【正文】 此除應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行振動(dòng)外，還必須執(zhí)行兩次以上的收漿抹平，以防裂紋和不平整。 6）在梁體混凝土灌注過(guò)程中，應(yīng)指定專人值 班檢查模板，如發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊，漏漿應(yīng)及時(shí)堵嚴(yán)，鋼筋和預(yù)埋件如有移位，及時(shí)調(diào)整保證位置正確。 5）腹板混凝土灌注采用水平分段斜向交叉的方式，各層的間隔時(shí)間不得大于 1h，振動(dòng)棒不得緊靠模板，至少距離模板 5～ 10cm。分段灌注，每段 1 米，連續(xù)灌注。灌注兩腹板梗肋處，為保證底板交接部位及其附近區(qū)域混凝土密實(shí)，應(yīng)將振動(dòng)棒插入模板預(yù)留孔內(nèi)，沿周圍振搗。當(dāng)腹板下梗肋處的混凝土灌滿堆高后，補(bǔ)充灌注底板中部的混凝土。 3）灌注底板混凝土?xí)r應(yīng)充分讓混凝土泛漿，從腹板翻出的混凝土基本是密實(shí)的混凝土，只有充分泛漿才能保證腹板下梗肋處的混凝土密實(shí)。混凝土采用全斷面一次澆筑成型，澆筑要求如下： 1）在混凝土澆筑前，必須在振動(dòng)棒上做出振動(dòng)棒到底板的標(biāo)記，且在每層混凝土澆筑完成后，重新做出標(biāo)記，保證振動(dòng)棒進(jìn)入前一層混凝土 10cm。與梁體同條件養(yǎng)護(hù)的試件應(yīng)從梁頂輸送泵的出料口取樣。 10 寬，高 177。 10 箍筋、橫向水平鋼筋 177。澆筑過(guò)程中制作與梁體同條件養(yǎng)護(hù)的試件，并詳細(xì)標(biāo)記試件所代表的梁檢查項(xiàng)目 允許偏差 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。 0段混凝土施工 （ 1） 0段混凝土澆筑 0 號(hào)段 C50混凝土在拌合站集中拌合，用罐車運(yùn)至墩底由輸送泵泵送入模，兩端的混凝土對(duì)稱灌筑成型，混凝土終凝時(shí)間控制 在 810小時(shí)。 表 7 鋼筋位置允許偏差（ mm） 綁扎鋼筋：鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置、間距以及規(guī)范中允許誤差進(jìn)行。同一截面接頭百分率不超過(guò) 50％。 綁扎鋼筋：鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置、間距以及規(guī)范中允許誤差進(jìn)行。由于橋面系預(yù)埋鋼筋短，必須一次預(yù)埋到位，預(yù)埋鋼筋在梁部并設(shè)置架立鋼筋，有條件的可與普通鋼筋焊接。采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí)，墊塊采用高性能混凝土墊塊，按照一個(gè)平方 4 個(gè)，梅花形布置。鋼筋最小保護(hù)層除頂板頂層為 40mm 外，其余均為 35mm，綁扎鐵絲的尾段不伸入保護(hù)層內(nèi)。在波紋管上方進(jìn)行電焊施工時(shí)，在焊點(diǎn)下部、波紋管上部墊鐵皮，防止焊渣損壞波紋管，致使混凝土澆筑時(shí)管道進(jìn)漿堵塞波紋管道?；炷凉嘧⑼瓿珊蠹纯蓪⑺芰瞎艹槌?。波紋管的聯(lián)接采用大一號(hào)的波紋管套接，套接長(zhǎng)度 30cm，并在接縫左、右各 5cm長(zhǎng)度范圍內(nèi)外纏膠帶紙，以防止漏漿。 F. 管道安裝過(guò)程中盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開(kāi)裂。 。在梁頂設(shè)置定位槽鋼并將槽鋼臨時(shí)焊在頂板鋼筋骨架上，防止粗鋼筋在混凝土灌注過(guò)程中偏位或下沉從而造成掛籃錨固困難。 （ 2）鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝注意事項(xiàng) ，并固定牢固，防止在混凝土振搗過(guò)程中造成錨墊板偏斜。 F、安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道。 D、安裝腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。 （ 1）鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝順序 0 號(hào)段底模板和側(cè)模板就位后即可進(jìn)行鋼筋及管道的安裝，其順序如下： A、綁扎底板下層鋼筋； B、綁扎底板上層鋼筋和上下層鋼筋之間的架立鋼筋。 10 4 模板垂直度 每米不大于 4 5 底模同一端兩角高差 2 6 底模拱度偏差 3 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的安裝 鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋（預(yù)應(yīng)力管道）在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋場(chǎng)制作，采用 吊車 起吊至梁頂，進(jìn)行鋼筋綁扎。 0段長(zhǎng) 10 米，為方便混凝土入模，在 加厚塊模板外側(cè) 開(kāi)窗， 30cm*30cm。內(nèi)、外模之間采用φ 20 精軋螺紋鋼筋拉桿加固，鋼管腳手架及頂托支撐。 模板施工 0段外模板采用大塊 廠制 鋼模板，模板外采用桁架進(jìn)行加固；底模板和內(nèi)模板均采用竹膠板，以內(nèi)、外模桁架及Ф 20 精軋螺紋鋼筋組成模板支撐體系。灌漿前，應(yīng)初步計(jì)算所需的漿體體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。灌注材料要求抗壓強(qiáng)度不低于 50Mpa。 支座清潔完成后將其上下連接板固定，對(duì)于多向活動(dòng)支座和縱向活動(dòng)支座還要按照安裝時(shí)的氣溫與設(shè)計(jì)合攏溫度差、混凝土的徐變等對(duì)支座上座板預(yù)留偏移量。各項(xiàng)指標(biāo)檢查合格后利用吊車吊起支座就位。 （ 2）永久支座安裝 永久支座安裝前，在支承墊石上放好每個(gè)支座的十字線，并測(cè)出頂面標(biāo)高、調(diào)平，對(duì)支座地腳螺栓預(yù)留孔的孔徑、深度、垂直度進(jìn)行檢查并清除干凈。 墩頂臨時(shí)支座應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋和豎向連接筋（使其與梁、墩連接），橋墩施工時(shí)，準(zhǔn)確的設(shè)置豎向連接鋼筋，每個(gè) 墩 豎向連接鋼筋采用 20 根Ф 25 精軋螺紋鋼，鋼筋網(wǎng)片采用Ф 1Ф 1 Ф 32 鋼筋制 作安 中鐵十一局集團(tuán)連鹽鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 跨臨洪西路連續(xù)梁施工方案 12 裝，鋼筋網(wǎng)片在墩頂布置 6層，梁底板底布置 2層，梁底板頂布置 3層。 臨時(shí)支墩和支座的安裝 （ 1）臨時(shí)支座的設(shè)置 臨時(shí)支座 設(shè)置既要能在永久支座不承受壓力情況下承受梁體壓力和施工過(guò)程中不平衡彎矩，又要在承受荷載情況下容易拆除。 加載狀態(tài)按下執(zhí)行，分四級(jí)加載（單邊）， 50%F= 噸，即 噸袋 53個(gè) 80%F= 噸，即 噸袋 85個(gè) 100%F=，即 噸袋 106個(gè) 120%F=，即 噸袋 127個(gè)。荷載分四級(jí)施加，加載順序?yàn)?0→ 50%→ 80%→ 100%→ 120%，總荷載為托架實(shí)際受力的 。以確保 0 號(hào)段梁底標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 由于本連續(xù)梁 0塊長(zhǎng)度為 10 米 ，順橋向承臺(tái)寬度不滿足支架位置需要，因此在施工承臺(tái)時(shí)需要加寬，然后才可以在承臺(tái)施工時(shí)預(yù)埋鋼板，設(shè)置鋼管立柱 。為保證連續(xù)梁各階段砼施工的穩(wěn)定性，在墩頂預(yù)埋Φ 25 精軋螺紋鋼，將0段與墩身錨固成剛性結(jié)構(gòu)。側(cè)模采用大塊 定型鋼模 。 0段支架平臺(tái)施工 （ 1）支架平臺(tái)設(shè)計(jì)及安裝 0 在承臺(tái)頂預(yù)埋 120*120*1cm 鋼板，焊接壁厚 8mm外徑 63cm 的螺旋托架安裝、支座及墩梁臨時(shí)固結(jié)體系設(shè)置 底模、側(cè)模安裝、調(diào)整 綁扎底、腹板鋼筋 安設(shè)腹板波紋管道 安裝內(nèi)模 模板制作 托架預(yù)壓 鋼筋制作 綁扎頂板鋼筋 安裝頂板波紋管 澆 筑 砼 砼養(yǎng)生、拆模 生 產(chǎn) 砼 試件制作 波紋管管道清孔 穿 預(yù) 應(yīng) 力筋 張拉預(yù)應(yīng)力筋 孔道壓漿 壓漿材料、機(jī)具準(zhǔn)備 張拉機(jī)具準(zhǔn)備 預(yù)應(yīng)力筋下料 錨具準(zhǔn)備 試件制作 中鐵十一局集團(tuán)連鹽鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 跨臨洪西路連續(xù)梁施工方案 10 鋼管立柱，鋼管通過(guò)槽鋼與墩身預(yù)埋鋼板焊接，以保證其穩(wěn)定性，立柱頂鋪設(shè) 3cm厚鋼板，并焊接牢固， 2 根 I45a工字鋼橫向壓在鋼板上，長(zhǎng)度為 8m，橫梁上縱向鋪設(shè)列 I40a工字鋼縱梁，其中中間 7列縱梁不貫穿墩帽，另一端搭設(shè)在墩帽上；兩側(cè)兩列縱梁長(zhǎng) 12m。 連續(xù)梁 0＃段施工工序：臨時(shí)支墩施工→現(xiàn)澆支架搭設(shè)→預(yù)壓、調(diào)整立模高程→安裝底?！惭b 0＃段側(cè)?！惭b底腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及內(nèi)模制作鋼筋→堵頭模板安裝→灌注混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆?！┦鷱埨A(yù)應(yīng)力筋→壓漿。 施 工工藝見(jiàn)圖 “ 懸澆連續(xù)梁施工工藝流程圖 ”。懸灌梁施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制線形，應(yīng)注意設(shè)置預(yù)拋高，以便成橋后與設(shè)計(jì)橋梁線型相吻合。 邊跨合攏后，拆除臨時(shí)固結(jié)體系 ，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換；利用掛籃側(cè)模做中跨合攏段外模，掛籃底托做底模支撐平臺(tái)，制安中跨合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道，安裝中跨合攏段臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，并張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，澆筑中跨合攏段砼后，再進(jìn)行中跨預(yù)應(yīng)力施工。掛籃采用全封閉式施工，確保 道路通行 安全。 主墩墩身施工完成后，安設(shè)臨時(shí)支 中鐵十一局集團(tuán)連鹽鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 跨臨洪西路連續(xù)梁施工方案 7 座及 0塊現(xiàn)澆支架， 0塊支架通過(guò)鋼管砼立柱支撐子承臺(tái)上，支架預(yù)壓后，進(jìn)行 0塊模板安裝，完成 0塊的施工 。所有材料的進(jìn)場(chǎng)和發(fā)放 必須進(jìn)行計(jì)量和點(diǎn)驗(yàn)。 在材料進(jìn)場(chǎng)前對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，得到業(yè)主和監(jiān)理工程師的確認(rèn)合格后，簽訂供貨合同。 根據(jù)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，按資源供應(yīng)能力和需求，做到超前計(jì)劃，按時(shí)供應(yīng)，強(qiáng)調(diào)保障，避免過(guò)多儲(chǔ)存或供不應(yīng)求。 在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)方案 ,閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)要求。 完成水通、電通、路通和場(chǎng)地平整的“三通一平”工作，備妥各種施工設(shè)備。 表 5 連續(xù)梁施工設(shè)備一覽表 1 掛籃 三角型 只 4 2 電焊機(jī) BX1500 臺(tái) 8 3 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 1 4 鋼筋切割機(jī) 臺(tái) 1 5 張拉千斤頂 350t 臺(tái) 4 中鐵十一局集團(tuán)連鹽鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 跨臨洪西路連續(xù)梁施工方案 6 6 張拉千斤頂 60t 臺(tái) 1 7 壓漿機(jī) 臺(tái) 1 8 水泵 臺(tái) 2 9 螺旋千斤頂 32t 個(gè) 90 常用 80個(gè)， 10個(gè)備用 10 砂輪切割機(jī) 個(gè) 2 11 磨光機(jī) 個(gè) 2 12 振動(dòng)棒 臺(tái) 12 六、準(zhǔn)備工作 連續(xù)梁鋼筋加工棚采用固定式 +移動(dòng)式彩鋼棚，生活區(qū)采用活動(dòng)板房。所有材料的進(jìn)場(chǎng)和發(fā)放必須進(jìn)行計(jì)量和點(diǎn)驗(yàn)。 在材料進(jìn)場(chǎng)前對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，得到業(yè)主和監(jiān)理工程師的確認(rèn)合格后，簽訂供貨合同。 、設(shè)備 根據(jù)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，按資源供應(yīng)能力和需求，做到超前計(jì)劃，按時(shí)供應(yīng)，強(qiáng)調(diào)保障，避免過(guò)多儲(chǔ)存或 供不應(yīng)求。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，具體勞動(dòng)力配置如表 4所示。根據(jù)工程施工需要，連云港站反向發(fā)車線施工設(shè) 中鐵十一局集團(tuán)連鹽鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 跨臨洪西路連續(xù)梁施工方案 5 置一個(gè)架子隊(duì) ,架子隊(duì)按照“ 9521”的模式組建，經(jīng)理部選派責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)水平過(guò)硬的管理人員擔(dān)任架子隊(duì) 的主要職務(wù)。 施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備情況 分部項(xiàng)目部人員配備情況詳見(jiàn)“ 營(yíng)業(yè)線施工 管理人員一覽表”。 表 2 跨臨洪西路 連續(xù)梁施工工期計(jì)劃安排表 序號(hào) 主要施工項(xiàng)目 所需時(shí)間 （天） 節(jié)點(diǎn)工期 備注 1 0段施工 平臺(tái)搭設(shè)及支座安裝 5 2 平臺(tái)預(yù)壓 3 3 模板安裝及鋼筋預(yù)應(yīng)力 安裝 10 4 混凝土澆 筑 1 5 0段預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿 3 6 拆除 0段外模，底模、支架，掛 籃安裝、預(yù)壓 15 含預(yù)壓時(shí)間 7 1段 9段施工 90 8 邊跨直線段施工 20 9 邊跨合攏段施工 7 10 中跨合攏段施工 7 11 合攏段張拉壓漿及擋砟墻 15 12 清理并橋面鋪裝 7 五、 施工機(jī)械和人員配置、勞力組織 本著符合扁平化管理、精干、高效的原則，我公司選派業(yè)務(wù)精、業(yè)績(jī)突出、責(zé)任感強(qiáng)的人員擔(dān)任承建本橋的分部經(jīng)理、分部總工程師，作為該橋的施工負(fù)責(zé)人及技術(shù)負(fù)責(zé)人。 四、工期安排 跨臨洪西路 連續(xù)梁施工按照每個(gè)節(jié)段 10 天計(jì)算，計(jì)劃安排在 2021年 5 月 10 日開(kāi)工， 2021 年 11 月 09日完成。結(jié)合工程具體位置、用電量及電源情況，配備發(fā)電機(jī)組 400 變壓器 1 臺(tái)。 現(xiàn)場(chǎng)施工條件 本段既有公路狀況較好，完全可以滿足施工運(yùn)輸?shù)男枰夂蛱卣鳎核募痉置?，冬季寒冷干燥，夏季涼爽多雨。主?dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)。 橋址地處暖溫帶南部，常年平均氣溫 ℃， 1 月平均溫度 ℃，極端低溫 ℃： 7月平均溫度 ℃，極端高溫 ℃。臨洪西路公路為雙向兩車道，路面總寬 14m，設(shè)計(jì)行車速度為 40公里 /小時(shí) ，車輛通行限制高度為 4m。 表 1 工程地質(zhì)參數(shù)表 地層編號(hào) 地層名稱 基本承載力 σ。特大橋在連云港火車站西側(cè)、既有隴海鐵路北側(cè)，處以一聯(lián)（ 44+72+44） m連續(xù)梁跨臨洪西路。 全橋共 43個(gè)梁段，中支點(diǎn) 0號(hào)段長(zhǎng)度 10m；一般梁段分成 ， 和 ，合攏段長(zhǎng) ，邊跨直線段長(zhǎng) ，最大 懸臂澆筑塊重 1053KN。頂板厚 32cm；底板厚 40 至 80cm，按圓曲線變化至中支點(diǎn)梁根部，中支點(diǎn)處加厚到；腹板厚度為 40 至 80cm折線變化。箱梁兩側(cè)腹板與頂、底板相交處均采用圓弧倒角過(guò)度。 《建筑施工 輪扣 式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1662021 二、工程概況 跨臨洪西路連續(xù)梁 上部構(gòu)造為 (44+72+44m)三跨懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，主梁梁體采用單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，主梁全長(zhǎng)。 中鐵十一局集團(tuán)連鹽鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 跨臨洪西路連續(xù)梁施工方案 新建連云港至鹽城鐵路 LYZQⅡ標(biāo) 跨臨洪西路 連續(xù)梁 施工方案 編制：