象并進(jìn)行檢查 通過(guò)觀察儀表讀數(shù) .工作速度 .監(jiān)聽(tīng)聲響 .檢查油液 .注意執(zhí)行元件是否有誤動(dòng)作等手段來(lái)進(jìn)一步核實(shí)，然后按系統(tǒng)內(nèi)液流流程從郵箱或液壓泵依次沿回路仔細(xì)查找，按時(shí)記錄下觀察結(jié)果。在檢查時(shí)要仔細(xì)下檢查油箱的油液，確定是否有污垢進(jìn)入系統(tǒng)，影響系統(tǒng)各個(gè) 元件的正常工作；用手摸來(lái)檢查進(jìn)油管有無(wú)脆化 .軟化 .泄漏 .破損 .檢查閥，元件的各個(gè)接頭以及殼體西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 7 的安裝螺釘有無(wú)松動(dòng)，最后檢查軸及液壓缸的活塞桿 4）找出結(jié)論 根據(jù)故障所列原因表，先選擇經(jīng)簡(jiǎn)單檢查核實(shí)或修理即可使設(shè)備恢復(fù)正常工作狀態(tài)的項(xiàng)目，即采取先一后難的原則，排除檢查順序，以便在最短時(shí)間內(nèi)完成檢查任務(wù) 5）驗(yàn)證結(jié)論 一旦通過(guò)以上步驟，找出了液壓設(shè)備產(chǎn)生故障的原因，就開(kāi)始著手故障的排除 對(duì)故障處理完畢后，應(yīng)認(rèn)真地進(jìn)行定性 .定量分析總結(jié)，從而提高處理故障的能力，防止以后同類故障再次發(fā)生 第二章液壓元 件的故障分析 1 液壓泵的故障排除 定 義：通過(guò)葉輪的旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為水能 (勢(shì)能、動(dòng)能、壓能 )的水力機(jī)械。 葉片泵的工作原理： 葉片泵 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在 定子 內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成兩次吸油與排油。 液壓泵是液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中的主要元件之一，也是發(fā)生故障最多的原件 葉片泵具有流量均勻 .運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) .噪聲低 .體積小重量輕等優(yōu)點(diǎn)，但抗污染能力差 .加工工藝復(fù)雜，精度要求高，價(jià)格也較高 。 葉片泵的故障產(chǎn)生原因排除 現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 液 壓 泵 吸 不 上 油 或 無(wú) 壓 力 1 原動(dòng)機(jī)與液壓泵轉(zhuǎn)向不一致 2 液壓泵傳動(dòng)件脫落 3 進(jìn)出油口接反 4 油箱內(nèi)油液過(guò)低，吸入管口露出液面 5 轉(zhuǎn)速太低吸力不足 6 油粘度過(guò)高葉片活動(dòng)不靈活 7 油溫過(guò)低，使粘性過(guò)高 8 系統(tǒng)油液過(guò)濾精度低導(dǎo)致葉片在槽內(nèi)卡住 9 吸入管道或過(guò)濾裝置堵塞造成吸油不流暢 10 吸入口過(guò)濾器過(guò)濾精度過(guò)高造成吸油不暢 11 吸入管道漏氣 12 小排量液壓泵吸力不足 1 糾正原動(dòng)機(jī)旋向 2 從新安裝傳動(dòng)件 3 按說(shuō)明書(shū)選用正確接法 4 補(bǔ)充油 液至最低油標(biāo)線以上 5 提高轉(zhuǎn)速達(dá)到液壓泵最低轉(zhuǎn)速以上 6 選用推薦粘度的工作油 7 加溫至推薦正常工作油溫 8 拆洗 .修磨液壓泵內(nèi)臟件，仔細(xì)重裝 .并更換油液 9 清洗管道或過(guò)濾裝置，除去堵塞物，更換或過(guò)濾油箱內(nèi)油液 10 按說(shuō)明書(shū)正確選用過(guò)濾去 11 檢查管道各連接處，并予以密封 .緊固 12 向泵內(nèi)注滿油 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 8 流量不足達(dá)到額定值 1 轉(zhuǎn)速未達(dá)到額定轉(zhuǎn)速 2 系統(tǒng)中有泄漏 3 由于泵長(zhǎng)時(shí)間工作 .振動(dòng) .使泵蓋螺釘松動(dòng) 4 吸入管道漏氣 5 吸油不充分 1）油箱內(nèi)油液過(guò)低 2）入口濾油器堵塞或流量過(guò)小 3）吸入管道堵塞 或通經(jīng) 小 4）油液粘度過(guò)高或過(guò)低 變量泵流量調(diào)節(jié)不當(dāng) 1 按說(shuō)明書(shū)制定轉(zhuǎn)速選用電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2 檢查系統(tǒng)，修補(bǔ)泄漏點(diǎn) 3 擰緊螺釘 4 檢查各連接處，并予以密封緊固 5 補(bǔ)充油液至最低油標(biāo)線以上 1）清洗過(guò)濾器或選用同流量為泵流量 2倍以上的濾油器 2）清洗管道，選用不小于泵入口通經(jīng)的吸入管 3）選用推薦粘度工作油 4）重新調(diào)節(jié)至所需流量 壓 力 升 不 上 去 1）泵不上油或流量不足 2）溢流閥調(diào)整壓力太低或出現(xiàn)故障 3）系統(tǒng)中有泄漏 4）由于泵長(zhǎng)時(shí)間工作 .振動(dòng) .使泵蓋螺釘松動(dòng) 5）吸入管道漏油 6）吸油不充分 7）變量泵壓力調(diào)節(jié)不當(dāng) 2）重新調(diào)試溢流閥壓力或修復(fù)溢流閥 3）檢查系統(tǒng)，修補(bǔ)泄漏點(diǎn) 4）擰緊螺釘 5）檢查各連接處，并予以密封 .緊固 7）重新調(diào)節(jié)之所需壓力 現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 噪 聲 過(guò) 大 1）吸入管道漏氣 2）吸油不充分 3）泵軸和原動(dòng)機(jī)軸不同心 4）油種有氣泡 5）泵轉(zhuǎn)速過(guò)高 6）泵壓力過(guò)高 7）軸密封處漏氣 8)油液過(guò)濾精度過(guò)低導(dǎo)致葉片在槽內(nèi)卡住 9）變量泵止動(dòng)螺釘誤調(diào)失當(dāng) 1）檢查管道各連接處，并予以密封 .緊固 3）重新安裝達(dá)到說(shuō)明書(shū)精度要求 4）補(bǔ)充油液或采取結(jié)構(gòu)措施，把回油口浸入油面以下 5）選用推薦轉(zhuǎn)速范圍 6）降壓至額定壓力一下 7）更換油封 8)拆洗修磨泵內(nèi)臟件并仔細(xì)重新安裝，并更換油液 9)適當(dāng)調(diào)整螺釘至噪聲達(dá)到最小 過(guò) 度 發(fā) 熱 1）油溫過(guò)高 2）油粘度太低，內(nèi)泄漏過(guò)大 3）工作壓力過(guò)高 4）回油口直接接到泵入口 1)改善油箱散熱條件或增設(shè)冷卻器使油溫控制在推薦正常工作油溫范圍內(nèi) 2)推薦粘度工作油 3)降壓至額定壓力一下 4)同回油口接至油箱液面以下 1）泵軸與電動(dòng)機(jī)軸不同心 2）安裝螺釘松動(dòng) 1)重新安裝達(dá)到說(shuō)明書(shū)精度要求 2)擰緊螺釘 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 9 振 動(dòng) 過(guò) 大 3）轉(zhuǎn)速 或壓力過(guò)高 4）有液過(guò)濾精度低，導(dǎo)致葉片在槽內(nèi)卡住 5）吸入管道漏氣 6）吸油不充分 7）油液中有氣泡 3)調(diào)整至許用范圍內(nèi) 4)拆洗泵磨內(nèi)臟件，并仔細(xì)重新安裝，并更換油液或重新過(guò)濾油箱內(nèi)有液 5)檢查管道各連接處，并予以密封 .緊固 7)補(bǔ)充油液或采取結(jié)構(gòu)措施，把回油口浸入油面以下 外 滲 漏 1）密封老化或損傷 2）進(jìn)出油口連接部位松動(dòng) 3）密封面磕碰 4）外殼體砂眼 1)更換密封 2)緊固螺釘或管接頭 3)修磨密封面 4)更換外殼體 齒輪 泵一般用于工作環(huán)境不清潔的工程機(jī)械和精度不高的機(jī)床 定義：依靠密封在一個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪，在相互嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來(lái)輸送液體的泵。 齒輪泵的分類：外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵 齒輪泵的工作原理：齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)測(cè)的空間從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排除腔是靠齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。 起動(dòng)： （ 1）啟動(dòng) 前檢查全部 管路 法蘭，接頭的密封性。 （ 2）盤動(dòng) 聯(lián)軸器 ，無(wú)摩擦及碰撞聲音。 （ 3）首次啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。 （ 4）啟動(dòng)前應(yīng)全開(kāi)吸入和排出管路中的 閥門 ，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng)。 （ 5）驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī)。 停車： （ 1）關(guān)閉 電動(dòng)機(jī) 。 （ 2）關(guān)閉泵的進(jìn)、出口閥門。 齒輪泵的優(yōu)點(diǎn) ，工藝性好，成本低 2 . 與同樣流量的其他泵相比，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小 3. 自吸性好。無(wú)論在高低轉(zhuǎn)速甚至在手動(dòng)情況下都能可靠地實(shí)現(xiàn)自吸。 4. 轉(zhuǎn)速范圍大。因泵的轉(zhuǎn)動(dòng)部分以及齒輪基本上都是平 衡的，在高轉(zhuǎn)速下不會(huì)產(chǎn)生較大的慣性力 5. 油液中污物對(duì)其工作影響不大，不易咬死 齒輪泵的缺點(diǎn) 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 10 1. 工作壓力低。齒輪泵的齒輪，軸及軸承上受的壓力不平衡，徑向負(fù)載大，限制了它壓力的提高。 2. 容積效力較低。這是由于齒輪泵的端面泄漏量大。 3. 流動(dòng)脈動(dòng)大，引起壓力脈動(dòng)大使管道 .閥門產(chǎn)生振動(dòng)，噪聲大 齒輪泵常見(jiàn)故障原因及排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 不打油或輸出油量不足及鴨梨提升不高 1 電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤 2 吸入管道或?yàn)V油器堵塞 3 軸向間隙或徑向間隙過(guò)大 4 各連 接處泄漏而引起的空氣進(jìn)入 5油液粘度太大或油液溫升太高 糾正電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向 疏通管道，清洗濾油器去賭物，更換新油 修理更換相關(guān)原件 緊固連接處螺釘，避免泄漏嚴(yán)防空氣混入 油液應(yīng)根據(jù)溫升變化選用 噪聲嚴(yán)重及壓力波動(dòng)厲害 1吸油管及濾油器部分被堵塞或入口濾油器容量小 2從吸入管或軸密封處吸入空氣，或者有種有氣泡 3 泵與聯(lián)軸器不同心或擦傷 4 齒輪本身精度不高 5 CB 型齒輪油泵骨架式油封損壞或裝軸時(shí)骨架油封內(nèi)彈簧脫落 除去贓物，使吸油管通暢，或改用容量合適的濾油器 在連接部位或密封處加點(diǎn)油，如果噪聲減小，可擰緊接頭處或更換密封圈回油管口應(yīng)在油面以下，與吸油管要有一定距離 調(diào)整同心，排除擦上 更換齒輪或?qū)ρ行拚? 檢查骨架油封，損壞時(shí)更換以免吸入空氣 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 液壓泵旋轉(zhuǎn)不靈活或咬死 1 軸向間隙及徑向間隙過(guò)小 2 裝配不良 CB 型蓋板，與軸的同心度不好長(zhǎng)軸的彈簧緊腳太長(zhǎng)，滾針套質(zhì)量太差 3 泵和電動(dòng)機(jī)的聯(lián)軸器同軸度不好 4 油液中的雜質(zhì)詖吸入泵體內(nèi) 修配相關(guān)零件 根據(jù)要求從新進(jìn)行裝配 調(diào)整使不同軸度不超過(guò) 嚴(yán)防周圍灰沙 .鐵屑及冷卻水等物進(jìn)入油池，保持油液潔凈 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 1 油箱油面過(guò)低，油管及濾油器堵塞或阻力太大以及漏氣等 2 泵殼內(nèi)預(yù)先沒(méi)有充好油，留有空氣 3 液壓泵中心彈簧折斷，使柱塞回程1 檢查儲(chǔ)油量，把油加至油標(biāo)規(guī)定線，排除油管堵塞，清洗濾油器，緊固各連 接處螺釘，排出漏氣 2 排除泵內(nèi)空氣 3 更換中心彈簧 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 11 流量不夠 不夠或者不能回程 4 配油盤及缸體或柱塞與缸體之間磨損 5 對(duì)于變量泵有兩種可能，如為低壓可能是油泵內(nèi)摩擦等原因，使變量機(jī)構(gòu)不能達(dá)到極限位置造城偏角小所致；如為高壓，可能是調(diào)整誤差所致 6 油溫太高或太低 4 磨平配油盤與缸體的接觸面單缸研配，更換柱塞 5 低壓時(shí)使變量或塞及變量頭活動(dòng)自如，高壓時(shí)糾正調(diào)整錯(cuò)誤 6 根據(jù)油升選擇合適的油液 壓力脈動(dòng) 1 配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損，內(nèi)泄或外漏過(guò)大 2 對(duì)于變量泵可能由于變量機(jī)構(gòu)的偏角太小，使流量過(guò)小，內(nèi)漏相對(duì)增大，因此不能連接對(duì)外供油 3 伺服活塞與變量活塞運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)，出行偶爾或經(jīng)常性的脈動(dòng) 4 進(jìn)油管堵塞，阻力大及漏氣 1 磨平配油盤與缸體的接觸面單缸研配，更換柱塞，緊固各連接處螺釘，排出漏 損 2 適當(dāng)加大變量機(jī)構(gòu)的偏角，排除內(nèi)部漏損 3 偶爾脈動(dòng)多因油臟，可更換新油，經(jīng)常脈動(dòng)可能是配合件研傷或憋勁，應(yīng)拆下修研 4 疏通進(jìn)油管及清洗進(jìn)口濾油器，緊固進(jìn)油管段的連接螺釘 噪聲 1 泵體內(nèi)留有空氣 2 油箱油面過(guò)低，吸油管堵塞及阻力大，以及漏氣等 3 泵和電動(dòng)機(jī)不同心，是泵和轉(zhuǎn)動(dòng)軸受徑向力 1 排除泵內(nèi)空氣 2 安規(guī)定加足油液，疏通進(jìn)油管，清洗濾油器，緊固進(jìn)油段連接螺釘 3 重新調(diào)整，使電動(dòng)機(jī)與軸同心 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 發(fā)熱 1 內(nèi)部漏損過(guò)大 2 運(yùn)動(dòng)件磨損 1