【正文】 主要是對(duì)進(jìn)入園區(qū)的車輛進(jìn)行卸貨作業(yè) ,包括對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)、碼盤、貼標(biāo)簽等。 15 圖 3 農(nóng)產(chǎn)品 物流園區(qū)作業(yè)流程 16 圖 4 農(nóng)產(chǎn)品 物流園區(qū)物流流程圖 商務(wù)區(qū) :商務(wù)區(qū)主要職能是辦理各種進(jìn)出物流園區(qū)的手續(xù)、對(duì)物流設(shè)施資源進(jìn)行調(diào)度、園區(qū)的日常管理、商務(wù)活動(dòng)接待與洽談等等。 圖 2 進(jìn)出 各類倉庫的年物流量 物流流程分析 本次案例分析中 ,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的作業(yè)流程的描述 ,參考了類似的物流中心的運(yùn)作流程 ,并結(jié)合了一些農(nóng)產(chǎn)品物流項(xiàng)目的調(diào)研資料。 表 1 中為 20202020 年間 ,上海市批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)主要農(nóng)副產(chǎn)品的純購進(jìn)量 ,數(shù)據(jù)來源為上海市統(tǒng)計(jì)年鑒。上海農(nóng)產(chǎn)品直接消費(fèi) (不含加工與出口 )總量達(dá) 600萬噸左右 ,其中約 70%經(jīng)由批發(fā)市場流通 ,經(jīng)過批發(fā)市場流通的蔬菜約 160~180萬噸。進(jìn)口水果占上海市場流通總量的 10%左右。上海本地主要生產(chǎn)西瓜及甜瓜 ,年產(chǎn)量約 40 萬噸 ,其中部分瓜品可能流通到外地 ,部分為瓜農(nóng)自己消費(fèi) ,剩余部分在上海本地市場上出售。去年全市交易量達(dá) 120 萬噸 ,由此可見水產(chǎn)品物流的巨大市場。另外還有部分是國外進(jìn)口的。 （ 2）水產(chǎn) 目前上海市消費(fèi)的水產(chǎn)品主要來源于三個(gè)部分 :一是上海本土生產(chǎn)的 ,包括海水捕撈、遠(yuǎn)洋捕撈、內(nèi)陸?zhàn)B殖、內(nèi)陸捕撈等 ,去年統(tǒng)計(jì)共 35 萬噸 ,其中以內(nèi)陸?zhàn)B殖為主 ,為 22萬噸 。因此在農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)中 ,水果類農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)保存在冷藏庫內(nèi)。 （ 3)水果 13 雖然水果的種類繁多 ,但是對(duì)物流園區(qū)內(nèi)物流作業(yè)的要求基本相同 ,因此不必分別對(duì)待。這類產(chǎn)品在常溫下的保 質(zhì)期很短 ,其物流和供應(yīng)鏈通常是以“冷鏈”的形式進(jìn)行 ,產(chǎn)品處于冷凍狀態(tài)。這類農(nóng)作物的保質(zhì)期一般比較長 ,通常在濕度可控的范圍內(nèi)常溫儲(chǔ)藏即可。從數(shù)據(jù)來源考慮 ,根據(jù)各種農(nóng)產(chǎn)品的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪魈匦?,選取糧食、水產(chǎn)品和水果三類來進(jìn)行分析。 SLP 的物流園區(qū)布置規(guī)劃 物流要素分析 農(nóng)產(chǎn)品種類繁多 ,與人們的吃、穿等日常生活關(guān)系緊密。然后，根據(jù)各點(diǎn)在 坐標(biāo)系 中的橫縱坐標(biāo)值求出成本運(yùn)輸最低的位置坐標(biāo) X 和Y，重心法使用的公式 重心法 12 是： 公式中 Cx 重心的 x 重心法 坐標(biāo)； Cy 重心的 y坐標(biāo)； Dix第 i個(gè)地點(diǎn)的 x坐標(biāo)； Diy第 i個(gè)地點(diǎn)的 y坐標(biāo)； Vi運(yùn)到第 i 個(gè)地點(diǎn)或從第 i個(gè)地點(diǎn)運(yùn)出的貨物量。坐標(biāo)系可以隨便建立。 重心法是一種模擬方法，它將物流系統(tǒng)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)，各點(diǎn)的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統(tǒng)的重心作為物流網(wǎng)點(diǎn)的最佳設(shè)置點(diǎn)，利用求物體系統(tǒng)重心的方法來確定物流網(wǎng)點(diǎn)的位置。 它把銷售成本看成運(yùn)輸距離和運(yùn)輸數(shù)量的 線形函數(shù) 。 (4)有可能同時(shí)將兩個(gè)或更多的方案進(jìn)行組合 ， 形成新的方案 ， 再 進(jìn)行評(píng)分。 (2)如果兩個(gè)方案的結(jié)果很接近 ， 應(yīng)當(dāng)對(duì)這兩個(gè)方案再進(jìn)行評(píng)價(jià)。 （ 5）最佳方案的確定 得分高的方案為備選方案。 11 對(duì)每個(gè)備選方案進(jìn)行審查，并按每個(gè)因素由優(yōu)到劣地排出各個(gè)備選方案的排隊(duì)等級(jí)數(shù)。 根據(jù)設(shè)施選擇的基本要求列出所要考慮的因素； （ 2）確定加權(quán)值。 加權(quán)因素比較法 加權(quán)因素比較法是指把布置方案的各種影響因素（定性、定量），劃分成不同等級(jí)，并賦予每一個(gè)等級(jí)一個(gè)分值，以此表示該因素對(duì)布置方案的滿足程度，同時(shí)，根據(jù)不同因素對(duì)布置方案的影響重要程度設(shè)立加權(quán)值，計(jì)算出布置方案的評(píng)分值，根據(jù)評(píng)分值的高低評(píng)價(jià)方案的優(yōu)劣。不統(tǒng)一也可以用中位數(shù)與上下四分點(diǎn)來作結(jié)論。 值得注意的是，并不是所 有被預(yù)測的事件都要經(jīng)過四步。是否要求作出新的論證與評(píng)價(jià)，取決于組織者的要求。其重點(diǎn)在爭論雙方的意見。 (5)組織者回收專家們的新評(píng)論和新爭論，與第二步類似地統(tǒng)計(jì)中位數(shù)和上下四分點(diǎn)。 (3)給出自己新的評(píng)價(jià)（尤其是在上下四分點(diǎn)外的專家，應(yīng)重述自己的理由）。 10 3．重審式的第三輪調(diào)研 (1)發(fā)放第三張調(diào)查表，請(qǐng)專家重審爭論。 (2)組織者統(tǒng)計(jì)處理第二步專家意見，整理出第三張調(diào)查表。 2．評(píng)價(jià)式的第二輪調(diào)研 德爾菲法 (1)專家對(duì)第二步調(diào)查表所列的每個(gè)事件作出評(píng)價(jià)。因?yàn)?，如果限制太多，?huì)漏掉一些重要事件。經(jīng)過幾次反復(fù)征詢和反饋，專家組成員的意見逐步趨于集中，最后獲得具有很高準(zhǔn)確率的集體判斷結(jié)果。德爾菲法 ( Delphi Method)，又稱專家規(guī)定程序調(diào)查法。 選址方法 德爾菲法 德爾菲法（ Delphi method），是采用背對(duì)背的 通信方式 征詢專家小組成員的預(yù)測意見，經(jīng)過幾輪征詢，使專家小組的預(yù)測意見趨于集中，最后做出符合市場未來發(fā)展趨勢的預(yù)測結(jié)論。此階段要對(duì)資料進(jìn)行專門整理做出經(jīng)濟(jì)比較和統(tǒng)計(jì)分析成果，回執(zhí)所選的地址位置圖和初步總平面布置圖。如聯(lián)系供電、通信、給排水、交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施部門，收集建筑費(fèi)用、地方稅制、運(yùn)輸費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)資料，經(jīng)研究和比較作出數(shù)個(gè)候選場址。 (3)地點(diǎn)選擇階段。 （ 2）地區(qū)選擇階段。 （ 1）準(zhǔn)備階段。 西郊北倚 A11 滬寧高速，東臨 A5 嘉金高速，南靠規(guī)劃建設(shè)中的 A16 滬蘇高速，西面 8公里處為 A30 同三高速，周邊擁有多條外省市直接進(jìn)入上海的高速公路，這些高速與市區(qū) 外環(huán)路中環(huán)路內(nèi)環(huán)路 “ 三環(huán) ” 、 虹橋綜合交通樞紐 、“ 一縱三橫路網(wǎng)骨干 ” 等快速路、主干道相交匯，構(gòu)成了出入迅捷的路網(wǎng)體系。西郊，一個(gè)足以讓同行驚羨、農(nóng)商云集的上海財(cái)富新高地。 距上海市中心 ―― 人民廣場 22 公里，距虹橋國際機(jī)場 10 公里，距 虹橋綜合交通樞紐 3公里，距杭州、蘇州、無錫、南通、 嘉興 、湖州等 1－ 小時(shí)車程內(nèi)。 西郊，位于上海青浦區(qū) 華新鎮(zhèn) 。并且，農(nóng)產(chǎn)品物流配送園區(qū)是大量商品的集結(jié)地，故配送園區(qū)選址要求土壤承載力要高。 （ 9）水文地質(zhì)條件。 （ 8）公共設(shè)施狀況。農(nóng)產(chǎn)品物流配送園區(qū)選址過程中 ,主要考慮的氣象條件有溫度、風(fēng)力、降水量、年平均蒸發(fā)量等指標(biāo)。對(duì)于山區(qū)地區(qū)則向該完全避開，在外形上可選擇方形不宜選擇狹長或者不規(guī)則形狀。配送園區(qū)應(yīng)該選擇地勢較高、地形平坦之處。配送園區(qū)所在地區(qū)的優(yōu)勢物流產(chǎn)業(yè)政策對(duì)配送園區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益將產(chǎn)生重要的影響 , 數(shù)量充實(shí)和素質(zhì)較高的勞動(dòng)力，也是配送園區(qū)選址考定 的因素之一。因此 ,在配送同區(qū)進(jìn)址時(shí)，應(yīng)保證客戶在任何時(shí)極向配送同區(qū)提出物流需求 ,都能獲得快速滿意的服務(wù)。 （ 4）服務(wù)水平高低。同時(shí) ,由于農(nóng)產(chǎn)品在流通中的損失還比較嚴(yán)重 ,配送園區(qū)會(huì)將產(chǎn)生大量的農(nóng)產(chǎn)品垃圾。 （ 3）環(huán)境保護(hù)要求。 7 （ 2）現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施。農(nóng)產(chǎn)品物流配送園區(qū)必須具備方便的交通運(yùn)輸條件。社會(huì)大物流的組成要素之一就是農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)物流，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，可以從一定程度上促進(jìn)社會(huì)大物流的發(fā)展 。在結(jié)合自身狀況的同時(shí)，學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)的物流發(fā)展模式，可以減少庫存和流通成本，進(jìn)而增強(qiáng)我國農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力最后，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈可以得到明顯優(yōu)化。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和市場化程度較低是導(dǎo)致我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力整體水平不高的一個(gè)重要因素。聚焦的主題是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，其中關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)相關(guān)研究成果和發(fā)展模式的探討，具有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義 。按不同功能劃分可分為：倉儲(chǔ)型物流園區(qū)、配送型物流園區(qū)、流通加工型物流園區(qū)、樞紐型物流園區(qū)、綜合型物流園區(qū)。 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)按地域范圍劃分可分為：國際物流園區(qū)、區(qū)域物流園區(qū)、城市物流園區(qū)。管理服務(wù)類。 商務(wù)貿(mào)易類。 在流通加工方面 ,除了必需的加工、包裝等設(shè)施外 ,應(yīng)充分考慮到與運(yùn)輸和 倉儲(chǔ)方面的配合 ,比如制成品的存儲(chǔ)和廢棄物品的物流。相應(yīng)的倉儲(chǔ)區(qū)也分為常溫區(qū)、冷藏區(qū)和鮮活區(qū)。同時(shí)考慮到農(nóng) 產(chǎn)品對(duì)保鮮期要求高 ,在園區(qū)停放的時(shí)間相對(duì)較短 ,越庫運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)用也會(huì)比較多 ,因此在入園卸貨站臺(tái)和出園裝貨站臺(tái)之間還應(yīng)有越庫運(yùn)輸時(shí)使用的堆放區(qū)。農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)在物流方面的作業(yè)主要包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和流通加工等。 物流作業(yè)類。 （ 6） 上海 西郊物流園區(qū)的主要功能 上海 西郊農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū) 的功能與一般的物流園區(qū)大致相同 ,但由于一些農(nóng)產(chǎn)品自身的特性 ,在某些具體設(shè)施方面還是有一些特別要求的。 （ 5） 國際經(jīng)濟(jì)文化交流與休閑旅游功能 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)可以利用多種方式開展與其他國家的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)交流，從而推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 5 （ 4） 農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)功能農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，是連接國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)信息的通道。 （ 2） 農(nóng)產(chǎn)品交易展示功能 入駐園區(qū)的企業(yè)可以在交易展示區(qū)展出產(chǎn)品，還可以通過洽談、拍賣等方式進(jìn)行現(xiàn)場交易，同時(shí)，也可進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié) 算。其二，農(nóng)產(chǎn)品聯(lián)合 運(yùn)輸 功能。其一，農(nóng)產(chǎn)品集散功能。 （ 1） 農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸集散主體功能 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的運(yùn)輸集散功能是農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的主體功能。它立足上海、服務(wù)全國連結(jié)海內(nèi)外，是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入上海、走向世界的主要通道。 本課程設(shè)計(jì)以 上海西郊國際物流園區(qū)為原型。1 《物流工程》課程設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 專 業(yè) ： 物流工程 學(xué) 生 姓 名： 設(shè) 計(jì) 題 目： 農(nóng)產(chǎn)品物流 園區(qū) 選址 規(guī)劃布置 起 止 時(shí) 間 設(shè) 計(jì) 地 點(diǎn) : 指 導(dǎo) 老 師 2 目錄 .............................................................................................................. 4 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的定義 ..................................................................................... 4 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的功能 ..................................................................................... 4 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的分類 ..................................................................................... 6 物流園區(qū)的建設(shè)原因 ......................................................................................... 6 .......