【正文】 N 終壓再卸荷，保證注漿量及擴散半徑達到設(shè)計要求，達到超前加固的目的。采用注 準備工作 配 料 拌 合 砼 運 輸 砼 噴 射 清 理 砼配合比選定 巖面清理 風(fēng)水供應(yīng) 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 18 漿泵注漿，注漿管連接好后 ,將配制好的水泥漿液倒入注漿泵儲漿筒內(nèi) ,水泥漿液濃度為 1:1 單液水泥漿，開動注漿泵，通過小導(dǎo)管向周邊圍巖壓注水泥漿。同時配制漿液，調(diào)試注漿機，進行壓水試驗，檢查機械設(shè)備工作是否正常，管路連接是否正確。 噴射砼施工工藝流程框圖 超前支護 1) 超前小導(dǎo)管 超前 小導(dǎo)管 ， 鋼管采用 Φ 42 的熱軋無縫鋼管， 壁厚 ，環(huán)向間距 40CM，外插角 控制在 510176。并使圍巖的凹凸面完全被覆蓋，有鋼支撐時應(yīng)注意使噴射砼與鋼支撐結(jié)成一體，要注意在鋼支撐背面不留空隙。用高壓水或高壓氣清除附著巖面的泥 污、灰塵和細巖碴等。 注意事項： 噴射作業(yè)前，要檢查水泥、砂、石、速凝劑、減水劑、水的質(zhì)量，滿足規(guī)范要求；噴射機、砼攪拌機等使用前均應(yīng)檢修完好，就位前要進行試運轉(zhuǎn)；并埋設(shè)好測量噴射砼厚度的標志。 10mm，鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為 12 個網(wǎng)孔，允許偏差為177。 噴射砼表面應(yīng)密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、露筋、空鼓和滲漏水，錨桿頭鋼筋無外露。 檢測標準： 噴射砼分層噴射時，底層噴射 厚 度不應(yīng)小于 4cm。第二次噴射時，先將鋼架與巖面間的空隙噴射密實，然后噴射鋼架腹部至設(shè)計厚度，且鋼架保護厚度大于4cm。新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)生。如有大凹坑，先找平。初噴在開挖 (或分部開挖 )完成后立 即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。施噴時，噴頭與受噴面基本垂直，距離保持 ～ ，鋼筋保護層厚度不得小于2cm。 ④ 鋼筋搭接長度不得小于 35 倍鋼筋直徑，并不得小于一個網(wǎng)格長邊尺寸。鋼筋網(wǎng)宜隨受噴面起伏鋪設(shè)，并在錨桿安設(shè)后進行，與受噴面間隙宜控制在 20~30mm 之間。 宜 采用模具加工鋼筋網(wǎng) 片 。 鋼筋網(wǎng) 的噴射砼保護層厚度不小于 20mm。 3） 鋼筋網(wǎng)支護 在巖面噴射一層混凝土后進行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，固定在系統(tǒng)錨桿上。連接鋼板平面應(yīng)與 鋼支撐 軸線垂直 ，并用螺栓連接，連接后應(yīng)根據(jù)圍巖情況和鋼支撐實際受力情況，必要時對連接鋼板進行焊接以增加整體強度 。 鋼支撐 安裝前應(yīng)檢查開挖斷面輪廓、中線及高程。 鋼拱架支撐腳部應(yīng)座落在基巖上或用鎖腳錨桿穩(wěn)定，鋼架與圍巖之間的較大間隙部位用鋼楔間隔楔緊，再用噴砼填充密實，避免留下空隙和隱患。 鋼支撐的標準施工是按“規(guī)定間隔和高度架設(shè)置→接頭安裝→連接螺栓的緊固”的順序進行。 2176。 3mm 3 安裝偏差 橫向 177。 鋼架安裝允許偏差 序號 項目 允許偏差 備注 1 安裝間距 177。使鋼架與噴砼共同受力，噴射砼分層進行，每層厚度 5～ 6CM左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳 (墻腳 )不密實，造成強度不夠，拱腳 (墻腳 )失穩(wěn)。沿鋼架設(shè) 直徑為 Φ22CM的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向間距 。安裝前應(yīng)將底腳處的虛渣及其他雜物徹底清除干凈；腳底超挖、拱腳標高不足時，應(yīng)用噴射混凝土填充；拱腳高度應(yīng)低于上半斷面底線 15~20cm，當拱腳處圍巖承載力不夠時，應(yīng)向圍巖方向加設(shè)鋼墊板、墊梁或澆注強度不低于 C20 的混凝土以加大拱腳接觸面積 。 鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當格柵鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)騎馬墊塊，型鋼鋼架與圍巖 (或墊塊 )接觸間距不應(yīng)大于 50mm。 格柵鋼架由拱部、邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。將鋼筋冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。先將加工場地用C15 砼硬化，按設(shè)計放出加工大樣。錨桿施作后采用閃光焊將錨桿接頭焊接在鋼筋網(wǎng)片上，使其與網(wǎng)片連接成一整體。 施工中注漿材料的計量、混合等要認真進行管理，并確認錨固材料沿錨桿全長填充飽滿。 錨桿原則上應(yīng)按設(shè)計圖所示布置方式布設(shè)，錨桿孔應(yīng)確認所規(guī)定的孔數(shù)、位置、長度、方向及孔徑。 錨桿、注漿材料應(yīng)進行規(guī)定的試驗和檢查，在確認其質(zhì)量基礎(chǔ)上使用。 注意事項： 根據(jù)圍巖開挖實際情況，結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求確定孔位、孔深和傾角。 50MM。 50MM。 檢測標準： 錨桿孔的孔徑符合設(shè)計要求。鉆孔應(yīng)圓而直，孔口巖石整平，并使巖面與鉆孔方向垂直。 1) 砂漿錨桿 施工方法：錨桿采用螺紋鋼筋現(xiàn)場按設(shè)計長度制做，錨桿孔間距按設(shè)計鉆孔。 初期支護根據(jù)圍巖級別采用格柵鋼架、錨桿、掛網(wǎng)、噴砼或噴錨 聯(lián)合支護等方法： IVC級初期支護參數(shù)為： 22cm C20 噴射混凝土 ； φ 8 鋼筋網(wǎng) 間距 20 20cm 單層 16型工字鋼拱架 縱向間距 100cm； Φ 22錨桿 L=，縱向間距 100 120，梅花型布置 IVb 級初期支護參數(shù)為： 22cm C20 噴射混凝土 φ 8 鋼筋網(wǎng) 間距 20 20cm 單層 Φ 22 格柵鋼架 縱向間距 100cm 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 12 Φ 22 錨桿 L=，縱向間距 100 120，梅花型布置 IVa 級初期支護參數(shù)為： 22cm C25 纖維噴射混凝土； Φ 22 格柵鋼架 縱向間距 120cm Φ 22 錨桿 L=，縱向間距 120 120，梅花型布置 Ⅲ級（ `a）初期支護參數(shù)為： 8cm C20 噴射混凝土； 拱部φ 8鋼筋網(wǎng) 間距 25 25cm 單層 Φ 22 砂漿錨桿 L=，縱向間距 120 120，梅花型布置。 左右 ， 尾端支撐于鋼架外側(cè)， 兩組超前小導(dǎo)管間應(yīng)保持不小于 的搭接長度； 一般Ⅳ級淺埋段 (IVb)和深埋段 (IVa)圍巖超前支護采用超前錨桿Φ 22 砂漿錨桿，長 (), 環(huán)向間距 40cm,施工時錨桿沿隧道周邊以與隧道軸線720176。 支護 超前支護根據(jù)圍巖級別采用超前小導(dǎo)管、超前錨桿等方法。 用硝銨炸藥配導(dǎo)爆管、 電 雷管爆破。 鉆眼應(yīng)符合下列要求 ①按照炮眼布置圖正確鉆孔； ②掏槽眼間距誤差不大于 5cm；眼底間距不大于 2cm； ③輔助眼深度、角度按設(shè)計施工，眼口排距、行距誤差不得大于 10cm； ④周邊眼孔口位置在設(shè)計斷面輪廓線以內(nèi) 10cm 且允許沿輪廓線調(diào)整，其誤差不大于 5cm，眼底不超出開挖輪廓線 10cm； ⅧⅥ ⅦⅣⅨⅤⅡ3全斷面法工序橫斷面示意圖1系統(tǒng)徑向錨桿 隧道中線徑向系統(tǒng)錨桿1ⅡⅥ3ⅦⅨⅩⅧ縱向施工示意圖20 ～25m 鉆 孔 1－全斷面光面爆破開挖 出 碴 Ⅱ－噴錨支護 3— 鋪底 Ⅳ－二次襯砌施作 水溝電纜槽施工 圍巖量測 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 11 ⑤內(nèi)圈炮眼至周邊眼的排距誤差不大于 5cm，炮眼深度鉆進 時，內(nèi)圈眼與周邊眼以相同斜率鉆眼； ⑥當開挖面凹凸面較大時，應(yīng)按實際情況調(diào)整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在統(tǒng)一垂直面上； ⑦鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查并做好記錄，有不符合要求的炮眼應(yīng)重鉆，經(jīng)檢查合格后才能裝藥爆破。當開挖條件出現(xiàn)變化需要變更設(shè)計時，爆破技術(shù)應(yīng)隨圍巖條件的變化而相應(yīng)改變，以能在爆破后得到最佳的開挖斷面為原則。全斷面法施工工藝流程（見圖 45）。上、下開挖面前后距離錯開 50～ 100m 左右。 爆破器材的選擇：選 用φ 32mm 防水的乳 化炸藥，周邊眼采用φ 22 的小藥卷，并采用導(dǎo)爆索綁小藥卷的空氣間隔不連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，起爆采用塑料導(dǎo)爆管 雷管系統(tǒng) 。光面爆破炮眼殘眼率硬巖達到 80%以上，中硬巖達到60%以上，其光面爆破選用 電 雷管，分多段起爆。光面爆破施工順序施工準備 (修正施工方案 ) 是否符合管理標準 (改變開挖步驟、順序 ) 否 是 (修正支護參數(shù) ) 確定施工方法 開 挖 現(xiàn)場監(jiān)控量測 初期支護 二次模注混凝土 結(jié) 束 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 8 （見圖 42）。并根據(jù)圍巖情況，及時修正爆破參數(shù)，以期達到最佳爆破效果，并形成整齊準確的開挖面，嚴格控制超挖，杜絕欠挖。 圖 41 施工工藝流程 本標段隧道根據(jù)圍巖情況， 均采用鉆爆法開挖，為確保開挖質(zhì)量，減少對圍巖的擾動，可根據(jù)情況采取光面爆破。 隧道各級圍 巖構(gòu)成見下表 : 隧道各級圍巖構(gòu)成表 圍巖級別 Ⅲ Ⅳ 明洞 洞門 合計 (M) 觀音巖 隧 左線 120 185 10 20 335 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 5 道 右線 122 190 18 20 350 項目管理人員 表： 序 號 名 字 職 務(wù) 主要工作 1 王二兵 項目經(jīng)理 全面負責 2 樊貴 總工 技術(shù)總負責 3 王衛(wèi)東 生產(chǎn)經(jīng)理 生產(chǎn)負責 4 王萌 生產(chǎn)經(jīng)理 生產(chǎn)負責 5 楊林 技術(shù)負責人 現(xiàn)場技術(shù)負責 6 劉智平 質(zhì)檢負責人 質(zhì)量總負責 7 蔡亮 測量負責人 測量總負責 8 豆化 地質(zhì)負責人 地質(zhì)負責 9 李澤峰 安全負責人 安全總負責 10 劉海 試驗負責人 試驗總負責 11 張恒 質(zhì)檢員 現(xiàn)場質(zhì)檢 12 陳寧 施工員 現(xiàn)場施工 13 康海軍 試驗員 現(xiàn)場試驗 14 王哲 安全員 現(xiàn)場安全員 觀音巖隧道人員安排： 序 號 施工班 人 數(shù) 工班長名字 1 總調(diào)度 1 吳明星 2 鋼筋班 3 吳明星 3 開挖班 13 歐孝清 5 支護班 22 郭立寶 6 二襯班 13 周 耀法 7 機電班 2 王 志勇 8 運輸班 5 吳明星 9 后勤輔助人員 3 陳圣秀 10 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 6 主要 施工機械設(shè)備： 機 械 項 目 數(shù) 量 自有或租賃 新或舊 功率能力 備注 發(fā)電機 2 自有 優(yōu)良 200KW 挖掘機 2 自有 優(yōu)良 大宇 220 側(cè)卸裝載機 4 自有 優(yōu)良 柳工 50 自卸出渣車 12 自有 優(yōu)良 空壓機 6 自有 優(yōu)良 41W203 強制式攪拌機 1 自有 優(yōu)良 GS750 砼灌車 6 自有 優(yōu)良 8立方 輸送泵 2 自有 優(yōu)良 三一重工 60A 混凝土噴射機 4 自有 優(yōu)良 H92W5 注漿機 2 自有 優(yōu)良 170945 大型電焊機 12 自有 優(yōu)良 BX3L5007 貨車 通風(fēng)機 2 自有 優(yōu)良 55KW*2 全站儀 2 自有 優(yōu)良 NTS350 管棚機 2 自有 優(yōu)良 50M 襯砌臺車 2 自有 優(yōu)良 9M 攤鋪機 2 自有 優(yōu)良 TG168 鑿巖機 30 自有 優(yōu)良 YX28 拱架彎曲機 2 自有 優(yōu)良 200T 隧道施工專項技術(shù)方案 (1)隧道洞身 開挖 及支護技術(shù)； (2)洞門及明洞施工； (3)超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報技術(shù)； (4)監(jiān)控量測施工技術(shù)； (5)結(jié)構(gòu)防排水施工技術(shù)； (6)二次 襯砌及仰拱施工技術(shù)； 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案