【正文】 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案 17 第 五 節(jié) 隧道施工安全預(yù)防措施 一 .安全技術(shù)措施 ，成立超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 小組，配備相應(yīng)的儀器、設(shè)備，由 分部 技術(shù)負(fù)責(zé)人組織實(shí)施，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)小組制定預(yù)報(bào)方案，為調(diào)整隧道施工及增加預(yù)加固措施提供必要的資料。 ，嚴(yán)禁各種物品堵塞通道口 。 八 .其它 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案 16 、仰坡的刷坡，確保邊坡、仰坡的穩(wěn)定。 ：開(kāi)挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為 12～36V；成洞地段為 110～ 220V；手提作業(yè)燈為 12～ 36V。開(kāi)關(guān)外應(yīng)加木箱蓋，采用封閉式保險(xiǎn)盒。 ，均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固。 ，保持路面潮濕，降低空氣中的粉塵。 ，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。 六 .通風(fēng)及防塵 ，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人管理。 ， 在臺(tái)車(chē)上作業(yè)應(yīng)佩系安全帶， 臺(tái)車(chē)上不得堆放料具，工作臺(tái)應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。混凝土灌筑時(shí)，必須兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。 ，電動(dòng)機(jī)必須有接地裝置，移動(dòng)或修理機(jī)器及管線路時(shí)，應(yīng)先停電，并切斷電源、風(fēng)源。高于 2m 的工作平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置不低于 1m 的欄桿。 ，應(yīng)釘鋪結(jié)實(shí)。 、工作平臺(tái)、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角。 (2)圍巖太差，正常開(kāi)挖不安全。 ，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均應(yīng) 加強(qiáng)觀測(cè)，及時(shí)采取措施 。 ，噴射手應(yīng)配戴防護(hù)用品；機(jī)械各部應(yīng)完好正常，壓力應(yīng)保持在 ～ 左右；注漿管?chē)娮靽?yán)禁對(duì)人 放置。 拼裝完成前，以臨時(shí)木支撐將鋼拱架支撐穩(wěn)固。 在拱腳下 部 沿隧道 縱向鋪設(shè)槽鋼，以增加受力面積 的方法予以支承 。 、支護(hù)時(shí)，要仔細(xì)掏干凈鋼拱架拱腳處的 泥 土， 清除上導(dǎo)洞初支砼下緣的泥土， 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與規(guī)范要求 焊接鋼拱架上、下部分， 確保上、下初支砼連接處 的噴射砼厚度及鋼拱架連接強(qiáng)度，防止連接處遭受破壞而引起 隧道坍塌事故。 宜隨挖隨支護(hù) ，應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面 ，支護(hù)至開(kāi)挖面的距離一般 以 4 榀 ～ 5 榀為宜， 不得超過(guò) 5 榀 。在支護(hù)閉合成環(huán)之前，如遇工班下班、吃飯等情況，必須由下一班人員接替方可離開(kāi)作業(yè)點(diǎn)，以避免下臺(tái)階初支底部懸空時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而發(fā)生失穩(wěn)塌陷。 V 級(jí)圍巖淺埋段、沖溝回填段等 不良地質(zhì)地段 以及隧道線路斜 進(jìn)、斜 出山 梁 的大偏壓地段， 每班應(yīng)設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即整修和加固。 ，如果掉塊嚴(yán)重的話預(yù)留注漿管及時(shí)填塞?？拷谱用娴淖钋岸武摴凹芫嚯x掌子面 的距離應(yīng)在 20cm 范圍內(nèi)。 四 .支護(hù) 紅土 地帶，圍巖強(qiáng)度及穩(wěn)定性極差， 隧道各部 (包括橫洞及平行導(dǎo)洞 )上導(dǎo) 采用逐榀 開(kāi)挖 、逐榀支護(hù)的方法進(jìn)行施工 ， 穩(wěn)步推進(jìn)。 ： 機(jī)動(dòng)車(chē)在施工作業(yè)地段單車(chē) 10km/h，有牽引車(chē)及會(huì)車(chē)時(shí) 5km/h；機(jī)動(dòng)車(chē)在非作業(yè)地段單車(chē) 20km/h，有牽引車(chē)時(shí) 15km/h，會(huì)車(chē)時(shí) 10km/h； ； 、平交道口及施工狹窄地段設(shè)置 “ 緩行 ” 標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮交通； 近車(chē)輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在其外線設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運(yùn)輸車(chē)輛碰撞； ，必須開(kāi)燈鳴號(hào)或有專(zhuān)人指揮； ，并設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù) ，清除浮土，灑水滅塵 ； 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案 12 ，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。 V 級(jí)圍巖淺埋段 等 不良地質(zhì)地段 以及隧道線路斜 進(jìn)、斜 出山梁 的 大偏壓地段， 注意縮小開(kāi)挖長(zhǎng)度 ， 支護(hù)及時(shí)緊跟， 以 縮短 閉合成環(huán)時(shí)間。 遇到較小的掉塊，先施打錨桿、焊接鋼筋網(wǎng)片、以噴射混凝土進(jìn)行封閉處理；遇到較大的掉塊、塌方，先噴射混凝土進(jìn)行封閉處理、撤離作業(yè)人員， 迅速上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等有關(guān)單位，以便盡早確定處理方案。 排險(xiǎn) 開(kāi)挖應(yīng)盡量少靠近輪廓線處， 挖掘機(jī)在作業(yè)過(guò)程中不得碰撞 既有初支。 臺(tái)階 開(kāi)挖過(guò) 程中嚴(yán)格執(zhí)行逐榀開(kāi)挖，控制超欠挖，初期支護(hù)鋼拱架應(yīng)緊靠掌子面，超挖不得超過(guò) 10cm。 臺(tái)階 掌子面開(kāi)挖前，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施打超前小導(dǎo)管，以確保掌子面在開(kāi)挖、支護(hù)過(guò)程中穩(wěn)定、安全。 、仰拱與二襯施工之間的距離不宜過(guò)長(zhǎng)， 必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽(tīng)從指揮。 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案 9 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案 10 第 四 節(jié) 隧道工程安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案 一 .一般 原則 ， 隨時(shí)掌握洞內(nèi)人員的情況 。 （含六級(jí)）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天高處作業(yè)。 4. 在高處作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須配備工具袋，防止各種工具、零件等物料墜落 傷人。傳遞物件時(shí)禁止拋擲。 。 二襯鋼筋綁扎臺(tái)車(chē) 作業(yè)、模 板臺(tái)車(chē)作業(yè)、以及核心土 作業(yè) 要防止高處附落傷害事故 。 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案 8 ，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正違章現(xiàn)象。 ，按批準(zhǔn)的臨時(shí)用電方案布設(shè)用電線路，采用 TNS 接地、接零保護(hù)系統(tǒng)，采用三級(jí)配電系統(tǒng)，采用兩級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)。 臨時(shí)用電管理難度大，存在發(fā)生觸電事故的隱患。 (7)作業(yè)后，應(yīng)將料斗降落到坑底，當(dāng)需要升起時(shí)，應(yīng)用保險(xiǎn)鐵鏈或插銷(xiāo)扣牢。 (6)作業(yè)后，應(yīng)對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行全面清理。 (5)加入強(qiáng)制式攪拌機(jī)的骨料最大粒徑不得超過(guò)允許值，并應(yīng)防止卡料。 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案 7 (3)攪拌機(jī)作業(yè)中， 當(dāng)料斗升起時(shí)，嚴(yán)禁任何人在料斗下停留或通過(guò)；當(dāng)需要在料斗下進(jìn)行檢修或清理料坑時(shí)，就將料斗提升后用保險(xiǎn)鐵鏈或插銷(xiāo)鎖住。 (2)進(jìn)料時(shí)，嚴(yán)禁將頭或手伸入料斗與機(jī)架之間。 (5)洞內(nèi)車(chē)輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。 (3)車(chē)輛 在洞內(nèi) 行駛中嚴(yán)禁超車(chē) 。 防范、治理措施： (1)加強(qiáng)對(duì)場(chǎng)內(nèi)行駛的機(jī)械車(chē)輛司機(jī)的教育及管理。 二 .防機(jī)械傷害。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況