【正文】 墊板厚 度超過 10mm時，應(yīng)與導(dǎo)軌架焊接。 導(dǎo)軌設(shè)備安裝檢查 (1)、導(dǎo)軌架的安裝要求 A、導(dǎo)軌架設(shè)的間距不應(yīng)大于 米每根導(dǎo)軌不少于 2 個支架。 梯速 V≤, 距離750177。 梯速 V≤, 距離 50177。 (7)、張緊裝置 :繩索張緊裝置底面距底坑地面的距離符合 :梯速 V≤／ s , 距離400177。 26 (6)、 限速器鋼絲繩 A、限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌的距離 (兩個方向 )的偏差均不應(yīng)超過 10mm。 B、導(dǎo)向輪的垂直度誤差不超過 。 (3)、潤滑油，蝸輪減速機(jī)的油位及油質(zhì)符合要求，各部軸承的油位 及 油質(zhì)符合要求，油杯齊全，油量充足。 機(jī)房設(shè)備安裝檢查 (1)、承重梁兩端埋入墻內(nèi)時，其埋入深度應(yīng)超過墻厚中心 20 毫米，且不應(yīng)小于75mm。 C、極限開關(guān)要求 (要求是手動復(fù)位的 )。 ｄ、中文標(biāo) 識清楚明顯。 ｂ、一個開關(guān)操縱電梯時，另 —個不起作用。 (5)、電氣設(shè)備絕緣電阻測試 (兆歐表檢查 ):檢查拖動、控制、信號，照明系統(tǒng)，應(yīng)大于 。 D、控制屏上接觸器、繼電器的要求 (符合電梯工作要求，檢查選型和工作狀況 )。 B、電源總開關(guān)安裝位置 (需切斷電源時 ,操作者應(yīng)迅速方便到達(dá)和操作 )。 D 轎底纜架和井道纜架平行。 B 未與其它裝置、部件交叉。 (2)、井道電纜架的檢查應(yīng)符合規(guī)范要求。 A、電線 槽內(nèi)敷設(shè)導(dǎo)線的總面積不大于電線槽橫切面的 60％， B、拐角處應(yīng)加強(qiáng)絕緣出入口設(shè)光滑護(hù)口。 電氣部分安裝規(guī)范化檢查與測試。 (4)、轎廂門和廳門的檢測 A、自動門阻力的測試，不大于 150N。 B、交流調(diào)速電梯、直流電梯，額定速度Ｖ ≤, 平層范圍不大于 177。 額定速度在 63m／ s＜Ｖ ≤,平層范圍不大于 177。 (3)、轎廂平層準(zhǔn)確度測試 A、交流雙速電梯 : 額定速度在 Ｖ ≤／ s 時 ,平層范圍不大于 177。和 15cm/samp。 C、水平振動加速度測試：轎廂運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，乘客電梯與醫(yī)院用電梯的垂直 和水平振動加速度應(yīng)不大于 25cm/samp。； V≤。 ｂ、平衡系數(shù)不得低于 和高于 。 A、運(yùn)行速度的測試，平衡系數(shù)的測定。 ｂ、電梯應(yīng)能可靠地啟動、運(yùn)行和停止，曳引機(jī)工作正常。 D 電梯的超載試驗(yàn) ａ、轎廂應(yīng)載以額定起重量的 110%。除外） C、功能檢查 ａ、按鈕操縱電梯，選層定向應(yīng)可靠 b、設(shè)有消防員專用控制的電梯 ,消防員專用開關(guān)應(yīng)即時轉(zhuǎn)換可靠。各處不得漏油（蝸桿伸出端漏油面積 ≤150mm amp。；連續(xù)運(yùn)行無故障。噪音符合標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)房平均 ≤80dB、運(yùn)行中轎內(nèi)最大 ≤55dB、開關(guān)門最大 ≤65dB；制動器動作可靠，運(yùn)行時制動器閘瓦與制動輪平均間隙 ≤，制動器線圈溫升不應(yīng)超過 60k。 B、 電梯運(yùn)行試驗(yàn) ａ、轎廂內(nèi)應(yīng)分別加以空載，額定載荷的 50%和 100%。 23 第三章 電梯安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1 、整機(jī)系統(tǒng)安全設(shè)施檢查 (1)、供電系統(tǒng)斷相，錯相保護(hù)裝 置 (控制屏上要安裝斷相 ,錯相保器 ) (2)、超速保護(hù)裝置 (慢速下行檢測限速器、安全鉗 ) (3)、撞底緩沖裝置 (檢查緩沖器 ) (4)、超越上下極限工作裝置的保護(hù)設(shè)施 (5)、廳門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置 (檢查聯(lián)鎖裝置的可靠性 ) (6)、井道底坑有通道時的保護(hù)措施和對重護(hù)欄 (7)、安全窗及電氣限位開關(guān) (安全窗開啟時切斷控制電路 ) (8)、安全回路各電器開關(guān) 2. 負(fù)荷試驗(yàn)與轎廂運(yùn)行速度的測試 (1)、 負(fù)荷試驗(yàn) A、 電梯的靜載試驗(yàn) ａ、將轎廂位于底層，陸續(xù)平穩(wěn)地加入額定載荷的 150%， ,歷時 10 分鐘。迫使廂停止運(yùn)行，同時安全鉗聯(lián)動開關(guān)應(yīng)切斷控制回路。15mm的范圍內(nèi)。30mm的范圍內(nèi)。15mm的范 圍內(nèi)。 超載試驗(yàn) 超載試驗(yàn)時，加入額定荷載量的 110％，通電荷持續(xù)率為 40％，歷時 30 分鐘。荷載應(yīng)平穩(wěn)地陸續(xù)加入，各構(gòu)件無損壞變形，鋼絲繩不打滑。 在慢車空載狀態(tài)下進(jìn)行，以檢修速度下降，用手搬動限速器，安全鉗應(yīng)能可靠地動作，迫使轎廂停止運(yùn)行?？燔嚻饎訒r轎廂不應(yīng)在極端站上，逐層試驗(yàn)，通過調(diào)整達(dá)到變速過程平穩(wěn) ,平層準(zhǔn)確。防止激磁繞組斷路，發(fā)生飛車，各調(diào)速電阻通過反復(fù)試驗(yàn)，放在適當(dāng)?shù)奈恢谩? (1)、自動門系統(tǒng) 。 試車前，對各聯(lián)接螺栓的牢固性，運(yùn)轉(zhuǎn)部分的靈活性再進(jìn)行 —次徹底檢查，并按規(guī)定加注潤滑油，電氣絕緣要測試并做記錄。 (4)、 36 伏以上電壓的電氣設(shè)備均需按上述要求接地。sup2。sup2。 接地 (1)、所有電氣設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)良好接地，其接地電阻不大于４ Ω。 (8)、開門刀及廳門機(jī)電聯(lián)鎖裝置，電工及鉗工應(yīng)互相配合開慢車實(shí)測逐層安 21 裝。轎頂上應(yīng)有專人注意觀察井道內(nèi)有無正常聲響，如發(fā)現(xiàn)及時停車判明處理。檢查電動機(jī)運(yùn)行是否符合規(guī)范要求。各電氣元件是 動作準(zhǔn)確。 (4)、將電動機(jī)進(jìn)線拆掉。 (3)、接控制回路時，應(yīng)按原理圖進(jìn)行。用變阻器調(diào)節(jié)電流，干燥電流控制在電機(jī)額定電流的 60％以內(nèi)。其前面不許有障礙物阻擋。 (4)、控制屏上 元器件要有明顯的標(biāo)名或代號，檢修盒上的開關(guān)應(yīng)有中文標(biāo)識。 (3)、控制柜、繼電器盤的混凝土基礎(chǔ)要求高于地坪 100 ～ 150mm。應(yīng)根據(jù)圖紙檢查校驗(yàn)電氣部件是否完整和有無損壞，如發(fā)現(xiàn)有損部件 ,應(yīng)向廠方提出及時更換。 (3)、線槽、線管接地良好。不至拉緊與轎廂相碰。 (1)、井道電纜架和中間接線盒應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸，設(shè)在井道提升高度的 1／ 2 加 高處的井道墻上，將電纜兩端分別與墻底，井道電纜架連接。對有些線號如 01,10,08,80 等作不同顏色的記號，以免混淆，元器件要有標(biāo)名或代號。 (10)、穿線號時，線號不宜剪的過長或過短。 導(dǎo)線進(jìn)出口處要加強(qiáng)絕緣并設(shè)光滑護(hù)口，兩端必穿線號。不應(yīng)有阻塞現(xiàn)象。指層燈盒、召喚按鈕盒埋入墻應(yīng)使蓋面與墻面平。 (6)、如果采用線槽配線時，先檢查線槽，并保證其水平和垂直偏差不大于 2／ 1000,全長最大偏差不大 2 0mm,最后固牢。 (5)、彎曲較多的地方應(yīng)加過渡接線盒。 (4)、井道敷設(shè)線管、接線箱時，應(yīng)保持橫平豎直。 (3)、待導(dǎo)軌支架安好后，可開始井道配管或槽工作。 19 (1)、根據(jù)施工圖紙確定井道電線管、線槽的走向，應(yīng)考慮便于檢修和垂直裝于距召喚按鈕較近的并道壁上。插上開口銷。使合金液 體澆灌密實(shí)，一次澆灌成功。將繩頭各股鋼絲松開，去掉繩頭中問的麻繩，將各股絲作回環(huán)彎曲或扎花結(jié)。 為了避免截繩時松散，應(yīng)用直徑 ，分扎三段后再截斷。 截繩前，檢查有無打結(jié)，扭曲，松股現(xiàn)象。 在同一基礎(chǔ)上 2 個緩沖器頂面相對高差不超 10ｍｍ 油壓緩沖器活塞柱的不鉛垂度不應(yīng)超過 %。 (十二 )、緩沖器安裝 緩沖器底座和基礎(chǔ)型鋼接觸面必須平整嚴(yán)實(shí)， 找好水平，其不水平度不超過 如油壓緩沖器，應(yīng)檢查是否銹蝕和有漏油現(xiàn)象。對重塊應(yīng)放平放實(shí)。 檢查對重框架的對角線是否相等，其誤差不應(yīng)大予５ mm 上、下導(dǎo)靴應(yīng)在同一垂直線上，不允許有扭曲變形及橫向位移。50 調(diào)整限速器繩輪，其不鉛垂度不 超 。50 550177。 繩索在電梯正常運(yùn)時，不應(yīng)觸及夾繩鉗。 繩索至導(dǎo)軌面全高度偏差均不應(yīng)超過 177。 (十 )、限速器安裝 由限速器輪繩槽中心吊垂線至轎廂安全鉗的拉桿繩頭中心，再與底坑張緊 裝 置的輪槽對正，來確定限速 器位置 (或者由限速器輪另一端繩槽中心至張緊裝置另一端繩槽中心，再吊一根垂線，這樣兩點(diǎn)垂直重合 ,限速器的位置即可確定 )。掛上轎門。 F、開門機(jī)及轎門安裝：將開門機(jī)支架固定在轎廂上，裝好斜拉桿，并調(diào)整斜 拉 桿。 D、底盤安裝：將底盤平穩(wěn)地放在下梁上，將斜拉桿固定在側(cè)梁與底盤上 ,調(diào)整斜拉桿，用水平尺校平，使轎廂底盤的不水平度不超過土 1／ 1000。再將兩根立柱與下梁聯(lián)接，并用線墜校正，使側(cè)梁的整個高度垂直度不大于 。用水平尺校正，使之不水平度不大于 ／ 1000。 轎廂的安裝順序?yàn)椋铝阂粋?cè)梁 —底盤一轎壁一轎頂一開門機(jī)一轎門等。兩根型鋼一端放在高于該層地坪上，另一端 (水平尺找平 )放入并道壁上打好的孔內(nèi)。 (九 )、轎廂安裝 轎廂宜在最高層安裝，先拆除部分腳手架，客梯在曳引機(jī)安裝好后，在機(jī)座軸焊上檔塊，加上橡膠墊，以防機(jī)座軸向位移。1mm，左、右方向不超 177。要求導(dǎo)向輪與曳引輪的平行偏差不超過 177。曳引輪垂直偏差不超過 。 將曳引機(jī)吊到承重梁上適當(dāng)位置，再將鉛垂線掛在曳引機(jī)中心線上，使Ａ點(diǎn)對準(zhǔn)轎廂中心，Ｂ點(diǎn)對準(zhǔn)轎廂，用鋼板尺測量，使之前后 (向著對 重 )方向偏差不超過 177。 根據(jù)樣板架上延伸到機(jī)房地平面的轎廂中心十字線 ,再實(shí)測導(dǎo)軌中線 ,安裝曳引機(jī)承重鋼梁 ,使曳引輪下邊的兩根鋼梁中心線與轎廂 ,對重中心線對齊 ,用水平尺和鋼板尺找平找正 ,使鋼梁的水平誤差不超過 1／ 1000，并要求型鋼端頭超過井道墻面中心 5 0～ 7 0mm。門扇未裝聯(lián)動結(jié)構(gòu)時 ,在門扇的中心處沿 導(dǎo)軌的水平方向， 任何部位牽引 ,其阻力應(yīng)小于 300N,門扇與門框的間隙保持一致 ,其誤差不大于 2mm,中分門對口處不平行應(yīng)不大于 1mm。 在掛門扇前 ,先將門扇底滑塊上好 ,門滑輪裝好 ,門輪掛到門導(dǎo)軌上 ,用墊片調(diào)正 ,使門扇下端與地坎間隙為 6177。 上下樣板架均校測一此，該線到轎廂軌道中線距離是否正確，從上到下是否阻靠該線，以免在安裝錯位。導(dǎo)軌接頭處臺階不應(yīng)大于 5 mm，臺階應(yīng) 用銼磨光其長度在接頭上下 300 mm。導(dǎo)軌內(nèi)表面的偏差，轎廂道距不超＋ 2 mm，對重軌道距不超＋ 2 mm。 用調(diào)導(dǎo)尺的活動指針檢查導(dǎo)軌，活動指針緊靠軌道側(cè)面，看活動指針與刻度中心點(diǎn)差多少，通過加減墊片，使其指針尖與刻度中心點(diǎn) 相吻合，在全面校正完了以后，將軌道壓板螺絲緊固。 (六 )、校導(dǎo)軌 在頂部樣板架上轎廂與對重中心點(diǎn)處，各懸下一相 鉛垂線穩(wěn)固在底坑樣板架上，用導(dǎo)尺校正導(dǎo)軌的不平行度和相對位置。 (mm) 在機(jī)房樓板的下面安裝一定滑輪，將導(dǎo)軌由底坑向上逐根立起，第一根導(dǎo)軌下端墊以 40 mm 硬木墊，然后逐根吊起，兩軌道間的連接板要緊固，軌道 15 壓板螺絲臨時固定，待校完道軌，再固定，當(dāng)全部安裝完后撤除該墊。 洗軌道接頭，以免造成軌道接頭縫隙過大。 C、水泥砂漿澆灌導(dǎo)軌架孔時，應(yīng)先澆孔洞，灌注后的導(dǎo)軌架孔，需陰干 3—4天方可 進(jìn)行下步工作。 安裝導(dǎo)軌應(yīng)符合下列要求： A、當(dāng)墻厚小于 100 毫米時，用對穿螺栓法。 膨脹螺栓固定法：先根據(jù)支架位置進(jìn) 行畫線，并打眼上膨脹螺栓，必須脹緊脹珠，上支架底碼，然后將面碼放于底碼上，面碼中線對準(zhǔn)道軌中線找正找平，用魚尾鉗將面碼和底碼夾住，然后進(jìn)行焊接。并使軌道中線對準(zhǔn)支架中心線，并使軌道底面線與支架支面中心重合 (支架不平度不超過 5mm)。 埋設(shè)法、先檢查予留孔洞深度，其深度必須大于 150 毫米 .位置是否正確。 (四 )、埋設(shè)支架 導(dǎo)軌支架安裝 方式現(xiàn)有三種：埋設(shè)法、鐵板焊接法、膨脹螺栓固定法。然后再復(fù)查各個尺寸，對角線偏差，應(yīng)小于 毫米，各點(diǎn)誤差都在 毫米以下。 全面測量井道，需測門口一側(cè)墻面，牛腿與地坎線的距離，軌道距墻面距離。 C、頂?shù)讟影寮荛g的水平偏移不應(yīng)超過１毫米。 樣板架的安置應(yīng)符合下列條件： A、按照井道內(nèi)的實(shí)際凈空尺寸來安置。 在樣板架上標(biāo)出鉛垂線的各點(diǎn) ,用 22﹟鋼絲的向下放線，并用墜物使自然墜直。 在樣板架放鉛垂線的各點(diǎn)處，用薄鋸條鋸個斜口，其旁 釘 —個鐵釘，作為懸掛固定鉛垂線之用。 根據(jù)電梯制造廠提供的平面布置圖作樣板架 。 G、施工所需動力 電源應(yīng)送到機(jī)房內(nèi)和工地的加工場地，確保施工使用，并設(shè)專用閘箱，裝有保險及漏電保護(hù)器。且兩端應(yīng)與橫梁捆扎牢固。 E、在每層井架上鋪設(shè)兩塊以上腳手板，各層交錯排列。載重 量在 3 噸以下的電梯可采用單井字式，載重量在 3 噸以上的大型電梯可采用 雙井字架。 C、檢查井架各連接處是否緊固，應(yīng)達(dá)到 250Ｋ G／Ｍ amp。會同甲方做好清點(diǎn)工作，并作好記錄。轎廂底盤、廂壁、開門機(jī)運(yùn)至頂層廳門附近，各層門框、門扇、門地坎運(yùn)至各廳門門前。 開箱點(diǎn)件 ,現(xiàn)場設(shè)倉庫，堆放機(jī)械零件，電氣設(shè)備零件及工具，要分類堆放，做到防盜、消防措拖。有問題及時向甲方提出處理方法。 1 爭修同 四。 顧客財產(chǎn)保護(hù)同 二。 處理故障后應(yīng)做好記錄，請客戶簽字確認(rèn)。 接到通知后 2 小時內(nèi)必須趕到現(xiàn)場，如交通工具不便，經(jīng)工程部 同意可以乘出租車前往現(xiàn)場。安裝完工后及時與總包、甲方交接。在現(xiàn)場裝修完成后，頂棚、地面不在產(chǎn)生灰塵、渣土?xí)r，方可進(jìn)行安裝。其他裝潢可以用紙板膠帶保護(hù)。底漆廳門如有劃傷，噴面漆時必須處理。如工期緊張，必須提前安裝時，可以考慮在安裝好的呼梯、層燈上用紙 板膠帶保護(hù)。曳引機(jī)、控