【正文】 方向上有無障礙，若有情況，提前采取措施。 ④用變頻器操作開關(guān)控制束啟動運梁車。 ②接通總電源。檢查發(fā)電機的內(nèi)燃機有無螺栓松動，導(dǎo)線燒蝕發(fā)黑現(xiàn)象，確認無誤后方可開始工作。 （ 9） 嚴(yán)禁酒后上崗。 （ 7） 患有高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥、癲癇等疾病者不得從事高空作業(yè)。 （ 5） 高空作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守作息時間，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。 （ 3） 高空作業(yè)人員應(yīng)衣著利落，衣扣、鞋帶系好，不 允許穿高根鞋，更不中鐵二十局集團有限公司內(nèi)鄧高速公路№ 1合同段 第 15 頁 共 24 頁 允許穿拖鞋或打赤腳。 高空作業(yè)安全操作規(guī)程 （ 1） 進入作業(yè)現(xiàn)場必須佩戴安全帽。 （ 6） 任何在崗人員發(fā)現(xiàn)安全隱患時必須及時處理，處理不了的及時上報。 （ 4） 各崗位人員應(yīng)嚴(yán)格履行安全操作職責(zé)，始終貫徹落實安全第一的原則。 （ 2） 所有在崗人員必須認真落實上級指令，只有在指令違反本操作規(guī)程及存在安全隱患時，方有權(quán)拒絕。 （ 4） 施工嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，梁體安裝后符合設(shè)計及規(guī)范要求。 序號 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法 1△ 支撐中心線位置 （㎜） 梁 5 尺量：每孔抽查 4~6 個支座 板 10 2 傾斜度 (%) 吊垂線：每孔檢查 3 片梁 3 梁 (板 )頂面縱向高程 (㎜ ) +8， 5 水準(zhǔn)儀：抽查每孔 2 片，每片 3 點 4 相鄰梁 (板 ) 頂面高差 (㎜ ) 8 尺量：每相鄰梁 (板 ) 中鐵二十局集團有限公司內(nèi)鄧高速公路№ 1合同段 第 14 頁 共 24 頁 （ 2） 加強對施工人員的質(zhì)量安全教育，做好書面的技術(shù)交底工作，每個參加施工的人員做到分工明確、心中有數(shù)。 六、 箱梁安裝 質(zhì)量控制 1． 檢驗標(biāo) 準(zhǔn) 采用最新的交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021）作為檢驗依據(jù)。澆筑時要求從跨中向支點進行。壓漿完成后在半小時內(nèi)應(yīng)進行補壓，并持荷 3min 以保證壓漿豐滿。 張拉時準(zhǔn)確控制張拉油表讀數(shù)。張拉結(jié)束后，用水泥漿將錨頭封嚴(yán)密。 6%時應(yīng)停止張拉，查明原因后方可繼續(xù)張拉。實際總伸長值與理論伸長值之差控制在177。根據(jù)設(shè)計張拉應(yīng)力及標(biāo)定的千斤頂和油表讀數(shù)回歸方程計算出各階段的張拉油表讀數(shù)。 張拉設(shè)備為 2 臺 QYCW300 型千斤頂。張拉前需進行 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、錨具、夾片等材料試驗，符合要求方可使用。 中鐵二十局集團有限公司內(nèi)鄧高速公路№ 1合同段 第 12 頁 共 24 頁 （ 3） 澆筑連續(xù)端砼，采用同梁體標(biāo)號相同的砼，施工時嚴(yán)格按配合比進行，分層澆筑，每層厚度 20~30cm，注意搗固，確保砼平整密實。施工時根據(jù)設(shè)計要求每聯(lián)跨中向兩側(cè)澆筑，每個橋墩處連續(xù)施工方法是： 1． 澆注主梁梁端接頭砼 （ 1） 在支座墊石上安裝永久性橡膠支座及支座鋼板，綁扎連續(xù)接頭鋼筋及接頭處連續(xù)鋼束波紋管，安裝時注意孔道波紋管應(yīng)連接緊密 ,嚴(yán)防漏漿堵塞管道，主梁伸出鋼筋應(yīng)采用雙面焊連接 ,支座及其上鋼板位置應(yīng)放置準(zhǔn)確。 18） 在相鄰兩片梁就位后，應(yīng)及時焊接聯(lián)結(jié)系鋼筋，保障梁體的穩(wěn)定。 17） 架梁時應(yīng)設(shè)專人看護施工現(xiàn)場，禁止閑雜人進入場地。 16） 梁體運至待架位置支座上方后，應(yīng)精確調(diào)整梁體和支座的水平位置及豎向標(biāo)高，使之符合設(shè)計與規(guī)范要求后落梁就位。如有故障應(yīng)及時排除。 13） 梁體臨時放置后重新起吊前應(yīng)檢查護瓦安放情況，符合要求方可起吊。指揮人員發(fā)出的信號應(yīng)明確、果斷。 10) 隨時注意卷筒繞繩情況，如發(fā)現(xiàn)掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)進行修正。 8) 捆梁位置應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，梁體懸臂長度應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范的要求。 6) 架橋機 前桁車 吊梁前行時，運梁車司機必須與架橋機司機密切配合，同時啟動、停止，并采用相同的檔位運行。 5) 在進入 架橋機尾部時，應(yīng)提前變頻降速，必要時可采取點動，嚴(yán)禁沖撞掛碰架橋機。 4) 梁的支撐應(yīng)確認可靠后方可開始運輸，兩臺運梁車均應(yīng)設(shè)專人看護，防止梁的支撐松動。 5cm， 梁端懸出運梁車支撐橫梁的長度應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范的要求。 （ 3） 預(yù)制梁運輸與架設(shè)注意事項： 1） 裝梁前與龍門吊領(lǐng)班協(xié)商裝運位置及具體時間，并積極配合。 安裝要求定位準(zhǔn)確，嚴(yán)格標(biāo)高支座頂面高程。 在下鋼板及箱梁上按設(shè)計圖紙標(biāo)出支座中心線，落梁時與支座中心線重合，準(zhǔn)確安放。 ④ 兩臺吊梁桁車同時 前移，使待架梁片到達待架橋跨上方。 ② 前桁車與梁后端運梁車負載前移，直至梁后端到達后桁車指定位置。 （ 2） 架梁作業(yè)步驟： 正常情況下每 1 小時可架設(shè)１片梁。 ⑩ 試運行橫移機構(gòu)，檢查前、中橫移軌道是否平行，準(zhǔn)備架梁。 ⑧ 用前天車將前橫移軌道一次整體吊裝過孔，放在前行走輪箱下面，用木料支撐前橫移軌道，注意應(yīng)使前橫移軌道平直。 ⑥ 架橋機繼續(xù)過孔到位。 ④ 將裝有混凝土梁的運梁平車開刀架橋機尾部作為配重用，架橋機后天車?yán)⊙b有混凝土梁的前運梁平車。 ② 調(diào)整主梁前后高度，將前支腿用 5T 手拉葫蘆收起，前油缸用麻繩向前旋轉(zhuǎn)拉起。待梁體對位準(zhǔn)確，落梁穩(wěn)固后，技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀測設(shè)梁體頂面標(biāo)高，符合設(shè)計要求后完成該片梁安裝，梁體頂面 必須保證調(diào)平層厚度，否則通過在支承墊石頂面鋪設(shè)環(huán)氧砂漿來進行高程調(diào)整 （ 3） 架橋機過孔步驟如下： ① 采用自身天車及混凝土梁平衡過孔。架梁機后的吊梁小車將箱梁后端吊起，前吊梁小車和后吊梁小車同步向前運行到待架位置，同時運梁車收起支撐油缸退出。 5 水準(zhǔn)儀：每支座 4 支座四角高 差 （ mm） 承壓力 ≥ 500KN 2 水準(zhǔn)儀：每支座 （ 1） 運梁 通過運梁車將箱梁馱運到架梁機后面，架梁機輔助導(dǎo)梁前后支腿支撐到 橋墩上，并且進行錨固，后支腿下部墊放鋼支墩。 將墊石表面清掃干凈，檢查支座完好后開始安裝支座，要求支座四 角高差控制在 2mm以內(nèi)，安裝時墊石表面要求干燥，支座中心線與墊石中心線重合。 ③ 將下鋼板與預(yù)埋鋼板準(zhǔn)確焊接，在梁體、下鋼板、支承墊石、臨時支座、橡膠支座上標(biāo)出設(shè)計中心線位置。試驗方法是將砂箱裝上砂子，拿到 200t 壓力試驗機進行抗壓，施加應(yīng)力前，量取上下壓板之間的距離 h1，壓力達到 150t時，再次量取上下壓板之間的 距離 h2，計算砂子的壓縮系數(shù) (h1h2)/h1，以上試驗重復(fù)進行幾次，計算幾次壓縮系數(shù)的平均值，以此作為架梁時控制砂箱裝砂高度的依據(jù)，確保梁體安裝后，梁底標(biāo)高與永久支座頂面標(biāo)高相同。根據(jù)架設(shè)方案，橋機后支腿處位于梁端支座位置，當(dāng)架設(shè)前一孔箱梁時，后支腿處臨時支座承受荷載最大， 2 個支座承受后支腿一片箱梁的 1/2重、架設(shè)梁重的 1/2及架橋機自重的 1/2。使用全站儀對臨時支座及永久性支座進行精確放樣，根據(jù)放樣軸線，再用墨線彈出支座位置，這樣在架設(shè)過程中就能做到定位準(zhǔn)確 。 （ 2） 清除路障 對運梁車及架梁機經(jīng)過的路基、高壓線、電力線、立交橋