【正文】 制場地整平壓實后， 10cm 厚 C15 砼硬化制梁區(qū)，存梁區(qū)設置存梁臺座，預制場區(qū)內地面按 1%排水坡設置，并于四周設置排水溝，確保排水暢通。砼達到一定強度后拆除側模，底模待其強度達到90%后方可拆除 。 砼澆筑參考墩臺身進行，施工中應注意各種預埋件的預埋、預留。 鋼筋在加工棚下料制成排架，鑿除墩臺身高出的砼、測量放樣定出墩臺帽縱橫軸線后，用吊車逐片起吊，在底模上綁扎、安裝。穿心螺桿安裝后，吊 車將工字鋼吊起并穿在螺桿中，工字鋼用螺栓連成平面框架，緊貼墩身，用 I100 工字鋼搭設底模平臺并安裝底模。 肋式臺臺帽采用穿心螺桿錨固 1400a 型鋼作為支架施工方案。 ②墩臺帽施工 墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的現(xiàn)澆托架施工。下一節(jié)模板在已澆砼強度達到 1015MPa 后，才可用吊車配合支立。混凝土強度達到 后，方可脫側模，承重底模待砼強度達到設計強度標準值的75%后，方可拆除。 柱式墩設有墩中系梁的墩身分兩次澆筑，先澆筑上系梁以下的部分，后澆筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。 中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型 ，模板用吊車安裝，柱模四周用纜風繩對拉。墩臺身鋼筋在加工棚集中下料，現(xiàn)場綁扎成型，用吊車配合安裝，墩身鋼筋與基礎預留聯(lián)接筋焊接。承臺模板加固及砼施工參考擴大基礎相關 工藝 進行。 3）承臺或樁系梁施工 基樁灌注后鑿除樁頭，樁檢合格即可進行承臺施工。 檢驗數(shù)量：檢查試驗報告單。 檢驗方法：觀察和錘擊檢查。 鋼筋應平直，無局部曲折，表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除。 檢驗數(shù)量：按每批進行檢查。 檢驗方法：檢查施工記錄并用檢孔器檢查孔徑和孔深，孔位采用測量檢查。 ⑧技術 標準 1）鉆孔達到設計深度后，應核實地質情況。 10）樁頭混凝土掏除后即可拔出護筒，加以修整，以備后用。 8）在混凝土灌注過程中，安排專人始終測量導管埋入混凝土深度，及時調整導管口與混凝土面的相對位置，并做好記錄。 6）使用砍球法灌注第一批混凝土，導管底距樁底為 40 厘米左右，以便于球塞能順利地從管底排出。 5）灌注水下混凝土過程中測量混凝土面的標高用比重為 ～ 2g/cm3 的測量錘。 3）灌注時間控制在 6小時之內。吊車吊混凝土罐將混凝土直接 送到灌注水下混凝土導管頂部的漏斗中。灌注所需混凝土采用拌合站集中拌制。導管使用前，進行接長密閉試驗，下導管時防止碰撞鋼筋籠，導管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導管。 7）孔樁灌注完畢后，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施 ，以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結力的損失。鋼筋籠入孔后，在頂端處接長主鋼筋與鉆機平臺型鋼焊接；使其定位牢固，在灌注水下混凝土過程中鋼筋籠不會下落或被混凝土頂托上升。 4）鋼筋籠利用吊車安裝，起吊鋼筋籠時，吊點設在加強箍筋處。 2）鋼筋籠長度及主筋長度根據(jù)孔深及焊接 規(guī)范 要求配置長度，鋼筋籠上端的彎鉤在未 成型之前彎成。 3）清孔施工方法： 先將鋼筋籠、導管安在孔內，送氣壓力比孔底泥漿壓力大 ～ ，邊送氣邊補水清孔至泥漿指標符合規(guī)定時暫停片刻，待孔內剩余物沉淀后，再 送氣清孔一次，然后測量孔底標高。其目的是保證沉淀層符合設計要求，提高孔底承載力；同時也使孔內泥漿含碴降低，在灌注混凝土過程中不會出現(xiàn)施工故障和質量事故。 4）孔樁地質剖面圖與設計不符時及時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認，由設計單位確定是否進行變更設計。 2）《鉆孔記錄表》由專人負責填寫，交接班時有交接記錄。補水時對孔深和泥漿濃度進行測量和取樣，確?？椎啄酀{濃度滿足要求。如泥漿太稠，進尺緩慢時，應抽碴換漿?？變瘸鐾粒荒芏逊e在鉆孔周圍。 3）鉆機就位后，設置測量控制標志，及時測量，認真做好記錄。 ③鉆孔施工 1）鉆孔樁施工采用旋轉鉆孔。為了提高泥漿的粘度和膠體率，經(jīng)過優(yōu)化試驗確定在泥漿中加入適量的燒堿。 ②泥漿拌制 1）本 合同 段在砂類粘土層中鉆孔，粘土制漿選用水化快，造漿能力強，粘度大的粘土?？讟豆嘧⒒炷敛捎玫踯嚺浜瞎嘧ⅰ? 鉆孔棄碴放置到指定泥漿排放處，不得任意堆棄在施工場地內或直接向河流排放，以避免污染環(huán)境。水域中鉆孔依靠導向架定位。 2）護筒為固定樁位，導向鉆頭，隔離地面水，保護孔口地面及提高孔內水位，增加對孔壁的靜壓力以防坍塌，鉆孔前埋設護筒。 （ 2）樁基施工 ①鉆孔樁基礎 1）鉆機平臺施工場地為旱地而且在施工期間地下水位在原地面以下，將場地整平，清除雜物，換填 石灰土，在夯填密實灰土層上橫向鋪設枕木，然后在枕木上鋪設廢舊鋼軌或型鋼，即構成鉆機平臺?；A模板采用定型平面鋼模，利用基坑壁對稱支撐和對拉螺桿加固。開挖完成后，各項指標符合要求即可進行基礎砼施工，如承載力達不到設計要求，應按 監(jiān)理工程師 批復方案處理。 施工方法 （ 1） 承臺 施工 土質基坑用挖掘機配合人工開挖，坑壁坡度根據(jù)地質情況確定，開挖過程中，須加強排水，開挖至距基底 20cm 時，由人工清理 至設計標高。 （ 4） 20m 先簡支后連續(xù)預應力砼箱梁在橋頭預制場預制，采用自行拼裝雙導梁架橋機架設，結構連續(xù) 20m 先簡支后連續(xù)預應力砼箱梁，在連續(xù)接頭施工完畢后，拆除臨時支座實現(xiàn)體系轉換。 （ 2）明挖承臺、橫系梁基礎土質基坑采用挖掘機配合人工開挖，石質基坑采用小型松動爆破配合挖掘機開挖，排水整平基底后，安裝鋼筋，支立側模 ，澆筑砼。該工程計劃于 20xx 年 8月 8日開工，計劃于 20xx 年 7 月 20日全部完成。 施工檢測： 施工時應及時 進行溫度、厚度、標高、寬度檢測。 （ 3）、攤鋪機攤鋪速度應保持與運輸速度相協(xié)調。 拌和、運輸、攤鋪： （ 1）、采用瀝青混凝土拌和站集中廠拌。 施工放樣： ①、恢復中線：每隔 10 米設一中樁和一邊樁。 計劃派路面施工一隊負責該合同段路面的施工，計劃投入設備及瀝青路面施工人員如下：自卸汽車 10輛、瀝青砼拌和樓 1座，發(fā)電機 1 臺，膠輪壓路機 1臺 ,瀝青攤鋪機 1臺 ,光輪壓路機 1臺 ,另配管理人員 2人、技術人員 2 人、施工人員 5 人、機械操作手 20 人。 (6)施工檢測： 施工結束后，及時進行壓實度、厚度、標高、寬度、松鋪系數(shù)檢測。在碾壓過程中，測量人員跟蹤檢測墊層頂面標高，直到符合要求為止。對碾壓過程中局部粗集料離析，采取邊碾壓邊用 人工填補，直至全部空隙被填滿為止，同時將局部多余的填隙料掃除，填隙料不應在粗碎石表面局部自成一層，對局部超高和低洼處要及時刮低和補平。 ②、復壓：用 YZ20 壓路機振動碾壓 23 遍，碾壓速度為 Km/h。 (5)碾壓： ①、初壓：用 YZ20 壓路機靜壓 2遍，碾壓速度為 ，碾壓方法：直線段由路肩逐漸錯輪向路中心進行；曲線段由內側逐漸錯輪向外側路肩進行；錯輪每次重疊 1/3 輪寬，第一次碾壓后，為消除潛在的不平整應再次找平、整形。 ③、按測量松鋪高程掛線，利用攤鋪機將水穩(wěn)材料均勻地攤鋪在預定的寬度上，測量員應跟蹤控制標高，局部不平整的要再次用人工精平。 ②、試驗段施工中，通過定點標高檢測確定集 料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。 (3)拌和： 水穩(wěn)料采用穩(wěn)定土攪拌機在拌和站集中廠拌，根據(jù)砂礫的含水量控制用水量，使水穩(wěn)料的含水量超過最佳含水量約 1%。 (2)施工放樣： ①、恢復中線：每隔 10 米設一中樁和一邊樁。 (6)施工檢測： 施工結束后，及時進行壓實度、厚度、標高、寬度、松鋪系數(shù)檢測。在碾壓過程中，測量人員跟蹤檢測墊層頂面標高，直到符合要求為止。對碾壓過程中局部粗集料離析，采取邊碾壓邊用人工填補，直至全部空隙被填滿為止，同時將局部多余的填隙料掃除，填隙料不應在粗碎石表面局部自成一層，對局部超高和低洼處要及時刮低和補平。 ②、復壓：用 YZ20 壓路機振動碾壓 23 遍，碾壓速度為 Km/h。 (5)碾壓： ①、初壓：用 YZ20 壓路機靜壓 2遍，碾壓速度為 ，碾壓方法：直線段由路肩逐漸錯輪向路中心進行；曲線段由內側逐漸錯輪向外側路肩進行；錯輪每次重疊 1/3 輪寬，第一次碾壓后，為消除潛在的不平整應再次找平、整形。 ③、按測量松鋪高程掛線， 利用推土機將混合料均勻地攤鋪在預定的寬度上，測量員應跟蹤控制標高，局部不平整的要再次用人工精平。 ②、試驗段施工中，通過定點標高檢測確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。 (3)備料： 根據(jù)砂礫的含水量控制用水量，使混合料的含水量超過最佳含水量約 1%。 (2)施工放樣： ①、恢復中線：每隔 10 米設一中樁和一邊樁。 計劃派路面施工一隊負責該合同段路面結構層的施工，計劃投入設備及施工人員如下：振動壓路機 1臺、裝載機 2臺、自卸汽車 30 輛、穩(wěn)定土拌和機 1臺、灑水車 1 臺、攤鋪機 1 臺，另配管理人員 2人、技術人員 4 人、施工人員 8人、機械操作手 40 人。 （ 10） 、設置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應符合圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙規(guī)定填塞，采用嵌縫，或采用監(jiān)理工程師批準的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮及纖維板 緊密填塞，用有纖維摻料的瀝青縫膏或其他材料封縫。 （ 9） 、臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度達到設計強度的 75%以后，方可進行填土，填土應兩個涵臺同時對稱填筑，并按規(guī)范有關規(guī)定進行回填。安裝后，蓋板上的吊裝裝置應用砂漿或監(jiān)理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板之間采用高等級（ 1:2）水泥砂漿填塞 密實。 （ 7） 、預制安裝混凝土蓋板 預制蓋板必須在混凝土達到設計強度 80%后才能脫底模，移動或堆放，堆放時應在塊件端部用兩點擱支，不得把上下面倒置?；A、 涵臺及洞口建筑（帽石除外）采用石砌時，應符合規(guī)范規(guī)定的要求。所用砼一般在施工現(xiàn)場拌制，如需要量較大時， 可由砼攪拌站供應砼澆筑。當基礎砼強度達到設計強度的 30%以，即可進行 墻 身砼立模，同樣采用組合鋼模和扣件式鋼管腳手架加固支撐?；A墊層施工后，根據(jù)基礎設計幾何尺寸進行測量放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師基底檢驗合格，利用組合鋼模立側模，然后進行砼澆筑。為防止泡槽，人工整修時在基底增加縱橫的排水溝和集水坑，排水溝斷面采用 30 40cm；集水坑按 1m深設置，下鋪 20cm 碎石。 （ 3） 、基槽開挖。 （ 2） 、定位放線。 施工要點如下： （ 1） 、施工準備。挖基采用挖掘機開挖，人工配合，木結構支撐，機械抽 水；基礎混凝土采用混凝土攪拌機生產(chǎn)，混凝土小型運輸車運輸，人工入模，機械搗固；蓋板采用現(xiàn)澆施工 或預制的方法 。 計8 7 77 1 2 77 5 6 77 3 4 77 a、相互覆蓋 b、分層搭接 劃派 涵洞 一隊負責該合同段 蓋板涵 的施工，計劃投入設備及施工人員如下：振動棒 1 臺、裝載機 1 臺、自卸汽車 3輛、 混凝土 拌和機 1 臺、 切割機 1 臺 ，另配管理人員 2 人、技術人員 4人、施工人員 8 人、機械操作手 5 人。 二 、 涵洞工程施工方案和施工方法 本合同段共有 ， 模板采用大面積鋼模 ，鋼筋砼蓋板 采用預制安裝法， 基礎，墻身為現(xiàn)澆混凝土。 （ 8） 、特殊路基處理 本標段特殊路基地段主要為挖除淤泥 、填挖交接處、半填半挖處和結構物臺背回填處 ，在施工時先行排水后，再將淤泥全部清除，然后回填 石方 ，經(jīng)重型壓路機碾壓密實達到規(guī)定要求后進行路基填筑。 ② 用人工按設計坡率縱橫掛線，配合挖掘機刷坡去掉超填部分，并采用我單位開發(fā)研制的路基邊坡壓實機進行邊坡壓實。 圖 16b 填筑層次銜接示圖 （ 7） 、路拱成型和邊坡修整 ① 路堤按設計標高填筑完畢后，進行平整和測量，恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應的標高等，根據(jù)檢查結果編制整修計劃報監(jiān)理工程師核查與批準，然后對其外型進行整修，使之與設計圖紙符合，且具有滿意的外觀。 ② 分層搭接：分層搭接或階梯法，在路段劃分較長，難以相互配合 采用覆蓋 法時，采用階梯法施工，可先行留出縱向階梯，然后與下一路段施工時結合，后填段將先填段挖除 以上未壓實部分后覆蓋碾壓。 （ 5） 、檢驗簽證 在填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均符合設計規(guī)定標準的基礎上，進行碾壓，完成后采用灌砂法對密實度進行檢驗，按規(guī)范規(guī)定的頻率、強度要求進行自檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格并簽證后，轉入下道工序。含水量調整根據(jù)需要或將水加入土中充分拌勻，或將填料晾曬風干到合適含水量。 ③ 填土壓實作業(yè)采用重型振動壓路機，第一遍先不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，最快行駛速度控制在 4km/h 以內，由兩邊向中間縱向進退式碾壓、碾輪前后兩次重疊寬度 20～ 30cm，橫向接頭重疊和前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不得小于 ，做到壓實無漏壓，無死角，確保壓實均勻。 （ 4） 、攤鋪整平、碾壓夯實 ① 路基填筑時，把填料均勻攤