【正文】 織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)圖 1。 、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 根據(jù)我們完成的一些隧道工作來(lái)看，凡是單兵作戰(zhàn)，協(xié)作配合不利的，都難取得很好的效果。斷層地帶 的支護(hù)應(yīng)寧強(qiáng)勿弱，必要時(shí)采取雙層注漿超前小導(dǎo)管進(jìn)行加固防護(hù)處理，并應(yīng)經(jīng)常檢查加固，實(shí)行襯砌緊跟開挖面完成，襯砌斷面盡早封閉。斷層地段出現(xiàn)大量涌水時(shí)，則采取排堵結(jié)合的治理措施；通過(guò)斷層地段的各施工工序之間的距離盡量縮短，盡快地使斷層地段全斷面襯砌封閉，以減少巖層暴露、松動(dòng)和地壓增大。 通過(guò)綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，切實(shí)掌握斷層帶的情況，包括破碎帶的寬度、填充物、地下水中交路橋華北工程有限公司 道安 TJ12 標(biāo)隧 道不良地質(zhì)段安全專項(xiàng)施工方案 14 以及隧道軸線與斷層構(gòu)造線方向的組合關(guān)系，施工前根據(jù)有關(guān)施工技術(shù)和機(jī)具設(shè)備條件，確定通過(guò)斷層地段的施工方法，在隧道開挖至距離斷層破碎帶 5～ 10 米左右時(shí)，應(yīng)采取超前鉆孔探測(cè)斷層破碎帶的含水情況，初步探明查明地層的基本情況后并已采取了相應(yīng)措施后可繼續(xù) 掘進(jìn)， 開挖過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)開挖后的地段進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果指導(dǎo)后續(xù)施工 。巖溶隧道暴雨后不施工、連續(xù)降雨后觀察施工。 ⑻綜合評(píng)價(jià) 溶洞處理完成后進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，對(duì)處理效果和對(duì)隧道耐久性的影響，必要時(shí)再采取加強(qiáng)措施，確保不留隱患。 ⑺地下水環(huán)境保護(hù) 對(duì)隧道洞頂有住戶的，要嚴(yán)格控制地下水流失，采取“以堵為主，限量排放”的原則。 隧道中地下水滲流排泄，導(dǎo)致巖溶地面塌陷，使地質(zhì)環(huán)境遭到破壞，造成隧道開挖時(shí)坍方、涌水、涌砂及突泥等危害。 ④ 洞穴 堆積物及地表塌陷處置 洞穴堆積物的特點(diǎn)是松軟、下沉量大、強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差。 泄水洞應(yīng)位于地下水來(lái)向的一側(cè)，為防止巖溶水突然襲擊，施工中要采用超前鉆孔探測(cè)，預(yù)備足夠的抽水設(shè)備。 巖溶水處理的較大工程措施有泄水洞和涵洞兩類，采用泄水洞 排水屬于“排”和“截”的范圍，采用涵洞過(guò)水屬于“通”和“截”的范圍。 、巖溶水處理原則 對(duì)巖溶水的處理通常原則是以“ 排 ”為主，截、堵、排、防相結(jié)合的綜合處理措施。 （ 8）溶洞未做出處理方案前，不要將棄渣隨意傾填于溶洞中。 （ 7）在溶洞充填體中掘進(jìn)，如充填物松軟，可用超前支護(hù)法施工。當(dāng)溶洞較大較高時(shí)，應(yīng)設(shè)置施工防護(hù)架或鋼筋防護(hù)網(wǎng)。 （ 4）當(dāng)在下坡地段遇到溶洞時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的排水設(shè)備。如采用下導(dǎo)坑引進(jìn)，則應(yīng)將上部工序趕前，迅速將拱圈砌到適當(dāng)?shù)囟巍? （ 2）了解地表水、出水地點(diǎn)的情況，并對(duì)地表進(jìn)行必要的處理，以防止地表水下滲。 e、超前探水、注漿堵水的實(shí)施應(yīng)嚴(yán)格按動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)程序執(zhí)行，注漿量根據(jù)實(shí)際情況決定。初 始注漿壓力建議采用 倍靜水壓力，注漿時(shí)間根據(jù)漿量的注入速率進(jìn)行靈活調(diào)整。注漿時(shí)采用套管柱塞方式，同時(shí)特別是超過(guò) 20 米的深孔須將長(zhǎng)壓注漿管插入到預(yù)定位置，提高孔底部的壓注效果和壓注效率。 B、全斷面（帷幕）超前預(yù)注漿施工 a、每循環(huán)超前預(yù)注漿前須設(shè)置 50cm 厚左右導(dǎo)向墻（止?jié){墻）。 c 注漿液采用水泥漿液，漿液配合比應(yīng)在實(shí)際施工中根據(jù)注漿效果調(diào)整。 A、全斷面（帷幕）超前預(yù)注漿設(shè)計(jì)參數(shù) a、注漿孔前段安設(shè) 127 孔口管，管長(zhǎng) 2 米，孔口外露 20～ 30cm。 在預(yù)注漿前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)詳勘成果，結(jié)合超前物探和超前探孔，探明情況。 B、溶洞發(fā)育相對(duì)較寬：采用設(shè)擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基，并設(shè)鋼筋混凝土梁跨越。見(jiàn)基礎(chǔ)及路面下大溶洞處理示意圖，主要有以下兩種情況： A、溶洞在某一方向?qū)挾容^窄：下部采用 號(hào)漿砌片石回填，上部采用鋼筋混凝土梁跨越，梁高 50～ 100cm。見(jiàn)基礎(chǔ)及路面下小溶洞處理示意圖，回填采用 C15 片石混凝土，如有充填物，必須挖除。施工時(shí)注意預(yù)埋φ 100 軟式透水管，間距 2m，并以Ω型排水管引出。施作Φ 22 鎖腳錨桿，鋪鋼筋網(wǎng)，且施作約 * 間距的Φ 22 玻纖錨桿，錨桿長(zhǎng)度，深入圍巖不小于 ；噴射 C20 混凝土 26cm 厚。 B、溶洞內(nèi)有填充物：見(jiàn)拱腰以上大溶洞處理示意圖（有填充物），先水平施作φ 42*4mm超前小導(dǎo)管，環(huán)向間距 30cm，注水泥－水玻璃漿液，注漿量根據(jù)實(shí)際情況決定。以上施工完后再施作原結(jié)構(gòu)的噴射混凝土和鋼筋網(wǎng)初期支護(hù)等。 中交路橋華北工程有限公司 道安 TJ12 標(biāo)隧 道不良地質(zhì)段安全專項(xiàng)施工方案 9 、隧道拱腰以上大溶洞的處理 對(duì)于隧道拱腰以上的溶洞發(fā)育深度大于 且溶洞寬度小于隧道開挖面的地段，采用此方案進(jìn)行處理。見(jiàn)拱腰以上小溶洞處理示意圖，回填采用泵送 C15 混凝土，為避免回填混凝土對(duì)二次襯砌局部產(chǎn)生過(guò)大壓力，根據(jù)溶洞大 小，要求在其四周施作約 * 間距的Φ 22 砂漿錨桿，深入圍巖不小于 。見(jiàn)邊墻溶洞處理示意圖，回填采用 號(hào)漿砌片石，厚度不小于 ；每隔 2m 設(shè)置一處Φ 100mm 軟式透水管與中心排水溝相連，保證地下水暢通。 巖溶地段 安全施工方案 、巖溶段施工處理措施 隧道施工前，先要通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、物探、鉆探等方法查明隧道巖溶的類型、規(guī)模和特點(diǎn)，提前采取合理的施工方案進(jìn)行 處理。同時(shí)在橫向依據(jù)實(shí)際情況，選定主斷面，沿主斷面布設(shè)測(cè)點(diǎn)，以了解地表沉降的橫向影響范圍。由工區(qū)地質(zhì)組進(jìn)行，其他技術(shù)人員協(xié)助。 ② 觀察記錄工作面的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況，作地質(zhì)素描。 ⑵ 洞口段正洞施工： 中交路橋華北工程有限公司 道安 TJ12 標(biāo)隧 道不良地質(zhì)段安全專項(xiàng)施工方案 8 ① 進(jìn)洞開挖，開挖方式應(yīng)采用 環(huán)形導(dǎo)坑預(yù) 留核心土法。根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，分析洞頂圍巖變化，當(dāng)洞頂沉降出現(xiàn)突變，產(chǎn)生較大的橫向、豎向位移時(shí)，應(yīng)實(shí)地觀察洞頂?shù)乇碛袩o(wú)出現(xiàn)裂縫，并加強(qiáng)觀測(cè)。觀測(cè)點(diǎn)應(yīng) 布置 在仰坡頂 5~10m 范圍，間距每 5m 一個(gè)。 因?yàn)?隧道洞口施工將會(huì)對(duì)危巖體、崩坡堆積物 擾動(dòng)導(dǎo)致洞口山體失穩(wěn)，從而發(fā)生洞口失穩(wěn)的安全隱患。 四 、 不良地質(zhì)段施工方案 隧道洞口失穩(wěn)安全施工方案 土地埡隧道出口及張家?guī)r隧道出口存在 危巖體、崩坡堆積物 ，隧道在邊仰坡施工前必須對(duì)危巖體進(jìn)行自上而下徹底清除。 隧址區(qū)巖溶較發(fā)育，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)繪結(jié)果， ZK112+650 處發(fā)育發(fā)育落水洞，洞口 3 m 4m，可見(jiàn)深度約 8m，洞內(nèi)有積水，周邊中～厚層狀灰?guī)r出露 。 危巖體、崩塌堆積物主要分布于隧道出口處，分布集中，隧址區(qū)基巖直接出露，垂直節(jié)理裂隙發(fā)育。大氣降水是隧址區(qū)的地下水的主要補(bǔ)給來(lái)源，雨水多入滲松散覆蓋層沿巖體表面節(jié)理裂隙下滲，另一部分沿潛水面運(yùn)移到溪溝中，并以下降泉的方式排泄，一部分沿?cái)嗔褲B透到深部?jī)?chǔ)水構(gòu)造中或側(cè)向補(bǔ)給孔隙水。 地下水主要為第四系松散空隙水、巖溶孔隙裂隙水、斷層破碎帶孔隙裂隙水碎屑巖類孔隙裂隙水。進(jìn)出洞口節(jié)理較發(fā)育?！?82176?！?78176?！?89176?！?75176。～ 23176?！?295176。 隧址區(qū)發(fā)育斷層 F9，與路線交接于 ZK113+250 處，斷層破碎帶寬度約 ，受構(gòu)造影響，斷層構(gòu)造帶巖體極破碎。 張家?guī)r 隧道 、地質(zhì) 隧址區(qū)路線整體上沿北南向展布，隧道進(jìn)口處位于山脊，雞爪地貌，地形陡峻，靠近芙蓉江支流，隧道左側(cè)發(fā)育一季節(jié)性沖溝，地貌上以陡崖沖溝為主，地面標(biāo)高一般 950～ 1020m，相對(duì)高差約 70m，自然邊坡坡向約 0～ 45o，坡度 35～ 50o；隧道出口地形陡峻，地貌上為懸崖，地面標(biāo)高一般 1095～ 1035m，相對(duì)高差約 60m，自然邊坡坡向約 130～ 150o，坡度 35～70o； 路線 ZK111+350 ～ ZK112+050(YK111+350 ～ YK112+050) 段 、 ZK112+240 ～ZK113+030(YK112+180～ YK113+030)段地形呈負(fù)地形，洼地、溪溝較發(fā)育，洼地高差 2～ 8m。結(jié)合鉆探，通過(guò)地質(zhì)調(diào)繪，發(fā)現(xiàn)隧道沿線山體斜坡及溪溝兩岸溶溝、溶槽發(fā)育。 隧址區(qū)地層巖性大部分為可溶性灰?guī)r，部分圍巖段巖溶發(fā)育。建議清除上部崩塌堆積體。該斜坡目前未見(jiàn)變形跡象。 進(jìn)出洞口斜坡層 面、節(jié)理面與坡向關(guān)系基本有利于邊坡穩(wěn)定，但局部穩(wěn)定性差，進(jìn)口處受 J C 切割組合局部形成小規(guī)模楔形滑落體，相對(duì)不穩(wěn)定，出口處 J J3 切割組合形成楔形滑落體，穩(wěn)定性差，開挖時(shí)，在重力或者孔隙水壓的作用下，易產(chǎn)生滑塌式崩塌；同時(shí)，中交路橋華北工程有限公司 道安 TJ12 標(biāo)隧 道不良地質(zhì)段安全專項(xiàng)施工方案 6 由于結(jié)構(gòu)面傾角均較陡，在垂直節(jié)理面切割作用下，開挖處理不當(dāng)易產(chǎn)生局部小規(guī)模傾倒式崩塌。 隧道區(qū)地下水較發(fā)育，地下水的補(bǔ)給主要靠大氣降雨補(bǔ)給，類型以巖溶水與裂隙水為主，分布于灰?guī)r與泥巖交界處，及灰?guī)r層內(nèi)；雨季期間地下水的排泄方式主要通過(guò)裂隙水、巖溶水等方式向坡腳及地下暗河排泄。巖溶洞口為 ，順層面發(fā)育，東西向延伸，洞內(nèi)修有水渠，常年流水，為一地下暗河出口。 EM 向山脊北側(cè)，平行展布一溪溝，溪溝距線路 180～ 450m，該溝斷面呈寬 U 型，縱坡降差小，溝道延伸長(zhǎng)，勘察期間見(jiàn)地表水。雨季區(qū)段內(nèi)地表徑流沿其排泄向坡腳。 在 ZK107+990～ ZK108+470 段， 坡表發(fā)育 4 條沖溝，均淺切割。 、水文 進(jìn)洞口下方發(fā)育一季節(jié)性沖溝，該溝斷面呈寬 V 型，縱坡降較小，溝道延伸短，勘察期間未見(jiàn)地表水。；均為閉合節(jié)理面。∠ 59176。； J3, 242176?！?85176。； J2, 90176?！?86176。主要發(fā)育節(jié)理面： J1, 325176。∠ 8176。 出露巖層單斜構(gòu)造，層面 產(chǎn)狀為 287176。 在 ZK107+990～ ZK108+470 段，縱斷面地形呈負(fù)地形，坡表沖溝較發(fā)育。 ZK107+855～ ZK107+990 段地貌上位于一 NW 走向的山脊，山脊走向與路線基本平行，路線沿著山脊頂部布設(shè)，山體坡頂較寬緩，隧道進(jìn)口處地貌為高陡斜坡。 為此 道安 12 標(biāo) 項(xiàng)目部區(qū)專門成立了 隧道不良地質(zhì)段施工 專項(xiàng)方案 以保證項(xiàng)目部各個(gè)工區(qū)在 隧道 不良地質(zhì)段 施工 時(shí)安全和質(zhì)量。采用燈光照明，機(jī)械通風(fēng)，屬長(zhǎng)隧道。 張家?guī)r隧道為貴州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段一座上下行分離式隧道。左幅起訖里程樁號(hào)為 ZK107+855～ ZK108+660，長(zhǎng)805m,最大埋深約 178m；右幅起訖里程樁號(hào)為 YK107+865～ YK108+645,長(zhǎng) 780m，最大埋深 183m。中交路橋華北工程有限公司 道安 TJ12 標(biāo)隧 道不良地質(zhì)段安全專項(xiàng)施工方案 1 貴州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段 第 TJ12 標(biāo)段（ YK107+650YK113+541） 隧道不良地質(zhì)段 安全專項(xiàng)施工方案 編 制： 審 核： 審 批： 中交路橋華北工程有限公司 中交路橋華北工程有限公司 道安 TJ12 標(biāo)隧 道不良地質(zhì)段安全專項(xiàng)施工方案 2 目 錄 一、 編制依據(jù) .................................................................................................................................... 4 二、工程概況 ...................................................................................................................................... 4 三、工程地質(zhì)、水文 ............................................................................................................................ 4 土地埡隧道 ............................................................................................................................ 4 、地質(zhì) .............................................................................................................................. 4 、水文 .................................................